Nazar (automóviles)

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Nazar fue una marca de automóviles española con sede en Zaragoza.

La empresa alcanzó un éxito notable, lo que casi desbordó las previsiones, ante la gran demanda de pedidos.

La empresa fue creada sobre 1958 en los talleres Nápoles de la calle Ávila (posteriormente avenida de Madrid), hasta que se construyó una gran fábrica, adaptada para satisfacer la demanda, en la carretera de Madrid, km. 315, de donde salieron la mayor cantidad de los vehículos, bajo la dirección de Angelino Vizanzo.

Nazar se dedicó durante diez años al montaje de vehículos industriales, construía chasis y carrocerías.

Para el transporte de mercancías construyó furgones de dos y cinco plazas, así como furgonetas metálicas mixtas, camionetas corrientes para una carga de 1.500 kilos, así como camiones de tres a nueve toneladas, en diversas aplicaciones, tanto para carga normal como basculante, especializándose en los comprendidos entre 160 y 220 CV, incluso se contruyó un modelo especial de 20.000 kilos apto para llevar un remolque de diez toneladas.

Los motores de los Nazar eran Perkins y en los de máximo tonelaje eran Henschel, alemanes.

Uno del los modelos más característicos fue el Super 7, con caja de cambio de seis velocidades más marcha atrás. Iba provisto de motor Diésel Perkins tipo 6.305 con seis cilindros lineales, cabina metálica, cristal panorámico securit, asientos para conductor y ayudante, litera en la parte posterior, convertible en cuatro amplios asientos.

Para el servicio de viajeros se hacían ómnibus normales para líneas regulares y urbanas y autocares para excursiones, entre los que destacaban unos modelos preparados como Autopullman, de tipo standard y de lujo, desde 14 a 50 plazas. En esta especialidad se construyó un modelo fuera de serie, el primer autocar fabricado en España con aire climatizado y un cristal parabrisas delantero de gran panorámica.

Entre 1961 y 1963 se construyeron más de mil vehículos anuales, pero en 1965 la cifra bajó a la mitad.

La historia de la empresa acabó con su venta en 1966 a Barreiros Diésel. A partir de ese momento se dedicó a construir tractores agrícolas y material para el movimiento de tierras.

Los autobuses Nazar circularon muchos años sin apenas averías, prueba de su buena construcción y comodidad. Su historia tiene una continuidad en la empresa Hispano Carrocera, dedicada a la carrocería de autobuses y autocares, de gran éxito e importancia en el mercado internacional.