SEAT Marbella
| SEAT Marbella | |
|---|---|
|
|
| Fabricante | SEAT |
| Período |
1986 - 1998 596.170 unidades[1] |
| Predecesor | SEAT Panda |
| Sucesor | SEAT Arosa |
| Tipo | Automóvil de turismo |
| Segmento | Segmento A |
| Carrocerías | Hatchback tres puertas |
| Configuración | Motor delantero, tracción delantera |
| Largo / ancho / alto / batalla |
3475 / 1460 / 1445 mm[2] |
| Peso | De 680 a 720 kg[2] |
| Relacionado | Fiat Panda |
| Similares | Citroën AX Fiat Cinquecento Ford Ka Nissan Micra |
El SEAT Marbella es un automóvil del segmento A fabricado por la marca española SEAT desde 1986 hasta 1998. En ese año, el Marbella fue sustituido por el SEAT Arosa.
Contenido |
[editar] Diseño y mecánica
El Marbella es un SEAT Panda modificado por SEAT, que a su vez era muy similar al Fiat Panda. Las diferencias entre el Panda y el Marbella se reducen a la parrilla delantera, más inclinada y con las rejillas de respiración horizontales, los logotipos, las tapicerías, el equipamiento, las luces traseras (ligeramente más grandes) y la puerta del maletero. Con los años acabó incorporando novedades como la caja de cambios de 5 velocidades, encendido electrónico, motor de 41 CV, un catalizador para adaptarlo a las nuevas normativas medio ambientales[1] y mejoras en el equipamiento. En las últimas versiones del Marbella se instaló un volante más moderno. Su precio asequible y su fama de robusto lo convirtieron en un éxito, de ahí que se mantuviera 12 años en el mercado sin apenas modificaciones, siendo uno de los vehículos más rentables para SEAT en toda su historia.
En el aspecto de mercado exterior, el Marbella tuvo una buena acogida en el mercado italiano, alemán y holandés, en este último país existe una asociación de seguidores del Marbella que organiza concentraciones.
La furgoneta asociada a su antecesor, la SEAT Trans, también sufrió una reestilización y cambio de nombre, pasando a ser SEAT Terra.
[editar] La SEAT Terra
En 1986, SEAT inició la producción de la SEAT Terra, una furgoneta pequeña basada en el SEAT Marbella.
Fue una evolución de la SEAT Trans, obligada por la ruptura de relaciones entre Fiat y la marca española. SEAT se vio obligada a renovar y renombrar toda la gama de automóviles que fueron diseñados por la marca italiana, entre ellos el SEAT Panda, del cual partía la SEAT Trans.
La furgoneta en sí tan solo cambió la parrilla delantera y los logotipos, heredando así las mismas características de la Trans, aunque más tarde se subsanaría el problema de confort incorporando nuevos interiores y asientos que dotaran de más habitabilidad al vehículo. Al contrario que en el Marbella turismo, la Terra también estaba disponible con un motor diésel.
SEAT dejó de producir este modelo en 1995. Su sucesor fue la SEAT Inca, que partió de la base de la Volkswagen Caddy, incorporando la parte delantera del SEAT Ibiza de segunda generación.
[editar] Competición
En el terreno deportivo, el SEAT Marbella tuvo una notable participación a finales de los años 80 en rallyes de tierra en España con la versión "Proto", el cual montaba un motor de 1272cc y compresor tipo "G", heredado del VW Polo G40. Además, Seat promocionó una copa de Rallyes de tierra para jóvenes pilotos, en el Campeonato de España de Rallys de tierra, con un kit suministrado por la própia fábrica.
[editar] Prototipos
En el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1991, SEAT presentó un prototipo del Marbella denominado SEAT Marbella Playa.[3]
[editar] Especificaciones
| Marbella L / Marbella Special | Marbella XL / Marbella GLX | ||
|---|---|---|---|
| Motor | Gasolina, de 4 cilindros en línea | ||
| Diámetro × carrera | 65 × 68 mm | ||
| Cilindrada | 903 cc | ||
| Relación de compresión | 8,5:1 | ||
| Distribución | 8 válvulas y un árbol de levas lateral movido por cadena | ||
| Apoyos del cigüeñal | 3 apoyos | ||
| Alimentación | Carburador Weber 32 | ||
| Refrigeración | Líquida, con electro ventilador | ||
| Lubricación | Por bomba, accionada mediante el árbol de levas | ||
| Transmisión | Caja de cambios manual de 4 velocidades | Caja de cambios manual de 5 velocidades | |
| Potencia | 40 CV (DIN) a 5.400 rpm | ||
| Suspensión delantera | Independiente, con muelles y amortiguadores MacPherson | ||
| Suspensión trasera | Con eje rígido, ballestas longitudinales y amortiguadores | ||
| Neumáticos | 135 SR 13 | 145/70 SR 13 | |
| Frenos delanteros y traseros | Discos / tambor | ||
| Dirección | Cremallera | ||
| Capacidad del depósito de combustible | 35 litros | ||
| Consumo medio | 6,4 L/100 km | 6,5 L/100 km | |
| Velocidad máxima | 130 km/h | ||
[editar] Véase también
[editar] Referencias
- ↑ a b SEAT Marbella. Museoseat.com.
- ↑ a b c SEAT Marbella. Historiaseat.com.
- ↑ +Interesante. 60 años de Seat. Descubrimos los secretos de la Nave A122. Motor16.com.
[editar] Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre SEAT Marbella. Commons- Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre SEAT Terra. Commons
