NZR clase EW

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NZR clase EW
Electric Locomotives Near Paekakariki.jpg
Una EW 1805 con la DC 4611 cerca de Paekakariki. Foto de Alan Wickens.
Serie
Tipo locomotora eléctrica
Fabricante English Electric, Reino Unido
Año de fabricación 1952-1988
Configuración
Disposición de los ejes Bo-Bo-Bo
Longitud 18.900 mm
Peso 76.000 kg
Características técnicas
Ancho de vía 1067 mm
Electrificación 1500 V CC
Velocidad máxima 97 km/h
Potencia 1340 kW (1800 hp)
Motores 6
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La locomotora clase EW del Ferrocarril de Nueva Zelanda fue una clase de locomotora eléctrica usada en Wellington, Nueva Zelanda. La clasificación 'EW' se debió a que era una locomotora Eléctrica en Wellington.

Introducción[editar]

El boje Jacobs y los fuelles de la EW 1806.

Fueron fabricadas por English Electric en 1952, Se utilizaron para remolcar los trenes de pasajeros de la región electrificada con 1500 V CC, y como máquina auxiliar entre Paekakariki y Pukerua Bay.

Fueron las primeras máquinas en Nueva Zelanda en utilizar la configuración Bo-Bo-Bo, las otras fueron las clase DJ y las clase EF. En todos los casos, esta disposición de ruedas se utilizó para obtener un bajo peso por eje, debido a las condiciones de la vía. La clase EW difiere de las otras en que es articulada sobre el boje central (sobre el boje Jacobs), mientras que las otras dos no lo son, teniendo el boje central desplazamiento hacia los costados.

Retiro[editar]

Ew 1806 at the Ferrymead Heritage Park.

Durante la década de 1960, los túneles en esta sección se redujeron de manera que las locomotoras diésel Clase DA podían arrastrar los trenes por todo el camino hasta Wellington. Con la introducción de las unidades Clase EM en 1982, la clase EW fue aún más relegada. Se intentó usar dos unidades de la clase en la sección electrificada Otira-Paso de Arthur en South Island, pero las locomotoras simplemente no podían con el duro entorno montañoso, incluyendo la pendiente de 1/33 del túnel Otira. Para 1988, todas habían sido retiradas del servicio. Se preservaron dos unidades, una en el Ferrymead en Christchurch y la otra en el Mainline Steam en Plimmerton, al norte de Wellington.

Registro de Clase[editar]

Número TMS Número original Notas
107 1800 Desguazada
113 1801 Desguazada en Woolston, 1988
136 1802 Retirada en 1981, desguazada
142 1803 Desguazada
159 1804 Desguazada
165 1805 Preservada por el Mainline Steam
171 1806 Preservada por el Ferrocarril Ferrymead

Ver también[editar]

Enlaces externos[editar]