Republic XF-91 Thunderceptor

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
XF-91 Thunderceptor
XF-91.jpg

Tipo Interceptor
Fabricante Bandera de los Estados Unidos Republic Aviation
Primer vuelo 9 de mayo de 1949
Estado Cancelado
N.º construidos 2
Coste del programa 11,6 millones de US$[1]
Desarrollo del F-84 Thunderjet

El Republic XF-91 Thunderceptor fue un interceptor de propulsión mixta, usando un motor de reacción principal y un conjunto de cuatro pequeños motores cohete auxiliares para empuje adicional durante los ascensos y la intercepción. Una vez terminado el diseño éste ya era en gran medida obsoleto debido al rápido incremento de rendimiento de los motores de reacción de la época, y sólo se fabricaron dos prototipos. Uno de ellos fue le primer caza estadounidense en sobrepasar la velocidad del sonido en vuelo nivelado.

Supervivientes[editar]

El segundo prototipo, 46-681, sufrió un fallo de motor durante un despegue desde la Base de la Fuerza Aérea Edwards en el verano de 1951. El piloto de pruebas de Republic Aviation Carl Bellinger escapó del avión justo cuando se incendió la cola - el vuelo a penas duró 90 segundos. El avión acabó a siete millas de distancia y sin la sección de cola. El 46-681 fue equipado con una cola en V o "mariposa" y fue probado en vuelo con esa configuración. Luego fue usado en la Edwards AFB como simulador de accidentes para entrenamiento de tripulantes, posteriormente fue desguazado.

El primer prototipo, número de serie 46-680, está preservado en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

Especificaciones (XF-91)[editar]

XF-91 3-View line art.svg

Características generales

Rendimiento

Armamento

Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Referencias[editar]

  1. Knaack, Marcelle Size. Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1, Post-World War II Fighters, 1945-1973. Washington, DC: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5.

Enlaces externos[editar]

En inglés