Nissan Pathfinder

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Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder
Fabricante Nissan
Período 1986-presente
Tipo Automóvil todoterreno
Segmento Segmento D
Similares Mitsubishi Montero Sport
Toyota 4Runner
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La Nissan Pathfinder fue originalmente un vehículo deportivo utilitario compacto, hoy en día se define como tamaño medio. Considerando que la Pathfinder se vende en América del Norte, el nombre fue introducido por primera vez a finales de 1986 para el mercado de Norteamérica, aunque en el resto del mundo el vehículo se conoce como el Terrano. Este modelo, Terrano, fue introducido al mercado Panameño en diciembre 1986. La primera generación Pathfinder / Terrano tenía la plataforma conocida como WD21; la segunda generación fue la plataforma R50, y la tercera generación se la conoce como R51. El Pathfinder es ligeramente más pequeña que la Nissan Armada, y Patrol, y más grande que la Murano mientras que su precio se encuentra entre el Xterra y el Murano. El Pathfinder busca competir con el japonés Toyota 4Runner, así como la Mitsubishi Montero Sport, Isuzu Rodeo, Honda Passport, Ford Explorer; entre otros.

Primera generación WD21 (1986-1996)[editar]

La primera generación del Pathfinder para América del Norte vino en dos diferentes chasis y compartía el estilo y la mayoría de los componentes con el Camión Nissan Hardbody. Construido sobre un marco de tipo escalera, el Nissan Pathfinder fue la respuesta a la S-10 Blazer, Ford Explorer, la Jeep Cherokee y otros no nacionales como el SUV Toyota 4Runner, Isuzu Trooper, Mitsubishi Montero, y el Mercedes-Benz Clase G. Estaban disponibles en dos configuraciones 2WD y 4WD. En los EE.UU. de 1.986,5 a 1989 llegó la versión de dos puertas únicamente; sin embargo, a principios de 1990 estaba ya disponible la versión cuatro puertas. Muy pocos Pathfinder 1990 de dos puertas se comercializaron.

1993-1996 Nissan Pathfinder de 4 puertas.

Cuando la puerta se introdujo cuatro, Nissan optó por ocultar los tiradores de las puertas como parte de la "C" pilar visualmente a recortar, lo hacen aparecer como una puerta de dos camiones con una caravana cáscara, con los tiradores de las puertas en las puertas delanteras. Este aspecto enfoque también se utilizó en la primera generación de Chevrolet S-10 Blazer con los tiradores de las puertas de las puertas traseras. Este diseño de la tradición aún se utiliza en algunos SUV de Nissan se ofrecen actualmente, a fin de incluir la Nissan Armada y la Nissan Xterra. La versión de 2 puertas está disponible en Canadá hasta 1992. De 86,5 a 1989 se disponía de los Conquistadores, ya sea con el Nissan VG30i 3.0 L V6 (145 CV (108 kW), 180 libras pies (244 N m) de par), o el Nissan [[Z24 2.4 L (106 CV (79 kW)) I4. En 1990, el V6 recibido una actualización desde el cuerpo de inyección a un punto de múltiples sistema de inyección de combustible. Este motor fue conocido como el VG30E, y fue evaluado en 153 CV (114 kW) y 180 libras pies (244 N m) de par. También en 1990, el Z24 fue sustituido por el KA24E. La primera generación se mantuvo hasta 1995. Esta generación también salió en los 2,7 L I4 motor diésel conocida como TD27 con la opción de un turbocompresor para aumentar la potencia.

La primera generación (WD21) Conquistadores son conocidas por el desarrollo de la roya marco arriba y detrás de las ruedas traseras, piso directamente encima de la roya de catalizador y bajo los asientos traseros, dirección componente debilidad, y en automático-los modelos equipados, el enfriador de transmisión es notorio por obstrucción de hambre y la transmisión de fluido, dando lugar a una costosa reconstrucción o sustitución. Instalación de un mercado secundario líquido enfriador de transmisión es recomendable para cualquier WD21 Pathfinder con una transmisión automática. Nissan técnicos general, recomendamos que la población más frías en el radiador no se utilizará. [editar] Facelifts

Un lifting se produjo en 1990, cuando el modelo de 4 puertas llegado. La parrilla delantera ha sido revisado, el nivel de acabado interior diversas opciones disponibles y los diversos paquetes de exterior, se ofrecieron por las concesionarias. Modelos de 1993 recibió una tercera luz de freno.

El modelo 1994 recibió una curva salpicadero. Cuando el modelo de 2 puertas desaparecido desde Canadá en 1992, el Pathfinder se vendía sólo como una de 4 puertas en 1993, y el parachoques tiene cara de que un menor tiempo.

Segunda generación R50 (1996-2004)[editar]

1996-1999 Nissan Pathfinder.

La segunda generación de la pathfinder es introducida el año 1996. La segunda generación de Pathfinder fue completamente rediseñado, de la primera generación, tenía más curvas. Se introdujo nuevos motores el 3.3L VG33E con 170hp y 196 lb·ft Los motores diésel siguen siendo utilizados en los modelos japoneses y europeos.

Renovación[editar]

En el año 1999 recibe una renovación de su diseño de parrilla, conservando la misma plataforma y se le agrega otro motor más el 3.5L VQ35DE con 240hp. Para este año ya no se comercializaba en Japón y actualmente está disponible en Norteamérica, Sudamérica, Europa y el Oriente Medio.

Tercera generación R51 (2005-2012)[editar]

2005-2012 Nissan Pathfinder.

En el Norte de 2004 American International Auto Show, Nissan dio a conocer un completamente rediseñado Pathfinder para el 2005 el año del modelo y está basado en el Nissan Navara. El nuevo R51 Nissan Pathfinder utiliza la plataforma F-alfa, y es alimentado por un 4,0 L V6 VQ40DE (270 CV (201 kW), 291 libras pies (395 N m)), o un 2,5 L YD25DDTi (174 CV ( 130 kW), 297 libras pies (403 N m)) Turbo Diesel. Hasta 2005, la mayoría de los Pathfinder fueron construidos en Japón, pero la nueva Pathfinder se basa en los EE.UU. en Smyrna, Tennessee y en España, cerca de Barcelona. La fábrica de Estados Unidos produce sólo los vehículos de gasolina de su propio mercado, y el resto de la producción mundial procede de España. A finales de 2003, un SUV de tamaño completo, el Pathfinder Armada, debutó. A pesar de que comparten un nombre común, que tienen poca similitud y el uso de diferentes plataformas. El "Pathfinder" se eliminó el prefijo para 2005, dejando sólo el nombre de "Armada". El Pathfinder se vende como el Terrano en muchos mercados fuera de América del Norte. En 2005, cuando el nuevo Pathfinder fue lanzado el nombre se convirtió en internacional, ya que se venden en todo el mundo. Estos fueron los primeros en ser vendidos en el Reino Unido.

Renovación del 2008[editar]

El Nissan Pathfinder facelifted 2008 debutó en el 2007 Chicago Auto Show, y agregó nuevos modelos con un motor V8 5.6L VK56DE con 310hp de la Nissan Titan relacionados, sin embargo este facelift solo rige para la producción de Estados Unidos ya que, en España se sigue produciendo la versión original para gran parte del mundo.

Cuarta generación (2013-)[editar]

Cuarta generación del Pathfinder.

Durante el Salón del Automóvil de Detroit de 2012 se presentó un rediseño del Pathfinder, cuya comercialización se iniciará en 2012. Siguiendo la tendencia marcada en los modelos Ford Explorer, Jeep Grand Cherokee, y Dodge Durango, el Pathfinder perderá sus cualidades como vehículo tododerreno, para convertirse en un monovolumen crossover. Se montará sobre la misma plataforma que el Infiniti JX, Altima, Maxima, Murano, y Quest con configuración motor delantero transversal y tracción delantera o a las cuatro ruedas.

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]