NS-2007

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NS-2007
CAF en Hernando de Magallanes.jpg
Tren CAF NS-2007 entrando a estación Hernando de Magallanes, por parte de la nueva extensión de la línea 1 a Los Dominicos.
Serie
Tipo Tren de rodadura neumática
Fabricante CAF
Año de fabricación 2009-2010
Unidades fabricadas 20 trenes
(180 unidades)
Configuración
Composición Nueve coches: M-R-N-NP-R-N-N-R-M
Longitud 135,68 m
Peso 261 t
Características técnicas
Ancho de vía 1 435 mm
Electrificación 750 VCC
Velocidad máxima 80 Km/h
Sistemas de seguridad Palancas de alarma
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El NS-2007 (Neumático Santiago 2007) es el quinto modelo de tren sobre neumáticos del Metro de Santiago, diseñado y construido por CAF en España. En total son 20 trenes (formados de nueve unidades) y circulan por la Línea 1 del Metro de Santiago. Basado en el esquema del modelo NM-02 que circula en el Metro de la Ciudad de México, aunque su carrocería fue construida similar a la de los trenes que ya existían para el momento en el Metro de Santiago.

Datos técnicos[editar]

  • Ancho de vía ruedas de seguridad: 1,435 mm
  • Voltaje utilizado por el tren: 750 VCC
  • Sistema de tracción:Por motores trifásico asincrónicos de corriente alterna (2 motores por cada bogie)
  • Sistema de Ventilación: Renovación de aire. En el 2100,2101,2102,2104,2105 y 2112 Aire acondicionado
  • Fabricante: Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles
  • Procedencia: Flag of Spain.svg España
  • Año de construcción: 2009 y 2010 (N2096 al N2115)
  • Series Motrices: M0191 al M0230
  • Interiores: Asientos color rojo y acabados interiores en blanco crema
  • Pintura de la carrocería: Blanca con franjas rojas
  • Sistema de Conducción automática: CBTC solo en el 2100 y 2110
  • Monocoup: Campana eléctrica
  • Largo del coche M: 15,76 m
  • Largo de los coches N, NP y R: 14,88 m
  • Formaciones posibles: 9 coches M-R-N-NP-R-N-N-R-M (135,68 m)

En donde:

  • M: Coche motor con cabina de conductor. N: Coche motor sin cabina de conductor.NP: Coche motor con equipo de pilotaje automático. R: Coche remolque.

Curiosidades[editar]

Este es el único tren del Metro de Santiago que no posee sistema de pilotaje automático y es pilotado por el conductor. Se dice que este tren no incluye SACEM, ya que dentro de el 2014 se implementará CBTC en línea 1, por lo cual, los trenes serán pilotados automáticamente sin necesidad de conductor.

Material Rodante[editar]

Numero Composición Estado Actividad
2096 M1.0191-R4.4096-N1.1096-N2.2096-R6.6096-N3.3096-N4.4096-R5.5096-M2.0192 En Servicio Santiago de Chile L1.svg
2097 M1.0193-R4.4097-N1.1097-N2.2097-R6.6097-N3.3097-N4.4097-R5.5097-M2.0194 En Servicio Santiago de Chile L1.svg
2098 M1.0195-R4.4098-N1.1098-N2.2098-R6.6098-N3.3098-N4.4098-R5.5098-M2.0196 En Servicio Santiago de Chile L1.svg
2099 M1.0197-R4.4099-N1.1099-N2.2099-R6.6099-N3.3099-N4.4099-R5.5099-M2.0198 En Servicio Santiago de Chile L1.svg
2100 M1.0199-R4.4100-N1.1100-N2.2100-R6.6100-N3.3100-N4.4100-R5.5100-M2.0200 En Servicio (A/C) Santiago de Chile L1.svg
2101 M1.0201-R4.4101-N1.1101-N2.2101-R6.6101-N3.3101-N4.4101-R5.5101-M2.0202 En Servicio (A/C) Santiago de Chile L1.svg
2102 M1.0203-R4.4102-N1.1102-N2.2102-R6.6102-N3.3102-N4.4102-R5.5102-M2.0204 En Servicio (A/C) Santiago de Chile L1.svg
2103 M1.0205-R4.4103-N1.1103-N2.2103-R6.6103-N3.3103-N4.4103-R5.5103-M2.0206 En Servicio Santiago de Chile L1.svg
2104 M1.0207-R4.4104-N1.1104-N2.2104-R6.6104-N3.3104-N4.4104-R5.5104-M2.0208 En Servicio (A/C) Santiago de Chile L1.svg
2105 M1.0209-R4.4105-N1.1105-N2.2105-R6.6105-N3.3105-N4.4105-R5.5105-M2.0210 En Servicio (A/C) Santiago de Chile L1.svg
2106 M1.0211-R4.4106-N1.1106-N2.2106-R6.6106-N3.3106-N4.4106-R5.5106-M2.0212 En Servicio Santiago de Chile L1.svg
2107 M1.0213-R4.4107-N1.1107-N2.2107-R6.6107-N3.3107-N4.4107-R5.5107-M2.0214 En Servicio Santiago de Chile L1.svg
2108 M1.0215-R4.4108-N1.1108-N2.2108-R6.6108-N3.3108-N4.4108-R5.5108-M2.0216 En Servicio Santiago de Chile L1.svg
2109 M1.0217-R4.4109-N1.1109-N2.2109-R6.6109-N3.3109-N4.4109-R5.5109-M2.0218 En Servicio Santiago de Chile L1.svg
2110 M1.0219-R4.4110-N1.1110-N2.2110-R6.6110-N3.3110-N4.4110-R5.5110-M2.0220 En Servicio Santiago de Chile L1.svg
2111 M1.0221-R4.4111-N1.1111-N2.2111-R6.6111-N3.3111-N4.4111-R5.5111-M2.0222 En Servicio Santiago de Chile L1.svg
2112 M1.0223-R4.4112-N1.1112-N2.2112-R6.6112-N3.3112-N4.4112-R5.5112-M2.0224 En Servicio (A/C) Santiago de Chile L1.svg
2113 M1.0225-R4.4113-N1.1113-N2.2113-R6.6113-N3.3113-N4.4113-R5.5113-M2.0226 En Servicio Santiago de Chile L1.svg
2114 M1.0227-R4.4114-N1.1114-N2.2114-R6.6114-N3.3114-N4.4114-R5.5114-M2.0228 En Servicio Santiago de Chile L1.svg
2115 M1.0229-R4.4115-N1.1115-N2.2115-R6.6115-N3.3115-N4.4115-R5.5115-M2.0230 En Servicio Santiago de Chile L1.svg

Véase también[editar]

Trenes del Metro de Santiago

Modelos de rodadura neumática

Modelos de rodadura férrea

Referencias[editar]