Scania

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Scania Aktiebolag (publ)
Scandia wordmark.svg
Tipo Subsidiaria
Industria Automoción
Fundación 1900
Sede Bandera de Suecia Södertälje, Suecia
Ámbito Mundial
Productos Camiones
autobuses
motores diésel
Ingresos Crecimiento 12.640 millones de (en 2013)[1]
Beneficio de explotación Decrecimiento 1.540 millones de (en 2013)
* Beneficio neto: Decrecimiento 920,42 millones de (en 2013)
* Valor de la compañía en 2013: Decrecimiento 15.320 millones de [2] * Deuda de la empresa en 2013: 6.540 millones de
Empleados Crecimiento 38.580[3] (2012)
Matriz Grupo Volkswagen
Sitio web scania.com

Scania AB es un fabricante sueco de camiones pesados, autobuses y motores diésel, establecido en Södertälje, Suecia. Se convirtió en la novena marca propiedad del Grupo Volkswagen, después de que Volkswagen aumentara su participación en la empresa para lograr el control con un 68,6% y la participación accionarial a 37,73% en un acuerdo que fue aprobado por los órganos reguladores en julio de 2008.[4]

Historia[editar]

Scania A1 1901.
Scania Tipo A Tonneau 1903.
Un camión Scania antiguo (L80 sucesor del Scania-Vabis L56).

La empresa fue fundada en 1900 bajo el nombre de Maskinfabriks AB Scania en la ciudad de Malmö al sur de Suecia.[5] Scania es la voz en latín para la provincia de Skåne. En 1911 Scania se fusiona con otro fabricante de automóviles y camiones, Vagnsfabriks Aktiebolaget i Södertälje (VABIS, fundada en 1891) establecida en Södertälje en el oriente de Suecia, formándose AB Scania-Vabis. Después de la Segunda guerra mundial, Scania-Vabis comenzó a importar automóviles Volkswagen bajo la empresa Svenska Volkswagen AB.

En 1969, Scania-Vabis se fusiona con Saab, y juntos forman Saab-Scania AB. En ésa época, la subsidiaria de Volkswagen cambia su denominación a V.A.G. Sverige AB. Cuando Saab-Scania se separan en 1995, el nombre de la división de camiones y autobuses cambia a Scania AB. En 1999, AB Volvo intentó comprar Scania utilizando parte de los fondos que había recibido por parte de Ford Motor Company por la venta de Volvo Cars, pero esta operación no llegó a concretarse.

Actualmente el principal accionista de Scania AB es el Grupo Volkswagen, con una participación del 37,73% de su capital y un 68,60% los derechos de votación, haciendo de Volkswagen el accionista que tiene el control, y a Scania una subsidiaria de Volkswagen.[6]

Scania en la actualidad produce camiones pesados (mayores de 16 toneladas métricas o Clase 8 en los Estados Unidos), y autobuses pesados (mayores de 12 toneladas), y es la tercera marca más grande del mundo en estos dos segmentos. Exporta sus camiones y autobuses a más de 70 países. Scania pone gran énfasis en la aplicación de nuevas tecnologías, eficiencia en el consumo de combustible y bajas emisiones.

Scania, y anteriormente Scania-Vabis, han fabricado camiones fuera de Suecia, estableciendo plantas ensambladoras en Argentina (1976), Botsuana, Brasil (1959), Corea del Sur, Rusia, Francia, Tanzania, Países Bajos, Zimbabue y Estados Unidos.

Varios ejemplares de vehículos comerciales y militares de Scania, Vabis y Scania-Vabis pueden ser visitados en el Marcus Wallenberg-hallen (el Museo Scania) en Södertälje.

Participación accionarial en Scania[editar]

Los principales accionistas de Scania son:

  • Grupo Volkswagen es el principal propietario de acciones de Scania, con un 68.6% de participación en los votos en la empresa. Adquirió un porcentaje inicial de Volvo en 2000, después de que los intentos de esta última para hacerse del control mayoritario de Scania no fructificaron. Posteriormente, este porcentaje se incrementa hasta llegar al 36.4% en 2007, adquiriendo el porcentaje restante de Investor AB en marzo de 2008. La transacción fue aprobada por los organismos regulatorios en julio de 2008, por lo que Scania AB se convirtió en la novena marca en pertenecer al Grupo Volkswagen.
  • MAN AG posee una participación del 17,01% en los votos de Scania. Cabe destacar que Volkswagen igualmente posee una participación del 29.9% en los votos de MAN, mismos que fueron adquiridos en el 2007.

Adquisición fallida por parte de Volvo[editar]

El 7 de agosto de 1999, Volvo anunció que había adquirido el porcentaje accionario mayoritario en Scania. Volvo se encontraba en el proceso de adquirir el 49,3% de las acciones de Scania que eran propiedad de Investor AB, accionista mayoritario de Scania. Dicha adquisición, valuada en US$7500 millones (60 700 millones SEK), hubiera creado el segundo grupo fabricante de camiones pesados en el mundo, justo por detrás de DaimlerChrysler. Los fondos para esta operación provinieron de la venta de Volvo Cars a Ford Motor Company en enero de 1999.

Esta transacción fue abortada, después que la Unión Europea reprobó la misma, argumentando que se hubiese creado un monopolio de camiones pesados en los mercados nórdicos.

Adquisición fallida por parte de MAN[editar]

En septiembre de 2006, el fabricante de camiones germano MAN AG lanzó una oferta agresiva por €10,300 millones con la finalidad de adquirir Scania AB. el Presidente del Consejo de Scania, Leif Östling fue forzado a disculparse por haber comparado esta oferta de MAN con un "Blitzkrieg". MAN AG posteriormente retiró dicha oferta, sin embargo, en enero de 2008 MAN incrementó sus derechos de voto alcanzando el 17,1%.

Gama de Productos[editar]

Scania desarrolla, manufactura y comercializa camiones y autobuses (ómnibus) con un peso bruto vehicular de más de 16 toneladas (Clase 8), adecuados para viajes largos, distribución local y regional de bienes, así como para la construcción.

La gama de autobuses de Scania se concentra en los chasises para autobuses, adecuados para usos turístico, así como urbano, suburbano y foráneo.

Los motores industriales y marinos de Scania se utilizan como generadores y motores en tractores y maquinaría pesada industrial y agrícola, al igual que en buques y aviones.

A nivel de servicios dispone de:

  • Contratos R&M (reparación y mantenimiento)
  • Scania Assistance (call center y asistencia mecánica las 24 horas)
  • Master Driver (capacitación para conductores de camiones y buses)

Productos actuales[editar]

Camión Scania R470.
El nuevo Scania R 500.

Autobuses[editar]

  • Serie K Nueva gama de autobuses urbanos e interurbanos con motores longitudinales traseros, que cumplen con la normativa euro 5 en Europa
  • Serie N Nueva gama de autobuses urbanos con motores que cumplen con las normas Euro 4.
  • OmniLink (Serie CK) Autobús urbano con motor posterior.
  • OmniCity (Serie CN) Autobús urbano con motor posterior transversal.
  • OmniExpress (Serie LK) Autobús interurbano.

Camiones/Vehículos especiales[editar]

  • Serie P Las aplicaciones típicas son para la distribución local y regional, construcción, y varias operaciones asociadas con el transporte local y servicios diversos. Los camiones de la Serie P poseen la nueva cabina tipo P, mismas que están disponibles en tres configuraciones distintas: Una cabina-dormitorio con litera, cabina extendida de día, y cabina corta.
  • Serie G Los modelos de la Serie G ofrecen una amplia gama de opciones para los operados involucrados en la distribución y para todo tipo de aplicaciones útiles para la industria de la construcción. Todos estos modelos poseen la cabina tipo G y cada uno de ellos está disponible como tractor o chasis-cabina. Los camiones de la Serie G vienen con cinco configuraciones distintas de cabina: Tres distintos dormitorios, una cabina amplia y cabina corta. Igualmente se ofrecen tres distintas configuraciones de ejes en las que en la mayoría de los casos, es posible escoger la altura del chasis y la suspensión.
  • Serie R La gama de modelos de la Serie R ofrecen camiones optimizados para el transporte más pesado, con varias cabinas con una cama, litera o sin ella así como la configuración de las mismas en extra baja, baja, media (highline) y alta (topline), asumen tráfico desde local, regional y larga distancia. Todos los modelos tienen una cabina Scania tipo R y cada vehículo está disponible como tractor o chasis-cabina. Existen tres configuraciones de ejes distintas con opciones de altura de chasí y suspensión.

Históricos[editar]

Autobuses[editar]

  • Serie BF80
  • Serie BF110/CF110
  • Serie BR110/CR110
  • Serie BF111
  • Serie BR111/CR111
  • Serie BR112/CR112
  • Serie BR85/CR85
  • Serie BR145/CR145
  • Serie BF86
  • Serie BR86
  • Serie BR116
  • Serie F82
  • Serie K82
  • Serie S82
  • Serie K92
  • Serie F112
  • Serie K112
  • Serie N112
  • Serie S112
  • Serie F93
  • Serie K93
  • Serie F113
  • Serie K113
  • Serie L113
  • Serie N113
  • Serie S113
  • Scania F94|F94HA/HB/IB
  • Scania K94|K94EB/IB/UB
  • Scania K114|K114EB/IB
  • Scania K124|K124EB/IB
  • Scania L94|L94IB/UA/UB
  • Scania N94|N94UA/UB/UD
  • Scania OmniLine (IL94IB) - Autobús interurbano
  • Scania OmniLink (CL94UA/CL94UB) - Autobús urbano con motor posterior inclinado
  • Scania OmniCity (CN94UA/CN94UB) - Autobús urbano con motor transversal
  • Scania OmniCity (N94UD) - Autobús de dos pisos con motor transversal
  • Scania K360IB/EB
  • Scania K380 última generación

Cabe anotar que la nomenclatura de Scania a partir de 2006-2007 cambia de ser por cilindraje a caballaje:

Ejemplo:

K124IB/NB360, este chasis autoportante era por su motor (12.1), aprox, en este momento cambia a K360/IB, tiene el mismo motor pero con características más avanzadas y con momenclatura por caballaje, 360 significa que tiene 360cv, o k380, (11.8L), con 380 cv.

(Tomado de las fichas técnicas de la página web Scania Chile, Y de Eurotrans-Navitrans S.A. Representantes de Scania en Colombia).

Camiones/Vehículos especiales[editar]

  • Serie L
  • Serie LB
  • Serie 2 (82, 92, 112 y 142)
  • Serie 3 (93, 113 y 143)
  • Serie 4 (94, 114, 124, 144 y 164)
  • Serie PRT sucesor de los modelos de la Serie 4
  • Serie PGR sucesor de los modelos de la serie PRT

Motores[editar]

  • Scania DS/DSC11 6 Cilindros en línea
  • Scania DS/DSC14 V8

Designación o Nomenclatura de modelos[editar]

Serie 3[editar]

EL sistema de nomenclatura de los modelos es la siguiente:

  • Tipo
    • F: Chasis con motor delantero longitudinal al frente del eje delantero
    • K: Chasis con motor longitudinal detrás del eje posterior
    • L: Chasis con motor longitudinal detrás del eje posterior, inclinado a 60 grados hacia la izquierda
    • N: Chasis con motor transversal localizado atrás del eje posterior
    • CN: Autobús integral con chasis N
    • CK: Autobús integral con chasis K
  • Series de motores
    • 9: Series de motores DN9 o DS9
    • 11: Series de motores DS11 o DSC11
  • Código de desarrollo
    • 3: Tercera generación
  • Tipo de Chasis
    • A: Chasis para autobús articulado
    • C: Chasis para autobús de un sólo piso y doble eje trasero
    • D: Chasis para autobús de dos pisos
    • N: F-Chasis para servicio pesado
    • T: Chasis para autobús de uno o dos pisos con eje de arrastre
  • Ubicación del volante
    • L: Ubicación a la izquierda
    • R: Ubicación a la derecha

Serie 4[editar]

R144 LB6x2NB 530

  • R : Tipo de cabina
    • P : Cabina baja adelantada
    • R : Cabina alta adelantada
    • T : Cabina T con motor adelantado
  • 14 : Cilindrada del motor
    • La cilindrada del motor expresada en litros redondeados.
  • 4 : Nivel de producción o Serie
    • 4 : Serie 4
  • L : Tipo de chasis
    • L : Chasis para tráfico de larga distancia en superficie pavimentada uniforme, Alta capacidad de carga dentro de los límites legales de peso
    • D : Chasis para tráfico de corta distancia en superficie pavimentada uniforme, Alta capacidad de carga dentro de los límites legales de peso.
    • C : Chasis para tráfico de corta distancia en superficies muy accidentadas, pavimentadas de forma deficiente y sin pavimentar. Altura de suspensión elevada adaptada para el tráfico de obras.
    • G : Chasis para tráfico de larga y corta distancia en superficies accidentadas pavimentadas y sin pavimentar. La capacidad técnica de carga es más alta que la permitida por la ley.
  • B : Adaptación del chasis
    • B : Básico, chasis sin adaptación especial
    • A : Articulado, chasis adaptado para tractocamión
  • 6x2 : Configuración de tracción
    • 4x2 : Camión de 2 ejes con tracción en un eje trasero.
    • 4x4 : Camión de 2 ejes con tracción en los dos ejes.
    • 6x2 : Camión de 3 ejes con tracción en un eje trasero.
    • 6x2/4 : Camión de 3 ejes con tracción en un eje trasero y un eje portador, con ruedas dirigidas delante del eje motor.
    • 6x2*4 : Camión de 3 ejes con tracción en un eje trasero y un eje portador, con ruedas dirigidas detrás del eje motor.
    • 6x4 : Camión de 3 ejes con tracción en dos ejes traseros.
    • 6x6 : Camión de 3 ejes con tracción en los tres ejes.
    • 8x2 : Camión de cuatro ejes con ejes delanteros dobles y tracción en un eje trasero.
    • 8x2/4 : Camión de cuatro ejes con tracción en un eje trasero y un eje portador, con ruedas dirigidas delante del eje motor.
    • 8x2*6 : Camión de 4 ejes con dos ejes delanteros y tracción en un eje trasero, con un eje portador de ruedas dirigidas detrás del eje motor.
    • 8x4 : Camión de cuatro ejes con ejes delanteros dobles y tracción en dos ejes traseros.
  • N : Altura del chasis
    • E : Infrabajo (bajo en las partes delantera y trasera)
    • L : Bajo (bajo en la parte delantera y normal en la parte trasera)
    • N :Normal (normal en las partes delantera y trasera)
    • H : Alto
  • B : Suspensión
    • A : Suspensión de ballestas en la parte delantera y suspensión neumática en la trasera.
    • B : Suspensión neumática en las partes delantera y trasera.
    • Z : Suspensión de ballestas en las partes delantera y trasera.
  • 530 : Potencia
    • El nº es un valor aproximado de la potencia neta del motor en CV según ISO 1585, ECE

R24-03 y SAE J1349.

Factorías de Scania en 2011[7] [editar]

Localización Ciudad Productos Comentarios Empleados
Bandera de Suecia Suecia Södertälje
  • Sede de Scania[8]
  • Centro internacional de investigación y desarrollo
8.700
Bandera de Suecia Suecia Oskarshamn Carrocerías[9] 2.172
Bandera de Suecia Suecia Luleå Ejes[10] 713
Bandera de Brasil Brasil Rodovia Anchieta 10.900
Bandera de Brasil Brasil São Paulo 2.299
Bandera de Francia Francia Angers Ensamblaje final[13] La mayor parte de la producción de Angers fue transferida a las factorías de Sudamérica, pasando de los 14.500 trabajadores a los 548 actuales 548[14]
Bandera de los Países Bajos Países Bajos Meppel Pintura[15] 75
Bandera de los Países Bajos Países Bajos Zwolle Ensamblaje final[16] 1.437
Bandera de Polonia Polonia Słupsk Ensamblaje de carrocerías de autobús[17] 747
Bandera de Rusia Rusia San Petersburgo Ensamblaje de carrocerías de autobús[18] 204
Bandera de Argentina Argentina Tucumán Produjo camiones entre 1976 y 2002 y chasis de ómnibus entre 1978 y 2000. 649
Bandera de los Emiratos Árabes Unidos Emiratos Árabes Unidos Dubái
  • Chasis
  • Ensamblaje de carrocerías
149[20]

Galería[editar]

Referencias[editar]

  1. http://es.finance.yahoo.com/q/ks?s=SVKBF
  2. http://es.finance.yahoo.com/q?s=SVKBY.PK&ql=0
  3. http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/de/publications/2012/10/Scania_Interim_Report.bin.html/binarystorageitem/file/wkr0006_tcm40-343110.pdf
  4. Volkswagen increases Scania shareholding (Volkswagen aumenta su participación en Scania) artículo en línea de paultan.org (en inglés)
  5. http://www.autoscout24.es/vehiculos-industriales/scania/
  6. Scania.com - VW increases holding (Volkswagen incrementa su participación) (en inglés)
  7. http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/content/en/the_group/production_plants.html
  8. http://www.scania.com/scania-group/scania-around-the-world/production-units/sodertalje.aspx
  9. http://www.scania.com/scania-group/scania-around-the-world/production-units/oskarshamn.aspx
  10. http://www.scania.com/scania-group/scania-around-the-world/production-units/lulea.aspx
  11. http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/content/en/the_group/production_plants.html
  12. http://www.scania.com/scania-group/scania-around-the-world/production-units/sao-paulo.aspx
  13. http://www.scania.com/scania-group/scania-around-the-world/production-units/angers.aspx
  14. http://www.scania.com/scania-group/scania-around-the-world/production-units/angers.aspx
  15. http://www.scania.com/scania-group/scania-around-the-world/production-units/meppel.aspx
  16. http://www.scania.com/scania-group/scania-around-the-world/production-units/zwolle.aspx
  17. http://www.scania.com/scania-group/scania-around-the-world/production-units/slupsk.aspx
  18. http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/content/en/the_group/production_plants.html
  19. http://www.scania.com/scania-group/scania-around-the-world/production-units/tucaman.aspx
  20. http://www.thelocal.se/10738/20080327/

Enlaces externos[editar]