Puente de la Unidad (Monterrey)

Puente de la Unidad
Puente en Monterrey
País	México
Localidad	Monterrey, Nuevo Leon^[1]
Construcción	Grupo Garza Ponce
Cruza	Rio Santa Catarina^[1]
Inauguración	2003
Coordenadas	25 40 06 N 100 22 48 W
Longitud	304 m^[1]
Ancho	28 a 35 m^[1]
Altura	134 m (torre)^[1]
Ingenieros	Daniel Tassin^[1]
Tipo	Puente Atirantado
Material	concreto (torre)^[1]
Tráfico	carretera

El Puente de la Unidad o Puente Atirantado la Unidad (o Viaducto de la Unidad) es un puente que cruza el río Santa Catarina conectando la ciudad de Monterrey con San Pedro Garza García en Nuevo León, México. Es parte del llamado "Circuito de la Unidad", que consistiría en la interconexión de una serie de avenidas.

[editar] Historia

Fue terminada en 2003 y ha sido motivo de controversia incluso antes de su finalización porque el río que cruza está seco casi todo el año, y el costo de la construcción de este 4 carriles puente atirantado sería el mismo que para la construcción de un puente de seis carriles convencionales. Con frecuencia se argumenta que el puente costosa ayudaría a relativamente pocos, en comparación con el gasto del dinero para el sistema de tránsito rápido de Metrorrey .

[editar] Huracán Alex del 2010

El primero de julio del 2010, se registró en Monterrey, un evento de caracter inusual aunque periódico en su ocurrencia. Dado las precipitaciones del Huracán Alex, el rio Santa Catarina llenó todo su cauce causando daños en gran parte de las vialidades construidas a su paso. Solamente, el Viaducto de la Unidad pudo soportar el embate y fue el único puente habilitado durante el percance, ya que solo sufrió hundimientos en el camino que lleva hacia él. Tanto su estructura, como sus pilotes, no sufrieron daños de consideración. Otros puentes en el área metropolitana sufrieron daños enormes, incluyendo el puente Revolución que tuvo que ser reforzado, el puente Guadalupe (reconstruido en años anteriores por el paso del Huracán Emily) vio toda su parte inferior destruida y los dos pasos contiguos al Viaducto (Santa Bárbara y Corregidora) fueron completamente destrozados.

Hoy en día el puente es visto como un símbolo de la ingeniería regiomontana y es común ver gente postrarse a su lado para ver la magnífica obra.