Rolls Royce Trent (turbohélice)

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Trent
RRTrentTurboprop.JPG
Una turbohélice Rolls-Royce Trent, exhibida en el Museo de Ciencias de Londres
Tipo turbohélice
Fabricante Rolls Royce
Primer encendido junio 1944
Desarrollo del Rolls Royce Derwent
Desarrollado en Rolls Royce Clyde

El Rolls-Royce Trent o RB.50 fue el primer motor turbohélice de Rolls-Royce.[1]

Diseño y desarrollo[editar]

El Trent estaba basado en el concepto propuesto por Sir Frank Whittle y era esencialmente un turborreactor Derwent Mark II con una etapa adicional en la turbina que estaba conectada a una caja reductora (diseñada por A A Rubbra) y acoplada a una hélice Rotol de cinco palas. El Trent funcionó a prueba durante 633 horas antes de ser instalado en un caza Gloster Meteor el cual voló por primera vez el 20 de septiembre de 1945 iniciando un programa que constó de 298 horas de pruebas de vuelo.[2]

Existe el debate sobre el origen del prefijo "RB". Tomado originalmente de "Rover-Barnoldswick", nombre del proyecto y la planta del proyecto original de la turbina Rover, el cual al pasar a las manos de Rolls-Royce, quedó generalmente aceptado, aunque erróneamente, como "Rolls-Barnoldswick".

Especificaciones (Trent)[editar]

  • Tipo: Turbohélice
  • Largo::
  • Diámetro:
  • Peso:
  • Compresor:
  • Combustión:
  • Turbina:
  • Combustible:
  • Potencia:
  • Compresión:
  • Cosumo:
  • Peso/empuje:

Véase también[editar]

Relacionados

Similares

Referencias[editar]

Notas[editar]

  1. Gunston 1989, p.147.
  2. Pugh, Peter (2001). The Magic of a Name, Part Two. Icon Books. ISBN 1-84046-284-1. 

Bibliografía[editar]

  • Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9

Bibliografía[editar]

  • Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9

Enlaces externos[editar]