SMS König Wilhelm (1868)

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SMS König Wilhelm
SMS König Wilhelm at Gravesend.jpg
SMS König Wilhelm (1868) en Gravesend
Banderas
War Ensign of Prussia (1816).svg Bandera de Imperio alemán
Historial
Astillero Thames Iron Works, Leamouth, Londres
Tipo ironclad
Iniciado 1865
Botado 25 de abril de 1868
Baja 1904
Destino vendido para desguace en 1921
Características generales
Desplazamiento 10 933 t
Eslora • máxima : 112,19 m
línea de flotación: 108 m
Manga 18,3 m
Puntal 8,56 m
Aparejo • 3 mástiles
• 2600 m² de velamen
Blindaje Blindaje de hierro
• Cinturón: 305 mm, reducidos a 152 mm en los extremos
• Batería: 203 mm
• Cubierta: 51 mm con zonas de 254 mm
Armamento Original:
• 18 cañones de 240 mm
• 5 cañones de 210 mm
• Espolón de proa (retirado entre 1878-1882)
Desde 1890:
• 18 cañones de 240 mm
• 4 cañones de 210 mm
• 7 cañones de 150 mm
4 cañones de 80 mm
• 6 cañones automáticos de 37 mm
• 5 tubos lanzatorpedos de 350 mm
Tras modernización 1895-1896:
• 18 cañones de 240 mm
• 1 cañón de 150 mm
• 16 cañones de 88 mm
• 5 tubos lanzatorpedos de 350 mm
Propulsión • 1 máquina de vapor horizontal de simple expansión
• 8 calderas
• 1 hélice
Potencia 8345 CV indicados
Velocidad 14,7 nudos (27,2 km/h)
Autonomía 730
Capacidad • 762 t de carbón
• 1046 t tras la modernización de 1895-1896
Sirvió como buque-barracón desde 1904 a 1907, y posteriormente como buque escuela
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El SMS König Wilhelm fue una fragata acorazada de la Armada de Prusia y posteriormente de la Kaiserliche Marine.

Construcción y descripción[editar]

El buque fue construido en 1868 por Thames Iron Works en Leamouth, Londres.[1] Inicialmente encargado por la Armada otomana, fue adquirido por Prusia durante su construcción y fue botado el 25 de abril de 1868 bajo su nuevo nombre de König Wilhelm. Desplazaba 9750 t y tenía una eslora máxima de 112 m, 108 m en la línea de flotación, 18,3 m de manga, con un calado de 8,56 m. Estaba aparejado con tres mástiles, con 2600 m² de velamen, y estaba dotado de una máquina de vapor Maudslay horizontal de simple expansión de 1150 CV nominales y 8000 cv indicados, que le proporcionaban una velocidad máxima de 14 nudos. Su armamento consistía en 33 cañones de 72 libras de ánima lisa y avancarga.

Historial[editar]

El König Wilhelm tras la reforma de 1895-1896.

Durante la Guerra Franco-prusiana, el König Wilhelm permaneció en puerto. Los ironclads alemanes no fueron utilizados contra el bloqueo impuesto por los buques franceses.[1] En 1878 colisionó con el SMS Großer Kurfürst durante unos ejercicios de la flota en Folkestone, causando el hundimiento de este último y la pérdida de 284 de sus tripulantes.

Tras una gran modernización, que incluía la retirada del aparejo y del espolón de proa llevada a cabo en el astillero Blohm & Voss de Hamburgo en 1897, fue reclasificado como crucero acorazado, aumentando su tripulación hasta los 732 hombres. Su armamento pasó a ser de 22 cañones de retrocarga Krupp de 240 mm, 1 cañón de 150 mm y 18 cañones de tiro rápido de 88 mm.

Fue dado de baja en 1904, sirviendo desde ese momento como buque barraca en Kiel y posteriormente como escuela naval Mürwik. Fue desguazado en 1921.

Notas[editar]

  1. a b Massie, Robert K. (2003). Castles of Steel. Random House Publishing Group. ISBN 0345408780. .

Bibliografía[editar]

  • Gibbons, Tony (1983). The Complete Encyclopedia of Battleships and Battlecruisers: A Technical Directory of All the World's Capital Ships From 1860 to the Present Day (en inglés). Londres:. ISBN 0-86101-142-2.  Parámetro desconocido |Editorial= ignorado (se sugiere |editorial=) (ayuda)
  • Gröner, Erich (1998). Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachtschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote (en alemán). ISBN 3-7637-4800-8.  Parámetro desconocido |Editorial= ignorado (se sugiere |editorial=) (ayuda)

Véase también[editar]

Ancla del König Wilhelm expuesta en Cuxhaven, Alemania.