Pan Am World Airways Dominicana
| Pawa Dominicana C. x A. | ||||
|---|---|---|---|---|
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| Fundación | 2003 | |||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional de Las Américas | |||
| Sede central | Santo Domingo, República Dominicana | |||
| Flota | 5 + (2) | |||
| Destinos | 8 | |||
| Programa de viajero | No | |||
| Compañía | Serviserca, C.A. | |||
| CEO | Mirtha Espada | |||
| Página web | http://www.pawad.com.do | |||
Pan Am World Airways Dominicana es una línea aérea dominicana creada como una filial de la compañía aérea Pan American World Airways de Estados Unidos en 2002. Hoy en día la aerolínea es parte de la Familia Espada de Rep. Dominicana con un 51% y manteniendo la presidencia ejecutiva la Dra. Mirtha Espada, el Grupo Turaser Internacional Ltd. con un 30%, reprentada por los Hermanos Eduardo y Alejandro Alberti, y Aserca Airlines de Venezuela con un 19%; Anteriormente Servair Aviation RD y Cliper Aviation Service eran los propietarios de la aerolínea. En sus inicios la compañía fue formada por Pan American de Estados Unidos. De manera reciente y sorpresiva el Sr. Simeón García propietario de Aserca Airlines de Venezuela junto con la Familia Espada y los Hermanos Alberti re adquirió PAWA quien había adquirido una participacion por primera vez en el 2008 y la había vendido en el 2009. Esta línea aérea tiene vuelos regulares entre la República Dominicana y Puerto Rico, así como charters hacia todo el Caribe, principalmente Curazao y Aruba, entre otros destinos. Su base se encuentra en el Aeropuerto Internacional de Las Américas en Santo Domingo. En la actualidad, es la única línea aérea Dominicana en Parte 121 operando actualmente, desde mayo de 2007.
PAWA acaba de ser autorizada por las autoridades de transporte aeronáutico de Venezuela, Aruba y Curazao para operar vuelos regulares en este eje (Quinta libertad) y además espera operar a Miami en el mes de Julio del 2011, estrenando nuevo logo y livery para sus aviones.
Contenido |
[editar] PAWA Dominicana
Hubs
La aerolínea actualmente apenas está comenzando a crecer, aún no tiene formado uno o varios hubs de manera definida, pero si lleva una línea que podría verse de la siguiente manera según las condiciones actuales.
- Santo Domingo-Las Américas, Centro de Operaciones
- Punta Cana, Ciudad Foco
- Aguadilla, Ciudad Foco
en el futuro podría crearse otra ciudad foco que podría ser Santiago de los Caballeros.
Vuelos en acuerdos de códigos compartidos
Actualmente la aerolínea no mantiene acuerdos con ninguna aerolínea, pero se presume que con la nueva re-incorporación de Aserca, podrían de nuevo tener acuerdos de codigos compartidos.
Historia
PAN AM WORLD AIRWAYS DOMINICANA dba Pawa DOMINICANA se creó en 2003 como una filial de Pan American World Airways desde los EE.UU., que también ha operado dentro de un joint venture con Boston Maine Airways de Portsmouth, NH. En abril de 2005. Servair, una Corporación Dominicana dedicada a ofrecer servicios a líneas aéreas en todos los aeropuertos de la República Dominicana, adquirió la compañía aérea completamente y empezó un nuevo proceso de certificación en el marco de los nuevos reglamentos Dominicanos, que permiten a la compañía operar bajo el control local con registración aérea Dominicana (HI).
Finalmente, en mayo de 2007, la empresa recibió el Certificado de Operador Aéreo (AOC) 121 de parte del Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC), que permite a la compañía aérea para operar servicios regulares de la República Dominicana a Norte, Centro y Sur América, así como a la región del Caribe y de servicios de fletamento en todo el mundo.
A principios de julio de 2007, la República Dominicana, adquirió la categoría I de los Estados Unidos de América permitiendo esto a Pawa Dominicana volar a Territorios de los Estados Unidos en vuelos comerciales, al principio Servair tenía la idea de crear una aerolínea para operar en el servicio doméstico, así como lo hacen SAP, Vol Air entre otras, pero al llegar la noticia de que el país está en categoría uno y por influencias del señor Simeón García propietario de Aserca y amigo personal de Juan Carlos Hernández, pues se cambia de planes y se piensa lanzar una aerolínea de servicio regular internacional.
- 1 de octubre inicia vuelos regulares a Puerto Príncipe, con una frecuencia de 3 vuelos semanales y charters a Providenciales, convirtiéndose en la primera ruta regular de la aerolínea.
- Enero, arriban a Santo Domingo dos aeronaves DC9-50 las cuáles se preparan para volar con Pawa desde Santo Domingo a varios puntos del gran caribe.
- Febrero, se van los dos DC9-50 y llega un DC9-30 matriculado N949N, cambio de planes con la flota de la línea.
- Junio, inicia la operación de los vuelos a Aguadilla, primer vuelo regular a territorio controlado por los Estados Unidos de una línea dominicana, desde el año 1993. Pero se suspende los vuelos a Puerto Príncipe, también se abre la estación de Punta Cana, convirtiéndose en el tercer destino.
- Diciembre, a pesar de que el primer DC9 ya matriculado HI869 aún no alza vuelo, arriba el país el segundo DC9 matriculado N602NW, actualmente HI876.
- Marzo, inicia vuelos a Ponce.
- Abríl, reinicia vuelos a Puerto Príncipe.
- Junio, Inicia vuelos a San Juan, usando por primera vez, equipo a reacción tipo DC930, y se anuncian la próxima llegada de dos DC930 más.
- Diciembre, inicia vuelos desde Santiago de los Caballeros hacia San Juan.
- Febrero, se retiran inversionistas venezolanos de la aerolínea lo que provoca que pawa entre en problemas, cancela temporalmente la operación de 3 rutas como son desde Santo Domingo a San Juan y Ponce y desde Punta Cana hacia Ponce, igualmente deja en tierra uno de los dos DC9 que opera actualmente, así como la cancelacion de pedido de un DC9 más que esperaban en Miami formar parte de la flota de Pawa.
- Mayo,La aerolinea informa sobre su inicio regular hacia Curacao Y Caracas Venezuela a partir de este verano, solo se esperan la aprobacion por parte de las autoridades venezolanas.A este tiempo se mantiene los dos BAE 31 y dos DC9 operando y uno en Miami esperando su activacion.
- Octubre, se conoce la entrada por segunda vez de Aserca Airlines en la aerolínea, la Familia Espada posee la mayoria de las acciones, se presume que preparan una agresiva expanción por toda la región del caribe, junto a la incorporación de más aeronaves.
- Junio, adquisición de dos MD80, luciendo para la fecha uno de ellos los nuevos colores de la bandera dominicana.
2012
- Febrero, Pawa entra en problemas financieros. posee una deuda millonaria con diferentes empresas dominicanas que dan servicios en el aeropuerto las america de santo domingo. tiene retrasos con los sueldos a empleados y pilotos y probablemente en los proximos dias se declare en bancarrota.
[editar] Rutas
Actualmente la aerolínea opera 7 rutas.
- Punta Cana PUJ - Aguadilla BQN (4 semanal BA31)
- Punta Cana PUJ - San Juan SJU (2 semanal DC93)
- Santo Domingo SDQ - Aguadilla BQN (5 semanal BA31)
- Santo Domingo SDQ - San Juan SIG (3 semanal BA31)
- Santo Domingo SDQ - San Juan SJU (5 semanal DC93)
- Santo Domingo SDQ - Miami MIA (6 semanales) - inicia agosto
- Santo Domingo SDQ - Valencia VLN (6 semanales) - inicia agosto
Otras rutas solicitadas por la aerolínea:
- desde Santo Domingo-Las Américas hacia Santiago de Cuba, Havana, Fort Lauderdale, Providenciales y St. Martin.
- desde Punta Cana hacia Miami.
- desde Santiago de los Caballeros hacia Aguadilla, San Juan Y Miami.
- desde Puerto Plata hacia San Juan y Miami.
Rutas operadas en el pasado:
- Punta Cana PUJ - Ponce PSE,
- Santiago STI - San Juan SJU,
- Santo Domingo SDQ - Ponce PSE,
- Santo Domingo SDQ - Puerto Príncipe PAP,
[editar] Destinos
10 Destinos en 6 Países.
- Santiago de los Caballeros / Aeropuerto Internacional del Cibao [Estacional]
- Santo Domingo / Aeropuerto Internacional de Las Américas
- Punta Cana / Aeropuerto Internacional de Punta Cana
- Miami / Aeropuerto Internacional de Miami (Inicia agosto)
- Port-Au-Prince / Aeropuerto Internacional Toussaint Louverture [Estacional]
- Aguadilla / Aeropuerto Internacional Rafael Hernández
- San Juan / Aeropuerto Fernando L. Ribas Dominicci
- San Juan / Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín
- #Caracas / Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar
- Valencia / Aeropuerto Internacional Arturo Michelena (Inicia agosto)
-
- # Operando para Aserca Airlines de Venezuela.
[editar] Flota
La flota de PAWAD está conformada por 2 JetStreams series 31 , tres McDonnell Douglas DC-9 serie 30 y 2 McDonnell Douglas MD 82.
| Registración | Aeronave | Total | Pasajeros |
Basado en | Estado |
|---|---|---|---|---|---|
| HI-817 HI-841 |
Jetstream 31 | 2 | 19 | SDQ |
HI-817 en tierra HI-841 en vuelo |
| HI-869 HI-876 N919RW |
DC-9-31/2 | 3 | 100 | SDQ |
HI-869 en tierra HI-876 en tierra N919RW Almacenado |
| HI914 | MD-82 | 2 | 150 | SDQ |
N242AA en proceso de pintura HI-914 en SDQ, aun no recibe el permiso para volar. |
Otros La compañía aérea esta reorganizandose y en un futuro cercano podría estar llegandole algunas nuevas naves.
[editar] Otras Informaciones
La aerolínea en 2009 transportó 32,029 pasajeros, de los cuales 25,386 pasajeros fueron en Las Americas, según cifras dadas por el IDAC, colocandose en la décima cuarta aerolínea con mas presencia en Las Américas, su base, por debajo de American, Delta, Continental, Iberia, Spirit, Copa entre otras.
