SEAT Exeo

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SEAT Exeo
Vista delantera del Exeo
vista trasera del Exeo
Empresa matriz Grupo Volkswagen
Fabricante SEAT
Período 2009-2013
Predecesor SEAT Toledo
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento D
Carrocerías Sedán cuatro puertas
Familiar cinco puertas
Configuración Motor delantero longitudinal, tracción delantera
Largo / ancho
/ alto / batalla
Sedán:
4660 / 1770 / 1430 / 2640 mm
Familiar:
4665 / 1770 / 1455 / 2640 mm
Relacionado Audi A4
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El SEAT Exeo fue un automóvil de turismo del segmento D que el fabricante español SEAT puso a la venta en marzo de 2009 hasta Abril de 2013. Se ofrecía con carrocerías sedán y familiar (Exeo ST), que se presentaron oficialmente en el Salón del Automóvil de París de 2008 el sedán (el modelo pre-serie era de color azul marino con llantas pulidas y un interior exclusivo en color crema con múltiples detalles en este color que no heredaría el de producción) y en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009 llegaría el ST en color gris azulado.

Exeo (2009-2013)[editar]

SEAT Exeo ST
SEAT EXEO ST

El Exeo estaba basado en los Audi A4 B6 y B7 (2001-2007) Por lo tanto, lleva motor delantero longitudinal y tracción delantera, y además tenía versiones con tracción a las cuatro ruedas. Exteriormente, las diferencias entre el Exeo y el A4 se centran en el frontal, la tapa del maletero y los faros traseros. El tablero proviene del A4 descapotable. Antes de que en junio de 2008 SEAT anunciara que el modelo se llamaría Exeo, era conocido como proyecto Limousine [1] En un principio se había rumoreado que el nuevo modelo podría ser el nuevo SEAT Toledo, ya que el diseño de la tercera generación no convenció mucho al público, pero después de conocer la nueva estrategia de SEAT que pretendía aumentar la gama con una nueva berlina superior más lujosa en el segmento D que ayudaría a cubrir un hueco, ya que el Toledo estaba posicionado entre 2 segmentos C y D. Ya se daba por hecho que el modelo usaría el nombre SEAT Bolero, que SEAT ya había usado en uno de sus prototipos en 1998, a última hora se decidió guardar ese nombre para un futuro y se decide después de mucha duda el nombre Exeo derivado de la palabra latina exire, cuyo significado es evadirse, salir o ir más allá, más lejos. Con esta estrategia SEAT cubriría los 2 segmentos con 2 modelos de berlina diferentes un sedán 4 puertas y un liftback 5 puertas, pero tuvo que sacrificar al Toledo por un tiempo y se decidió retirarlo del mercado, para empezar a desarrollar una nueva generación que a últimos del año 2012 queda lista, y lo vuelve a sacar a la venta con el mismo concepto que tenía la primera generación (liftback) pero ya solo ocupando el segmento C para no pisarse con el Exeo que queda un escalón por encima.

Interior del Seat Exeo.

Restyling[editar]

Restyling con nueva rejilla y faros de led.

El SEAT Exeo sufría un pequeño lavado de cara en el tercer trimestre de 2011, los principales pequeños cambios se centran en su frontal, con el estreno de una nueva rejilla de nido de abeja, que sustituye a la anterior conformada por lamas, y un nuevo diseño en los faros delanteros (en la versión con faros bixenón, se incorpora tecnología LED con un aporte extra de dinamismo en la estética). Además de estos cambios en la carrocería, el restyling se completa con la inclusión de nuevas llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas, así como la posibilidad de escoger nuevas opciones cromáticas. También el habitáculo recibe pequeñas modificaciones. Así, se incorpora un volante con piel perforada y nuevos tapizados, entre los que destaca una elegante tapicería en cuero y otra más deportiva, mezcla de textil y alcántara.[2]

Casualmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013 se dio a conocer que en verano del mismo año cesaría la producción del modelo de manera definitiva.[3] Por lo cual aunque el Exeo convivio unos meses entre medias con las ultimas unidades del Toledo III y primeras unidades del Toledo IV de alguna manera sin ser su sucesor directo ocupo durante 4 años el puesto del Toledo, pero con un formato mas premium.

Motorizaciones[editar]

El Exeo fue el primer modelo de la marca española en ofrecer motores diésel equipados con inyección directa common-rail. En el momento de su lanzamiento, venía equipado con tres mecánicas diésel procedentes del mismo bloque: un 2,0 litros de 120, 143 ó 170 CV.[4] Por su parte, los tres motores de gasolina que estaban disponibles en un principio también eran de cuatro cilindros en línea: un 1,6 litros atmosférico de 120 CV, un 1,8litros con turbocompresor de 150 CV y un 2,0 litros turboalimentado de 200 CV.

Acabados[editar]

El SEAT Exeo tiene 3 acabados que son Reference, Style y Sport.

  • Reference

Era el acabdo base y equipaba: / ESC (incluye EBA) + ABS / 7 Airbags (2 frontales, 2 laterales, 2 cortina + Airbag de rodilla conductor) / Desconexión de airbag pasajero / iSOFiX + preparación Top Tether en las dos plazas laterales traseras / Suspensión confort / Testigo acústico y luminoso de cinturón desabrochado / Barras en techo negras (ST) / Llanta de aleación 16" 205/55 “MORFEO” / Faros antiniebla / Molduras laterales y manecillas de las puertas color carrocería / Retrovisores exteriores eléctricos, calefactados y de color carrocería con posición parking / Confort (Más espacio plazas traseras) / Alfombrillas delanteras para conductor y pasajero / Asiento trasero con plegado asimétrico / Asientos regulables en altura conductor y acompañante / Bolsillo en respaldo asiento delantero derecho / Cajones bajo los asientos delanteros (ST) / Cierre centralizado con mando a distancia / Climatizador Bizona / Cubre maletero con “Roll on” flexible y extensible (ST) / Elevalunas delanteros y traseros eléctricos / Espejos de cortesía iluminados / Guantera iluminada y con llave / Posavasos en salpicadero / Reposabrazos delantero y trasero con compartimentos / Volante multifunción y pomo de palanca de cambio, ambos en piel / Control de velocidad / Indicador de cambio eficiente de marcha / Luces de lectura delanteras y traseras / Ordenador de a bordo / Radio CD/MP3 + Mandos al volante + conexión AUX-in + Bluetooth® + puerto USB + 4 altavoces / Sensor parking trasero / Sensor de lluvia / Encendido automático de luces + Coming Home / Espejo interior antideslumbrante / Toma 12V en maletero (ST)

  • Style

Era el acabado medio alto y se le añadía al equipamiento: adicional al acabado Reference / ESC (incluye EBA) + ABS + sensor presión neumáticos / Alarma volumétrica con sensor de inclinación / Marcos de las ventanillas cromados + montantes B/C brillantes + taloneras interiores con inserto de aluminio Barras en techo en aluminio (ST) / Cristales laterales laminados / Asientos regulables en altura y con apoyo lumbar conductor y acompañante / Cenicero y mechero / Luz en manecillas de las puertas, ceniceros delante y detrás, zona de los pies + portavasos / Paquete Almacenaje / Red divisoria trasera (ST) / Reposabrazos delantero plegable y trasero con posavasos, ambos con compartimentos / Radio CD/MP3 + Mandos al volante + conexión AUX-in + Bluetooth® + puerto USB + 8 altavoces

  • Sport

Era el acabado deportivo y se le añadía en equipamiento: Adicional al acabado Style / Servotronic (Excepto 2.0 TDI CR 143 CV que es Opcional) / Suspensión SPORT / Cristales oscuros traseros / Molduras deportivas inferiores en puertas / Faros Bixenón + AFS + lavafaros (con luz día) + faros delanteros y traseros con LED’S / Llanta de Aleación 17" 225/45 “ELEGANCE” (excepto motor 2.0 TDI 143 CV Ecomotive) / Asientos deportivos / Climatizador Bizona con sensor de calidad de aire / Paquete eléctrico 3: sensor de parking delantero + sensor de calidad de aire + pantalla Dot Matrix en color (+ apertura remota del maletero para Berlina)

  • LAST EDITION: (2013) versión especial que finalizaba la producción del modelo con un completo equipamiento solo disponible en colores:Gris, blanco y negro con la motorización 2.0 TDI 143 CV Ecomotive .[5]

-Nota

Kit aerodinámico del Exeo.

El SEAT Exeo incorporaba un Kit de carrocería deportivo de SEAT Sport opcional "El kit aerodinámico", incluyía parachoques delantero y trasero, parrilla de la calandra en conjunto con las rejillas que trae el kit para el parachoques, Kit de taloneras y el spoiler, para darle un toque más deportivo, también se le puede acoplar al kit escape doble deportivo.

Seguridad[editar]

El SEAT Exeo realizó las pruebas de choque de la EuroNCAP en el año 2009 y consiguió una calificación total de 4 estrellas, las mismas que consiguió el Audi A4 en 2001 y 2005.

Calificación total: 4/5 estrellas
Ocupantes adultos: 4/5 estrellas 77 %
Ocupantes infantil: 4/5 estrellas 81 %
Peatones: 3/5 estrellas 50 %
Asistencia a la seguridad: 3/5 estrellas 57%

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]