Plaza Italia (línea D del subte de Buenos Aires)

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Plaza Italia
Plaza Italia, Subte de Buenos Aires, anden.jpg
Ubicación
Coordenadas 34°34′53″S 58°25′16″O / -34.5815, -58.42108333Coordenadas: 34°34′53″S 58°25′16″O / -34.5815, -58.42108333
Dirección Avenida Santa Fe entre Jorge Luis Borges y Thames
Sector Palermo
Comuna 14
Localidad Buenos Aires
Datos de la estación
Inauguración 29 de diciembre de 1938 76 años
Plataformas Central
Líneas
« Scalabrini Ortiz Línea D (SBASE).svg Palermo »
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La estación Plaza Italia forma parte de la línea D de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires. Fue inaugurada el 29 de diciembre de 1938 y se encuentra ubicada debajo de la Avenida Santa Fe adyacente a Plaza Italia, entre las calles Jorge Luis Borges y Thames, en el barrio de Palermo.

A metros de la estación están ubicados el predio de exposiciones de la Sociedad Rural Argentina, el Zoológico de Buenos Aires y el Jardín Botánico de Buenos Aires. Unas calles más abajo podremos encontrar la zona de Palermo Viejo, conocida por el centro turístico que significa la Plaza Serrano.

El proyecto de las futuras líneas F e I contempla que la línea D combine con aquellas en esta estación.

En 1997 esta estación fue declarada Monumento Histórico Nacional.[1]

Accidente de 1985[editar]

El 26 de marzo de 1985 una formación de cuatro coches Fiat Materfer partió de Plaza Italia rumbo a la estación Catedral. A las 16:30 (hora local) una falla en el sistema de cambios produjo que la formación descarrilara, chocando contra la pared del túnel de la estación Plaza Italia. Cuatro personas fallecieron en el accidente, entre ellas el conductor del tren. Tres víctimas fallecieron en el acto, mientras que la cuarta víctima falleció en el Hospital Fernández. El accidente también dejó 35 heridos, de los cuales 14 fueron de gravedad. Fue el accidente más grave de la historia de la línea D.[2]

Decoración[editar]

Construida por la CHADOPyF en la década de 1930, la estación Plaza Italia se encuentra adornada con numerosos murales cerámicos instalados tanto en su andén como en sus dos boleterías.

En el piso de su andén central se encuentra un mural basado en un boceto del famoso pintor argentino Benito Quinquela Martín del año 1939, realizado por Constantino Yuste, llamado La descarga de los convoyes y cuyas medidas son 6,35 x 4,23 metros. En dirección a las escaleras que llevan al nivel superior, una de sus arcadas está decorada con el mural Capilla en la sierra basado en un boceto de Fray Guillermo Butler y realizado por Cattaneo y Compañía, cuyas medidas son 10,10 x 2,5 metros.

El vestíbulo oeste posee dos murales también realizados por Cattaneo y Cia. Uno de ellos está basado en bocetos de 1938 de Leónie Matthis de Villar e incluye las escenas Besamanos de los caciques, La visita del gobernador y Casamientos colectivos, y sus medidas son 3,5 x 2,15 metros; mientras que el otro se titula La Iglesia del Pilar, siglo XIX, está basado en bocetos de José Millé de 1938 y sus medidas son 3,6 x 2,15 metros.[3]

En 1997, a pesar de la declaración de Monumento Histórico, el concesionario Metrovías decidió la remodelación de los dos vestíbulos de la estación, que perdieron su decoración original de azulejos coloreados.[4]

El 20 de noviembre de 2014, la estación estrenó por primera vez la nueva señalética de la red de subterráneos. También se colocaron nuevas luminarias con mayor poder lumínico. En 2006 ya había sido la primera estación en estrenar el actual diseño de las bocas de acceso.[5]

Galería[editar]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Decreto 437/97
  2. A 30 años del accidente de Plaza Italia
  3. Manrique Zago (1978). Arte bajo la ciudad. Buenos Aires: Manrique Zago.
  4. Se reinauguraron tres estaciones de la línea D lanacion.com.ar, 25 de septiembre de 1997
  5. «Plaza Italia estrena la nueva señalética del Subte». enelsubte.com. 20 de noviembre de 2014. 

Enlaces extenrnos[editar]