Parque de Atracciones Tibidabo

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Parque de Atracciones Tibidabo
VistasTibidabo.jpg
Vista general de la entrada principal
Ubicación Flag of Spain.svg España Flag of Catalonia.svg Cataluña Barcelona
Coordenadas 41°25′18″N 2°07′10″E / 41.421667, 2.119444
Dirección Plaça del Tibidabo, 3-4, 08035 Barcelona, España
Propietario Ayuntamiento de Barcelona
Gerente general Joan Puigdollers i Fargas (Presidente), Rosa Ortiz Gimeno (Directora Ejecutiva)
Operador Parc d'Atraccions Tibidabo, S.A.U. (PATSA)
Apertura 29 de octubre de 1901
Temporada que opera marzo-diciembre
Área 7 hectáreas
Atracciones 25 total
  • 2 Montañas rusas
  • 1 Atracciones acuáticas
Sitio web tibidabo.cat
Parque de atracciones operativo más antiguo de España y el tercero de Europa.

El Parque de Atracciones Tibidabo (en catalán y oficialmente Parc d'Atraccions Tibidabo) es un parque de atracciones situado en la montaña del Tibidabo, perteneciente a la sierra de Collserola, al oeste del municipio de Barcelona capital. El parque tiene una superficie aproximada de 70.000 m² y destaca por su situación privilegiada como mirador de Barcelona. Además es el parque de atracciones operativo más antiguo de España, el tercero más antiguo de Europa y uno de los más viejos del mundo.

Construcción[editar]

En el año 1899 el farmacéutico Salvador Andreu promueve un proyecto de urbanización de la montaña del Tibidabo, planteando la creación de una línea de tranvía, un funicular y un parque de atracciones, constituyéndose a tal efecto el 20 de febrero de 1899 la Sociedad Anónima El Tibidabo cuyo consejo de administración lo componían: presidente Rómulo Bosch; vicepresidente Francisco Simón y Font; directores: Salvador Andreu, Romá Macaya y Gibert, Antonio Roviralta; vocales: Antonio Gassol, Francisco Grau Barnola y Pedro Larrosa y Pitch.[1]

Las obras del tranvía y el funicular comienzan el 16 de junio de 1900, siendo inaugurados el 29 de octubre de 1901 por el Cardenal de Barcelona Salvador Casañas i Pagès el Tranvía Azul y el Funicular,[2] pero no fue hasta 1905 cuando empezaron a funcionar las primeras atracciones, entre las cuales destacan los espejos, algunos telescopios y binoculares para observar la ciudad, los primeros autómatas, columpios, el tiro Flobert, juegos de bolos, una estación de palomas mensajeras... El negocio prosperaba y unas décadas más tarde llegaron el Carrousel, el Avión, el Ferrocarril Aéreo, la Atalaya, el Castillo Encantado y otras atracciones desaparecidas como el Teleférico, las Ollas Voladoras, el Tren Miniatura (réplica del primer ferrocarril Barcelona-Mataró) o la Casa de Sorpresas. Esta prosperidad se mantuvo hasta la aparición del coche SEAT 600, que debido a su popularidad provocó una caída en el número de visitas al parque.

Entrada la década de los 60, concretamente en el año 1987, el empresario Javier de la Rosa compra el parque y le añade un conjunto de innovaciones, entre las cuales destaca el cambio del nombre de la compañía gestora a Grand Tibidabo. En el año 1994 la empresa quiebra y en 2007 se acusa a Javier de la Rosa de delitos de apropiación indebida continuada y contra la hacienda pública.

Después de una larga crisis económica y de gestión, en el año 2000 los terrenos del parque se subastaron y pasaron a formar parte de la empresa Chupa Chups, pero el Ayuntamiento de Barcelona los adquirió por 1091 millones de pesetas (6 millones y medio de euros). Actualmente son gestionados por Parc d'Atraccions Tibidabo S.A. (PATSA), la cual no obtuvo beneficios netos hasta el ejercicio de 2006.

Después de esta compra el parque ha pasado por varios cambios importantes, como la reapertura del Camí del Cel, la instalación de nuevas atracciones (como el Péndulo, una nueva montaña rusa, el Miramiralls, el Edifici Cel...), la creación de un club de socios (el Tibiclub), la eliminación de barreras arquitectónicas y la renovación de la entrada principal, entre otras acciones.

Accidente mortal[editar]

A las 19:10h del 17 de julio de 2010 ocurrió el primer y único accidente mortal en este parque de atracciones, cuando el brazo articulado de la atracción «El Péndulo» cedió y cayó hacia la atracción de agua "la Mina d'Or". Falleció una chica de 15 años y tres de los acompañantes acabaron heridos. Todas las atracciones más cercanas al Péndulo fueron desalojadas y se cerró la entrada a nuevos clientes, pero el resto de las 4.000 personas que se calcula que había en esos momentos en el parque continuaron subiendo en el resto de atracciones, que siguieron abiertas hasta medianoche. Al día siguiente el parque de atracciones cerró el recinto en señal de duelo.

El Ayuntamiento de Barcelona, propietario del parque, aseguró que la atracción, inaugurada en agosto de 2006, había superado todas las revisiones, encargando un informe del siniestro al Colegio de Ingenieros Industriales de Cataluña para esclarecer la causas del accidente.[3] [4] [5] El informe encargado por el Ayuntamiento considera como causa determinante del accidente un deficiente diseño de la base de la atracción; dándose además causas concurrentes relativas a la fabricación, instalación y revisión. [6] [7]

La Excma. Sra. Maria Eugenia Canal Bedia, magistrada titular del Juzgado de Instrucción nº 2 de Barcelona, encargado de la instrucción del accidente, estima en base a informes periciales que la caída de «El Péndulo» se produjo por un cadena de errores consecutivos en diseño, cimentación, instalación, montaje, y un inadecuado mantenimiento. La magistrada del mismo modo concluye que la caída se debió a la rotura de los puntos de anclaje de la base del fuste de la atracción, provocada, de conformidad a lo indicado en los informes periciales, por la «falta de definición» en el diseño y el cálculo de la fatiga de la misma, así como a las deficiencias en los proyectos de urbanización, cimentación, instalación y montaje; a lo anterior se sumaría una «selección de material no adecuada o insuficiente, la tardía aplicación del mortero, una vez instalada la atracción, y la deficiente aplicación del mismo en la ejecución de la obra, así como el inadecuado mantenimiento».[8] [9] [10]

División del parque[editar]

División antigua por barrios[editar]

Antes el parque estaba dividido en barrios, que fueron reorganizados para dar lugar a la actual división por niveles:

División antigua [11] [12] [13] equivale a División actual
Barrio de la Atalaya - Barrio del Avión - Barrio de las Atraccioncitas
=
Nivel 6
Barrio de la Montaña Rusa
=
Nivel 5
Barrio de los Coches de Choque
=
Nivel 4
Barrio del Aladino
=
Nivel 2
Barrio del Pirata - Barrio del Hurakán - Barrio del Bosque - Barrio del Castillo
=
Nivel 1

División actual por niveles[editar]

Los niveles del 5 al 1 están considerados como el parque de atracciones en sí, mientras que el nivel 6 es más bien un jardín con atracciones.

  • Nivel 6: Camí del Cel. Es el nivel superior del parque, a 500 metros de altitud respecto al nivel del mar, por el que se puede pasear libre y gratuitamente. En él hay las siguientes atracciones:
    • Talaia
    • Carrousel
    • L'Avió
    • Les Llaunes
    • Río Grande
    • Pony Rodeo
    • Edifici Cel (donde se proyecta un documental de 15 minutos que explica la historia del parque hasta la actualidad vinculándola a la historia de Barcelona)
  • Nivel 5: Miramiralls. Este nivel tiene las atracciones:
    • Miramiralls
    • Magatzem de les Bruixes i els Bruixots (antiguo Aeromàgic)
    • Museu d'Autòmats
    • Espectáculos
      • Marionetàrium
      • Espectáculo de cierre (en la Plaça dels Somnis)
  • Nivel 4: Crash Cars. Este nivel tiene las atracciones:
    • Crash Cars
    • Zoochok
    • Espectáculos
      • Hotel Krüeger
  • Nivel 3: Tallers
    • En este nivel se encuentran los servicios técnicos necesarios para que el parque funcione correctamente. No es accesible al público.
  • Nivel 2: Dididado. Este nivel tiene las atracciones:
    • Dididado (cine 4D). Las películas proyectadas varían a cada temporada. [cita requerida]
      • Temporada 2014 (actual): El bo, el dolent i un cavall y 20.000 llegües de viatge submarí.
      • Temporada 2013: Elvis Rocks y Sonic: Night of the Werehog. Sleigh Ride en Navidad.
      • Temporada 2012: Robin Hood y Dràcula. Sleigh Ride en Navidad.
      • Temporada 2011: El Museu dels Pirates
      • Temporada 2010: Puja'm a la Lluna
      • Temporada 2008: Jett & Jin
      • Temporada 2007: La Mina Encantada y La Casa Encantada
    • Alaska
    • Diàvolo
    • Llits elàstics
  • Nivel 1: Muntanya Russa. Es el nivel inferior del parque, con las siguientes atracciones:
    • Muntanya Russa
    • La Mina d'Or
    • Hurakan
    • Piratta
    • Els Globus
    • Viking
    • Tchu Tchu Tren
    • La Granota
    • Castell Misteriós
    • Tibidabo Express

Atracciones emblemáticas[editar]

Maqueta del parque, en Catalunya en Miniatura.

Las atracciones más clásicas y características del parque son las siguientes:

  • Talaia
  • Panoràmic (noria, desmontada en enero de 2011 y con previsión de ser nuevamente accesible a los visitantes en abril de 2014)[14]
  • Carrousel
  • L'Avió
  • Museu d'Autòmats
  • Miramiralls
  • Magatzem de les Bruixes i els Bruixots (antiguo Aeromàgic. Esta atracción es la más antigua que queda en el parque. Las vías y los túneles datan de 1915, todo y que se ha ido remodelando en varias ocasiones).

Datos de interés[editar]

  • La Talaia alcanza los 50 metros de altura, llegando a una altura sobre el nivel del mar de 552 metros. Ninguna atracción puede superar su altura, ya que sino incumpliría el skyline de la montaña.
  • L'Avió acelera y frena mediante su propia hélice. La grúa únicamente le sujeta, sin impulsarle de modo alguno.
  • Walt Disney quiso comprar uno de los autómatas del Museu d'Autòmats con un cheque en blanco.
  • La Muntanya Russa es una Family Coaster de Vekoma cuyos trenes tienen aspecto de atracción clásica por petición del propio parque.
  • La Mina d'Or y la Muntanya Russa son las dos atracciones del parque que incluyen servicio de fotografía de recuerdo.
  • El Aladino, antigua atracción del nivel 2, fue desmantelado en la primera mitad de diciembre de 2009.
  • Para dar paso a la actual Muntanya Russa a finales de 2008 se eliminó el Transmòbil, un remolcador que comunicaba el nivel inferior con el superior. En enero de 2009 también se retiró la antigua Muntanya Russa, situada en la Plaça dels Somnis.

Acerca de las montañas rusas del parque[editar]

  • Muntanya Russa: montaña rusa situada en una zona boscosa del parque, cuyo recorrido se inicia con una caída con vistas a Barcelona y el Maresme y se realiza a unos 80 km por hora.
  • La Mina d'Or: canal de agua con dos bajadas situado en una zona alejada de las otras atracciones, lo cual le da más ambientación.
  • Tibidabo Express: montaña rusa que hace su recorrido por el nivel 1 y que llega a alcanzar los 50 km por hora. Tiene fuertes sacudidas en dos puntos del trayecto.

Cómo llegar[editar]

Existen diferentes métodos para subir a la cumbre del Tibidabo.

Transporte público[editar]

  • Itinerario con el Funicular del Tibidabo: L7 de FGC hasta la estación de Av. Tibidabo. Después, tomar el Tranvía Azul para finalmente llegar al recinto del parque con el Funicular del Tibidabo.
  • Itinerario con Tibibus: hay tres líneas cuyo final de recorrido es cercano al Gran Hotel La Florida. Sólo circulan los días que abre el Parque de Atracciones (no circulan cuando únicamente se abre el Camí del Cel).
    • Desde Barcelona ciudad
    • Desde Sant Cugat
      • Línea T2C: salida en intervalos de una hora desde la estación de FGC de Valldoreix, con parada intermedia en calle Ribatallada con Àngel Guimera, cerca de la estación de FGC de Sant Cugat. En el recorrido de vuelta esta parada intermedia se encuentra situada en la calle Martorell, también cerca de dicha estación.
  • Itinerario por Vallvidrera: línea S1 o S2 de FGC hasta la estación de Peu del Funicular. A continuación, hacer transbordo con el Funicular de Vallvidrera hasta Vallvidrera Superior y, por último, llegar al parque con el autobús 111.

Transporte privado[editar]

Existen tres carreteras:

Referencias[editar]

  1. «Bancos y Sociedades» (en español). La Vanguardia. 19 de abril de 1899. p. 3. Consultado el 9 de julio de 2013. 
  2. «Notas Locales» (en español). La Vanguardia. 30 de octubre de 1901. p. 2. Consultado el 9 de julio de 2013. 
  3. «'El Péndulo' pasó una revisión externa el 9 de junio» (en español). LAVANGUARDIA.com. Agencias. 17 de julio de 2010. Consultado el 21 de junio de 2013. 
  4. «El Ayuntamiento de Barcelona pide un informe sobre el accidente del Tibidabo» (en español). diariodenavarra.es. Agencias. 18 de julio de 2010. Consultado el 21 de junio de 2013. 
  5. «El Ayuntamiento de Barcelona pedirá un informe externo del accidente del Tibidabo». LAVANGUARDIA.COM. Agencias. 18 de julio de 2010. Consultado el 21 de junio de 2013. 
  6. «El informe del Ayuntamiento de Barcelona sobre 'El Péndulo' señala fallos de fabricación» (en español). El País. EFE. 21 de junio de 2011. Consultado el 21 de junio de 2013. 
  7. Albalat, J.G. (22 de junio de 2011). «El informe del ayuntamiento apunta fallos de fabricación de 'El Péndulo'» (en español). elPeriódico.com. Consultado el 21 de junio de 2013. 
  8. Albalat, J.G. (14 de enero de 2013). «La jueza mantiene la imputación de 13 técnicos por el accidente mortal de El Péndulo» (en español). elPeriódico.com. Consultado el 21 de junio de 2013. 
  9. «La juez mantiene a 13 técnicos imputados por el accidente del parque del Tibidabo donde murió una menor» (en español). LAVANGUARDIA.com. EUROPA PRESS. 14/01/2013. Consultado el 21 de junio de 2013. 
  10. Baucells, Inés (15/01/2013). «La juez mantiene las 13 inculpaciones por la caída de El Péndulo» (en español). ABC.es. Consultado el 21 de junio de 2013. 
  11. Antigua división por barrios en Ciao.es
  12. Antigua división por barrios en Conhijos.es
  13. Descripción de las atracciones de cada barrio en Ciao.es
  14. El Tibidabo abre este sábado con su nueva noria panorámica casi a punto

Enlaces[editar]




Coordenadas: 41°25′18″N 2°7′10″E / 41.42167, 2.11944