SMS Arminius (1864)

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SMS Arminius
SMS Arminius.jpg
El Arminius fotografiado en 1902
Banderas
War Ensign of Prussia (1816).svg Bandera de Imperio alemán
Historial
Astillero Samuda Brothers, Poplar, Londres (UK)
Clase Único en su clase
Tipo monitor
Iniciado 1863
Botado 20 de agosto de 1864
Baja 2 de marzo de 1901
Destino Desguazado en 1902
Características generales
Desplazamiento 1829 t. a plena carga
Eslora 63,21 m
Manga 10,9 m
Calado 4,55 m
Aparejo 2 mástiles para velas
Blindaje • Cinturón acorazado: 114 mm
• Cubierta: 76 mm
• Torres: 114 - 119 mm
• Puesto de mando: 114 mm
Armamento Original:
• 4 cañones de bronce de 72 libras de avancarga
Modificado:
• 4 cañones Krupp de 210 mm/19 de retrocarga
• 4 cañones ametralladoras
• 1 tubo lanzatorpedos
Propulsión 1 máquina de vapor de 2 cilindros
• 4 calderas
velas
Potencia 300 CV nominales
• 1200 CV indicados
Velocidad 10-11 nudos
Autonomía 2000 millas a 8 nudos
Tripulación 132
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El Arminius fue un monitor, construido en el Reino Unido, que navegó bajo la bandera de la Marina Prusiana, que más tarde pasó a ser la Marina Imperial Alemana.

Puesta en grada y botadura[editar]

Fue construido por los astilleros Samuda Brothers, en Poplar (Londres, Reino Unido), como un proyecto especulativo. Iniciado en 1863, fue botado el 20 de agosto de 1864.

Buques similares fueron encargados a diferentes astilleros británicos por la Marina Real Danesa y la Marina Imperial Rusa. No existen evidencias que conecten al Arminius con esfuerzos por parte de los Estados Confederados de América de encargar la construcción de buques de guerra en Europa.

Los 630.000 Vereinsthalers pagados para la construcción del Arminius fueron recaudados por subscripciones populares en Prusia, y fue llamado Arminius en honor al caudillo germano Arminio, vencedor en la Batalla del bosque de Teutoburgo (año 9 d.C.).

Características[editar]

El Arminius era un acorazado de torres o monitor tipo Coles, casi gemelo de los Rolf Krake danés y Smerch ruso.

Su planta motriz constaba de un motor de vapor horizontal de 2 cilindros, de 300 CV nominales (1200 CV indicados), alimentado por 4 calderasa vapor que le daban una velocidad máxima de 10–11 nudos. En adición, para viajes más largos tenía dos mástiles para velas, pero resultó muy poco marinero a la vela y le fueron retirados en 1870.

Su armamento principal estaba montado en 2 torres tipo Coles a proa y popa. Originalmente, cada torre montaba 2 cañones de bronce de avancarga de 72 libras, pero fueron pronto reemplazados por los nuevos cañones Krupp de 210 mm y 19 calibres, de retrocarga. A partir de 1881 su armamento secundario constaba de 1 tubo lanzatorpedos a proa y 4 cañones revólver, similares a la ametralladora Gatling.

Su construcción y blindaje se hicieron como el estándar en buques del mismo tipo, de la Royal Navy, un máximo de 110 mm de hierro forjado sobre 460 mm de soporte de madera de teca y un casco de hierro. Además, tenía una proa reforzada para poder espolonear a otros buques.

Historia operacional[editar]

Los rápidos avances en tecnología naval hicieron que el Arminius fuese un buque de primera línea durante pocos años, siendo degradado a guardacostas en 1872 y, más tarde, a buque escuela para ingenieros.

Gracias a su proa reforzada, sirvió como buque rompehielos en Kiel. Se mantuvo en servicio hasta el 2 de marzo de 1901, cuando fue vendido a un desguace de barcos de Hamburgo, donde fue desguazado en 1902.

Anexos[editar]

Referencias[editar]

  • (En inglés) Chesneau, Roger & Eugene M. Kolesnik (eds), Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Conway Maritime Press, 1979. ISBN 0-85177-133-5
  • (En alemán) Gröner, Erich, Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlactschiffe, Fluzeugträger, Kreuzer, Kanonenboot. Bernard & Graefe Verlag, 1998. ISBN 3-7637-4800-8