Opel Omega
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| Opel Omega | |
|---|---|
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| Fabricante | Opel |
| Período | 1986-2003 |
| Predecesor | Opel Rekord |
| Tipo | Automóvil de turismo |
| Segmento | Segmento E |
| Carrocerías | Sedán cuatro puertas Familiar cinco puertas |
| Configuración | Motor delantero longitudinal, tracción trasera |
| Primera generación | |
|---|---|
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| Otros nombres | Vauxhall Carlton Chevrolet Omega/Suprema |
| Período | 1986-1998 |
| Largo / ancho / alto / batalla |
4685-4740 / 1760 / 1445-1495 / 2730&bsp;mm |
| Opel Lotus Omega | |
|---|---|
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| Otros nombres | Lotus Omega Vauxhall Carlton |
| Período | 1994-2003 |
| Largo / ancho / alto / batalla |
4900 / 1775 / 1455–1550 / 2730 mm |
| Segunda generación | |
|---|---|
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| Otros nombres | Vauxhall Omega Cadillac Catera |
| Período | 1994-2003 |
| Largo / ancho / alto / batalla |
4900 / 1775 / 1455–1550 / 2730 mm |
El Opel Omega es un automóvil de turismo del segmento E desarrollado por el fabricante alemán Opel y vendido bajo las marcas Opel, Vauxhall Motors, Cadillac y Chevrolet entre los años 1986 y 2003. Es un cinco plazas con motor delantero longitudinal y tracción trasera, disponible con carrocerías sedán de cuatro puertas y familiar de cinco puertas, que reemplaza al Opel Rekord. Sus principales rivales eran el Alfa Romeo 164, el Audi 100, el Ford Scorpio, el Rover 800 y el Saab 9000. El Opel Omega era ensamblado en la Planta de Opel en Russelsheim durante sus 2 generaciones.
El Holden Commodore de segunda y tercera generación se corresponden con los Omega A y B respectivamente. El Omega A se fabricó y vendió en Brasil entre los años 1992 y 1998, con las denominaciones Chevrolet Omega y Suprema para las carrocerías sedán y familiar respectivamente. El Omega reemplazó al Chevrolet Opala, que era un derivado del Rekord C. Las dos siguientes generaciones del Chevrolet Omega son Commodore rebautizados e importados de Australia.
[editar] Primera generación (1986-1998)
La primera generación del Omega (Vauxhall Carlton en Gran Bretaña) se puso a la venta en agosto de 1986. Fue galardonado como el Coche del Año en Europa de 1987.
La gama de motores de gasolina del Omega A se componía de un 1.8 litros de entre 82 y 115 CV, un 2.0 litros de entre 99 y 102 CV, un 2.4 litros de 125 CV, un 2.6 litros de 150 CV, un 3.0 litros en variantes de dos válvulas por cilindro y 156 ó 177 CV y de cuatro válvulas por cilindro y 200 ó 204 CV. Los 1.8, 2.0 y 2.4 tenían cuatro cilindros en línea, y el resto seis cilindros en línea. Las diferentes potencias máximas se obtienen según si el motor lleva carburador o inyección de combustible, y si llevan convertidor catalítico.
El motor Diesel era un cuatro cilindros en línea de 2.3 litros de cilindrada, que existía en tres variantes: atmosférica de 73 CV, con turbocompresor de 90 CV, y con turbocompresor e intercooler de 100 CV.
Existieron dos versiones especiales del Omega A. El "Omega Evolution 500 3.0 24V" incorporaba el motor V6 de 3.0 litros y cuatro válvulas por cilindro, potenciado a 230 CV con la ayuda del preparador alemán oficial de la cas Opel Irmscher Automobilbau. Esta versión se vendió para cumplir con la cuota de homologación exigida para entrar en el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft. El "Lotus Omega 3.6 24V Bi-Turbo" (identificado como Opel Lotus) fue desarrollado por Lotus Cars, y su motor con doble turbocompresor e intercooler desarrollaba una potencia máxima de 377 CV.
[editar] Segunda generación (1994-2003)
El Omega de segunda generación (Vauxhall Omega en Gran Bretaña y Cadillac Catera en Estados Unidos, ) fue el último turismo de Opel en utilizar la configuración motor delantero y tracción trasera. La tercera generación del Commodore es un derivado del Omega B.
Los motores gasolina son un 2.0 litros de 115 ó 136 CV, un 2.2 litros de 144 CV, un 2.5 litros de 170 CV, un 2.6 litros de 180 CV, un 3.0 litros de 204 ó 211 CV, y un 3.2 litros de 218 CV. El 2.0 y el 2.2 son cuatro cilindros en línea, y el resto seis cilindros en V. Solamente el 2.0 litros de 115 CV tiene dos válvulas por cilindro, el resto tiene cuatro válvulas por cilindro y doble árbol de levas a la cabeza.
Mientras tanto, los Diesel son un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros de 100 CV, un cuatro cilindros en línea de 2.2 litros de 120 CV, y un seis cilindros en línea de 2.5 litros de 130 ó 150 CV, todos ellos turboalimentados.
En el 2000 El Omega B recibio un lavado de cara profundo, para mantenerlo al dia y fresco frente a sus rivales, se mejoro el equipamiento, los motores y mecanicas, asi tambien recibio un interior completamente rediseñado, y cambios en el exterior que lo dejaban al corriente con los tiempos, como la inclusion de mayores detalles tintados en color de la carroceria, nuevos colores y llantas.
Finalmente a principios del 2003 cesa la produccion del Omega, sin hasta el momento tener un sucesor directo dentro de la marca, el Opel Insignia algunos lo posicionan entre lo que fuese un sucesor entre el Opel Vectra y el Omega.
[editar] Enlaces externos
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