RMS Oceanic (1899)

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
RMS Oceanic
RMS Oceanic.jpg
El RMS Oceanic en Nueva York (6 de junio de 1907).
Banderas
Bandera del Reino Unido
Historial
Astillero Harland and Wolff, Belfast, Irlanda del Norte
Tipo Transatlántico
Operador 1899-1914: White Star Line
1914: Marina Real Británica
Puerto de registro Bandera del Reino Unido Liverpool, Reino Unido
Autorizado 1897
Iniciado 1897
Botado 14 de enero de 1899
Viaje inaugural 6 de septiembre de 1899
Destino Hundido en 1914, y desguazado en 1923-1924.
Características generales
Desplazamiento 17 272 toneladas de registro bruto
Eslora 215 m (704 pies)
Manga 20,8 m (68,4 pies)
Propulsión 2 hélices
Potencia 28 000 CV
Velocidad 19 nudos, máxima 21 nudos
Tripulación 349
Capacidad 1710 pasajeros:
• 410 en primera clase
• 300 en segunda clase
• 1000 en tercera clase
[editar datos en Wikidata ]

El RMS Oceanic fue un transatlántico de la White Star Line, construido por los astilleros Harland and Wolff en Belfast. El 6 de septiembre de 1899 inició su viaje inaugural. Fue el transatlántico más grande del mundo hasta 1901.[1] Con el estallido de la Primera Guerra Mundial en 1914, fue dado de alta en el servicio de la Marina Real Británica el 8 de agosto de 1914 como un crucero mercante armado.

El 25 de agosto de 1914, el recién designado HMS Oceanic partió de Southampton para patrullar las aguas del Norte de Escocia a las Islas Feroe, en particular, el área de alrededor de Shetland. Encalló y naufragó en la Isla de Foula (Shetland) el 8 de septiembre de 1914.

Historia[editar]

Construcción y diseño[editar]

La quilla se colocó en enero de 1897, y el barco fue construido bajo la supervisión de su diseñador, Thomas Henry Ismay, presidente, director y propietario de la White Star Line. El barco llevaba el nombre de la empresa matriz de la White Star Line (Oceanic Steam Navigation Co., Ltd.), y fue diseñado para ser su buque insignia.

Postal del Oceanic.

El barco fue concebido como el primero de dos barcos gemelos, pero el segundo (que iba a ser llamado Olympic) nunca fue construido debido a la muerte de Thomas Henry Ismay.[2] Construido por los astilleros Harland and Wolff, el Oceanic, de 17.272 toneladas de registro bruto, fue dado a conocer como la "Reina del mar" ("Queen of the Ocean"), costó un millón de libras esterlinas, e incluso con el uso de modernos dispositivos de mano de obra más eficientes sigió siendo necesario para completarlo 1500 carpinteros. Fue botado el 14 de enero de 1899, siendo visto por más de 1000 invitados, incluyendo el Marqués de Dufferin, el Duque de Abercorn y el Lord de Londonderry. El puente del Oceanic se integró con su superestructura para darle una vista fluida y limpia. Esta característica de diseño más tarde se le excluiría de los próximos cuatro grandes barcos de la White Star, el Cedric, el Celtic, el Baltic y el Adriatic. "Nada, pero muy fino", fue la política de Ismay hacia esta nueva aventura. Era el barco más grande del mundo, y el primero en sobrepasar la longitud (aunque no el tonelaje) del SS Great Eastern, hasta la llegada del RMS Celtic en el año 1901.[3]

El Oceanic fue construido para transportar más de 1700 pasajeros, con 349 tripulantes. En su autobiografía, Titanic and Other Ships,[4] Charles Lightoller da cuenta de lo que era ser un oficial en este buque.

Primeros años[editar]

Botado el 14 de enero de 1899, el Oceanic hizo su viaje inaugural desde Liverpool a Nueva York el 6 de septiembre de ese año. En 1907, el Oceanic, el Majestic, el Teutonic y el Adriatic comenzaron a navegar de Liverpool a Southampton cuando la White Star introdujo su servicio principal allí. El Oceanic se mantuvo en esa ruta hasta 1914.

En 1901, en una densa niebla, el Oceanic estuvo involucrado en una colisión cuando se estrelló y hundió al SS Kincora de la Waterford Steamship Company, matando a 7 personas.[3]

En 1905, el Oceanic fue el primer barco de la White Star Line en sufrir un motín, que dio como resultado la condena y el encarcelamiento de 35 fogoneros molestos con los oficiales sobre las condiciones de trabajo.[5]

En 1912, el Oceanic fue uno de los buques de rescate que recuperaron cuerpos del hundimiento del Titanic en el Atlántico Norte.

Primera Guerra Mundial[editar]

Poco después del estallido de la Primera Guerra Mundial en 1914, el Oceanic se incluyó en un acuerdo con el Almirantazgo Británico, y fue dado de alta en el servicio de la Marina Real Británica el 8 de agosto de 1914 como un crucero mercante armado. Fue equipado con cañones de 4,7 pulgadas.

El 25 de agosto de 1914, el recién designado HMS Oceanic partió de Southampton para patrullar las aguas del Norte de Escocia a las Islas Feroe, en particular, el área de alrededor de Shetland.

Desastre[editar]

Una consulta precisa de su posición se hizo en la noche del 7 de septiembre por el teniente David Blair RNR (previamente asignado al Oceanic, reasignado del Titanic). Aunque todo el mundo en el puente pensaba que estaban bien en el suroeste de la isla de Foula, en realidad estaban unas trece o catorce millas fuera de curso y en el lado equivocado de la isla. Esto los colocó directamente en la dirección de un arrecife, el famoso Shaalds de Foula, que plantea una grave amenaza para la navegación. El barco se hundió en la mañana del 8 de septiembre. Fue el primer barco aliado de pasajeros que se perdió en la guerra.

El interior del Oceanic[editar]

El lujo del Oceanic le valió los apodos de "barco del siglo" y "yate de los millonarios de la White Star".[3] Su comedor estaba decorado con amplios ventanales y podía acomodar 400 personas. El barco estaba equipado con un total de 2000 lámparas eléctricas. Su biblioteca también fue muy popular, coronada por una cúpula de vidrio.

Lectura adicional[editar]

  • The Other Titanic, Simon Martin (Salvage report, 1980).

Referencias[editar]

  1. «R.M.S. Oceanic (II)». Jeff Newman. Consultado el 15 de diciembre de 2010.
  2. RMS Oceanic greatships. Consultado el 15 de diciembre de 2010.
  3. a b c «RMS Oceanic». Darrel R. Hagberg. Consultado el 15 de diciembre de 2010.
  4. Lightoller, C.H. (1935). Titanic and other ships. I. Nicholson and Watson. Consultado el 13-12-2008.  Reimpreso como un Gutenberg de Australia eBook.
  5. «Mutiny Aboard A White Star Line Ship». Titanic and Other White Star Line Ships. Consultado el 13-12-2008.

Enlaces externos[editar]