Resistencia inducida

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Induced drag r.svg

En aerodinámica, la resistencia inducida es aquella que se genera como una penalidad al crearse sustentación, al pasar el ala sobre el viento relativo el flujo de aire en la parte superior del ala (extrados) se desvía hacia el cuerpo de la aeronave mientras que en la parte inferior es desviada hacia afuera. Estos flujos de aire al encontrarse en la punta del ala se deflectan y crean vórtices que se desvían hacia abajo a una razón de 500 fts/min, estos vórtices generan una fuerza opuesta al empuje. A bajas velocidades, la Resistencia Inducida aumenta, pero a altas velocidades disminuye. Lo contrario ocurre con la Resistencia Parásita, a velocidades bajas disminuye, pero a velocidades alta aumenta. Es un efecto parecido al tirar de un carro. Inicialmente, cuesta gran esfuerzo,pero puesto en movimiento, el esfuerzo de arrastre es menor. El piloto puede influir mucho en esta resistencia al poder modificar la velocidad del avión. La suma de las resistencias (inducida y parásita) dan como resultado la resistencia total.

Véase también[editar]