Sd.Kfz. 251

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SdKfz 251

Un SdKfz 251 en la estepa rusa.
Tipo Transporte blindado de personal
País de origen Bandera de Alemania nazi Alemania nazi
Historia de servicio
En servicio 1939-1945
Guerras Segunda Guerra Mundial
Historia de producción
Diseñado 1939
Fabricante Hanomag
Producido 1939-1945
Cantidad producida 15.252
Especificaciones
Peso 7,81 Tm
Longitud 5,80 m
Anchura 2,10 m
Altura 1,75 m
Tripulación 2+10
Blindaje 6-12,5 mm
Arma primaria Varias (según cada versión)
Arma secundaria Varias (según cada versión)
Motor Maybach 6 cilindros gasolina
100 CV
Velocidad máxima 52 km/h
Autonomía 300 km
Suspensión Semioruga
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El Sonderkraftfahrzeug 251 o SdKfz 251, también conocido como HANOMAG, era un semioruga blindado alemán de la Segunda Guerra Mundial. Fue producido durante toda la guerra y es uno de los vehículos militares más conocidos de la historia. Su nombre significa Vehículo motorizado especial (Sonder Kraftfahrzeug en alemán).[1]​

Diseño

Hubo 4 modelos principales (A-D), con muchas variantes. La idea inicial era la de un vehículo que pudiese transportar una escuadra de soldados hasta el campo de batalla, protegiéndolos del fuego de las armas enemigas y con algo de protección contra el fuego de artillería. Su cabina abierta hacía que la tripulación fuera vulnerable a los proyectiles de alto poder explosivo y a las esquirlas.[1]​

Los 2 primeros modelos se produjeron en pequeñas cantidades. La variante C se produjo en mayor cantidad, pero era un vehículo bastante difícil de construir debido al blindaje inclinado que tenía. La variante D tenía un diseño más simplificado y se puede reconocer fácilmente por su parte posterior inclinada de una sola pieza (con puertas planas).

Aunque era un vehículo diseñado para viajar a campo través, tenía algunas limitaciones derivadas de la falta de tracción de las ruedas delanteras, compensadas en parte por la gran longitud de las orugas.[1]​

La versión estándar (251/1) estaba equipada con 2 ametralladoras MG34 o MG42 situadas una en la parte delantera y otra en la parte posterior. La ametralladora de la parte posterior se solía usar como arma antiaérea.[1]​

Tenía un "hermano pequeño", el Sdkfz 250, que básicamente era un modelo de similares características pero más corto y con menor capacidad de transporte. Por lo demás, era idéntico al Sdkfz 251 tanto en diseño como en uso.[1]​

Fueron producidas variantes para propósitos especiales, incluyendo aquellas armadas con cañones antiaéreos, obuses ligeros, cañones anti-tanque y morteros o grandes cohetes sin mecanismos de guía, así como una versión equipada con un proyector infrarrojo para marcar blancos y dirigir el fuego de los tanques Panther equipados con detectores de luz infrarroja.[1]​

Después de la guerra fue producido en Checoslovaquia por las fábricas Tatra y Škoda con el nombre de OT-810, siendo básicamente una copia de este.[1]​

Empleo

Los primeros modelos de este vehículo fueron asignados a la 1ª División Panzer en 1939.

Estos vehículos les permitían a los Granaderos Panzer seguir a los tanques y ofrecer apoyo cuando era necesario. En la práctica, nunca hubo suficientes semiorugas y varias unidades de Granaderos Panzer debían emplear camiones para su transporte. Solamente unas cuantas divisiones, como la Panzer Lehr, recibieron suficientes semiorugas para dotar a todas sus unidades de infantería.[1]​

Variantes

  • Sdkfz 251/1 - Schützenpanzerwagen. Semioruga blindado.
  • Sdkfz 251/2 - Schützenpanzerwagen (Granatwerfer). Semioruga con mortero.
  • Sdkfz 251/3 - Funkpanzerwagen. Semioruga con equipo de radio de largo alcance.
  • Sdkfz 251/4 - Schützenpanzerwagen für Munition und Zubehör des leIG18. Semioruga blindado para transportar munición y remolcar cañones de infantería. Usado para transportar el PaK 38 de 50 mm, el PaK 40 de 75 mm y el obús de 105 mm.
  • Sdkfz 251/5 - Schützenpanzerwagen für Pionierzug. Semioruga blindado para ingenieros, con botes hinchables y pontones de asalto.
  • Sdkfz 251/6 - Kommandopanzerwagen. Vehículo de mando con mapas y máquinas cifradoras y descifradoras.
  • Sdkfz 251/7 - Pionierpanzerwagen. Otro semioruga para ingenieros, con montajes para transportar rampas de asalto en los costados.
  • Sdkfz 251/8 - Krankenpanzerwagen. Ambulancia blindada.
  • Sdkfz 251/9 - Schützenpanzerwagen (7.5cm KwK37). Equipado con un cañón de baja velocidad L/24 de 75 mm y caña corta.
  • Sdkfz 251/10 - Schützenpanzerwagen (3.7cm PaK). Equipado con un cañón antitanque Pak 36.
  • Sdkfz 251/11 - Fernsprechpanzerwagen. Vehículo para tender líneas telefónicas.
  • Sdkfz 251/12 - Messtrupp und Geratpanzerwagen. Observación y cálculo de tiro para artillería.
  • Sdkfz 251/13 - Schallaufnahmepanzerwagen. Vehículo de escucha.
  • Sdkfz 251/14 - Schallaufnahmepanzerwagen. Vehículo de escucha.
  • Sdkfz 251/15 - Lichtauswertepanzerwagen. Vehículo de apoyo a las dotaciones de artillería
  • Sdkfz 251/16 - Flammpanzerwagen. Semioruga con lanzallamas, podían ser desmontados y usados por la infantería.
  • Sdkfz 251/17 - Schützenpanzerwagen (2cm FlaK38). Semioruga con cañones antiaéreos FlaK38.
  • Sdkfz 251/18 - Beobachtungspanzerwagen. Vehículo de observación.
  • Sdkfz 251/19 - Fernsprechbetriebspanzerwagen. Central telefónica móvil.
  • Sdkfz 251/20 - Schützenpanzerwagen (Infrarotscheinwerfer) Uhu. Vehículo de observación con proyector infrarrojo.
  • Sdkfz 251/21 - Schützenpanzerwagen mit Fla MG Drilling. Equipado con una batería de tres ametralladoras MG151 de 15 mm o 3 cañones automáticos de 20 mm.
  • Sdkfz 251/22 - 7.5cm PaK40 L/46 auf Mittlerem Schützenpanzerwagen. Armado con un cañón antitanque Pak-40 75 mm L/46.
  • Sdkfz 251/23 - 2cm Hängelafette 38 auf Mittlerem Schützenpanzerwagen. Versión de reconocimiento con una torreta modificada.

Véase también

Galería

  • Sd.Kfz. 251/1 Ausf. A
    Sd.Kfz. 251/1 Ausf. A
  • Sd.Kfz. 251/1 Ausf. B
    Sd.Kfz. 251/1 Ausf. B
  • Sd.Kfz. 251/1 Ausf. C
    Sd.Kfz. 251/1 Ausf. C
  • Sd.Kfz. 251/9 Ausf. D
    Sd.Kfz. 251/9 Ausf. D
  • Vista interior de un Sd.Kfz. 251 Ausf. D
    Vista interior de un Sd.Kfz. 251 Ausf. D
  • Medios Sd.Kfz 251 en el Heeresgeschichtlichen Museum en Viena.
    Medios Sd.Kfz 251 en el Heeresgeschichtlichen Museum en Viena.
  • Sd.Kfz. 251/3 "Funkpanzerwagen".
    Sd.Kfz. 251/3 "Funkpanzerwagen".
  • Sd.Kfz. 251/7 "Pionierpanzerwagen".
    Sd.Kfz. 251/7 "Pionierpanzerwagen".
  • Sd.Kfz. 251/9 "Stummel".
    Sd.Kfz. 251/9 "Stummel".
  • Sd.Kfz. 251/16 "Flammpanzerwagen".
    Sd.Kfz. 251/16 "Flammpanzerwagen".
  • SdKfz 251 de una compañía de recreación histórica.
    SdKfz 251 de una compañía de recreación histórica.

Referencias y notas de pie

  1. ↑ a b c d e f g h Green, Michael. Anderson, Thomas. Schulz, Frank. German Tanks of World War II. Zenith Imprint, 2000.ISBN 978-0-7603-0671-0
Bibliografía
En inglés
  • Sd.Kfz.251 1939 to 1942 Panzer Tracts No.15-2 Covers /1 to /10
  • Sd Kfz 251 Tank Power Vol.VI Wydawnictwo Militaria No.215 ISBN: 83-7219-215-4
  • SdKfz251 Ground Power Special GALILEO Publishing Co.,Ltd
  • Schutzenpanzer (Armored Personnel Carrier) Ryton Publications ISBN: 1930571291
  • Sdkfz251 Osprey New Vanguard 25
  • Culver, Bruce; Laurier, Jim (Illustrator) (November 1998), SdKfz 251 Half-Track 1939-45, New Vanguard #25 (2nd edición), Osprey Publishing, ISBN 1-85532-846-1 .
  • Kliment, Charles; Greer, Don (March 1981), SdKfz 251 in action, Armor No.21 (1st edición), Squadron/Signal Publications, ISBN 0-89747-124-5  Parámetro desconocido |unused_data= ignorado (ayuda).
En alemán
  • Wolfgang Fleischer, Richard Eiermann: Die motorisierten Schützen und Panzergrenadiere des deutschen Heeres 1935–1945, Podzun-Pallas Verlag, ISBN 3-7909-0687-5
  • Walter J. Spielberger: Die Halbkettenfahrzeuge des deutschen Heeres, 1909–1945, Band 6, Motorbuch Verlag Stuttgart, ISBN 3-87943-403-4
  • Horst Scheibert: Schützenpanzerwagen, Band 64, Podzun-Pallas-Verlag, ISBN 3-7909-0137-7
  • Vorschrift D 660/4, Mittlerer gepanzerter Kraftwagen, (Sd.Kfz.251), auf Fahrgestell des Zgkw 3t, Typ Hkl 6p, (Grundfahrzeug der mittleren Schützenpanzerwagen und Abarten), Gerätebeschreibung und Bedienungsanweisung zum Fahrgestell, 1943

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