Puente del Estrecho de Mackinac
| Puente del Estrecho de Mackinac | |
|---|---|
| País | |
| Localidad | Mackinac y Saint Ignace |
| Construcción | 1954-57 |
| Cruza | Estrecho de Mackinac |
| Vía | Interestatal 75 |
| Coordenadas | Coordenadas: |
| Longitud | 8 038 m |
| Ancho | 20,7 m |
| Altura | 168 m |
| Longitud del vano | 1158 m |
| Arquitectos | David B. Steinman |
| Tipo | Colgante |
| Material | Acero |
| Tráfico | 11.600 diarios |
El puente del Estecho de Mackinac, también es conocido como puente Mackinac o Big Mac es un puente colgante de los Estados Unidos que atraviesa el estrecho de Mackinac, en el estado de Míchigan.
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Marco geográfico [editar]
Este puente se encuentra entre las ciudades de Mackinac y Saint Ignace cerca de la isla Mackinac, en el estado de Míchigan, y cruza el estrecho de Mackinac, en la región de los Grandes Lagos, siendo parte integral de la carretera Interestatal 75.
Marco histórico [editar]
En un principio se planeó realizar un diseño similar al puente de Tacoma Narrows, pero ocurrida la trágica desgracia de esta estructura se decidió cambiar por un diseño mucho más seguro y rígido.
Una vez aprobado por las autoridades competentes el diseño realizado por Robinson & Steinman los trabajos de construcción iniciaron el 7 de mayo de 1954 por la ribera de St. Ignace y al día siguiente en la ciudad de Mackinac, siendo la empresa encargada de realizar su construcción la American Bridge Company, el costo ascendió a la suma de 99 millones de dólares de la época y fue abierto a la circulación el 1 de noviembre de 1957. Unos lo llaman el Puente "Big Mac" o "Mighty Mac".
Información técnica [editar]
Tanto los cables, como pilares y tablero están construidos en acero estructural. El puente tiene una longitud total 2.626 m de los cuales 1.158 m corresponden a la luz principal de la superestructura.
Las torres tienen una altura de 168 m, mientras que las dimensiones del tablero son 21 m de ancho por 11,60 m de espesor.
Datos [editar]
En el año 2006 cruzaron el puente Mackinac 3.256.000 vehículos, donde los automóviles particulares pagan la cifra de US$ 1,50 por atravesarlo.
El tablero consta de 4 carriles de rodadura, 2 para ambos sentidos de la circulación, donde la velocidad máxima permitida para automóviles es de 72 km/h y para camiones 32 km/h. Se prohíbe estacionar sobre el puente, girar en U y que los camiones circulen por el carril de la izquierda.