Ramal D de la línea Verde

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MBTA.svg
Ramal D
Greenatriverside.jpg
Estación Riverside
Descripción
Tipo Tren ligero
Sistema Línea Verde del Metro de Boston
Inauguración 4 de julio de 1959
Inicio Government Center
Fin Riverside
Características técnicas
Vías 4 ft 8½ in (1,435 mm)
Estaciones 22
Características Subterránea (Kenmore y al este)
Explotación
Pasajeros 22,922 (al día en 2006)
Flota Kinki Sharyo Tipo 7
AnsaldoBreda Tipo 8
Operador BMTA

El Ramal D de la línea Verde (en inglés: Green Line "D" Branch), conocido también como Ramal Highland y Ramal Riverside, es una línea de tren ligero que forma parte de los cuatro ramales de la línea Verde del Metro de Boston. El Ramal consiste en 20 estaciones y es operado por la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts o BMTA por sus siglas en inglés. El ramal se extiende desde la estación Government Center hasta la estación Riverside en Boston. El ramal fue inaugurado el 4 de julio de 1959.

Estaciones[editar]

Los trenes de la 'línea B' solamente operan desde Government Center al Riverside. El segmento desde Government Center a Kenmore es compartido con los otros tres ramales. No hay ningún estacionamiento para ninguna de las estaciones del Ramal D. Todas las estaciones entre Kenmore y Packard's Corner son también paradas de la Ruta de Autobús 57 hacia Watertown.

Estación Localidad Tiempo a Park Street[1] Apertura Transferencias y notas
Acceso para discapacitados Fenway Park Drive cerca de The Fenway, Boston 16 minutos 4 de julio de 1959 La única estación agregada por la MBTA
47 Bus a Central Square/Broadway & CT2 a Sullivan/Ruggles
Acceso para discapacitados Longwood Chapel Street a Longwood Street, Boston/Brookline border 18 minutos 4 de julio de 1959
Acceso para discapacitados Brookline Village Calle Harvard entre la Ruta 9 y la Calle Washington, Brookline 20 minutos 4 de julio de 1959 A poca distancia de la estación Riverway
anteriormente como la estación Brookline del B&A
Acceso para discapacitados Brookline Hills Calle Cypress a la Calle Tappan, Brookline 22 minutos 4 de julio de 1959 cerca de Brookline High School
Beaconsfield Dean Road al sur de la Calle Beacon, Brookline 25 minutos 4 de julio de 1959 A poca distancia de Dean Road station, no estacionamiento
Acceso para discapacitados Reservoir Cleveland Circle cerca de Avenida Chestnut Hill y la Calle Beacon, Brookline/Brighton 27 minutos 4 de julio de 1959 A poca distancia de la Estación de la Avenida Chestnut Hill y la Estación Cleveland Circle
transferencia al Boston College por medio de un bus expreso (Sept-May)
Conexiones de autobuses: 51, 86
Chestnut Hill Calle Hammond a la Calle Boylston, Newton 30 minutos 4 de julio de 1959 A poca distancia del Boston College
Acceso para discapacitados Newton Center Calle Union entre la Calle Herrick y Langley Road, Newton 32 minutos 4 de julio de 1959 cerca del Distrito Comercial de Newton Center
52 Bus a Dedham Mall
Newton Highlands Lincoln Street a Walnut Street, Newton 34 minutos 4 de julio de 1959 cerca del Distrito Comercial de Newton Highlands
59 Bus a Needham Junction
Eliot Route 9 cerca de Woodward Street, Newton 37 minutos 4 de julio de 1959 Estacionamiento disponible para pasajeros del Metro de Boston
Waban Calle Beacon a Waban Square, Newton 40 minutos 4 de julio de 1959 Estacionamiento disponible para pasajeros del Metro de Boston
Acceso para discapacitados Woodland Calle Washington noreste de la Calle Beacon, Newton 42 minutos 4 de julio de 1959 cerca de Newton-Wellesley Hospital
estacionamiento disponible para pasajeros del Metro de Boston (MBTA)
Acceso para discapacitados Riverside Calle Grove al sur de la Avenida Commonwealth 44 minutos 4 de julio de 1959 Antes estaba más al norte, en el cruce con la línea principal del B&A(MBTA Commuter Rail Framingham/Worcester Line)
estacionamiento para pasajeros del MBTA disponuble

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Association for Public Transportation, Car-Free in Boston, A Guide for Locals and Visitors, 10th ed. (2003), p. 117.

Enlaces externos[editar]