Renault
Renault | ||
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Tipo | Sociedad Anónima | |
ISIN | FR0000131906 | |
Industria | Automóviles | |
Forma legal | SA national à board of directors | |
Fundación |
No Oficial: 1898 Oficial: 1899 | |
Fundador |
Louis Renault Marcel Renault Fernand Renault | |
Sede central | Boulogne-Billancourt, Francia | |
Área de operación | mundial | |
Presidente | Jean-Dominique Senard | |
Productos | Automóviles | |
Ingresos | 42.460 millones de € (2012)[1] | |
Beneficio económico | 2 485 000 000 euros | |
Beneficio neto |
2.900 millones de € (2012)
| |
Activos | 118 319 000 000 euros | |
Propietario | Nissan, Estado francés y Mercedes-Benz Group | |
Empleados | 122.615 (2010)[2] | |
Filiales |
| |
Coordenadas | 48°49′53″N 2°13′44″E / 48.8315, 2.2288 | |
Sitio web | Renault Internacional | |
Renault (IPA: /rə'no/) es un fabricante francés de automóviles, vehículos comerciales y automóviles de carreras. No confundir con Renault Trucks, una empresa dedicada a la fabricación de vehículos industriales, ligeros y pesados.
En España, la marca ha tenido siempre gran aceptación en parte por las fábricas situadas en el territorio, siendo estas las dos de Valladolid, la de Villamuriel de Cerrato y la de Sevilla. Renault llegó a España en 1953 con su factoría en Valladolid. Se han producido coches como el Renault Megane, el Renault Modus, el Renault Clio, el Renault Twizy o el Renault Captur. A su vez las fábricas producen piezas para otras fábricas como es el caso de Sevilla y sus cajas de cambios.
En Colombia, la situación, ya a finales de la década de los 80 y a principios de la década de los años 90, se nota una reducción, de manos de la fuerte presencia de Chevrolet, y ya en los 90 en la política de la apertura económica del gobierno del presidente Cesar Gaviria Trujillo, quien no hace más que crear una nueva oportunidad para los fabricantes de automóviles locales: La Exportación de sus productos a países diferentes del Mercado Andino. Es así como se llegan a conocer modelos que no gozarían de la misma fortuna de los anteriormente citados, como el Renault Laguna y el Renault Scénic. Pero otros coches, como el Renault Twingo (descontinuado recientemente en julio del 2012), y el Renault 19 (descontinuado en el año 2005) lograrían restablecer su perdida presencia en el mercado.
Hoy día, coches como el Renault Logan, el Renault Sandero y el Sandero Stepway, así como el Renault Duster, junto con sus coches importados desde Turquía, España y Brasil han hecho de la marca un constante protagonista de la industria automovilistica.
De 1979 a 1987, Renault poseyó la mayor parte de American Motors Corporation (AMC) y Jeep que posteriormente fue vendida a Chrysler Corporation en marzo de 1987.
En 1986 el gobierno francés se planteó su privatización y en 1996 Renault ya estaba parcialmente privatizada.
En enero de 2001, Renault vendió su división industrial (Renault Véhicules Industriels) a AB Volvo (no confundir con Volvo Cars), que renombró como Renault Trucks (camiones Renault) en 2002, pasando a ser su accionista mayoritario,[5] hasta la venta de su paquete de acciones en 2010.[6]
Renault ha competido, en innumerables ocasiones como constructor en la Fórmula 1 desde 1977 a 1985, periodo en que desarrolló e introdujo los motores equipados con turbo en dicha disciplina, y, de nuevo, desde 2002 hasta la actualidad. Durante los años en que Renault no compitió como constructor, se dedicó a suministrar motores a varios equipos consiguiendo notables éxitos con Benetton y Williams F1. En los años noventa y en 2005 y 2006 ganó el mundial de constructores.
En enero de 2007, tras la salida de Fernando Alonso y después de varias pláticas, Renault decide firmar a Abimael Castañeda Fernández por 4 años como parte del programa Renault Driver Development.
Situación actual
Actualmente el gobierno francés posee el 15,7% de la empresa. Renault es una empresa privada que fue dirigida por Louis Schweitzer entre 1992 y 2005, momento en que fue relevado por el brasileño Carlos Ghosn, anteriormente director de Nissan. Un pequeño porcentaje (1.2 %) sigue perteneciendo a la familia Pefaure (principalmente radicada en Argentina).
Renault tiene una participación del 44,4% en Nissan (con derecho a voto). Nissan posee a su vez el 15% de las acciones de Renault (sin derecho a voto). Renault y Nissan forman actualmente "la Alianza", que se distingue de otras uniones entre empresas del sector en que los dos miembros tienen el compromiso de mantener su independencia.
Renault es propietaria además de Renault Samsung Motors y Dacia, formando entre las tres el "Grupo Renault".
En 2010 Renault firmó un acuerdo con Daimler Mercedes Benz para el intercambio de tecnologías.
Fábricas de Renault
Modelos actuales
- Renault
- Renault Clio (1990–)
- Renault Espace (1984–)
- Renault Kangoo (1999–)
- Renault Kangoo Z.E. (2011–)
- Renault Laguna (1993–)
- Renault Koleos (2008-)
- Renault Mégane (1996–)
- Renault Scénic (1996–)
- Renault Safrane (1992–2000) Sólo para México y Medio Oriente (2009-)
- Renault Twingo (1992–)
- Renault Logan (2004-)
- Renault Duster (2011-)
- Renault Sandero (2008–)
- Renault Sandero Stepway (2009-)
- Renault Symbol (1999-) Reemplazado por el Renault/Dacia Logan II. Continúa en Turquía como Renault Symbol III.
- Renault Fluence (2010-)
- Renault Fluence Z.E. (2011-)
- Renault Wind (2010-)
- Renault Latitude (2011-)
- Renault Twizy (2012-)
- Renault Scala (2010-) Sólo para India
- Renault Pulse (2012-) Sólo para India
- Renault Captur (2012-)
- Renault Talisman (2011-)
- Dacia
- Dacia Logan (2004-)
- Dacia Sandero (2007-)
- Dacia Sandero Stepway (2009-)
- Dacia Duster (2010-)
- Dacia Lodgy (2012-)
- Dacia Dokker (2012-)
- Renault Samsung
- Renault Samsung SM3 (2002-)
- Renault Samsung SM5 (1998-)
- Renault Samsung SM7 (2004-)
- Renault Samsung QM3 (2012-)
- Renault Samsung QM5 (2008-)
Modelos numéricos y de los 70-90
- 3 (1961-1962)
- 4 (1961-1992)
- 5 (1972-1984)
- Supercinco (1984-1996)
- 6 (1968-1986)
- 7 (1974-1984)
- 8 (1962-1973)
- 9 y 11 (1982-1988) Para Venezuela el 9=Gala(1991-1993)11 (1987-1991)
- 10 (1966-1971)
- 12 (1969-1994)
- 14 (1976-1983)
- 15 y 17 (1971-1977)
- 16 (1965-1979)
- 18 (1978-1986)
- 19 (1988-2000)
- 20 (1976-1984)
- 21 (1986-1994)
- 25 (1984-1992)
- 30 (1975-1984)
- Fuego (1980-1992)
- Torino (1966–1982)
Posteriores a la II Guerra Mundial hasta 1960 (1945-1960)
- 4CV (1947-1961)
- Caravelle (1959-1968)
- Colorale (1950-1957)
- Dauphine (1956-1966)
- Gordini (1963-1970)
- Dauphinoise (Break Juvaquatre) (1946-1960)
- Floride (1959-1962)
- Frégate (1951-1960)
- Ondine (1961-1962)
Entreguerras (1919-1939)
- Renault Monasix 1928
- Celtaquatre (1934-1939)
- Juvaquatre (1937-1953)
- Nervastella (1930-1937)
- Primaquatre (1931-1941)
- Reinastella (1929-1933)
- Viva Grand Sport (1934-1939)
- Vivaquatre (1932)
- Vivasix(1928-1930)
- Renault Monaquatre(1931-1935)
Anteriores a la I Guerra Mundial (1898-1914)
- Voiturette(1898)
- 12CV
- 40CV (1908-1928)
- Type A (1899-1903)
- Type AG/Type AG-1 (1905-1910)
- Type AH/Type AM (10CV) (1905-1909)
- Type AI/Type CF/Type DQ/Type ET (35CV) (1906-1914)
- Type B (1900)
- Type C (1900)
- Type D (1901)
- Type E (1901)
- Type G/Type H/Type J (1902)
- Type L/Type M (1903)
- Type N (a)/Type N (b)/Type S (1903)
- Type N (c)/Type Q/Type U (a)/Type U (e) (1903-1904)
- Type R/Type T (1903-1904)
- Type U (b)/Type U (c)/Type U (d) (1904)
- Type V/Type AS (1905-1913)
- Type X/Type X-1 (1905-1908)
- Type Y (1905-1906)
Alpine-Renault
Prototipos de automóvil
Coches clásicos[37]
- Renault 6 Roues
- Renault 7 1/2 HP
- Renault 8 HP
- Renault 90* Renault AG
- Renault Agathe
- Renault AX
- Renault AX #
- Renault BDS2
- Renault BZ
- Renault Caravelle
- Renault CC
- Renault CE
- Renault Celtaquatre
- Renault Coupe
- Renault Fuego
- Renault CX 15
- Renault Dauphinoise
- Renault DG
- Renault DM
- Renault DP
- Renault EF
- Renault EI
- Renault EK
- Renault Etoile Filante
- Renault EU #
- Renault FE
- Renault Fregate Limousine
- Renault IG
- Renault JP
- Renault Juvaquatre
- Renault 5
- Renault KJ
- Renault Limousine
- Renault Monaquatre
- Renault Monasix
- Renault NC #
- Renault Nervasport
- Renault Nervastella
- Renault NM
- Renault NM #
- Renault NN
- Renault NO
- Renault OS
- Renault PR
- Renault Primaquatre
- Renault Primastella
- Renault Type C
- Renault Type D #
- Renault Type G
- Renault Type I
- Renault Type K
- Renault Type M
- Renault Type T #
- Renault Type V
- Renault VB 20/30 HP
- Renault Viva Grand Sport
- Renault Vivaquatre
- Renault Vivasport
- Renault X1
- Renault XB
Vehículos comerciales
- Renault 4 F4/F6(1963-1991)
- Renault Express/Rapid (1985-2002)
- Renault Estafette (1965-1978)
- Renault Trafic (1981-)
- Renault Master (1981-)
- Kangoo (1999–)
Autobuses
- Renault CityBus (2001-)
- Renault R-312 (1996-2002)
- Renault PR-100 (1985-1997)
Tractores
- Renault Ares 640 RZ
- Renault Celtis 446 RA
- Renault TEMIS 610 Z
- Renault 80-14 f o v
- Renault 70-14 f o v
- Renault Fructus
Biocombustibles
Renault ha ampliado su actual gama de vehículos que pueden utilizar bioetanol E85 con la incorporación de las versiones adaptadas a este biocombustible de los modelos Modus, Grand Modus y Kangoo. En la actualidad, los modelos de la empresa gala que pueden circular con bioetanol son el Clio Rip Curl 1.2 de 75 caballos E85 y el Mégane 2 Estate de 16 válvulas. Esta gama se ha ampliado con la llegada de los nuevos Modus y Grand Modus 1.2 de 75 caballos E85 y el Kangoo 1.6 de 105 caballos E85.[38]
Vehículos eléctricos Renault ZE
Renault ZE es la gama de vehículos todo-eléctricos de Renault.[39]
El Grupo Renault-Nissan está presente en el PHEV Research Center.
Vehículos
En octubre de 2011 se incluyeron los dos primeros coches eléctricos a la gama de Renault ZE, el Renault Fluence Z.E. y Renault Kangoo Z.E., calificados como eléctricos de bajo coste.[40] Posteriormente, en marzo de 2012 Renault lanzó al mercado el Renault Twizy Z.E..Se espera el lanzamiento de el Renault Zoe Z.E. para finales del 2012.
La principal característica de la gama Renault ZE es que el vehículo eléctrico tendrá un precio similar al de un vehículo de combustión diésel.
Prestaciones
My Z.E. Connect permite desde cualquier ordenador o teléfono móvil smartphone consultar el estado de carga de la batería y el rango de autonomía.[41]
El cliente pasa, en el momento de la compra, por un cuestionario de compatibilidad eléctrica denominado Z.E. Box. Consta de 4 capítulos: Z.E. CHARGE para proponer un sistema de carga en el domicilio o el trabajo; Z.E. CAR, que propone el modelo de coche y las opciones; Z.E. BATTERY, que informa acerca del alquiler de la batería y los costes asociados; y Z.E. Services, que asesora sobre garantías y opciones de incremento de servicios.[42]
Conexión a Internet
Renault R-Link está integrado en el tablero de a bordo, permite sobre todo permanece conectado a internet y aporta asistencia durante la conducción, por ejemplo, con información sobre el tráfico en tiempo real (Servicios LIVE TomTom) o alertas de zonas peligrosas. Con él se pueden utilizar aplicaciones preinstaladas (correo electrónico, Tweet, previsiones meteorológicas)[43] y otras que puede incluir el usuario como radio por internet.[44]
Véase también
Empresas filiales similares
- CIADEA S.A.
Renault de Argentina - Renault do Brasil
- Sofasa
- Revoz
- Nissan Mexicana
- Renault-Samsung
- Nissan
- Dacia
- Lada-AvtoVAZ
Listas relacionadas
Referencias
- ↑ «Estadísticas clave» (en línea). Yahoo! Finanzas. Consultado el 21 de noviembre de 2013.
- ↑ «KEY FIGURES» (en línea) (en inglés). Consultado el 21 de noviembre de 2013.
- ↑ «Renault, Nissan y Daimler sellan una alianza estratégica» (en línea). Fráncfort, Londres: Europa Press/Dpa. 7 de abril de 2010. Consultado el 21 de noviembre de 2013.
- ↑ «Renault se hace con el fabricante de Lada para conquistar el mercado ruso» (en línea). AA/Agencias. 13 de diciembre de 2012. Consultado el 21 de noviembre de 2013.
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- ↑ http://www.motorpasionfuturo.com/espaciorenaultze/gama-renault-ze-de-donde-vienen-los-ninos
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- ↑ http://mondediplo.com/2000/01/18binhas
- ↑ Le Monde, 30 septembre 2006
- ↑ http://www.gpeuropa.net/2011/04/14/renault-inicia-la-produccion-de-su-nuevo-motor-diesel-%C2%ABenergy-dci-130%C2%BB/
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