Ruta Nacional 3 (Argentina)

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 RN 3 

Ruta Nacional 3
Luis Piedrabuena
Flag of Argentina.svg Argentina
Ruta Nacional 3 (Argentina).svg
Datos de la ruta
Tipo Ruta nacional
Longitud 3060 km
Administración
Concesionaria CV1 Concesionario Vial (km 62 al 677)
Otros datos
Provincias Buenos Aires, Río Negro, Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego
Intersecciones RN 205 en Cañuelas, RN 226 en Azul, RN 228 en Tres Arroyos, RN 249 en el paraje Bajo Hondo, RN 252 en Grünbein, RN 22 en cercanías de Argerich, RN 250 en el paraje Zanjón de Oyuela, RN A025 a 24 km al este de San Antonio Oeste, RN 251 y RN A026 en San Antonio Oeste, RN 23 a 36 km al oeste de San Antonio Oeste, RN A010 en Puerto Madryn, RN 25 en Trelew, RN 26 en Rada Tilly, RN 281 en Jaramillo, RN 288 en Comandante Luis Piedrabuena y RN 40 en el paraje Güer Aike
Orientación
 • norte Camino de Cintura en San Justo (34°41′7.9″S 58°33′37.8″O / -34.685528, -58.560500)[1]
 • sur Puente sobre el Río Lapataia en el Parque Nacional Tierra del Fuego

La Ruta Nacional 3 es una carretera argentina, que une las provincias de Buenos Aires, Río Negro, Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur. Se extiende entre el Camino de Cintura hasta el puente sobre el Río Lapataia, en un recorrido de 3060 km.[1] El camino se encuentra asfaltado hasta el Paso Fronterizo Integración Austral.

El camino se halla interrumpido en el paso mencionado ubicado en el km 2673,95 debido a la presencia del Estrecho de Magallanes, por lo que el acceso entre las provincias de Santa Cruz y Tierra del Fuego se efectúa por Chile, mediante la Ruta CH-255 y Ruta CH-257 de 57 km al norte del Estrecho y otra de pavimento y ripio de 148 km al sur del mismo. El cruce del Estrecho de Magallanes se realiza en 20 minutos mediante un ferry que recorre 4,65 km.[2] La ruta continúa en el Hito 1 de la provincia de Tierra del Fuego a partir de la misma progresiva kilométrica 2673,95.

Vista de la Ruta Nacional N° 3 a la altura de Playa Las Golondrinas, a unos 30 km al sur de Caleta Olivia en la Provincia de Santa Cruz.
La Ruta Nacional 3 atravesando los Andes fueguinos por el Paso Garibaldi (Tierra del Fuego)
Ruta Nacional 3 en González Catán hacia el norte

De acuerdo con el Decreto 1931 del 3 de agosto de 1983, esta ruta se llama Comandante Luis Piedrabuena al sur de la Ruta Nacional 22, es decir, a partir del km 719.[3] La ley 26.797 de 2012 le designa el nombre de Padre José Zink al tramo de la ruta que atraviesa la provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur.[4]

Ciudades[editar]

A continuación se enumeran las poblaciones por las que pasa este ruta de norte a sur. Los pueblos entre 500 y 5000 habitantes están marcados en itálica.

Provincia de Buenos Aires[editar]

Recorrido: 944 km (km 19 a 963).

Provincia de Río Negro[editar]

Recorrido: 339 km (km 963 a 1304)

Provincia del Chubut[editar]

Recorrido: 552 km (km 1304 a km 1856)

Provincia de Santa Cruz[editar]

Recorrido: 818 km (km 1856 a km 2674)

Provincia de Tierra del Fuego[editar]

Bahía Lapataia, Parque Nacional de Tierra del Fuego.

Recorrido: 405 km (km 2674 a km 3079).

Gestión[editar]

En 1990 se concesionaron con cobro de peaje las rutas más transitadas del país, dividiéndose éstas en Corredores Viales.

De esta manera, en 1990 la empresa Servicios de Mantenimiento de Carreteras (Semacar) se hizo cargo del Corredor Vial número 1, que incluye la Ruta 3 entre los km 19 y 677, dentro de la Provincia de Buenos Aires, desde el empalme con la Ruta Provincial 4 en San Justo hasta Bahía Blanca, instalando peajes en Cañuelas (km 76), Azul (km 263,5) y Tres Arroyos (km 523).[5] [6]

En 2003 se vencían los contratos de concesión, por lo que se modificó la numeración de los corredores viales y se llamó a nueva licitación, siendo la ganadora la empresa Rutas al Sur, a la que le correspondieron los km 62 al 677 de esta carretera, es decir desde Cañuelas hacia el Sur.

Desde el año 2010 el Corredor Vial número 1 está concesionado por la empresa CV 1 y se extiende en el tramo km 62 al 677 que corresponde desde el enlace con la Ruta Provincial 6 en Cañuelas hasta el empalme con la Ruta Nacional 252 en Grünbein.[7]

Obras en la ruta[editar]

Ruta vista desde el Parque Industrial de Caleta Olivia

El primer tramo pavimentado de la Ruta Nacional 3 es el que separa Buenos Aires de Cañuelas. La sección Buenos Aires - San Justo se inauguró el 1 de febrero de 1938, mientras que la sección San Justo - Cañuelas se finalizó el 8 de octubre del mismo año.[8] Actualmente la Ruta 3 es una autovía (dos calzadas separadas de dos carriles cada una, sin control de accesos y con cruces a nivel) en el tramo que va desde el acceso Sur a Cañuelas hasta el cruce con la Ruta 41, en las cercanías de la ciudad de San Miguel del Monte. Dado que el tramo Buenos Aires-Cañuelas suele hacerse por la autopista a Cañuelas, el tramo respectivo de la Ruta 3 tomó un carácter casi urbano en ese tramo, que está siendo transformado en una autovía con pasos a nivel semaforizados, colectoras y dársenas para detención de transporte público.

Para el tránsito Buenos Aires al sur, falta un tramo de unos 7,5 km que interconecte la Autopista a Cañuelas con el arranque de la autovía Ruta 3, tramo que circunda la ciudad de Cañuelas y que obliga a hacer 11 km en rutas de un carril por mano.

El 5 de septiembre de 2007 se firmó el contrato para la ejecución de la autovía de 60 km entre las ciudades chubutenses de Trelew y Puerto Madryn.[9]

Se está construyendo la Autovía Comodoro Rivadavia - Caleta Olivia, importante conector de 76 km uniendo a más de 250 mil habitantes.

Autopistas y Autovías[editar]

Autovía Néstor Kirchner entre Puerto Madryn y Trelew.

En ciertos tramos de la ruta donde concentran un importante caudal vehicular se construyeron autovías para prevenir accidentes y evitar congestionamientos.

Referencias[editar]

  1. a b Dirección Nacional de Vialidad (2009), Tránsito en tramos de la Ruta 3 año 2008
  2. Transbordadora Austral Broom
  3. Dirección Nacional de Vialidad (2010). «Sobre nuestras rutas». Consultado el 7 de mayo de 2010.
  4. Congreso de la Nación Argentina (17 de diciembre de 2011). «Ley número 26797». Boletín Oficial de la República Argentina. http://www.infojus.gov.ar/index.php?kk_seccion=documento&registro=LEYNAC&docid=LEY%2520C%2520026797%25202012%252011%252021. Consultado el 14 de junio de 2013. 
  5. Resolución 26/2003 de la Comisión de Renegociación de Contratos de Obras y Servicios Públicos
  6. Curti, Pablo Alejandro (2001). Atlas de rutas Firestone Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay, Uruguay. Buenos Aires: Editorial Cartomax. ISBN 987-97428-2-6. 
  7. Corredores Viales Nacionales - OCCOVI
  8. Dirección Nacional de Vialidad (2001). «Sabía que?». Archivado desde el original el 31 de octubre de 2001. Consultado el 22 de marzo de 2008.
  9. Infochubut (5 de septiembre de 2007), Kank y Costilla SA ejecutará la autovía Trelew-Puerto Madryn
  10. http://maps.google.com.ar/

Enlaces externos[editar]