Sébastien Loeb

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Sébastien Loeb
Festival automobile international 2012 - Photocall - Sébastien Loeb - 014.jpg
Sébastien Loeb en 2012.
Datos personales
Nombre Sébastien Loeb
Nacionalidad Flag of France.svg Francesa
Nacimiento 26 de febrero de 1974, 40 años
Bandera de Francia Haguenau, Alsacia
Página web Sébastien Loeb
Carrera deportiva
Palmarés general
Años en activo 1997 - actualidad
Campeonatos mundiales 9 (WRC)
1 (JWRC)
Primera carrera Rally Critérium des Cévennes de 1997
Primera victoria Rally de Alemania de 2002
Última victoria Rally de Argentina de 2013
Última carrera Nogaro 2013
Campeonato Mundial de Turismos
Equipo Citroën Racing
Coche Citroën C-Elysée WTCC
Años 2014
Victorias 0
Podios 0
Títulos 0
Campeonato FIA GT
Equipo Sébastien Loeb Racing
Coche McLaren MP4-12C GT3
Años 2013
Victorias 0
Podios 0
Títulos 0
WRC
Equipo Citroën World Rally Team
Coche Citroën DS3 WRC
Años 2001 - 2013
Victorias 78
Podios 116
Scratch 900
Títulos 9

Sébastien Loeb (26 de febrero de 1974 en Haguenau, Alsacia) es un piloto francés de automovilismo, cuya carrera deportiva se ha desarrollado primordialmente en las competencias de rally, en donde participó en el Campeonato Mundial de la especialidad con el equipo de Citroën World Rally Team,[1] mientras que en competencias de pista participa con la misma escudería y con su propio equipo Sébastien Loeb Racing.[2]

En 2011 se convirtió en el piloto más laureado de la historia del automovilismo, cuando obtuvo su octavo título mundial de rally.[3] Ostenta el récord de títulos en el Campeonato Mundial de Rally (WRC, por sus siglas en inglés) con nueve campeonatos, los cuales obtuvo de forma consecutiva de 2004 a 2012, así como los récords de victorias en competencias de rally con setenta y ocho, de podios con ciento dieciséis y de victorias en tramos con novecientos.[4] En su juventud, antes de dedicarse al automovilismo, fue campéon regional de gimnasia en Alsacia.

Su debut en los rallies fue en el Rally Critérium des Cévennes de 1997, una prueba del Campeonato de Francia de Rally y su primera participación en el Campeonato Mundial fue en el Rally Cataluña de 1999.[4] Además del campeonato mundial obtuvo el Campeonato de Francia de Rally y el Campeonato Mundial de Rally Junior, ambos en 2001.[4] Su copiloto desde los inicios de su carrera hasta su retiro fue el monegasco Daniel Elena.[1] [4]

Su debut en circuitos fue en las 24 Horas de Le Mans en 2005 con el equipo Pescarolo, el cual terminó la carrera con abandono por accidente.[5] [6] Un año después volvió a correr en Le Mans con el mismo equipo y obtuvo el segundo lugar general de la clasificación.[7] [6] En 2013 obtuvo el sexto lugar en el Campeonato FIA GT corriendo con un automóvil McLaren de su propio equipo, después de alcanzar cuatro victorias en el campeonato.[cita requerida]

Además de sus dos especialidades automovilísticas, ha participado en diversas competencias como la Carrera de Campeones, en la cual tomo parte en siete ocasiones y se colocó en la final de cada una de ellas y para ganar tres títulos individuales y uno en equipo.[8] En 2012 participó por primera vez en los X Games en Los Ángeles dentro de la prueba de rallycross y obtuvo la medalla de oro,[9] así como en el Gran Premio de Pau, en Francia, donde obtuvo el primer lugar.[10] En 2013 participó en la carrera Pikes Peak, en Estados Unidos,[11] donde impuso un nuevo tiempo de recorrido y en la competencia de moto Scorpions Masters du Castellet, en Francia, donde obtuvo el décimo tercer lugar.[12]

Reside en el cantón suizo de Vaud con su esposa Séverine Loeb, quien fue su copiloto en algunas pruebas donde no compitió con Daniel Elena,[13] [4] y con su hija Valentina, nacida en ese país.[14]

Desde marzo de 2013 es Vicepresidente de la Comisión de Pilotos de la FIA, creada en la misma fecha.[15]

A partir de la temporada 2014 participa en el Campeonato Mundial de Turismos.[16]

Trayectoria deportiva[editar]

Gimnasia[editar]

Sébastien Loeb, hijo único de Guy e Ingrid Loeb,[17] inició su carrera deportiva como gimnasta desde muy temprana edad, cuando comenzó sus entrenamientos a la edad de tres años en el equipo de la localidad de Oberhoffen sur Moder[18] [19] bajo la tutela de su padre, quien era maestro de la especialidad y había sido campeón de la misma.[18] [20] En más de una década como gimnasta activo, Loeb fue campeón de Alsacia en cuatro ocasiones, campeón del "Gran Este" en una[18] [19] y décimo lugar en los campeonatos infantiles de Francia.[21]

Automovilismo: rally[editar]

Debut[editar]

Sébastien Loeb con un Citroën Saxo S1600.

Hizo sus primeras carreras de rally en 1995, cuando participó en la operación "Rallye Jeunes", la cual se suspendió a dos carreras del final. Observado por Dominique Heintz y Rémi Mammosser, entró a formar parte, en 1997, de su equipo "Ambition Sport Auto". Tras varios éxitos en rally regionales, pasó rápidamente a pruebas nacionales y se adjudicó cuatro carreras en las que participó en la categoría de 1300 cm3. Al finalizar la temporada fue escogido como la Esperanza del Año [cita requerida].

En 1999 logró el Trofeo Citroën Saxo Kit Car y en 2000 logró el Campeonato de Francia de Rally Tierra. Citroën le ofreció un Xsara Kit Car para disputar el Rally del Var, el cual ganó. Tras esta victoria, fue contratado por Citroën para disputar el campeonato de Francia 2001. En esa temporada alcanzó el campeonato de Francia de Rally Asfalto con 6 victorias y el Campeonato Mundial Junior (JWRC) 5 victorias [cita requerida].

Primeras participaciones en el Campeonato Mundial[editar]

En 2000 corrió por primera vez en un World Rally Car, en el Rally de Córcega finalizando noveno. Al año siguiente logró su primer podio en un mundial finalizando segundo en San Remo, pilotando un Citroën Xsara WRC. En 2002 participó en algunas pruebas del Campeonato Mundial. Dominó el Rally de Monte Carlo, pero se le retiró la victoria a causa de un error del equipo. Sin embargo, logró su primer triunfo en el Rally de Alemania.[22]

En 2003, disputó su primera temporada completa en WRC y realizó la hazaña de quedar mejor clasificado que sus dos compañeros de equipo, Colin McRae y Carlos Sainz, ambos anteriores campeones del mundo. Aún así, no alcanzó el título, el cual quedó en manos del noruego Petter Solberg.[23]

En noviembre de 2003, venció a Marcus Grönholm en la Carrera de Campeones en Gran Canaria.

2004: primer título mundial[editar]

En 2004 alcanzó el Campeonato Mundial de Rally con seis victorias. Se convirtió, así, en el segundo piloto francés en ganar el título, después de que Didier Auriol lo hiciera diez años antes.[24] Sin embargo, es el primer francés en ganar el Mundial con un coche del país galo. A lo largo de esa temporada, se convirtió en el primer piloto no nórdico en ganar el Rally de Suecia.[24] En México abandonó la prueba debido a la rotura del cárter de su automóvil,[25] al igual que le ocurriera en el Rally de España.[26]

En diciembre, llegó a la final de la Carrera de Campeones, que se diputaba en una pista asfaltada en el Estadio de Saint-Denis, pero fue derrotado por Heikki Kovalainen, entonces campeón de la categoría promocional de monoplazas World Series by Nissan. Como consuelo, junto a Jean Alesi derrotó a la dupla finanldesa Kovalainen-Grönholm en la Copa de las Naciones.

2005: segundo título mundial[editar]

Sébastien Loeb conduciendo un Citroën Xsara WRC en el Rally Acrópolis de 2005.

En 2005 logró la tercera victoria consecutiva en el Rally de Monte Carlo y encadenó seis victorias seguidas en Nueva Zelanda, Italia, Chipre, Turquía, Grecia y Argentina. Tras una segunda posición en el Rally de Finlandia, triunfó por cuarta vez en el Rally de Alemania, logrando en una temporada (10) y el de victorias consecutivas (6). En el Rally de Gran Bretaña, tras el accidente que le costó la vida a Michael Park, copiloto de Markko Märtin, y tras la retirada del coche de Marcus Grönholm y Timo Rautiainen, por respeto a sus compañeros de equipo, Loeb decide cometer una infracción voluntariamente para no ganar el título. Es en la prueba siguiente, el Rally de Japón, donde Loeb logra su segundo título mundial consecutivo. En el Rally de Córcega, se convirtió en el primer piloto de la historia del WRC en lograr todos los mejores tiempos de las especiales de un rally. También ganó la siguiente prueba, el Rally de España. Para acabar esa excelente temporada, ganó también la Carrera de Campeones frente a Tom Kristensen en la capital francesa.[27]

2006: tercer título mundial[editar]

En 2006 Citroën se retiró del WRC y Loeb corrió al volante de un Xsara WRC de la escudería privada Kronos Racing. Al margen del Campeonato Mundial participó también en el desarrollo del C4 WRC, el cual sería utilizado por Citroën para su regreso al Mundial en 2007. A mitad de temporada lideraba el WRC gracias a cinco victorias y tres segundos puestos ante Marcus Grönholm. Durante el descanso del verano, Loeb participó en las 24 horas de Le Mans, donde alcanzó el segundo lugar en un equipo formado con Franck Montagny y Eric Hélary. Después ganar el Rally de Japón batió el récord de victorias en el WRC que poseía hasta el momento Carlos Sainz, al conseguir 27 victorias. Unos días después de su victoria en el Rally de Chipre se cayó de una bicicleta y se fracturó la cabeza del húmero derecho,[28] lo que le impidió participar en Turquía y Australia. Sin embargo, Marcus Grönholm no logró recortar la ventaja que tenía Loeb y tras un accidente en Australia, el galo se proclama triple campeón del mundo desde su casa.[29]

2007: cuarto título mundial[editar]

Loeb en 2007 con el Citroën C4 WRC.

Loeb empezó la temporada al volante de su nuevo Citroën C4. Fue una temporada de competencia cerrada con el finlandés Marcus Grönholm y el campeonato no se definió hasta el Rally de Gran Bretaña, donde Loeb se proclamó tetracampeón mundial.[30] Con ese triunfo, Loeb igualó la marca de cuatro campeonatos consecutivos de Tommi Mäkinen y quedó, junto con Mäkinen y Juha Kankkunen, en la cima de pilotos con más campeonatos en la historia del Campeonato Mundial.[31]

2008: quinto título mundial[editar]

En 2008 empezó ganando el Rally de Montecarlo, con una retirada en Suecia debido a una volcadura y otra victoria en México, continuando con otra en Argentina. En el rally de Jordania, Loeb se ubicaba líder a la mitad del segundo día por delante de Dani Sordo pero en un enlace de tramo se impactó con el auto de Conrad Rautenbach. Volvió a ganar en Italia y Grecia y obtuvo un tercer lugar en Turquía así como otras victorias en Finlandia, Alemania, Nueva Zelanda, España y Francia. Se coronó en Japón con un tercer lugar y cerró el año con una victoria en Gales. En diciembre venció a David Coulthard y ganó por tercera vez la Carrera de Campeones, esta vez en el Estadio de Wembley.

2009: sexto título mundial[editar]

En 2009 Sébastien Loeb fue nombrado Caballero de la Legión de Honor francesa[32] y disputó el WRC nuevamente a bordo del Citroën C4 WRC del equipo oficial, iniciando la temporada con un dominio claro sobre sus rivales, con cinco victorias consecutivas en las cinco primeras pruebas del año: Irlanda, Noruega, Chipre, Portugal y Argentina, situándose a 19 puntos del segundo clasificado, su compañero Dani Sordo.[33] En la siguiente prueba, en Cerdeña, los Ford se impusieron ocupando las dos primeras plazas del podio, acompañados de Petter Solberg, mientras que Loeb finalizó cuarto. En Grecia, Loeb abandonó y volvió a ceder la victoria a los pilotos de Ford, en este caso Hirvonen, quién volvería imponerse de nuevo en las siguientes tres carreras: Polonia, Finlandia y Australia. Antes de la penúltima prueba del año, en España, Hirvonen se situaba primero en la clasificación con cinco puntos de ventaja sobre el francés. Sin embargo, Loeb ganó la prueba, seguido de Sordo y de Hirvonen, lo que lo situaba a solo un punto del finlandés a falta de una prueba: Gran Bretaña.[34] En la última prueba de la temporada Loeb consiguió la victoria y el sexto título mundial, seguido de Hirvonen que finalizó segundo, conformándose con el subcampeonato mundial que ya había alcanzado en 2008.

2010: séptimo título mundial[editar]

En 2010 Loeb logró ocho victorias en el mundial y consiguió el título en su tierra natal, en el Rally de Alsacia a falta de dos pruebas para finalizar la temporada, los rallies de España y de Gran Bretaña.[35] [36] [37]

En agosto de ese año renovó su contrato con Citroën;[38] sin embargo, en septiembre anunció su posible retiro del mundial y 2011 sería su última temporada;[39] [40]

2011: octavo título mundial[editar]

En 2011 se estrena con el DS3 WRC.

En la temporada 2011 Loeb piloteó un Citroën DS3 WRC teniendo como compañero solamente a Sebastien Ogier. Consiguió cinco victorias pero su compañero se impuso en otras cinco y tras un décimo puesto en Australia y un abandono en el Rally de Alsacia, llegó a Gran Bretaña, la última prueba del año, con sólo ocho puntos de diferencia con Hirvonen, con lo que se disputaron el título en tierras galesas.

Antes del Rally de Gran Bretaña, en España Loeb batió el récord histórico de victorias en tramos que poseía Markku Alen con 802,[41] gracias al scratch en el segundo tramo del rally.

En la última prueba del año, en el Rally de Gran Bretaña, Hirvonen abandonó el rally el primer día cuando lideraba la prueba, dejándole a Loeb la oportunidad de ganar el título sin mayores presiones, aunque éste tampoco pudo finalizar al chocar de frente con un automóvil durante un enlace,[42] cediéndole la victoria del rally al otro piloto de Ford, Latvala.[43] Sin embargo, el francés pudo celebrar su octavo título mundial consecutivo en tierras galas.

En el mismo mes de noviembre, Loeb participa en el Monza Rally Show con un Citroën DS3 WRC copilotado por su propia mujer, Severine Loeb, donde logró la victoria[13] tras ganar a otros pilotos como el italiano Valentino Rossi, que ya había vencido en 2006 y 2007.

2012: noveno título mundial[editar]

Tras la marcha de Ogier del equipo, el finlandés Mikko Hirvonen fichó por Citroën,[44] por lo que fue el compañero de Loeb en 2012. Comenzada la temporada en el Rally de Monte Carlo, Loeb logó la victoria, seguido de Sordo y Solberg en el segundo y tercer lugares, respectivamente. Con la victoria, Loeb alcanzó su sexto triunfo en la prueba monegasca.

En septiembre de 2012 Loeb llegó a un acuerdo con la marca para continuar en 2013, aunque con un programa reducido de cinco pruebas,[45] por lo que no completaría el calendario y no lucharía por el título tras diez años como piloto oficial de Citroën y se prepararía para participar en el mundial de turismos (WTCC) con Citröen.[46]

La decisión del retiro de los rallies estuvo influída parcialmente por la muerte de su madre, ocurrida un año antes, ya que a partir de ese momento le era más difícil cumplir con sus obligaciones como piloto.[47] Aunque originalmente había contemplado el retiro total,[48] se sintió atraído por la participación en el WTCC para continuar su carrera como piloto; por ello preparó con Citroën la temporada parcial en el WRC como despedida de la especialidad[48] y como una transición hacia la competencia en pistas.[49]

En el Rally de Alsacia y, a falta de dos pruebas, logró la victoria y ganó su noveno título de pilotos.[50]

2013: temporada parcial[editar]

Para la temporada 2013 del Campeonato Mundial de Rally solo disputó cuatro pruebas: Montecarlo, Suecia, Argentina y Francia.[51] En la primera de ellas, Montecarlo, obtuvo el primer lugar, después de disputar una prueba considerada dramática y la cual tuvo que cancelarse antes del final por razones de seguridad. Ese triunfo representó su séptima victoria en la prueba monegasca.[52]

En Suecia, su segunda prueba, obtuvo el segundo lugar,[53] mientras que en Argentina alcanzó su octava victoria consecutiva en la prueba y la septuagésima octava de su carrera en el campeonato mundial al imponerse sobre su compatriota Sébastien Ogier, quien había dominado la primera parte de la competencia.[54]

En 2013 en su última victoria en Argentina.

En el Rally de Francia, su cuarta y última prueba de la temporada, tuvo que abandonar después de sufrir una salida del camino y volcar en una zanja en la decimoquinta etapa.[55]

Automovilismo: pista[editar]

Gran turismos[editar]

Loeb inició su primera temporada regular en circuitos como piloto-propietario en el Campeonato FIA GT. Al volante de un McLaren MP4-12C, obtuvo cuatro victorias en 12 carreras junto a Álvaro Parente, ubicándose así sexto en el campeonato de pilotos de la clase Pro, y segundo en el campeonato de equipos. Por otra parte, llegó segundo en el Gran Premio de Macao de la Copa Porsche Carrera, y disputó las fechas de España y Mónaco de la Supercopa Porsche.

WTCC[editar]

Loeb fichó con el equipo oficial de Citroën para disputar el Campeonato Mundial de Turismos a partir de 2014 con un Citroën C-Elysée. Concluyó tercero en la tabla general de pilotos, por detrás de sus compañeros de equipo José María López e [[Yvan Muller], con un total de dos victorias y ocho podios en 23 carreras.

Otras competencias[editar]

X Games[editar]

En 2012 obtuvo la medalla de oro en la prueba de rallycross de los X Games, en Los Ángeles, EEUU, al imponerse a una quincena de pilotos regulares del Campeonato Global de Rallycross, aunque no pudo enfrentarse a su antiguo rival en el WRC, Marcus Grönholm, quien se lesionó durante los entrenamientos.[56]

Pikes Peak[editar]

En 2013, el 30 de junio, participó en la "Carrera a las nubes" de Pikes Peak, EEUU, al mando de un Peugeot 208 T16 Pikes Peak preparado especialmente para el evento, en el regreso de la marca francesa a dicha competición,[11] donde impuso un nuevo récord en el tiempo de recorrido con 8:13.878 minutos.[57]

Palmarés[editar]

Títulos obtenidos[editar]

Año Título Automóvil
2001 Campeón de Francia Rally Citroën Xsara Kit Car
2001 Campeón Mundial Junior (JWRC) Citroën Saxo VTS S1600
2004 Campeón Mundial de Rally Citroën Xsara WRC
2005 Campeón Mundial de Rally Citroën Xsara WRC
2006 Campeón Mundial de Rally Citroën Xsara WRC
2007 Campeón Mundial de Rally Citroën C4 WRC
2008 Campeón Mundial de Rally Citroën C4 WRC
2009 Campeón Mundial de Rally Citroën C4 WRC
2010 Campeón Mundial de Rally Citroën C4 WRC
2011 Campeón Mundial de Rally Citroën DS3 WRC
2012 Campeón Mundial de Rally Citroën DS3 WRC

Participaciones en el Campeonato Mundial de Rally[editar]

Año Equipo Vehículo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Puesto Puntos
1999 Equipe de France FFSA Citroën Saxo Kit Car ESP
Ret
FRA
19
ITA
21
- 0
2000 Sébastien Loeb Citroën Saxo Kit Car FIN
Ret
GBR
38
- 0
Equipe de France FFSA Toyota Corolla WRC FRA
9
ITA
10
2001 Sébastien Loeb Citroën Saxo Kit Car MON
15
SWE
Ret
14º 6
Citroën Saxo S1600 ESP
15
GRE
19
FIN
28
FRA
13
GBR
15
Automobiles Citroën Citroën Xsara WRC ITA
2
2002 Automobiles Citroën Citroën Xsara WRC MON
2
SWE
17
ESP
Ret
GRE
7
KEN
5
FIN
10
GER
1
GBR
Ret
10º 18
Piedrafita Sport AUS
7
2003 Citroën Total Citroën Xsara WRC MON
1
SWE
7
TUR
Ret
NZL
4
ARG
Ret
GRE
Ret
CYP
3
GER
1
FIN
5
AUS
2
ITA
1
FRA
13
ESP
2
GBR
2
71
2004 Citroën Total Citroën Xsara WRC MON
1
SWE
1
MEX
Ret
NZL
4
CYP
1
GRE
2
TUR
1
ARG
2
FIN
4
GER
1
JPN
2
GBR
2
ITA
2
FRA
2
ESP
Ret
AUS
1
118
2005 Citroën Total Citroën Xsara WRC MON
1
SWE
Ret
MEX
4
NZL
1
ITA
1
CYP
1
TUR
1
GRE
1
ARG
1
FIN
2
GER
1
GBR
3
JPN
2
FRA
1
ESP
1
AUS
Ret
127
2006 Kronos Total Citroën WRT Citroën Xsara WRC MON
2
SWE
2
MEX
1
ESP
1
FRA
1
ARG
1
ITA
1
GRE
2
GER
1
FIN
2
JPN
1
CYP
1
TUR
Inj
AUS
Inj
NZL
Inj
GBR
Inj
112
2007 Citroën Total WRT Citroën C4 WRC MON
1
SWE
2
NOR
14
MEX
1
POR
1
ARG
1
ITA
Ret
GRE
2
FIN
3
GER
1
NZL
2
ESP
1
FRA
1
JPN
Ret
IRE
1
GBR
3
116
2008 Citroën Total WRT Citroën C4 WRC MON
1
SWE
Ret
MEX
1
ARG
1
JOR
10
ITA
1
GRE
1
TUR
3
FIN
1
GER
1
NZL
1
ESP
1
FRA
1
JPN
3
GBR
1
122
2009 Citroën Total WRT Citroën C4 WRC IRE
1
NOR
1
CYP
1
POR
1
ARG
1
ITA
4
GRE
Ret
POL
7
FIN
2
AUS
2
ESP
1
GBR
1
93
2010 Citroën Total WRT Citroën C4 WRC SWE
2
MEX
1
JOR
1
TUR
1
NZL
3
POR
2
BUL
1
FIN
3
GER
1
JPN
5
FRA
1
ESP
1
GBR
1
276
2011 Citroën Total WRT Citroën DS3 WRC SWE
6
MEX
1
POR
2
JOR
3
ITA
1
ARG
1
GRE
2
FIN
1
DEU
2
AUS
10
FRA
Ret
ESP
1
GBR
Ret
222
2012 Citroën World Rally Team Citroën DS3 WRC MON
1
SWE
6
MEX
1
POR
Ret
ARG
1
GRE
1
NZL
1
FIN
1
DEU
1
GBR
2
FRA
1
ITA
Ret
ESP
1
259
2013 Citroën World Rally Team Citroën DS3 WRC MON
1
SWE
2
MEX
POR
ARG
1
GRE
ITA
FIN
DEU
AUS
FRA
Ret
ESP
 
GBR
 
68
Fuentes[4] [52] [55] [58]

Victorias en el Campeonato Mundial de Rally[editar]

Participaciones en el Campeonato JWRC[editar]

Año Equipo Automóvil 1 2 3 4 5 Pos. Puntos
2001 Sébastien Loeb Citroën Saxo Kit Car ESP
1
GRE
1
50
Citroën Saxo S1600 FIN
1
FRA
1
GBR
1

Participaciones en el Campeonato de Francia de Rally[editar]

Año Equipo Vehículo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Puesto Puntos
1997 Sébastien Loeb Peugeot 106 Rallye CVN
19
- 0
1998 Sébastien Loeb Citroën Saxo Kit Car ALS
Des
TOU
8
- 0
1999 Equipe de France FFSA Citroën Saxo Kit Car FRA
19
VAR
Ret
9 62
Sébastien Loeb Citroën Saxo Kit Car ALS
3
LIM
8
ROU
5
TOU
Ret
2000 Sébastien Loeb Renault Mégane Maxi ROU
4
MBL
5
8 67
Equipe de France FFSA Toyota Corolla WRC FRA
9
Automobiles Citroën Citroën Xsara Kit Car VAR
1
2001 Piedrafita Sport Citroën Xsara Kit Car LYO
1
LRE
1
ALS
1
LIM
1
ROU
Ret
MBL
1
TOU
Ret
AZU
1
1 180
Fuentes[59]


Predecesor:
Bandera de Noruega Petter Solberg
Campeón Mundial de Rally
2004-2012
Sucesor:
Bandera de Francia Sébastien Ogier
Predecesor:
Bandera de Francia Philippe Bugalski
Campeón de Francia de Rally
2001
Sucesor:
Bandera de Francia Benoît Rousselot
Predecesor:
-
Campeón Mundial Junior
2001
Sucesor:
Bandera de España Dani Solà

Referencias[editar]

  1. a b WRC.com. «Pilotos y equipos > Sebastien Loeb». Consultado el 5 de mayo de 2013.
  2. FIAGTSeries.com. «Competitors - Sébastien Loeb Racing» (en inglés). Consultado el 5 de mayo de 2013.
  3. wrc.com (15 de noviembre de 2011). «Ya es oficial: Loeb es el más grande». Consultado el 15 de noviembre de 2011.
  4. a b c d e f eWRC-Results.com. «Sébastien Loeb (driver)» (en inglés). Consultado el 5 de mayo de 2013.
  5. Anthony Peacock (16 de marzo de 2013). MaxRally.com (ed.): «Remembering when… Loeb shone at Le Mans» (en inglés). Consultado el 13 de enero de 2014.
  6. a b LaDepeche.fr (27 de marzo de 2009). «Sébastien Loeb en course dans une Ferrari et une Porsche à Nogaro» (en francés).
  7. www.wrc.com (12 de octubre de 2012). «Saludando a Seb: De Turquía a Le Mans». Consultado el 14 de octubre de 2012.
  8. Race of Champions. «Sébastien Loeb» (en inglés). Consultado el 6 de mayo de 2013.
  9. Prensa Citröen Argentina / RectaPrincipal.com.ar (4 de julio de 2012). «Medalla de oro para Loeb en los X Games 2012». Consultado el 6 de mayo de 2013.
  10. GrandPrixdePau.com (21 de enero de 2013). «Sébastien Loeb en piste!» (en francés). Consultado el 6 de mayo de 2013.
  11. a b WRC.com (28 de marzo de 2013). «Peugeot regresará a Pikes Peak con Sebastien Loeb». Consultado el 30 de marzo de 2012.
  12. NiceMatin.com (1 de diciembre de 2013). «Sébastien Loeb à moto "juste pour s'amuser" samedi au Castellet» (en francés). Consultado el 13 de enero de 2014.
  13. a b www.wrc.com (28/11/11). «Loeb gana a Rossi en Monza». Consultado el 28 de noviembre de 2011.
  14. Christophe Couvrat / Red Bulletin (26 de diciembre de 2011). «Red Bulletin: El mejor de la historia». Consultado el 6 de mayo de 2013.
  15. GPUpdate.net (11 de marzo de 2013). «Fittipaldi encabeza la Comisión de la FIA». Consultado el 6 de mayo de 2013.
  16. SebastienLoeb.com. «Programme 2013» (en francés). Consultado el 6 de mayo de 2013.
  17. Greg Stuart (8 de octubre de 2013). RedBull.com (ed.): «La carrera de Sébastien Loeb, en fotos». Consultado el 16 de enero de 2014.
  18. a b c SebestienLoeb.com (Sin fecha). «Sébastien - Historie» (en francés). Consultado el 16 de enero de 2014.
  19. a b SebestienLoeb.com (Sin fecha). «Portrait de Sébastien Loeb l’enfant d’Oberhoffen s/Moder» (en francés). Consultado el 16 de enero de 2014.
  20. Laura ramos (15 de noviembre de 2011). Sport.es (ed.): «Loeb, el gimnasta que se dejó seducir por el olor de la gasolina». Consultado el 16 de enero de 2014.
  21. Maxime Mianat (5 de octubre de 2010). «Sébastien Loeb, itinéraire d’un surdoué» (en francés). Consultado el 16 de enero de 2014.
  22. Resultados e información del Rally de Alemania (en inglés)
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