NHIndustries NH90
| NH90 | |
|---|---|
 Un NH90 del Ejército Alemán en la Exhibición Aeroespacial Internacional (ILA) de 2006. |
|
| Tipo | Helicóptero utilitario y de transporte medio |
| Fabricantes |  NHIndustries |
| Primer vuelo | 18 de diciembre de 1995 |
| Introducido | 2006 |
| Estado | En servicio |
| Usuarios principales |
 Fuerza Armadas de Alemania Fuerzas Armadas de Italia Fuerzas Armadas de España Fuerzas Armadas de Franciaotros |
| Coste del programa | 7.759 millones de €[1] |
| Coste unitario | Véase Costes |
El NH90 es un helicóptero militar polivalente de tamaño medio bimotor construido por NHIndustries, una empresa establecida por Eurocopter (62,5%), Agusta y Stork Fokker Aerospace. El NH90, que puede ser tripulado por un solo piloto, está diseñado para operar en condiciones meteorológicas adversas, tanto de día como de noche.
Índice |
Historia [editar]
El 1 de septiembre de 1992, NH Industries firma un contrato para el diseño y desarrollo del NH90 con la Agencia de Gestión de Helicópteros de la OTAN (NAHEMA - NATO Helicopter Management Agency). Esta agencia representa las cuatro naciones participantes: Francia, Italia, Alemania y Países Bajos. Portugal se unió a la agencia el 21 de junio de 2001.
El diseño empezó en 1993. El primer prototipo, el PT1, realizó su primer vuelo el 18 de diciembre de 1995. El segundo prototipo, el PT2, voló por primera vez el 19 de marzo de 1997 y el tercer prototipo, el PT3, lo hizo el 27 de noviembre de 1998.
El 30 de junio de 2000 se firmó un primer contrato de 298 NH90s firmado entre NAHEMA y NHI.
En 2001, se firmaron nuevos contratos por parte de 3 nuevos clientes:
El 29 de agosto de 2003 Grecia encarga 34 NH90s con opción a otros 14.
Las entregas empezaron en 2004 con la primeras versiones TTH para el Ejército Alemán e Italiano y la versión TTT para las Fuerzas de Defensa Finlandesa.
Desde 2005, los navíos italianos y franceses empezarán a recibir sus versiones NFH y los primeros NH90s noruegos y suecos se entregarán.
El 20 de mayo de 2005 el Ministro de Defensa español, José Bono, anunció por sorpresa la compra de 45 helicópteros de la versión TTH y la opción a otros 45, según el número de julio de Avión Revue.
Sensores[2] [3] [4] [editar]
| Sistema | País | Fabricante | Notas |
|---|---|---|---|
| Célula | |
Eurocopter | Fabricada por su filial Eurocopter España |
| Motor |  |
General Electric | Fabricado en España por ITP |
| Radar | |
Thales Group | |
| Aviónica | |
GMV[5] | |
| Hardware de la computadora de vuelo | |
Indra Sistemas | |
| Sistema de Comunicaciones | |
Amper | |
| Contramedidas | |
EADS | Fabricado en España por Indra Sistemas |
Versiones [editar]
El helicópter NH90 tiene dos versiones genéricas: una terrestre (TTH) y otra naval (NFH).
TTH [editar]
La misión principal de la versión TTH, Tactical Transport Helicopter, es el transporte de hasta 20 soldados totalmente equipados o más de 2.500 kg de carga, operaciones helitransportadas y búsqueda y rescate.
Otras aplicaciones incluyen la evacuación médica (12 camillas), operaciones especiales, lucha electrónica, correo aéreo, paracaidismo, transporte VIP y entrenamiento de vuelo.
NFH [editar]
El principal cometido de la versión NFH, NATO Frigate Helicopter, es el combate antisubmarino (ASW) y antinavío (ASUW) como plataforma autónoma embarcada. Estas unidades están equipadas para trabajar tanto de día como de noche, meteorología adversa y operaciones embarcadas.
Otras misiones pueden incluir soporte en lucha antiaérea, reabastecimiento vertical, búsqueda y rescate y transporte de tropas.
Costes [editar]
El coste de compra del NH-90 para Alemania, Francia e Italia se situó en 2010 sobre los 35,7 millones de €[6] , mientras que debido a los intereses por los retrasos en los pagos del programa,[7] el precio de la versión española, sin apoyo logístico, ni equipos básicos de vuelo, ni manuales técnicos,[8] dejaba el coste de despegue del aparato en 64 millones de € en 2011,[9] debido a los intereses por los retrasos en los pagos del programa.[10] [11]
Operadores [editar]
El libro de ventas del NH90 sería el siguiente:
| País | Ejército | Tipo | Variante | Misión | Pedidos | Opciones | Entregados |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alemania |
Fuerza Aérea Alemana | TTH | TGEE | CSAR | 42 | 12 | 12 |
| TTH | TGEF | ||||||
| Ejército Alemán | TTH | TGEA | 80 | 0 | |||
| TTH | TGEC | ||||||
| Marina Alemana | NFH | NGEN | 0 | 0 | 0 | ||
 Australia |
Fuerza de Defensa Australiana | TTH | TAUA (MRH-90) | 40 | 0 | 13 | |
 Bélgica |
Ejército Belga | TTH | TBEA | 4 | 2 | 0 | |
| NFH | 4 | 0 | 0 | ||||
| España |
Ejército de Tierra de España | TTH | GSPA | 32 | 4 | 0 | |
| Ejército del Aire de España | TTH | VIP | 6 | 3 | 0 | ||
 Finlandia |
Fuerzas de Defensa de Finlandia | TTH | TFIA | SAR | 20 | 0 | 10 |
| Francia |
Marina Francesa | NFH | NFRS | 27 | 0 | 1 | |
| NFH | NFRN | 0 | 0 | 0 | |||
| Ejército de Tierra Francés | TTH | TFRA | 34 | 34 | 0 | ||
| Fuerza Aérea Francesa | TTH | TFRF | 0 | 0 | 0 | ||
 Grecia |
Ejército de Tierra Griego | TTH | TGRA | Special Operations (4) | 20 | 14 | 0 |
| Italia |
Marina Italiana | NFH | HITN | 46 | 0 | 1 | |
| TTH | MITT | 10 | 0 | 0 | |||
| Ejército Italiano | TTH | GITA | 60 | 0 | ? | ||
| Aeronautica Militare | TTH | GITF | CSAR | 0 | 1 | 0 | |
 Noruega |
Fuerzas Armadas de Noruega | NFH | NNWN | Coast Guard(8), ASW(6) | 14 | 10 | >0 |
 Nueva Zelanda |
Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda | TTH | TNZA | 9 | 0 | 0 | |
 Omán |
Real Fuerza Aérea de Omán | TTH | TOMF | 20 | 0 | 2[12] | |
 Países Bajos |
Marina Real Neerlandesa | NFH | NNLN | 20 | 0 | 3 | |
 Portugal |
Ejército Portugués | TTH | TPOA | 10 | 0 | 0 | |
 Suecia |
Fuerzas Armadas de Suecia | TTH | BSWA | 13 | 0 | 4 | |
| TTH | BSWN | ASW | 5 | 7 | 0 | ||
| Total | - | - | 25 | - | 524 | 80 | ? |
Anunciados [editar]
Arabia Saudita- 64 anunciados en julio de 2006.
- Marina Alemana: 30 NFH todavía pendientes de ser pedidos.[13]
España- 32 helicópteros para el Ejército de Tierra y 6 para el Ejército del Aire.[14]
En principio se pensó en la adquisición de 104 unidades, fabricadas en la planta de ensamblaje final en Albacete,[15] pero finalmente firmó un pedido de 45 aparatos, de los cuales 7 han sido anulados colocándolos en opción de compra.[16]
- Fuerza Aérea Francesa: 34 TTH.[17]
Especificaciones (NH-90 TTH) [editar]
Referencia datos: NHIndustries.com[18]
Características generales
- Tripulación: 2 pilotos
- Capacidad:
- Transporte de tropas: 20 soldados
- Evacuación médica: 12 camillas
- Transporte de carga: 2 palés OTAN
- Longitud:
- Total: 19,563 m (incluyendo rotores)
- Fuselaje: 16,132 m
- Diámetro rotor principal: 16,3 m
- Peso vacío: 6.400 kg
- Peso útil: 4.200 kg
- Peso máximo al despegue: 10.600 kg
- Planta motriz: 2× turboeje Rolls-Royce Turbomeca RTM322-01/9 o General Electric T700-T6E.
- Hélices: Rotor principal y rotor de cola ambos de 4 palas
- Anchura: 3,633 m, 4,618 m incluyendo estabilizador de cola
- Dimensiones internas: 2 m × 4,8 m × 1,58 m (ancho × largo × alto), volumen: 15,2 m³
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 300 km/h (186 MPH; 162 kt)
- Velocidad crucero (Vc): 260 km/h (162 MPH; 140 kt)
- Alcance: 982 km (530 nmi; 610 mi) máximo, 900 km con 2.500 kg de carga
- Alcance en ferry: 1 600 km (864 nmi; 994 mi) con tanques de combustible internos auxiliares
- Techo de servicio: 6 000 m (19 685 ft)
- Régimen de ascenso: 11,2 m/s (2 205 ft/min) (máximo)
Armamento
- Ametralladoras: 2× ametralladoras medias en las puertas
Véase también [editar]
Secuencias de designación
- Helicópteros militares del Grupo Eurocopter: AS 532 · AS550 / AS555 · AS565 · EC635 · EC645 · EC665 · EC725 · NH90 · HH-65 · UH-72
Listas relacionadas
- Anexo:Materiales del Ejército de Tierra de España
- Anexo:Aeronaves y armamento del Ejército del Aire de España
Referencias [editar]
- ↑ http://www.defense-aerospace.com/article-view/feature/112431/french-auditor-reveals-weapon-prices%2C-a400m-details.html
- ↑ http://www.defensa.gob.es/Galerias/politica/armamento-material/ficheros/DGM_Helicoptero_Multiproposito_NH-90.pdf
- ↑ http://aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=17831&DesignId=4
- ↑ http://www.lesavions.net/index.php?option=com_content&task=view&id=130&Itemid=1
- ↑ http://www.infodefensa.com/?noticia=gmv-desarrolla-avionica-para-los-helicopteros-tigre-y-nh90-de-eurocopter
- ↑ http://www.strategypage.com/dls/articles/Dont-Use-The-NH-90-In-Combat-3-14-2010.asp
- ↑ http://www.nuevatribuna.es/articulo/espana/2011-11-04/la-burbuja-financiera-militar/2011110421054100964.html
- ↑ http://politica.elpais.com/politica/2011/10/11/actualidad/1318366983_404307.html
- ↑ http://www.infodefensa.com/?noticia=los-programas-especiales-de-armamento-registran-una-desviacion-de-corte-del-32-de-media
- ↑ http://www.infodefensa.com/?noticia=los-programas-especiales-de-armamento-registran-una-desviacion-de-corte-del-32-de-media
- ↑ http://www.nuevatribuna.es/articulo/espana/2011-11-04/la-burbuja-financiera-militar/2011110421054100964.html
- ↑ http://www.defencetalk.com/first-nh90-helicopters-delivered-to-royal-air-force-of-oman-27308/
- ↑ http://www.defpro.com/daily/details/272/ "German Navy to decide soon on their new Maritime Helicopter"
- ↑ http://www.ejercitodelaire.mde.es/stweb/ea/ficheros/pdf/2080C4EB176B08C6C125791000407953.pdf
- ↑ "News Breaks", Aviation Week & Space Technology, January 1 2007.
- ↑ http://www.infodefensa.com/?noticia=defensa-reduce-en-7-los-45-helicopteros-del-programa-nh90-de-eurocopter
- ↑ http://www.defpro.com/news/details/4732/ "French Army orders 22 more NH90TTH helicopters"
- ↑ NH Industries. «General data» (en inglés). NHIndustries.com. Consultado el 10-11-2010.
Bibliografía [editar]
- (en español) Fuerzas de Defensa y Seguridad. Número 398. Madrid: Grupo EDEFA. Junio 2011. pp. página 24-27. ISSN 1887-9144.
Enlaces externos [editar]
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