Rally de Zlín

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Rally de Zlín
Barum Czech Rally Zlín
Barum Rally Zlín 3.JPG
Citroën C2 en el Rally de Zlín de 2007.
Categoría Campeonato de Europa de Rally
Ubicación Bandera de la República Checa Región de Zlín
Temporada inicial 1971
Ámbito Internacional
Superficie Asfalto
Ganadores
Piloto campeón Bandera de la República Checa Jan Kopecký
Escudería campeona Bandera de la República Checa Škoda Motorsport

El Rally de Zlín,[1] oficialmente Barum Czech Rally Zlín, es una carrera de rally que tiene lugar anualmente en la Región de Zlín, República Checa generalmente en el mes de agosto desde el año 1971. Debido a la cercanía de la ciudad de Zlín con Eslovaquia, varias ediciones han usado tramos situados en ese país. Ha sido puntuable para varios certámenes: para el campeonato de Checoslovaquia en los años 70 y 80, para la Copa Mitropa entre 1977 y 1980, para el Campeonato de Austria, para el Campeonato de la República Checa, para el Campeonato de Europa desde 1984 y para el Intercontinental Rally Challenge entre 2007 y 2012.[2] [3]

Actualmente se disputa únicamente sobre tramos de asfalto y con anterioridad se mezclaban vías pavimentadas y de gravilla. Todas las ediciones han sido patrocinadas por la marca checa de neumáticos Barum.[3]

Historia[editar]

El rally de Zlín se disputó por primera vez en 1971 y de manera amateur. Al año siguiente pasó a formar parte del torneo checoslovaco y el ganador de esa edición fue el piloto local Vladimír Hubáček con un Renault Alpine el cual volvería a ganar en dos ocasiones más, en 1973 y 1975. Los vehículos más utilizados durante la primera década fueron principalmente coches del fabricante checo Škoda, y con modelos como el Škoda 100, 110 o 120 principalmente de pilotos del país. Las características de la prueba se asemejaban a los rallyes de la época que mezclaba etapas con tramos de velocidad y etapas de concentración realizados en carreteras abiertas. Los tramos de asfalto se disputaban junto a otros de tierra más rotos y complicados. A partir de su cuarta edición, los pilotos extranjeros comenzaron a engrosar las lista de inscritos, caso de los alemanes Walter Röhrl, Franze Wittmann o Werner Hauck, este último vencedor de la prueba en 1974. También fueron protagonistas los pilotos austriacos e italianos. De 1976 a 1980 el Skoda 130RS vencería en manos de tres pilotos diferentes, destacando el noruego John Haugland que ganó en tres ocasiones. Este modelo lograría otra victoria en 1983 y participaría también en los 80 en otra versión denominada 130 L y homologado como grupo B.[3]

Años 1980 y 1990[editar]

En la década de los 80 los protagonista fueron vehículos como el Renault 5 Turbo, el Opel Manta, el Opel Ascona 400 o el Audi Quattro de grupo B, que ganó las ediciones de 1985 y 1986 con los pilotos Leo Pavlík y Harald Demuth que ya había logrado la victoria en 1984 pero con el Audi 80 Quattro. En 1986 la prueba visitó zonas de Eslovaquia como las colinas Považský Inovec, en Piestany. Al año siguiente venció el primer vehículo de grupo A, el Audi Coupé Quattro del checo Attila Ferjancz. Posteriormente el austríaco Franz Wittmann ganó la prueba dos ediciones consecutivas con el Lancia Delta HF 4WD.[3]

A principios de la década de 1990 recibió el coeficiente 10 de dicho certamen y siguió siendo una prueba con participantes de todo el continente. En esa década destacaron el belga Patrick Snijers, ganador en 1991 con el Ford Sierra Cosworth 4x4 y en 1994 con el Ford Escort RS Cosworth y el italiano Enrico Bertone que ganaría tres veces con el Toyota Celica, en 1995, 1997 y 1998. El italiano se convirtió en el tercer piloto campeón de Europa en ganar en Zlín, tras Snijers y Weber.[3]

Años 2000[editar]

Participante durante la edición de 2007.

En el año 2000 el piloto checo Roman Kresta consiguió su primera victoria en el rally con solo veinticuatro años en el treinta aniversario de la prueba, convirtiéndose en el piloto más joven hasta la fecha en ganarla. Lo hizo además con el primer World Rally Car que conseguía el triunfo en Zlín: con el Škoda Octavia WRC. Kresta repetiría triunfo al año siguiente y en 2006, en esta ocasión con un Mitsubishi Lancer Evo IX. En 2002 la prueba recibió el coeficiente 20, el máximo otorgado para los rallyes del campeonato de Europa. Esta puntuación supuso la presencia de hasta quince modelos WRC y pilotos con prioridad FIA B y gran presencia de espectadores. En 2005 se vivió un enfrentamiento entre Roman Kresta y Renato Travaglia con victoria para el segundo debido al accidente de Kresta. En el año 2007 la prueba entró en el calendario el Intercontinental Rally Challege por lo que se convirtió junto al Rally de Ypres, en las únicas pruebas en ser puntuables para este certamen y para el europeo de manera simultánea. Ese año ganó el francés Nicolas Vouilloz con el primer vehículo de la categoría Super 2000: el Peugeot 207 S2000 preparado por Peugeot Sport España y acompañado en el podio por el español y compañero de equipo Enrique García Ojeda, que ese año se proclamaría además campeón del IRC. Al año siguiente los pilotos de Peugeot protagonizaron el rally copando las primeras cuatro posiciones de la clasificación. El ganador fue Freddy Loix que logró su primera victoria, seguido de los franceses Nicolas Vouilloz y Bryan Bouffier, este último que terminó con una penalización de un minuto que le hizo perder sus opciones de victoria. Una de las novedades de esa edición fue la participación como vehículo cero del Škoda Fabia S2000 pilotado por Jan Kopecky, puesto que no disponía todavía de ficha de homologación y no pudo tomar la salida. Precisamente este modelo y el piloto checo Kopecky fueron los vencedores de la edición de 2009 un año donde también estuvieron presentes, el inglés Kris Meeke, que fue segundo y esa misma temporada sería campeón del IRC o el finés Juho Hänninen, compañero de Kopecky en el equipo Škoda Motorsport que fue tercero.[3]

Años 2010[editar]

Jan Kopecký vencedor en tres ocasiones de la prueba durante la edición de 2012.

En el año 2010 la prueba celebró su cuarenta aniversario, en una edición marcada por el mal tiempo por lo que se convirtió en una dura prueba para los pilotos con numerosos abandonos y accidentes. Los protagonistas fueron el belga Freddy Loix y el francés Bouffier este último que cometió un error que le hizo perder casi diez minutos dejando en solitario a Loix que consiguió su segunda victoria en Zlín. El podio formado por tres Skoda Fabia S2000, lo completaron Juho Hänninen y Pavel Valousek. En 2011 la prueba recuperó tramos que no se disputaban en años. Tras el abandono de pilotos como Bouffier, Jan Kopecky y Freddy Loix se enfrentaron en la lucha por el primer puesto, que fue finalmente para el piloto checo que venció por un estrecho margen de solo 1,2 segundos. El podio lo completó Hänninen con el tercer Skoda Fabia S2000. En 2012 fue el piloto finés quien venció dando al Fabia la cuarta victoria consecutiva en la prueba.[3]

Palmarés[editar]

Año Edición Piloto Copiloto Automóvil Series
1971 1. Barum Rallye Bandera de la República Checa Halamazňa Bandera de la República Checa Kostruh Škoda 1100 MB
1972 2. Barum Rallye Bandera de la República Checa Vladimír Hubáček Bandera de la República Checa Rieger Renault Alpine
1973 3. Barum Rallye Bandera de la República Checa Vladimír Hubáček Bandera de la República Checa Minařík Renault Alpine
1974 4. Barum Rallye Bandera de Alemania Hauck Bandera de Alemania Pitz Porsche 911 Carrera SC
1975 5. Barum Rallye Bandera de la República Checa Vladimír Hubáček Bandera de la República Checa Minařík Renault Alpine
1976 6. Barum Rallye Bandera de Noruega John Haugland Bandera de Noruega Antonsen Škoda 130RS
1977 7. Barum Rallye Bandera de la República Checa Václav Blahna Bandera de la República Checa Hlávka Škoda 130RS
1978 8. Barum Rallye Bandera de la República Checa Šedivý Bandera de la República Checa Janeček Škoda 130RS
1979 9. Barum Rallye Bandera de Noruega John Haugland Bandera de Suecia Bohlin Škoda 130RS
1980 10. Barum Rallye Bandera de Noruega John Haugland Bandera de Suecia Bohlin Škoda 130RS
1981 11. Barum Rallye Bandera de Italia Andrea Zanussi Bandera de Italia Fachin Porsche Carrera 911 SC
1982 12. Barum Rallye Bandera de Austria Kalnay Bandera de Austria Hinterleitner Opel Ascona 400
1983 13. Barum Rallye Bandera de la República Checa Ladislav Křeček Bandera de la República Checa Motl Škoda 130RS
1984 14. Barum Rallye Bandera de Alemania Harald Demuth Flag of Belgium (civil).svg Lux Audi 80 Quattro ERC
1985 15. Barum Rallye Bandera de Alemania Harald Demuth Bandera de Italia Radaelli Audi Quattro A2 ERC
1986 16. Barum Tríbeč Rallye Bandera de la República Checa Leo Pavlík Bandera de la República Checa Karel Jirátko Audi Quattro A2 ERC
1987 17. Barum Tríbeč Rallye Bandera de Hungría Attila Ferjancz Bandera de Hungría János Tandari Audi Coupé Quattro ERC
1988 18. Barum Tríbeč Rallye Bandera de Austria Franz Wittmann Bandera de Austria Jörg Patterman Lancia Delta HF 4WD ERC
1989 19. Barum Rallye Bandera de Austria Franz Wittmann Bandera de Austria Jörg Patterman Lancia Delta HF 4WD ERC
1990 20. Barum Rallye Bandera de Finlandia Mikael Sundström Bandera de Finlandia Juha Repo Mazda 323 4WD ERC
1991 21. Barum Rallye Flag of Belgium (civil).svg Patrick Snijers Flag of Belgium (civil).svg Dany Colebunders Ford Sierra Cosworth 4x4 ERC
1992 22. Barum Rallye Bandera de Alemania Erwin Weber Bandera de Alemania Manfred Hiemer Mitsubishi Galant VR-4 ERC
1993 23. Barum Rallye Bandera de Austria Raimund Baumschlager Bandera de Alemania Klaus Wicha Ford Escort RS Cosworth ERC
1994 24. Barum Rallye Flag of Belgium (civil).svg Patrick Snijers Flag of Belgium (civil).svg Dany Colebunders Ford Escort RS Cosworth ERC
1995 25. Barum Rallye Bandera de Italia Enrico Bertone Bandera de Italia Massimo Chiapponi Toyota Celica Turbo 4WD ERC
1996 26. Barum Rallye Flag of Slovenia.svg Stanislav Chovanec Flag of Slovenia.svg Henrich Kurus Ford Escort RS Cosworth ERC
1997 27. Barum Rallye Bandera de Italia Enrico Bertone Flag of Slovenia.svg Michal Kočí Toyota Celica 4WD ERC
1998 28. Barum Rallye Bandera de Italia Enrico Bertone Flag of Slovenia.svg Michal Kočí Toyota Celica GT-Four ERC
1999 29. Barum Rallye Bandera de Polonia Janusz Kulig Flag of Slovakia.svg Emil Horniaček Toyota Celica GT-Four ERC
2000 30. Barum Rallye Bandera de la República Checa Roman Kresta Bandera de la República Checa Jan Tománek Škoda Octavia WRC ERC
2001 31. Barum Rally Zlín Bandera de la República Checa Roman Kresta Bandera de la República Checa Jan Tománek Škoda Octavia WRC Evo.2 ERC
2002 32. Barum Rally Zlín Bandera de Italia Renato Travaglia Bandera de Italia Flavio Zanella Peugeot 206 WRC ERC
2003 33. Barum Rally Zlín Bandera de la República Checa Václav Pech Bandera de la República Checa Petr Uhel Ford Focus WRC ERC
2004 34. Barum Rally Zlín Bandera de la República Checa Jan Kopecký Bandera de la República Checa Filip Schovánek Škoda Fabia WRC ERC
2005 35. Barum Rally Zlín Bandera de Italia Renato Travaglia Bandera de Italia Flavio Zanella Renault Clio S1600 ERC
2006 36. Barum Rally Zlín Bandera de la República Checa Roman Kresta Bandera de la República Checa Petr Gross Mitsubishi Lancer Evo IX ERC
2007 37. Barum Rally Zlín Bandera de Francia Nicolas Vouilloz Bandera de Francia Nicolas Klinger Peugeot 207 S2000 ERC, IRC
2008 38. Barum Rally Zlín Flag of Belgium (civil).svg Freddy Loix Flag of Belgium (civil).svg Robin Buysmans Peugeot 207 S2000 ERC, IRC
2009 39. Barum Czech Rally Zlín Bandera de la República Checa Jan Kopecký Bandera de la República Checa Petr Stary Škoda Fabia S2000 ERC, IRC
2010 40. Barum Czech Rally Zlín Flag of Belgium (civil).svg Freddy Loix Flag of Belgium (civil).svg Fréderic Miclotte Škoda Fabia S2000 ERC, IRC
2011 41. Barum Czech Rally Zlín Bandera de la República Checa Jan Kopecký Bandera de la República Checa Petr Starý Škoda Fabia S2000 ERC, IRC
2012 42. Barum Czech Rally Zlín Bandera de Finlandia Juho Hänninen Bandera de Finlandia Mikko Markkula Škoda Fabia S2000 ERC, IRC
2013 43. Barum Czech Rally Zlín Bandera de la República Checa Jan Kopecký Bandera de la República Checa Pavel Dresler Škoda Fabia S2000 ERC
Fuentes[4] [2]

Ganadores[editar]

El piloto con más victorias es el checo Jan Kopecký con cuatro victorias. Tras él, hasta cuatro pilotos diferentes han logrado vencer en tres ocasiones, aunque ninguno de ellos de manera consecutiva. El primero en conseguirlo fue Vladimír Hubáček. Otros pilotos con más de una victoria fueron: Franz Wittmann, Harald Demuth, Patrick Snijers y Renato Travaglia, todos con dos triunfos.

# Piloto Victorias Años
1 Bandera de la República Checa Jan Kopecký 4 2004, 2009, 2011, 2013
2 Bandera de la República Checa Vladimír Hubáček 3 1972, 1973, 1975
Bandera de Noruega John Haugland 1976, 1979, 1980
Bandera de Italia Enrico Bertone 1995, 1997, 1998
Bandera de la República Checa Roman Kresta 2000, 2001, 2006

Referencias[editar]

  1. Eurosport (5 de septiembre de 2012). «La muerte de un aficionado suspende el Rally de Zlín». Consultado el 24 de enero de 2013.
  2. a b www.ewrc-results.com. «Barum Rally» (en inglés). Consultado el 24 de enero de 2013.
  3. a b c d e f g www.barum.rally.cz. «Brief Event History» (en inglés). Consultado el 24 de enero de 2013.
  4. barum.rally.cz. «Past Overall Winners» (en inglés). Consultado el 9 de octubre de 2012.

Enlaces externos[editar]