Peugeot 407

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Peugeot 407


Peugeot 407 sedán
Datos generales
Empresa matriz Peugeot
Fabricante Peugeot
Diseñador Gérard Welter en el Centro de Diseño Peugeot
Fábricas

Bandera de Francia Rennes, Francia

Bandera de España Villaverde, Madrid
Período 2004-2011
Configuración
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento D
Carrocerías Sedán 4 puertas
Familiar 5 puertas
Cupé 2 puertas
Configuración Motor delantero transversal / tracción delantera
Dimensiones
Longitud Sedán: 4676 mm
Familiar: 4763 mm
Cupé: 4810 mm
Anchura Sedán / Familiar: 1811 mm
Cupé: 1870 mm
Altura Sedán: 1455 mm
Familiar: 1486 mm
Cupé: 1400 mm
Distancia entre ejes 2725 mm
Peso 1415 - 1585 kg
Cupé: 1640 kg
Planta motriz
Potencia G: 117-123-143-163-216 CV
D: 110-136-170-204 CV
Otros modelos
Predecesor Peugeot 406
Sucesor

Peugeot 508

Peugeot 408

El Peugeot 407 es un automóvil del segmento D producido por el fabricante de automóviles Peugeot desde el año 2004 hasta el año 2011. Es el sustituto del Peugeot 406, que se llevaba fabricando desde 1995. Está disponible en carrocerías berlina, familiar y cupé. Algunos de sus rivales son el Citroën C5, el Ford Mondeo, el Renault Laguna, Volkswagen Passat y el Toyota Avensis. Su sucesor es el Peugeot 508.

Carrocería

La carrocería del 407 tiene un aire más deportivo comparada con la de un Ferrari. Primero llegó el sedán en 2005, después el familiar a fines de ese año, llamada "407 SW" (Station Wagon), y por último la carrocería cupé en 2006. Figuradamente, el coche parece ascender en altura desde el capó hasta el portaequipajes debido a sus líneas horizontales. Lleva los tiradores en el color de la carrocería (salvo en el acabado SR), remates de aluminio en los paragolpes (salvo en SR) unos grandes faros delanteros y traseros y ausencia de antena sobresaliendo en el techo. La rejilla de ventilación del radiador, situada debajo de los faros, le da un aspecto más agresivo a la delantera del automóvil. Quizá el único aspecto negativo de este diseño sea la poca altura del capó, tanto a nivel del suelo como al nivel de visión del conductor.

Motorizaciones

En su capó incorpora un motor de 16 válvulas que va desde los 117 CV (desde 2005, 123 CV) hasta los 216 CV. Tiene unas medidas de 4676 mm de longitud, 1811 mm de ancho y 1445 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2,725 m y que está diseñado sobre la plataforma de berlinas grandes de Peugeot pero adaptado a una dinámica más deportiva de conducción. La gama de gasolina se compone de motores de 16 válvulas y empieza con el 1.8 (1749 cc) de 117 CV o 123 CV, siguiendo por el 2 L de 136 CV o 143 CV (1997 cc), a continuación por el 2.2 L con 163 CV (2230 cc) y acabando por el V6 de 3 L con una potencia de 216 CV (2946 cc). En cuanto al diésel se empieza por el HDI 1.6 de 110 CV (1560 cc) sigue con el 2 L HDI de 136 CV (1997 cc), el 2.2 de 170 CV (2179 cc) y se termina con el 2.7 V6 de 204 CV (2721 cc). Todos los motores cumplen las normas medioambientales Euro 4 con presencia de un filtro de partículas en la versión diésel.

Motorizaciones

Motores de gasolina
1.8 16v 2.0 16v 2.2 16v 3.0 V6
Periodo 2004-2005 2005-2010 2004-2005 2005-2010 2004-2005 2005-2008 2004-2007
Identificación del motor EW7 J4 (6FZ) EW7 J4 (6FY) EW10 J4 (RFN) EW10 A (RFJ) EW12 J4 (3FZ) EW12 J4 (3FY) ES9 A (XFV)
Tipo de motor L4 16v V6 24v
Diámetro x carrera 82.7 mm × 81.4 mm 85.0 mm × 88.0 mm 86.0 mm × 96.0 mm 87.0 mm × 82.6 mm
Cilindrada 1749 cm³ 1997 cm³ 2230 cm³ 2946 cm³
Relación de compresión 10.8: 1 11.0: 1 10.8: 1 10.9: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 115 CV (85 kW) @ 5500 125 CV (92 kW) @ 6000 136 CV (100 kW) @ 6000 140 CV (103 kW) @ 6000 158 CV (116 kW) @ 5650 163 CV (120 kW) @ 5875 211 CV (155 kW) @ 6000
Par máximo: Nm @ rpm 160 Nm @ 4000 170 Nm @ 3750 190 Nm @ 4100 200 Nm @ 4000 217 Nm @ 3900 220 Nm @ 4150 290 Nm @ 3750
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Automática, 6 velocidades
Peso 1400 kg 1475 kg 1415 kg 1490 kg 1480 kg 1555 kg 1660 kg
Aceleración 0–100 km/h 11.3 s 10.3 s 9.1 s 9.0 s 8.4 s
Velocidad máxima 200 km/h 203 km/h 212 km/h 213 km/h 222 km/h 235 km/h
Consumo combinado (L/100 km) 11.3 10.5 11.0 9.0 9.8
Motores diésel
1.6 HDi 2.0 HDi 2.2 HDi Biturbo 2.7 HDi
Periodo 2004-2011 2004-2008 2008-2011 2010-2011 2006-2010 2006-2009
Identificación del motor DV6 TED4 (9HZ/9HY) DW10 TED4 (RHR) DW10 B (RHF) DW10 C (RHH) DW12 BTED4 (4HT) DT17 TED4
Tipo de motor L4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler L4 16v, inyección directa, common-rail, biturbo, intercooler V6 24v, inyección directa, common-rail, biturbo, intercooler
Diámetro x carrera 75.0 mm × 88.3 mm 85.0 mm × 88.0 mm 85.0 mm × 96.0 mm 81.0 mm × 88.0 mm
Cilindrada 1560 cm³ 1997 cm³ 2179 cm³ 2720 cm³
Relación de compresión 17.6: 1 16.0: 1 16.6: 1 17.3: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 109 CV (80 kW) @ 4000 136 CV (100 kW) @ 4000 140 CV (103 kW) @ 4000 163 CV (120 kW) @ 3750 170 CV (125 kW) @ 4000 204 CV (150 kW) @ 4000
Par máximo: Nm @ rpm 240 Nm @ 1750 320 Nm @ 2000 340 Nm @ 2000 340Nm @ 2000-3000 370 Nm @ 1500 435 Nm @ 1900
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 6 velocidades Automática, 6 velocidades Manual, 6 velocidades Automática, 6 velocidades
Peso 1437 kg 1505 kg 1486 kg 1549 kg 1650 kg
Aceleración 0–100 km/h 13.1 s 11.0 s 12.0 s 9.5 s 8.5 s
Velocidad máxima 192 km/h 208 km/h 205 km/h 225 km/h 230 km/h
Consumo combinado (L/100 km) 5.5 5.9 6.8 6.1 8.4

Equipamiento

Un Peugeot 407 parqueado en el espacio ''407''

El 407 incorporaba todas las mejoras tecnológicas en el campo de la seguridad: 9 airbag de serie en todos los modelos, antibloqueo de frenos, control de tracción y de estabilidad,parte delantera reforzada con vigas de aluminio. El 407 SW tenía 7 acabados en la carrocería berlina y SW, dependiendo mayormente, de la motorización: SR Confort, ST Confort, ST Confort Pack, ST Sport,y ST Sport Pack (solo en diésel). En la carrocería Peugeot 407 Coupé ofrecía dos acabados: Coupé 407 y Coupé 407 Pack. En cuanto al confort incorpora en todas los acabados un climatizador automático, que puede ser monozona (acabado SR) o bizona (demás acabados), también radio CD de serie en toda la gama con 6 altavoces, mando en el volante, bi-tuner y bi-antena con RDS; antinieblas delanteros y traseros, guantera climatizada, elevalunas eléctrico antipinzamiento delanteros, cinturones delanteros pirotécnicos, guantera refrigerada, espejos eléctricos y térmicos, aireadores traseros, bloqueo automático de puertas, regulador/limitador de velocidad, cristales tintados, encendido automático de luces de emergencia, faros regulables en altura, faros de doble óptica y red de maletero. Salvo en el acabado SR el 407 incorpora de serie: llantas, faros automáticos, sensor de lluvia, elevalunas traseros, radio CD con lector MP3 (en SR sin lector MP3), pantalla a color el tablero (En SR Monocromo), ordenador de viaje (en SR en la pantalla en el tablero y en los demás en el cuadro de mandos) y ayuda al estacionamiento.

Peugeot 407 Coupé

El Peugeot 407 escupé es la variante en carrocería escupé dos puertas del Peugeot 407, basado en el prototipo Peugeot 407 Prologue, y es el sustituto del anterior y exitoso Peugeot 406 escupé.

El 407 Coupé se empezó a comercializar a mediados de 2006 con tres motores, una variante diésel, el 2.7 HDI V6 de 205 CV y dos motores de gasolina, un 2.2 de 163 CV y otro 3.0 V6 de 211 CV.

En 2007 se unió la versión diésel 2.0 HDI de 136 CV, procedente de la carrocería berlina del mismo modelo.

A diferencia de su predecesor 406 Coupé, el 407 Coupé ha sido diseñado íntegramente por Peugeot y no por Pininfarina, siendo más largo, alto, ancho y pesado que su antecesor, mide 4.810 mm de largo, 1.870 mm de ancho y 1.400 de alto.

Desde finales de 2009 Peugeot ha dejado de fabricar las variantes gasolina en el 407 Coupé, solo comercializando una cuatro cilindros 2.0 HDI de 163 CV y un 3.0 HDI V6 de 240 CV hasta marzo de 2010.

Prototipos

  • Peugeot 407 elixir :
  • Peugeot 407 silhouette Concept: de este nacería el modelo de competición.
  • Peugeot 407 Macarena Concept:

Enlaces externos