Nissan Leaf

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Nissan LEAF
Nissan Leaf.jpg
Fabricante Nissan
Período 2010-presente
Fábricas

Japón: Oppama, Tochigi, Yokohama

Reino Unido: Sunderland (2013)

Estados Unidos: Smyrna, Tennessee (finales de 2012)
Tipo Automóvil
Carrocerías 5 puertas Hatchback
Configuración Motor delantero, tracción delantera
Largo / ancho
/ alto / batalla		 4445 mm / 1770 mm / 1550 mm / 2700 mm
Peso 1521 kg
Similares Fiat 500e[1]
Motor 80 kW (107 HP) synchronous motor, 280 N·m

El Nissan LEAF es un vehículo eléctrico de batería del tipo hatchback lanzado en los Estados Unidos y Japón en diciembre de 2010.[2] [3] El nombre LEAF corresponde a un acrónimo inverso (backronym) en inglés de "Leading, Environmentally Friendly, Affordable, Family Car", que se traduce como automóvil familiar, líder, ambientalmente amigable y asequible.[4] La Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos certificó el rango de autonomía en 117 km (2010) y una economía de combustible equivalente de 2.4 L/100 (99 mpg-US).[5] [6] La autonomía certificada en Europa según el ciclo NEDC es de 199 km (2013) y de 175 km (2010).[7] [8]

El Nissan LEAF es el automóvil eléctrico apto para carretera más vendido en la historia,[9] con más de 62 000 unidades vendidas desde diciembre de 2010 hasta inicios de mayo de 2013.[10] El Leaf alcanzó el hito histórico de 50 000 unidades vendidas a mediados de febrero de 2013,[11] distribuidos en 22 000 unidades en Japón, 20 000 en los Estados Unidos, 7 000 en Europa, y 1 000 en el resto del mundo.[12] Las ventas en Europa son lideradas por Noruega, con más de 3 300 Leafs hasta febrero de 2013.[13] [14] [15]

Como todos los vehículos eléctricos, el Nissan LEAF no produce polución o gases de efecto invernadero en el lugar de uso. También tiene el potencial de eliminar la dependencia del petróleo[16] si utiliza electricidad renovable para recargar las baterías.

Índice

Galardones [editar]

Nissan LEAF en Estados Unidos

El Leaf fue nombrado Coche del Año en el Mundo (“World Car Of The World”) en el año 2011. El premio es otorgado por un jurado de 66 periodistas especializados de 24 países.[17]

Obtuvo el “Green Car Vision Award” de 2010,[18]

Ganó el “European Car of the Year” de 2011.[19]

Consiguió el “Car of the Year Japan” de 2011-2012.[20]

Modelo de 2013 [editar]

En la versión de 2013 se realizaron unas 100 mejoras técnicas entre las que destacan:

  • El cargador incorporado pasó de 3,3 kW - 16A a 6,6 kW - 32 A permitiendo reducir la recarga doméstica a la mitad de tiempo.
  • La autonomía NEDC pasó de 175 km a 199 km.
  • Sistema de calefacción por bomba de calor mucho más eficiente y que consume un 70% de menos energía.
  • El maletero aumentó de 330 litros a 370 litros.
  • Se pasó de una versión a 3 versiones y más opciones.
  • Opcionalmente se podía comprar el coche sin baterías y pagar una cuota mensual de alquiler de baterías.
  • Reducción de peso.
  • Mejor aerodinámica.
  • Nuevo motor más eficiente.
  • Frenada regenerativa más eficaz.[8]

Seguridad [editar]

Euro NCAP Nissan LEAF 2012
Total 5 estrellas
Test Porcentaje
Pasajeros adultos 89%
Pasajeros niños 83%
Peatones 65%
Asistencias de seguridad 84%

[21]

Alquiler de baterías [editar]

Desde 2013 el Nissan Leaf en Europa ofrece 2 opciones de compra:

  • Comprar el coche completo, comprando también las baterías en propiedad.
  • Comprar el coche con las baterías en alquiler. La cuota de alquiler varía según el número de kilómetros recorridos al año y el período del alquiler, que puede ser de 12, 24 o 36 meses.[8]

Especificaciones técnicas [editar]

Motor eléctrico del Nissan LEAF
Paquete de baterías del Nissan LEAF
Maletero del Nissan LEAF

Potencia del motor eléctrico: 80KW

Par motor: 280 Nm

Capacidad de la batería: 24 KWh

Velocidad máxima: 145 km/h

Aceleración de 0 a 100 km/h: 11,5 segundos (2013).[8] 11,9 segundos (2010).

Tracción: Delantera

Longitud/Anchura/Altura: 4 445 mm / 1 770 mm / 1 550 mm

Distancia entre ejes: 2 700 mm

Distribución de pesos (%Delante / %Detrás): 56/44

Maletero: 370 litros (2013).[8] 330 litros (2010).

Sistema de frenado: Regenerativo y mecánico[17]

Coeficiente de resistencia aerodinámica Cx: 0,28 (2013). 0,29 (2010).[8]

Confort interior [editar]

Cuadro de instrumentos
Cuadro de instrumentos

Climatizador automático con filtro anti-polen.

Tecnología de bomba de calor en versiones Acenta y Tekna (2013).[8]

Faros de activación automática

Limpiaparabrisas automático con sensor de lluvia

Control de crucero con limitador de velocidad

Mandos en el volante

Llave inteligente

Botón de arranque Start/Stop

Cambio de marchas por control electrónico

Asientos traseros abatibles 60/40[17]

Exterior [editar]

Luces traseras del Nissan LEAF

Faros delanteros de tecnología LED y regulación automática

Luces traseras de tecnología LED

Llantas de aleación de 16 pulgadas. En la versión Tekna de 17 pulgadas.

Faros delanteros antiniebla

Retrovisores exteriores plegables eléctricamente

Conector específico para la recarga rápida de las baterías[17]

Audio y tecnología [editar]

Pantalla táctil

Pantalla táctil LCD de 7 pulgadas en color

Sistema de navegación y servicios telemáticos

Verificación e inicio de carga desde PC o smartphone

Control remoto de la temperatura interior

Cámara de visión trasera para facilitar el aparcamiento

Radio AM/FM, CD, MP3, con conexión USB, I-Pod y entrada auxiliar

Sistema de audio Bose en la versión Tekna.

Sistema manos libres Bluetooth con reconocimiento de voz

6 altavoces

Ordenador de a bordo con información sobre consumo de energía[17]

Seguridad [editar]

Sistema abs y el sensor ks sirven para alertar a los peatones de la proximidad del vehículo

ABS y EBD con asistencia a la frenada

ESP/VDC (Control de estabilidad, Control Dinámico del Vehículo)

6 airbags: frontales, laterales y de cortina

2 cinturones delanteros de 3 puntos de anclaje, ajustables en altura, doble pretensor y sistema de aviso

3 cinturones de seguridad traseros de 3 puntos y 2 fijaciones ISOFIX[17]

Opciones [editar]

Espolier trasero con panel solar

Panel de células fotovoltaicas en el espoiler trasero para recargar la batería de 12 Voltios.[17]

Autonomía [editar]

La autonomía según el ciclo NEDC es de 199 km (2013) y de 175 km (2010).[8] Este ciclo se realiza con el climatizador y todos los consumidores apagados. La velocidad media es de 34 km/h y la temperatura ambiente está entre 20 y 30 grados Celsius.

La autonomía decrece según aumenta la velocidad.

Aumenta con la conducción relajada y disminuye con la conducción deportiva.

La calefacción y el aire acondicionado fuertes disminuyen la autonomía.

El autonomía puede ir desde 100 km a 222 km según las circunstancias.[17]

La carga de la batería viene representada por barras en el cuadro de instrumentos.

Tabla de autonomía de la batería de 24 Kwh del Nissan LEAF. Terreno plano, sin calefacción ni climatizador, ventanillas cerradas.

Tabla de autonomía del Nissan LEAF 2010 en km align="center"
 % carga Barras 56 km/h 64 km/h 72 km/h 81 km/h 89 km/h 97 km/h 105 km/h 113 km/h 121 km/h
100 12 213 195 179 156 143 132 121 109 100
91,5 11 201 184 169 148 137 126 114 105 95
84,0 10 187 169 156 137 126 116 105 97 87
77,9 9 172 156 143 126 116 106 97 89 81
70,8 8 158 142 130 114 105 97 87 81 72
66,2 7 143 129 118 103 95 87 79 72 66
58,0 6 129 114 105 92 84 77 69 64 58
50,9 5 114 101 92 81 74 68 61 56 52
43,4 4 100 87 79 69 63 58 52 48 43
36,3 3 85 74 66 58 53 48 43 40 37
31,3 2 71 60 53 47 42 39 34 32 29
26,0 1 52 39 37 31 27 24 21 19 18
17,4 baja 39 32 27 23 21 19 18 16 14
8,9 muy baja 13 11 10 8 8 6 6 5 5

Ajustes a la tabla.

Ajuste por pendientes: Restar una barra de energía (1.5 Kwh) por cada 300 metros de subida. Añadir de media barra a tres cuartos de barra (0,75 a 1 Kwh) por cada 300 metros de bajada.

Ajuste por viento: Seleccionar la velocidad de la tabla sumando el viento de cola. Así 100 km/h con viento de cola de 20 km/h da el equivalente a 120 km/h en la tabla.

Ajuste por temperatura: Añadir un 1% de autonomía por cada 4 °C por encima de 20 °C. Restar un 1% de autonomía por cada 2 °C por debajo de 20 °C.

Ajuste por degradación de la batería: Restar un 2% de autonomía por cada 15 000 km que haya recorrido el coche.

Ajuste por climatizador: Restar una barra de energía (1.5 Kwh) por cada hora a 1.5 Kwh de calor/frío.

Ajuste por densidad del aire: Añadir 1,5% de autonomía por cada 300 metros de altura sobre el nivel del mar.[22]

Según Nissan la autonomía es de 160 km de acuerdo con el ciclo de ciudad de la EPA (Environmental Protecting Agency).[23]

Sin embargo, la autonomía oficial de la EPA es de 117 km (2010) en la prueba de 5 ciclos usando varias condiciones de conducción y de climatización.[5] [6]

La FTC (Federal Trade Commission), que etiqueta todos los vehículos de combustibles alternativos, considera que la autonomía correcta es de 154 a 180 km. Aunque la FTC no lleva a cabo sus propias pruebas, se basa en el estándar de SAE y en los resultados reportados por los fabricantes.[24]

El LEAF tiene una autonomía de 199 km (2013) y de 175 km (2010) en el New European Driving Cycle.[7]

En Estados Unidos y basándose en pruebas de terceros se ha comprobado que la autonomía puede variar hasta en un 40% en circunstancias reales. Está entre 100 km y 222 km dependiendo del estilo de conducción, carga, condiciones de tráfico, tiempo atmosférico y uso de accesorios.[25] [26]

Nissan probó el LEAF en condiciones severas y obtuvo 76 km en el peor de los casos y 222 en el mejor. La tabla siguiente resume los resultados en cada circunstancia y comparándolo con el ciclo de prueba L4 de EPA.[27] [28]

Resumen de los resultados de Nissan usando el ciclo L4 EPA
conduciendo el LEAF bajo diferentes condiciones reales[27] [28]
Circunstancias
de la conducción		 Velocidad
km/h		 Temperatura
°C		 Duración
total		 Autonomía
km		 Aire
acondicionado
Velocidad constante (condiciones ideales) 61 20 3h 38min 222 Apagado
Ciudad 39 25 4h 23min 169 Apagado
Autopista 89 35 1h 16min 110 Encendido
Invierno, atascos 24 -10 4h 8min 100 Calefacción encendida
Atasco muy denso 10 30 7h 50min 76 Encendido
EPA test de 5 ciclos[5] n.a. 117 (2010) Variable

Basándose en los datos recolectados por el sistema telemático Nissan afirmó en junio de 2011 que la mayoría de los propietarios de LEAF en Japón y Estados Unidos conducían menos de 100 km al día.[29]

Nissan comprobó que los propietarios cargan sus coches una media de 2 horas cada noche, y en ocasiones algunos conducen 2 días con una carga.[30]

En octubre de 2011 Nissan North America recopiló datos de los 7 500 LEAFs de Estados Unidos y afirmó que el conductor medio recorría 60 km al día y que el recorrido medio entre encendido y apagado era de 11 km.[31]

En marzo de 2012 Nissan anunció que el modelo de 2013 tendría un sistema de calefacción más eficiente que le permitiría extender su autonomía en condiciones de frío entre 32 y 40 km, aunque no esperaba mejorar la autonomía según las pruebas EPA.[32]

Consumo [editar]

El precio de la electricidad en España consta del precio del kWh más los impuestos sobre la electricidad más el IVA.

La tarifa supervalle 2.0DHS tiene el término de facturación de potencia TPA: 21,893189 €/kW y año.[33]

Sumando los impuestos de electricidad e IVA al TPA:

  • Para una potencia contratada de 3,3 kW sería de 90,31€ al año o 0,25€ al día.
  • Para una potencia contratada de 10 kW sería de 273,66€ al año o 0,75€ al día.
Tarifa eléctrica supervalle 2.0DHS
tarifa eléctrica Normal Valle Supervalle
sin impuestos €/kWh 0,180508 0,07716 0,059725
aprox. con impuestos €/kWh 0,226 0,096 0,075

[33]

En tarifa normal la recarga completa supondría 24 Kwh x 0,226€/kWh = 5,42€.

En tarifa valle la recarga completa supondría 24 Kwh x 0,096€/kWh = 2,31€.

En tarifa supervalle la recarga completa supondría 24 Kwh x 0,075€/kWh = 1,79€.

En el Nissan LEAF con una recarga completa se pueden hacer entre 76 km y 175 km dependiendo de las condiciones y la forma de conducir.

El coste eléctrico por cada 100 km recargando con tarifa normal estaría entre 3,09€ y 7,13€.

El coste eléctrico por cada 100 km recargando con tarifa valle estaría entre 1,32€ y 3,05€.

El coste eléctrico por cada 100 km recargando con tarifa supervalle estaría entre 1,02€ y 2,36€.

Consumo diario con una recarga completa (impuestos incluidos)
tarifa eléctrica Normal Valle Supervalle
Potencia contratada 3,3 KW 5,66€ 2,56€ 2,04€
Potencia contratada 10 KW 7,13€ 3,05€ 2,36€

Recarga [editar]

Punto de recarga
Conectores de recarga
Cable de recarga para 230 V, 10A y 3,3 Kw

En la versión Visia (2013) y en las versiones de 2010 el cargador de a bordo tiene 3,3 kW – 16 A y permite la recarga doméstica en 8 horas..

En las versiones Acenta y Tekna de 2013 el cargador de a bordo tiene 6,6 kW – 32 A y permite realizar la recarga doméstica en 4 horas.

La recarga se puede programar para su inicio y su final aprovechando las tarifas más ventajosas.

La recarga se hace en Modo 3 a través de un conector J1772.

Se puede efectuar una recarga rápida en postes de corriente continua DC de hasta 50 KW con el protocolo CHAdeMO. En este caso se puede recargar el 80% de la batería en unos 30 minutos. [17]

En el Nissan Leaf 2013 el cargador está ubicado en la parte delantera junto al motor. En la versión de 2010 está ubicado en el maletero. De esto modo el modelo de 2013 ganó 40 litros de maletero pasando de 330 a 370 litros.

Batería [editar]

La batería de 24 KWh de iones de litio consiste en 48 módulos de 4 celdas cada uno, lo que da un total de 192 celdas. Está fabricada por Automotive Energy Supply Corporation (AESC), que es una empresa conjunta entre NEC y NEC Energy Devices, en Zama, Japón.[34] [35] [36]

El diseño del LEAF ubica la batería, que es lo más pesado en cualquier vehículo eléctrico, debajo de los asientos, colocando el centro de gravedad tan bajo como es posible e incrementando la rigidez estructural comparada con otro coche convencional de cinco puertas hatchback.[37] [36] [38]

Se supone que el paquete de baterías retendrá entre el 70% y el 80% de su capacidad después de 10 años, pero su longevidad depende de la frecuencia de las recargas rápidas (480 Voltios DC) y de otros factores ambientales.[39]

Nissan afirmó que después de 5 años o 100 000 kilómetros de uso el paquete de baterías retendrá al menos el 80% de su capacidad de 24 KWh. Si el paquete cae por debajo del 80% Nissan dijo que la solución más probable sería la renovación de módulos y no la renovación del paquete completo.[40]

Es reciclable en más de un 95% según la norma ISO 22628.[17]

Además de la batería de tracción, el LEAF tiene una batería auxiliar de 12 voltios de plomo y ácido, que suministra electricidad a los sistemas electrónicos y accesorios como la radio, navegador, luces y limpiaparabrisas.[41]

El panel solar opcional del espoiler trasero ayuda a recargar la batería auxiliar de 12 voltios.[42]

Mercados [editar]

Nissan LEAF taxi en Kumamoto, Japón.

El Leaf está disponible globalmente desde 2012.[43] [44]

Casi todos los países tienen incentivos fiscales o subsidios para la compra de vehículos eléctricos, lo cual reduce el costo final para el consumidor.[43] [45] [46]

Costa Rica [editar]

En febrero de 2012 Nissan firmó un acuerdo con el gobierno de Costa Rica para implantar un programa piloto como parte de la introducción del LEAF en el país. Un grupo de trabajo fue creado con base en el acuerdo para evaluar las necesidades de infraestructura para la introducción de automóviles eléctricos y la identificación de incentivos fiscales para que los usuarios puedan comprar coches eléctricos. La meta de Nissan es iniciar ventas al consumidor en 2013.[47]

Estados Unidos [editar]

Primer Nissan LEAF vendido en Estados Unidos circulando al sur de San Francisco, California.
Nissan LEAF que forma parte de la flota de la región del Pacífico de U.S. Fish & Wildlife Service.

Nissan ha vendido 25.000 LEAFs desde diciembre de 2010 hasta inicios de mayo de 2013.[48]

México [editar]

A finales de 2011 se llegó a un acuerdo entre Nissan y la Ciudad de México para poner en funcionamiento 500 Leafs para uso oficial y flotas comerciales, como parte del acuerdo para que el ayuntamiento introdujera la infraestructura de recarga que requerirá el vehículo en su eventual venta en México.[49] El gobierno del Distrito Federal también llegó a un acuedo con Nissan en noviembre de 2010 para introducir 100 Leafs para uso como taxis en la capital.[50] [51] Los primeros carros eléctricos Leaf destinados a flotas de taxi fueron entregados en setiembre de 2011,[52] [53] conviertiendo a México en el primer país de América Latina donde el Leaf está disponible.[54] Hasta febrero de 2013, habían en el país alrededor de 70 Leafs operando como taxi, 20 en la Ciudad de México y 50 en Aguascalientes.[55] Carrot México, la empresa de Car Sharing (autos compartidos) que opera en la Ciudade de México, adquirió 3 Leafs que están disponibles para uso de sus 1.600 clientes.[56] Las ventas al consumidor están programadas para iniciar a finales de 2013.[57]

Europa [editar]

El LEAF fue lanzado en Portugal para flotas comerciales en diciembre de 2010. Las ventas al consumidor iniciaron en Irlanda en febrero de 2011 y en el Reino Unido en marzo. El lanzamiento en los Países Bajos está programado para junio de 2011, con disponibilidad global hasta 2012.[58] [59]

España [editar]

En los 11 primeros meses del 2012 se vendieron un total de 152 unidades. Hasta noviembre de 2012 un total de 211 Leafs fueron vendidos en el país.[60] [61] [62]

En 2013 las ayudas estatales para la compra de vehículos eléctricos son de 5 500 € hasta agotar el presupuesto. Las ayudas son compatibles y acumulables al plan PIVE-2.[17]

El Nissan Leaf de 2013 se puede comprar en España de tres maneras diferentes:

  • Comprar el coche con la batería en propiedad.
  • Alquilar el coche en fórmula de leasing por un determinado plazo y una mensualidad.
  • Comprar el coche con la batería en alquiler, pagando una cuota mensual de alquiler por la batería, que es de Nissan, y si se avería responde la marca sin coste para el usuario ante fallos o deterioro de capacidad (pérdida de 3 de las doce barras, o sea, bajada de la capacidad a un 75%).[63]
Precios en España del Nissan Leaf 2013 sin ayudas
Versión Con batería alquilada Con batería comprada
Visia 24000 € 29900 €
Acenta 27800 € 33700 €
Tekna 30200 € 36100 €

[63]

Precios en España del alquiler mensual de baterías Nissan Leaf 2013 IVA incluído
Período/km anuales 12500 15000 17500 20000 25000
12 meses 99 € 106 € 114 € 122 € 142 €
24 meses 89 € 96 € 104 € 112 € 132 €
36 meses 79 € 86 € 94 € 102 € 122 €

[63]

Noruega [editar]

Las entregas del Nisan LEAF comenzaron en septiembre de 2011 con un precio de 255 000 coronas noruegas. No hay ayudas directas a la compra de vehículos enchufables, pero el LEAF como el resto de coches eléctricos en Noruega está exento del pago de todos los impuestos relacionados con el coche, incluyendo el IVA, el impuesto de circulación y muchas de las tasas de aparcamiento público y peajes de carretera. La infraestructura de recarga pública en las calles de Oslo (607 292 habitantes) tiene 3 500 puntos de recarga de los que muchos de ellos son de uso gratuito. El apoyo del gobierno y la infraestructura de recarga llevó en febrero de 2012 al Nissan LEAF a ser el noveno coche más vendido en Noruega.[64]

En los 3 primeros días de venta de septiembre de 2011 se vendieron 600 LEAFs.[65] En febrero de 2012 las ventas del LEAF representaron el 2% de las ventas de coches nuevos.[66] Hasta abril de 2012 se vendieron un total de 1 111 LEAFs en Noruega.[67] [14]

En 2012 el Nissan Leaf fue el coche en lugar número 13 de los más vendidos representando el 1.7% de las ventas totales en Noruega. [68]

En el primer trimestre de 2013 fue el sexto coche más vendido en Noruega.[69] y en abril de 2013 el Leaf fue el segundo coche más vendido en el país.[70]

Noruega tiene 4 907 990 habitantes.

Puerto Rico [editar]

Las ventas en la isla estaban programadas para iniciar en enero de 2013, permitiendo a Puerto Rico ser el primer mercado latinoamericano donde el Nissan Leaf está disponible para compra al público en general. El gobierno de la isla decretó un reembolso del 100% del impuesto de consumo para la compra de vehículos eléctricos hasta un límited de US$8.000.[71]

Ventas globales [editar]

El siguiente cuadro presenta las ventas por año del Nissan Leaf hasta el 31 de marzo de 2013 para los principales mercados nacionales desde que fue lanzado en diciembre de 2010.

Ventas del Nissan Leaf en lo mercados de mayor ventas
entre 2010 y 2013(1)
País Total 2013(1) 2012 2011 2010
Bandera de Japón Japón[72] [73] [74] 24,712 3,268 11,115 10,310 19
Flag of the United States.svg Estados Unidos[75] [76] [77] [78] 23,051 3,539 9,819 9,674 19
Bandera de Noruega Noruega[13] [14] [69] 3,529 850 2,298 381  
Bandera del Reino Unido Reino Unido[79] [80] 1,623 289 699 635  
Flag of France.svg Francia[81] 831 224 524 83  
Flag of the Netherlands.svg Países Bajos[82] [83] 647 88 265 294  
Flag of Canada.svg Canadá[84] 566 156 240 170  
Flag of Germany.svg Alemania[85] [86] 501 50 451    
Flag of Spain.svg España[87] [62] [88] [89] [90] 220 7 154 59  
Flag of Italy.svg Italia[91] [92] [93] 185 34 146 5  
Principales mercados(1) 55,865 8,505 25,711 21,611 38
Note (1) Ventas durante el año en curso hasta 31 de marzo de 2013.

Fábricas [editar]

Desde 2010 hasta 2013 el Nissan Leaf se fabricó exclusivamente en Oppama, Japón. En 2013 tenía una capacidad de producción de hasta 50 000 Leaf al año.[94]

En enero de 2013 la factoría de Sunderland (Reino Unido) comenzó a fabricar el paquete de baterías con una capacidad de produción de 60 000 al año.[94] En abril de 2013 comenzó la fabricación del Nissan Leaf 2013 en Sunderland. La capacidad de producción era de 50 000 al año. Nissan invirtió 420 millones de libras esterlinas en Sunderland creando 500 puestos de trabajo directos y unos 2000 indirectos.[94] La fábrica de Sunderland es de las más grandes de Nissan en Europa y empleó más de 6000 trabajadores y produjo 510 572 vehículos de la gama Nissan en 2012.[94]

La fábrica de Nissan en Smyrna, Tennessee, Estados Unidos fabricará unos 50 000 al año, aunque su capacidad productiva está en 150 000 al año.

En 2013 la capacidad productiva de Nissan Leaf en todo el mundo podría ser de hasta 250 000 al año.[94]

LEAF RC Nismo [editar]

Nissan LEAF Nismo RC 2011
Nissan LEAF Nismo RC 2011

Sobre la base del Leaf se desarrolló el LEAF RC Nismo, un deportivo eléctrico. El primer prototipo fue presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York en abril de 2011. Un modelo funcional fue presentado en julio de 2011. Aunque desarrollado sobre la base del LEAF comercial del que conserva muchos rasgos intactos como las ópticas delanteras y traseras, algunas formas del capó y de la parte posterior, es un coche más bajo (35 cm) y más ancho (17 cm) y con una batalla mayor (10 cm) que el vehículo de producción en serie.[95]

Véase también [editar]

Otros vehículos eléctricos:

Referencias [editar]

  1. ↑ «Fiat 500 adds electric and big versions to lineup» (en inglés). Estados Unidos: CBS (28/11/2012). Consultado el 10/12/2012.
  2. ↑ Nissan. «Nissan Makes History With Delivery of World's First 100% Electric Nissan LEAF to California Consumer», PR Newswire, 11 de diciembre de 2010. Consultado el 28 de diciembre de 2010 (en Inglés).
  3. ↑ «Nissan delivers first Leaf in Japan», The Green Car Website, 22 de diciembre de 2010. Consultado el 28 de diciembre de 2010 (en Inglés).
  4. ↑ «Tokyo motor show: Nissan Leaf joins wacky concepts» (en inglés). The Daily Telegraph (9 de octubre de 2009). Consultado el 18 de octubre de 2009.
  5. ↑ a b c Nick Bunkley. «Nissan Says Its Electric Leaf Gets Equivalent of 99 M.P.G.», The New York Times, 22-11-2010. Consultado el 23-11-2010 (en inglés).
  6. ↑ a b «US EPA rates Nissan LEAF fuel economy as 99 mpg-equivalent (combined); 73-mile range» (en inglés). Green Car Congress (22 de noviembre de 2010). Consultado el 23 de noviembre de 2010.
  7. ↑ a b Nissan (3 de febrero de 2011). Nissan News Room (ed.): «The Age Of Electric Motoring Begins In Europe» (en inglés). Consultado el 26 de mayo de 2011.
  8. ↑ a b c d e f g h motorpasion.com (ed.): «Nissan LEAF 2013: las cinco claves del renovado coche eléctrico más vendido del mundo» (19 de abril de 2013). Consultado el 12 de mayo de 2013.
  9. ↑ Guinness World Records. «Best-selling electric car», Guinness World Records. Consultado el 2013-01-22.
  10. ↑ Nissan (10 de mayo de 2013). Nissan Media Newsroom USA (ed.): «Nissan FY2012 Net Income at 342.4 Billion Yen (USD 4.13 Billion)» (en inglés). Consultado el 18 de mayo de 2013.
  11. ↑ Nissan (2013-02-14). «Nissan LEAF Smashes 50,000 Global Sales Milestone». Nissan Media Room. Consultado el 2013-02-15.
  12. ↑ Nissan EV Blog (2013-02-14). «世界中で5万台以上の日産リーフが走っています。» (en japanese). Nissan EV Blog. Consultado el 2013-03-13.
  13. ↑ a b Ole Henrik Hannisdahl (2012-01-09). «Eventyrlig elbilsalg i 2011» (en norwegian). Grønn bil. Consultado el 2012-01-14. See table "Elbilsalg i 2011 fordelt på måned og merke" (Electric vehicle sales in 2011, by month and brand) for detail of monthly Leaf sales through December 2011. A total of 381 units were sold in 2011.
  14. ↑ a b c Grønn bil (ed.): «Salgstall pr. apr 2012 (Sales Figures April 2012)» (en norwegian) (abril de 2012). Consultado el 3 de mayo de 2012.Ver gráfico "Salgstall pr. apr 2012" (Ventas de abril de 2012) con los detalles de las ventas mensuales de 2012. En enero de 2012 se matricularon 212 unidades, 215 en febrero, 179 en marzo y 124 en abril.
  15. ↑ «Salgstall pr. feb 2012» (en norwegian). Grønn bil (March 2013). Consultado el 2013-03-09.See graph "Salgstall pr. feb 2013" (Sales Figures February 2013) for details of monthly sales for 2013. A total of 337 Leafs were registered in January 2013 and 345 in February.
  16. ↑ Reduzca el Costo de Dependencia del Petróleo
  17. ↑ a b c d e f g h i j k Nissan (ed.): «Nissan Web España». Consultado el 12 de mayo de 2013.
  18. ↑ Green Car Journal Editors (26 de enero de 2010). Green Car Journal (ed.): «Nissan Leaf Electric Car Wins 2010 Green Car Vision Award». Consultado el 27 de enero de 2010.
  19. ↑ English, Andrew. «Nissan Leaf wins Car of the Year», The Daily Telegraph, 29 de noviembre de 2010. Consultado el 29 de noviembre de 2010.
  20. ↑ AFP. «Nissan Leaf electric wins Japan car of the year», 3 de diciembre de 2011. Consultado el 3 de diciembre de 2011.
  21. ↑ «Nissan LEAF 2012 Test». Consultado el 20 de mayo de 2012.
  22. ↑ «Nissan LEAF Range Chart». Consultado el 20 de mayo de 2012.
  23. ↑ Nissan (ed.): «Nissan LEAF Specs». Consultado el 3 de agosto de 2009.
  24. ↑ Matthew L. Wald. «The Case of the Nissan Leaf’s Unexpected Sticker», The New York Times, 24 de noviembre de 2010. Consultado el 25 de noviembre de 2010.
  25. ↑ Jerry Garrett. «Driving the Nissan Leaf Electric Car Reveals Range Variability», The New York Times, 16 de julio de 2010. Consultado el 17 de julio de 2010.
  26. ↑ CNET (ed.): «Nissan Leaf has 100-mile range--give or take 40 percent» (21 de junio de 2010). Consultado el 26 de junio de 2010.
  27. ↑ a b Joann Muler. «Electric Car Warning: Actual Mileage May Vary», Forbes, 11 de junio de 2010. Consultado el 21 de octubre de 2010.
  28. ↑ a b Eric Loveday (14 de junio de 2010). AutoblogGreen (ed.): «Nissan pegs Leaf range between 47 and 138 miles, individual results may vary». Consultado el 21 de octubre de 2010.
  29. ↑ Christine Tierney. «Quake's effects may delay U.S.-built Leaf», Detroit News, 14 de junio de 2011. Consultado el 14 de junio de 2011.
  30. ↑ Mike Colias. «EVs rev up for Act 2», Automotive News, 20 de junio de 2011. Consultado el 20 de junio de 2011.
  31. ↑ Scott Doggett (21 de octubre de 2011). Edmunds Auto Observer (ed.): «Nissan Says Long-Range EV Unnecessary». Consultado el 29 de octubre de 2011.
  32. ↑ David Shepardson. «Nissan to debut improved Leaf in December», The Detroit News, 20 de marzo de 2012. Consultado el 21 de marzo de 2012.
  33. ↑ a b Iberdrola (ed.): «Tarifas y precios de electricidad» (1 de julio de 2012). Consultado el 19 de julio de 2012.
  34. ↑ CNN. «Nissan's Leaf up close», 17 febrero 2010. Consultado el 28 de mayo de 2010.
  35. ↑ Nissan News (ed.): «Production of 100% Electric, Zero-Emission Nissan LEAF begins at Oppama, Japan» (22 de octubre de 2010). Consultado el 6 de enero de 2011.
  36. ↑ a b Blanco, Sebastian (27 de mayo de 2010). AutoblogGreen (ed.): «Details on Nissan Leaf battery pack, including how recharging speed affects battery life». Consultado el 30 de mayo de 2011.
  37. ↑ Edmunds.com (ed.): «2011 Nissan Leaf Road Test». Consultado el 1 de enero de 2011.
  38. ↑ Peter Nunn (23 de junio de 2010). Edmunds Inside Line (ed.): «2011 Nissan Leaf Prototype (Japan) First Drive». Consultado el 1 de enero de 2011.
  39. ↑ HybridCars.com (ed.): «13 Key Questions and Answers about Nissan Leaf Battery Pack and Ordering» (27 de mayo de 2010). Consultado el 31 de mayo de 2010.
  40. ↑ autobloggreen (ed.): «Nissan addresses Leaf battery life, replacement costs» (en inglés) (30 de septiembre de 2011). Consultado el 24 de mayo de 2012.
  41. ↑ Nissan (ed.): «2011 LEAF Owner's Manual». Consultado el 14 de mayo de 2011. See pages EV2 and EV22 - EV Overview.
  42. ↑ Nissan (ed.): «Answers Technology, Question 14». Consultado el 14 de mayo de 2011.
  43. ↑ a b «Nissan Prices LEAF in Japan Starting at ¥3.76M (US$40.5K); Mitsubishi Begins Sales of i-MiEV to Individuals at ¥3.98M» (en inglés). Green Car Congress (30 de marzo de 2010). Consultado el 30 de marzo de 2010.
  44. ↑ Graeme Roberts (17 de mayo de 2010). «UK: Nissan Leaf costlier in Europe even with incentives» (en inglés). Just-Auto. Consultado el 24 de mayo de 2010.
  45. ↑ Dan Strumpf and Malcolm Foster (30 de marzo de 2010). «Nissan to sell electric car in U.S. for $32,780» (en inglés). Mercury News. Consultado el 24 de mayo de 2010.
  46. ↑ Sam Abuelsamid (17 de mayo de 2010). «Nissan announces European prices for Leaf, under €30,000 after incentives» (en inglés). AutoblogGreen. Consultado el 24 de mayo de 2010.
  47. ↑ Julio Durán. «Nissan Leaf se abre paso en Costa Rica», Puro Motor, 2012-02-29.
  48. ↑ Nissan USA (15 de mayo de 2013). «Nissan LEAF Crosses 25,000 U.S. Sales Milestone» (en inglés). Consultado el 18 de mayo de 2013.
  49. ↑ «Nissan alista puntos de recarga del Leaf» (en español). CNN Expansion (2 de junio de 2010). Consultado el 26 de septiembre de 2010.
  50. ↑ «Con 100 autos eléctricos arranca nuevo programa de 'taxis verdes'», CNN en Español, 2010-11-23. Consultado el 2013-05-14 (en Spanish).
  51. ↑ Eric Loveday (2010-12-02). «Report: Nissan Leaf to taxi into Mexico in mid-201». AutoblogGreen. Consultado el 2011-03-25.
  52. ↑ «Nissan entregó los primeros LEAF en México», Univision, 2011-09-28. Consultado el 2011-10-06 (en Spanish).
  53. ↑ Nissan (2011-09-26). «Nissan delivers three of 100 Leaf taxis to government of Mexico City». AutoblogGreen. Consultado el 2011-10-06. See details in Press Release.
  54. ↑ «Nissan Leaf heading south of the border to Mexico City». AutoblogGreen (2009-11-03). Consultado el 2010-09-26.
  55. ↑ Philippe Crowe (2013-02-14). «Mexico’s Leaf Taxi Pilot Program Well Received». HybridCars.com. Consultado el 2013-05-14.
  56. ↑ Erick Ramírez. «Carrot acelerará el paso en tres urbes del país», El Economista, 2013-03-10. Consultado el 2013-05-14 (en Spanish).
  57. ↑ ElectricCarsTV (2013-05-03). «Video: Nissan Discusses LEAF Taxis in Mexico; LEAF to Launch to Public There in Late 2013». InsideEVs.com. Consultado el 2013-05-14.
  58. ↑ «Nissan’s electric Leaf sells out in US, Japan: Ghosn» (en inglés). Driving.ca (26 de mayo de 2010). Consultado el 30 de julio de 2010.
  59. ↑ «Order Books Open for Nissan LEAF in Europe» (en inglés). Nissan (30 de julio de 2010). Consultado el 30 de julio de 2010.
  60. ↑ Gómez Blanco, Manuel (13 de diciembre de 2012). «El Renault Twizy recupera el liderazgo de ventas en noviembre». El País. Consultado el 27 de diciembre de 2012.
  61. ↑ «Ventas en España de coches híbridos y eléctricos en 2011». Motor Pasión Futuro (06-01-2012). Consultado el 12-12-2012. 59 Leafs fueron vendidos en 2011.
  62. ↑ a b Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (ANIACAM) (December de 2012). «Datos de Mercado: Noviembre 2012 - Matriculaciones de automóviles». ANIACAM. Consultado el 12-12-2012. Ver el archivo DossierAutomóviles_octubre12.xls con detalle de ventas mensuales y acumuladas para el año 2012.
  63. ↑ a b c motorpasionfuturo.com (ed.): «Nissan LEAF 2013, precios en España» (16 de abril de 2013). Consultado el 12 de mayo de 2013.
  64. ↑ Eric Loveday (7 julio 2011). AutoblogGreen (ed.): «2012 Nissan Leaf priced at $47,112 in Norway, launch scheduled for this fall». Consultado el 20 de mayo de 2012.
  65. ↑ Tu.No (12 de octubre de 2011). AutoblogGreen (ed.): «Nissan sells 600 Leafs in Norway in 3 days». Consultado el 12 de octubre de 2011.
  66. ↑ Nissan Europe (27 de abril de 2012). Nissan Newsroom Europe (ed.): «Norway Hits 1000 Nissan Leaf Sales in Just Six Months». Consultado el 20 mayo 2012.
  67. ↑ Ole Henrik Hannisdahl (9 de enero de 2012). Grønn bil (ed.): «Eventyrlig elbilsalg i 2011 (Adventurous electric vehicle sales in 2011)» (en norwegian). Consultado el 14 de enero de 2012. En 2011 se vendieron 381 unidades.
  68. ↑ Mat Gasnier (9 de enero de 2013). BestSellingCars.com (ed.): «Norway Full Year 2012: VW Tiguan and Nissan Leaf impress». Consultado el 15 de febrero de 2013.
  69. ↑ a b «Stabilt hoeyt elbilsalg ogsaa i mars» (en norwegian). Grønn bil (2013-04-04). Consultado el 2013-04-06. A total of 1,049 Leafs were registered during the first quarter of 2013, of which, 19% were used imports. Total cumulative sales do not include the 199 used imports registered in 2013
  70. ↑ Petter Haugneland (2 de mayo de 2013). Norsk Elbilforening (ed.): «Elbil nummer to på salgsstatistikken (An electric vehicle ranks number two on sales!)» (en noruego). Consultado el 2 de mayo de 2013.
  71. ↑ Jose L. Carmona. «Electric Leaf coming to PR in January», Caribbean Business, 2012-08-24. Consultado el 2012-08-28.
  72. ↑ Ma Jie and Young-Sam Cho. «Nissan Cuts Leaf Price in Japan to Boost Sales in Biggest Market», Bloomberg, 2013-01-17. Consultado el 2013-01-27.
  73. ↑ Jay Cole (2013-05-03). «2013 Nissan LEAF Hits A Sales Stumbling Block In Japan». Inside EVs. Consultado el 2013-05-09.
  74. ↑ MyNissanLeaf (2012-08-12). «Worldwide Plugin Sales Numbers». MyNissanLeafForum. Consultado el 2013-03-17.
  75. ↑ «December 2010 Dashboard: Year End Tally». HybridCars.com (2011-01-07). Consultado el 2011-02-02. A total of 19 Leafs were sold during calendar year 2010.
  76. ↑ Eric Loveday (2012-01-04). «Tally of Nissan LEAF and Chevy Volt Sales for 2011». PluginCars. Consultado el 2012-01-04. A total of 9,674 Leafs were sold during calendar year 2011.
  77. ↑ Sebastian Blanco (2013-01-03). «Chevy Volt sales jump to 2,633; Nissan Leaf steady at 1,489». Autoblog Green. Consultado el 2012-01-03. A total of 9,819 Leafs were sold during calendar year 2012.
  78. ↑ Jay Cole (2013-05-01). «April 2013 Plug-In Electric Vehicle Sales Report Card». InsideEvs.com. Consultado el 2013-05-01.
  79. ↑ Mat Gasnier (2013-02-01). «UK Full Year 2012: Now with Top 350 All-models ranking!». Best Selling Cars Blog. Consultado el 2013-02-07. 635 Leafs sold in 2011 and 699 in 2012.
  80. ↑ Mat Gasnier (2013-05-07). «UK January-March 2013: Discover the Top 328 best-sellers!». Best Selling Cars Blog. Consultado el 2013-05-09. 289 Leafs were sold during the first quarter of 2013.
  81. ↑ Autoactu.com. «Chiffres de vente & immatriculations de voitures électriques en France» (en french). Automobile Propre. Consultado el 2013-04-19. See "Ventes de voitures électriques en 2013/2012/2011."
  82. ↑ RAI. «Verkoopstatistieken - nieuwverkoop personenautos» (en dutch). RAI Vereniging. Consultado el 2013-03-17. Download pdf file for detailed sales in 2011 ("Download nieuwverkoop personenautos 201112") and 2012 ("Download nieuwverkoop personenautos 201212").
  83. ↑ RAI (2013-04-13). «Verkoop januari-maart 2013: Nederland» (en dutch). 500autos.com. Consultado el 2013-04-19. A total of 88 Leafs, 100 Volts and 462 Opel Amperas were sold during the first quarter of 2013.
  84. ↑ «Nissan Leaf Sales Figures». Good Car Bad Car (April 2013). Consultado el 2013-04-19.
  85. ↑ Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) (January de 2013). «Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2012 nach Marken und Modellreihen» (en german). KBA. Consultado el 2013-01-19.
  86. ↑ Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) (May de 2013). «Neuzulassungen von Personenkraftwagen im April 2013 nach Marken und Modellreihen» (en german). KBA. Consultado el 2013-05-09.
  87. ↑ «Ventas en España de coches híbridos y eléctricos en 2011» (en spanish). Motor Pasión Futuro (2012-01-06). Consultado el 2012-05-13. 59 Leafs were sold in 2011.
  88. ↑ Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (ANIACAM) (February de 2013). «Datos de Mercado: Enero 2013 - Matriculaciones de automóviles» (en spanish). ANIACAM. Consultado el 2013-03-17.Download the file DossierAutomóviles_enero13.xls with current month and cumulative sales for 2013.
  89. ↑ Antonio Fdez (2013-03-19). «Los coches más vendidos en España en Febrero 2013» (en spanish). Motor Express. Consultado el 2013-04-19.
  90. ↑ «Venta coches eléctricos marzo 2013» (en spanish). RecargaCochesElectricos.com (2013-04-03). Consultado el 2013-04-19.
  91. ↑ Justin Aschard (2012-11-30). «Inmatriculations VP et VUL Italie à fin Oct. 2012 (2010-2012)» (en french). France Mobilité Électrique. Consultado el 2013-04-19.
  92. ↑ Luca Moroni (2013-01-03). «I dati di vendita di auto elettriche e ibride a dicembre 2012 in Italia» (en italian). Green Start. Consultado el 2013-04-19.
  93. ↑ Luca Moroni (2013-04-03). «I dati di vendita di auto elettriche e ibride a marzo 2013 in Italia» (en italian). Green Start. Consultado el 2013-04-19.
  94. ↑ a b c d e Cole, Jay (5 de abril de 2013). insideevs.com (ed.): «Nissan LEAF Production Starts At 3rd Assembly Plant In Sunderland, UK» (en inglés). Consultado el 12 de mayo de 2013.
  95. ↑ http://www.elmundo.es/elmundomotor/2011/07/07/coches/1310035524.html

Enlaces externos [editar]

Obtenido de «http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Nissan_Leaf&oldid=67106432»