Rally de Portugal
| Rally de Portugal | |
|---|---|
 |
|
| Categoría | WRC |
| Ubicación |  Portugal |
| Temporada inicial | 1967 |
| Ámbito | Internacional |
| Ganadores | |
| Piloto Campeón |  Sébastien Ogier |
| Escudería Campeona | Citroën |
| Sitio oficial | |
El Rally de Portugal es la carrera de rally más importante de Portugal. Llevado a cabo por primera vez en 1967, la sexta edición del Rally de Portugal fue a su vez la tercera fecha del primer Campeonato Mundial de Rally, que se estrenó en 1973. Fue una fecha del mundial ininterrumpidamente durante los siguientes 29 años, aunque en el 2002 fue eliminado del calenario. Esta etapa del rally regresó a formar parte del Campeonato Mundial de Rally de nuevo en el 2007 hasta hoy.
El piloto con más victorias en el rally es el finlandés Markku Alén, quien ganó la competición cinco veces (1975, 1977, 1978, 1981 y 1987). Este rally fue condecorado cinco veces como «El Mejor Rally del Mundo» y en el 2000 ganó el premio al mejor rally del año.[cita requerida]
Contenido |
[editar] Historia
La primera edición del rally fue en 1967. En 1973 entró dentro del calendario del mundial, otorgada por la FISA (actualmente FIA). Ese año el ganador fue el francés Jean-Luc Thérier, en un Alpine-Renault A110 1800. Durante los años 70, 80 y parte de los años 90 el Rally de Portugal fue mixto, combinando las superficies entre asfalto y grava.
El Rally de Portugal tiene un especial aspecto, el cual en una ocasión lo hizo famoso, pero tal vez de manera no muy positiva: poca seguridad. Durante las décadas de los 1970 y 1980 Portugal fue conocido por la imprudencia de los espectadores al colocarse sobre la ruta, incluso con sus automóviles circulando en ella, lo que causaba grandes distracciones para los pilotos y generó en 1986 un choque entre los autos y los espectadores.
Ese fue el último año en el que los autos del Grupo B dominarían la escena del rally mundial. A causa de un terrible accidente el cual ocurrió durante esta competencia y el cual marcaría el futuro del Grupo B. El final llegó en el Rally de Francia en 1986, después de la muerte de Henri Toivonen.
En la primera sección del Rally, en Sintra, en la etapa de "Lagoa Azul", el piloto portugués Joaquim Santos salió velozmente de una cresta, lo que originó que su auto tomara la curva demasiado abierta, sin poder evitar a los espectadores que sobre ella se encontraban. Santos perdió el control de su Ford RS200 e impactó contra la multitud, lo que provocó la muerte de cuatro personas, mientras 31 personas más resultaron heridas.
Aunque fue un suceso trágico, fue el resultado lógico del comportamiento de los espectadores del Rally de Portugal, aunque también fue un factor determinante la velocidad de los coches del Grupo B. No solo era peligroso para los espectadores, sino que también lo era para los pilotos mismos. El entonces campeón del mundo Timo Salonen admitió, en la edición del año 1986, que tenía miedo de salir el primero a la carretera. Walter Röhrl tenía su propia teoría de la situación de la gente: Solo tienes que ver a la gente como una pared, no como espectadores. dijo.
Los años siguientes no mejoraron en cuanto a seguridad se trataba. En la edición de 1987, un coche privado, se lanzó contra la multitud. Afortunadamente, solo se produjeron daños menores, aun así, el control de seguridad no fue mejorado sustancialmente. No fue hasta los inicios de los años 1990 que el Rally de Portugal no se convirtió en un ejemplo de sistema de control de los espectadores, convirtiéndose en un rally mejor. La multitud no era menor que en ediciones anteriores, pero se comportaba mejor y era más conscientes de los riesgos que comportaba ser un espectador de un rally.
La última edición del ciclo que comenzó en 1973, se corrió en 2001 bajo una intensa lluvia. Esa edición la ganó Tommi Mäkinen con un Mitsubishi. En 2002 se sustituyo la prueba, y en su lugar se reaizño el Rally de Alemania.
En 2005, los organizadores del Rally de Portugal, anunciaron sus intenciones de volver a formar parte del WRC, esta vez con una localización alrededor del Algarve. Esto significaba que todo el circuito se correría en terreno de grava. En 2006 se corrió como preinscripción al Campeonato Mundial de Rally. El 5 de julio de 2006 se anunció la incorporación del Rally de Portugal al calendario del WRC para la edición de 2007.
[editar] Resultados
[editar] 1967-1972
Resultados del rally de Portugal en sus primeras ediciones, sin formar parte del Campeonato Mundial de Rally.
| Nombre oficial del rally | Etapas | Podio | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Posición | Conductor Copiloto |
Equipo Automóvil |
Tiempo | ||
| 1º Rallye de Portugal 1967 |
- | 1 | Carpinteiro Albino Silva Pereira |
Renault 8 Gordini |
- h : - m : - s |
| 2º Rallye de Portugal 1968 |
- | 1 |  Tony Fall R. Cellin |
 Lancia Fulvia HF |
- h : - m : - s |
| 3º Rallye de Portugal 1969 |
- | 1 | Francisco Romãozinho Jocames |
Citroën DS |
- h : - m : - s |
| 4º TAP Rallye de Portugal 1970 |
- | 1 |  Simo Lampinen John Davenport |
Lancia Fulvia HF |
- h : - m : - s |
| 5º TAP Rallye de Portugal del 7 al 10 de octubre 1971 |
- | 1 | Jean-Pierre Nicolas Jean Todt |
Alpine A110 |
- h : - m : - s |
| 6º TAP Rallye de Portugal del 11 al 15 de octubre 1972 |
- | 1 |  Achim Warmbold John Davenport |
BMW 2002 TI |
- h : - m : - s |
[editar] 1973-2002
Resultados del rally formando parte del Campeonato Mundial de Rally.[1]
[editar] 2003-2006
Resultados del rally de Portugal sin formar parte del Campeonato Mundial de Rally, entre 2003 y 2006.
| Nombre oficial del rally | Etapas | Podio | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Posición | Conductor Copiloto |
Equipo Automóvil |
Tiempo | ||
| 37º TMN Rallye de Portugal del 28 al 29 de marzo del 2003 |
- | 1 | Armindo Araújo Miguel Ramalho |
Citroën Saxo Kit Car |
- h : - m : - s |
| 38º TMN Rallye de Portugal 2004 |
- | 1 | Armindo Araújo Miguel Ramalho |
Citroën Saxo Kit Car |
- h : - m : - s |
| 39º TMN Rallye de Portugal del 31 de marzo al 2 de abril de 2005 |
- | 1 |  Daniel Carlsson Mattias Andersson |
 Subaru Impreza WRX |
- h : - m : - s |
| 40º PT-Rally de Portugal 2006 |
- | 1 | Armindo Araújo Miguel Ramalho |
Mitsubishi Lancer Evolution VIII |
- h : - m : - s |
[editar] 2007-2010
Resultados del rally formando parte del Campeonato Mundial de Rally a partir de 2007,[1] excepto la edición de 2008 que fue puntuable para el IRC.
| Nombre oficial del rally | Etapas | Podio | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Posición | Conductor Copiloto |
Equipo Automóvil |
Tiempo | ||
| 41º PT-Rally de Portugal del 30 de marzo al 1 de abril de 2007 Quinta ronda del Campeonato Mundial de Rally 2007 |
- | 1 | Sébastien Loeb Daniel Elena |
Citroën C4 WRC |
- h : - m : - s |
| 42º PT-Rally de Portugal del 30 de marzo al 1 de abril de 2008 Quinta ronda del IRC 2008 |
- | 1 | Luca Rosetti Matteo Chiarcossi |
Peugeot 207 S2000 |
- h : - m : - s |
| 43º PT-Rally de Portugal del 2 al 5 de abril de 2009 Cuarta ronda del Campeonato Mundial de Rally 2009 |
- | 1 | Sébastien Loeb Daniel Elena |
Citroën C4 WRC |
- h : - m : - s |
| 44º PT-Rally de Portugal del 28 al 30 de mayo de 2010 Sexta ronda del Campeonato Mundial de Rally 2010 |
- | 1 | Sébastien Ogier Julien Ingrassia |
Citroën C4 WRC |
- h : - m : - s |
| 45º PT-Rally de Portugal del 24 al 27 de marzo de 2011 Tercera ronda del Campeonato Mundial de Rally 2011 |
- | 1 | Sébastien Ogier Julien Ingrassia |
Citroën DS3 WRC |
4 h : 10 m : 53 s |
[editar] Referencias
- ↑ a b van der Zee, Tjeerd (2007). «TAP Rallye de Portugal Roll of Honour». Rallybase.
[editar] Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Rally de Portugal. Commons- Sitio web oficial del Rally de Portugal (en portugués)
