Saturn ION

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Saturn Ion
2003-2004 Saturn Ion sedan
Empresa matriz General Motors
Fabricante Saturn
Período 2003–2007
Fábricas Spring Hill, Tennessee, EE. UU.
Predecesor Saturn S-Series
Sucesor Saturn Astra
Tipo Automovilde turismo
Segmento Segmento c
Carrocerías sedan de 4 puertas
4-puertas coupé quad
Configuración Motor delantero transversal / tracción delantera
Largo / ancho
/ alto / batalla
184.5 en (4686 mm) (sedán)185.0 de 4699 mm (coupe)185.0 de 4699 mm (línea roja) / 67.2 en (1707 mm) (sedán)67.9 en (1725 mm) (coupe)67.9 en (1725 mm) (línea roja) / 57.4 en (1458 mm) (sedán)

56.0 en (1422 mm) (coupe)55.6 en (1412 mm) (línea roja) / 103,2 en (2621 mm) (sedán)103,2 en (2621 mm) (coupe)

promedios en (2629 mm) (línea roja);mm
Relacionado Chevrolet Cobalt
Chevrolet HHR
Opel Astra
Pontiac G5
Similares Chrysler Neon
Ford Escort
Honda Civic
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El Ion de Saturn fue un auto compacto vendido por la marca Saturn del fabricante de automóviles estadounidense General Motors entre los años 2003 y 2007. Se utiliza la plataforma Delta de GM. El Ion sustituyó a la Serie S de Saturn en 2003,[1] y fue reemplazado por el nuevo Saturn Astra en 2008. A partir de 2006, el Ion fue el más largo compacto de coches vendido en América del Norte. La producción de la ion terminó el 27 de marzo de 2007.

Historia[editar]

2003-2004[editar]

El Ion de 2003 llegó estándar con un motor de 140 hp (104 kW) DOHCECOTECI4. El panel de instrumentos del ion fue montado en la parte superior central del salpicadero, en lugar de detrás del volante. El ion estába disponible en formas de sedán y Coupé; el Coupé es llamado un "quad Coupé" debido a dos puertas traseras más pequeñas con apertura tipo "puerta suicida" trás las puertas delanteras.

Una caja manual de 5 velocidades Getrag F23 o una de 5 velocidades de Aisin AF23 transmisión automática estaban disponibles. La compacta automática de 5 velocidades tenía varias características únicas. La transmisión carecía de overdrive, permitiendo cinco marchas hacia adelante a empaquetarse en el tamaño de una caja de cambios manual típico de cuatro velocidades, ambos proporcionando cerca de velocidades para la mejor aceleración y la eficiencia de combustible mientras elimina el calor y la pérdida parásito generados por el gearset planetaria adicional. El 2003 y 2004 ions estaban disponibles con la VTi transmisión variable continua.

Para 2004, Saturn también re-calibro la dirección asistida eléctricamente, así como mejora materiales de interior y ofreciendo nuevos sistemas de sonido.

2005-2006[editar]

2005 Saturn Ion

En 2005, la transmisión automática de 5 velocidades de Aisin fue suspendida debido a un rasgo problemático conocido como cambio-destello, que también se produjeron en de automóviles otros fabricantes mediante transmisiones de Aisin, como Toyota.]].[2] También fue suspendido el VTi CVT utilizado en los quad-coupes entre 2003 y 2004, por razones de confiabilidad. 4 Velocidades 4T45-E de GM reemplazado ambas transmisiones, convirtiéndose en la opción sólo está disponible de transmisión automática. Los modelos de 2005 también recibieron un nuevo volante, el mismo utilizado en el modelo de la línea roja de 2004. En medio del año-modelo 2005, los asientos en el modelo de Ion base recibieron telas actualizados y una función de ajuste de altura. También se introdujo la tecnología de reducción de sonido multilaminate "Steel tranquila" en 2005. Cambios cosméticos incluyen una fascia actualizada con una mayor apertura de rejilla y había rediseñado cubiertas de rueda y había rediseñado ofertas de ruedas de aleación. Bajo el capó, una cubierta del motor acústica se añadió a la Bahía de motor para reducir las emisiones de ruido.

El año 2006 vio sólo pequeños cambios cosméticos. Los modelos de nivel 2 y nivel 3 se ofrecieron con nueva radio estándar de GM, con la reproducción de MP3.

2006 también vio el 170 CV (127 kW), 162 par de lb·ft (220 nm), 2,4 LI4 motor con válvulas variable estén disponibles para la Ion. Junto con esto, también dejó el 1 de ion para 2006.[3]

2007[editar]

El motor de ECOTEC de 2,2 litros en el Ion de Saturn de 2007 fue mejorado respecto modelo del año anterior: potencia de salida aumentado de 140 CV (104 kW) a 145 hp (108 kW) a 5600 rpm y salida de par aumentó de 145CV(197 Nm) a 150 cv (203 nm) a 4200 rpm. El nuevo motor fue equipado con la ECU desde el motor de 2.4 L .

El ECOTEC de 2.4 litros recibió una actualización similar: poder aumentó de 170 CV (127 kW) a 175 CV (130 kW) a 6500 rpm y par aumentó de 162 CV (219 nm) a 164 CV (222 nm) en 4800 rpm.

Un "paquete de apariencia" se ofreció para el 2007 ion 3 Quad Coupe, incluyendo frente rediseñada y parachoques traseros, molduras laterales, elíptica lámparas de niebla y una punta de escape de cromo. Los asientos Recaro en la versión en línea roja fueron reemplazados con asientos de terminados en cuero negros, que incluía un sistema de detección-pasajero.

El ion fue descontinuado en marzo de 2007 y reemplazado por el Europeo en línea de Saturn - construido Saturn Astra hatchback, un rebautizado Opel Astra.[4]

Edición Red Line[editar]

Saturn Ion Red Line

En producción desde 2004 hasta el año 2007 de modelo, Saturn produjo la variante de Sport compacto/Factory Tuner de Línea roja de la Ion. convertido en coordinación con la División de rendimiento de GM y la pista probada en famoso Nordschleife de Nürburgring del Alemania, la línea roja del ion presentaba un 2.0 L LSJ Ecotec 205 hp (153 kW) del motor con unEaton M62 Roots escriba turbocompresor y un aire-a-líquido intercooler. También incluyó fue una fuerte F35 5-velocidad transmisión manual, extraído de GM Europa.[5] [6] Esta combinación de motor/tren motriz es compartida con el Chevrolet Cobalt SS Supercharged Edition, que no se inició la producción hasta el año 2005. La línea roja del ion presenta características más interiores desde el estándar Ion Coupe, incluyendo sus puertas traseras de suicidio, para permitir la accesibilidad en el asiento trasero.[7]

La línea roja del Ion es un coche de rendimiento de GM se pasan por alto, como la marca de Saturn no fue comercializada como la venta de vehículos de alto rendimiento. La línea roja afirma un 0-60 mph tiempo de 6.0 segundos y un tiempo de 1/4 de milla de 14,6 segundos. GM Perfonmance redujo la altura en unos 10 mm y agrega más grandes frenos de disco en las 4 ruedas. El coche también fue equipado con llantas de aleación de 17 pulgadas y Dunlop Sport SP9000 215/45 neumáticos, más grueso de rendimiento de balanceo bares, revalved amortiguadores y Recaro asientos de carreras. Los frenos de disco más grandes hecho capaz de desaceleración de 100 km/h en 45.442 m, lo que John Phillips de la línea roja Coche y controlador Magazine descrivian como "Territorio de Porsche". También fue un sistema de escape de 2,25 pulgadas con una punta de Chrome de tubería que permitió una nota de escape más agresiva del tubo de escape y de GM On Star Sistem. La línea roja del ion se introdujo con un precio base de $ 20,950.[8] [9]

Introducido para el año 2005 fue el paquete opcional de la competición. Incluido en el paquete de competición fueron 17 "Gunmetal pintado Alloy llantas, escala tacómetro con cambio de luces, un Diferencial de deslizamiento limitada y facultativo proyector-haz lámparas de niebla.[10] A mediados de 2006, GM había lanzado actualizaciones de motor Kit 2 para la línea roja del ion tanto el Cobalt SS. El escenario 1 kit venderse por alrededor de 500 dólares y inyectores de combustible de mayor flujo y un recalibrado al ECU para aumentar la potencia por 31 CV hasta 236 hp y 205 libras-pies de par, arriba de la hp de stock 205 y 200 libras-ft. El Kit 2 solia venderse por alrededor de 750 dólares y abre la mitad de la curva de potencia a más poder que el kit 1 por sí solo. Además de todo lo que el kit 1 viene con, el kit 2 incluye una correa de accionamiento más pequeños y la polea para el turbocompresor, trayendo el motor hasta 241 hp y 218 lb-pies del par. GM liberar una etapa 1 a escenario 2 Upgrade kit que expenden para 400 dólares. Este kit de actualización es para una línea roja con el kit de etapa 1 ya instalado. Este kit de actualización agrega los elementos de la etapa 2 y aumenta la potencia de 236 hp a 241 hp.[11]

El 17 de octubre de 2003 en el Bonneville Salt Flats en Utah, la línea de roja del ion de Saturn, pilotado por la División rendimiento de GM "Saturno Land Speed Record proyect" estableció un nuevo récord de velocidad de tierra en la clase "G/soplado combustible alterada" a 212.684 mph. Esto superó el récord anterior de 183.086 mph que se estableció en 2001.[12]

A continuación se muestran los números de la producción para la línea roja del ion de 2004-2007.[13]

Color 2004 2005 2006 2007 Totales
Plateado 831 353 274 131 1589
Rojo None 286 260 116 662
Azul 783 478 189 134 1584
Negro 1012 395 406 173 1986
Total 2626 1512 1135 554 5827
Comp. Pkg. 0 118 641 337 1096

Seguridad[editar]

En el IIHS colisión frontal de desvío el ion de 2005 recibió una calificación general aceptable. En la prueba de impacto de lado IIHS todos los modelos incluso aquellos con airbags laterales recibieron una calificación general pobres.[14]

Sin embargo, durante las pruebas de choque de Estados Unidos de carretera de transporte y la administración de la seguridad, las puntuaciones de ion recibida en general mejores. A continuación se presenta un gráfico detallando la clasificación por estrellas para cada año de modelo particular y sección.[15] [16]

Año Tipo de vehículo Conductor Frontal Pasajero Frontal Atrás Conductor Atrás Pasajero Rollover 2WD
2003 4DR Sedan 5 Estrellas 5 Estrellas No Aprobada 3 Estrellas 4 Estrellas
2004 4DR Sedan 5 Estrellas 5 Estrellas No Aprobada 3 Estrellas 4 Estrellas
2DR Coupe 5 Estrellas 5 Estrellas 4 Estrellas 4 Estrellas 4 Estrellas
2005 4DR Sedan 5 Estrellas 5 Estrellas 3 Estrellas 4 Estrellas 4 Estrellas
2DR Coupe 5 Estrellas 5 Estrellas 4 Estrellas 4 Estrellas 4 Estrellas
2006 4DR Sedan 5 Estrellas 5 Estrellas 3 Estrellas 4 Estrellas 4 Estrellas
2DR Coupe 5 Estrellas 5 Estrellas 4 Estrellas 4 Estrellas 4 Estrellas
2007 4DR Sedan 5 Estrellas 5 Estrellas 3 Estrellas 4 Estrellas 4 Estrellas
2DR Coupe 5 Estrellas 5 Estrellas 4 Estrellas 4 Estrellas 4 Estrellas

Referencias[editar]

  1. «GM Hopes to Win over Drivers with Saturn Ion». Detroit Free Press. 2002-10-31. Consultado el 20 de septiembre 2008. 
  2. «In the Hybrid's Wake, Trying to Catch Up». New York Times. 20 de octubre 2005. Consultado el 20 de septiembre 2008. 
  3. «2006 Saturn Ion Overview». Cars.com (02-08-2005). Consultado el 07-10-2009.
  4. «Ion makes room for the Astra». San Francisco Chronicle. 10 de marzo 2007. Consultado el 20 de septiembre 2008. 
  5. «Saturn's Ion Red Line offers fun, good mileage». The San Diego Union-Tribune. 15 de octubre 2005. Consultado el 20 de septiembre 2008. 
  6. «Saturn Announces Ion Red Line Pricing». GM Media Online. 30 de marzo 2004. Consultado el 6 de octubre 2009. 
  7. «Saturn Ion Red Line». John Phillips, Caranddriver.com (2005-09). Consultado el 8 de octubre de 2009.
  8. «The Ion Done Right». Edmunds.com. 2004-06-10. Consultado el 2009-10-06. 
  9. «2007 Saturn Ion Red Line». John Phillips, Caranddriver.com (2007-02). Consultado el 08-10-2009.
  10. «2006 Saturn Ion Specs». Edmunds.com (2006). Consultado el 08-10-2009.
  11. «GM Announces Supercharger Upgrades for Cobalt SS, Ion Red Line». Admin, leftlanenews.com (6 de abril de 2006). Consultado el 08-10-2009.
  12. «Saturn ION Red Line Sets Speed Record». Worldcarfans.com. 21 de octubre 2004. Consultado el 6 de octubre 2009. 
  13. «2006 Red Line Production Numbers». redlineforums.com (2006). Consultado el 8 de octubre de 2009.
  14. «Iihs-Hldi: Saturn Ion». Iihs.org. Consultado el 1 de mayo de 2009.
  15. «Safercar.gov: Saturn Ion». NHTSA.gov. Consultado el 07-10-2009.
  16. «Crashtest.com: Saturn Ion». crashtest.com. Consultado el 7 de octubre de 2009.

Enlaces externos[editar]