Néstor García Veiga
| Néstor García Veiga | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos personales | ||
| Nombre | Néstor Jesús García Veiga | |
| Apodo | Nene[1] | |
| Nacionalidad | Argentina | |
| Nacimiento |
23 de marzo de 1945 (79 años) Arrecifes, Buenos Aires | |
| Carrera deportiva | ||
| F1 | ||
| Equipos | Berta | |
| Años | 1975 | |
| Grandes Premios | 2 (0) | |
| Victorias | 0 | |
| Podios | 0 | |
| Puntos | 0 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 0 | |
| Títulos | 0 | |
Néstor Jesús García Veiga (Arrecifes, Buenos Aires, 23 de marzo de 1945) es un expiloto argentino de automovilismo y rally.[1][2]
Biografía[editar]
Compitió en diferentes categorías nacionales, destacándose en el Sport Prototipo Argentino, Fórmula 1 Mecánica Argentina y Turismo Carretera. Tuvo también incursiones a nivel internacional, compitiendo en los sport prototipo internacionales, en las 24 Horas de Daytona y en la Fórmula 5000 Estadounidense.[3][4] A nivel nacional se consagró campeón en 1970 del Campeonato Argentino de Sport Prototipo[5] y en 1973, lo hizo dentro de la Fórmula 1 Mecánica Argentina.[6][7]
Fue el primer piloto en ganar con el modelo Chevrolet Chevy dentro del Turismo Carretera, obteniendo el triunfo en la Vuelta de Salta de 1971 al comando de un modelo 4 puertas del equipo oficial.[8][9] Dicha victoria, lo hizo ingresar en el historial de ganadores como el ganador número 107.[9]
En el año 1975, fue el piloto que iba a competir en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 con un monoplaza diseñado por Oreste Berta, pero el proyecto, denominado Berta F1, se canceló.[6][10] Continuó compitiendo en otras categorías de nivel nacional, alejándose definitivamente de la práctica deportiva en el año 1986.[11][12]
Trayectoria[editar]
| Año | Categoría | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | Turismo Carretera | |||||||||
| Turismo Nacional | ||||||||||
| 1968 | Turismo Carretera | |||||||||
| 1969 | Turismo Carretera | |||||||||
| F1 Mecánica Argentina | ||||||||||
| Sport Prototipo Argentino | ||||||||||
| 1970 | Campeón de Sport Prototipo Argentino | |||||||||
| F1 Mecánica Argentina | ||||||||||
| 1000 km de Buenos Aires | ||||||||||
| 1971 | Campeonato Mundial de Sport Prototipos | |||||||||
| 24 Horas de Daytona | ||||||||||
| Turismo Carretera | ||||||||||
| 1973 | Campeón de F1 Mecánica Argentina | |||||||||
| 24 Horas de Le Mans | ||||||||||
| 1974 | Fórmula 5000 Estadounidense | |||||||||
| 1975 | Turismo Nacional | |||||||||
| 1976 | Turismo Nacional | |||||||||
| 1977 | Turismo Nacional | |||||||||
| 1978 | Turismo Nacional | |||||||||
| 1979 | Turismo Nacional | |||||||||
| 1980 | Turismo Nacional | |||||||||
| 1981 | Turismo Nacional | |||||||||
| 1982 | Club Argentino de Pilotos | |||||||||
| 1983 | Club Argentino de Pilotos | |||||||||
| 1984 | Club Argentino de Pilotos | |||||||||
| 1985 | Club Argentino de Pilotos | |||||||||
| 1986 | Club Argentino de Pilotos y Turismo Competición 2000 | |||||||||
Resultados[editar]
Fórmula 1[editar]
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1975 | Oreste Berta | ARG DNP |
BRA DNP |
RSA | ESP | MON | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | NC | 0 |
| Fuente:[6][13] | |||||||||||||||||
Resultados fuera del campeonato de Fórmula 1[editar]
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 | Luigi Chinetti | ARG Ret |
ROC | QUE | SPR | SIL | RIN | OUL | VIC | ||||||||
| Fuente:[14] | |||||||||||||||||
Palmarés[editar]
| Título | Categoría | Modelo | Año | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Campeón |  Sport Prototipo Argentino
|
Chelco-Chevrolet | 1970 | |||||||
| Campeón | Fórmula 1 Mecánica Argentina
|
Berta-Tornado | 1973 | |||||||
Referencias[editar]
- ↑ a b «García Veiga, Nestor Jesús». Retro Pilotos. Consultado el 29 de septiembre de 2021.
- ↑ «García Veiga en la MA F1». AutomovilSport.com. 2010. Consultado el 4 de septiembre de 2021.
- ↑ «Néstor García Veiga: "Correr en Daytona fue durísimo"». Carburando. 11 de agosto de 2020. Consultado el 4 de septiembre de 2021.
- ↑ Juan Abraham (Junio de 1974). «El Berta F-5000 probó en EE.UU.». www.f1-web.com.ar. Revista Corsa N°422. Consultado el 4 de septiembre de 2021.
- ↑ Gustavo Arsuaga (14 de septiembre de 2020). «El año de Garcia Veiga y el Chelco I». Dandy Driver. Consultado el 4 de septiembre de 2021.
- ↑ a b c «Berta • STATS F1». www.statsf1.com (en francés). Consultado el 29 de julio de 2019.
- ↑ «F1 Mecanica Argentina 1973 standings». Driver Database. Consultado el 4 de septiembre de 2021.
- ↑ «3.º Fecha- Salta (18/04/71)». HistoriaTC. 31 de marzo de 2008. Consultado el 4 de septiembre de 2021. (requiere suscripción).
- ↑ a b «TC - Ganadores Década del 70 - ACTC». actc.org.ar. Consultado el 4 de septiembre de 2021.
- ↑ «La increíble historia del auto de Fórmula 1 argentino: de la patriada de Oreste Berta a ser despedazado en la Aduana y un orgulloso renacer». Infobae. 11 de abril de 2021. Consultado el 4 de septiembre de 2021.
- ↑ «Idolos de Chevrolet: NESTOR GARCIA VEIGA». Idolos de Chevrolet. 5 de junio de 2012. Consultado el 23 de diciembre de 2019.
- ↑ a b c «García Veiga en HistoriaTC.com». Consultado el 23 de diciembre de 2019.
- ↑ a b c «Nestor Jesus Garcia Veiga». Driver Database. Consultado el 4 de septiembre de 2021.
- ↑ «Gran Premio de la Republica Argentina 1971 standings». Driver Database. Consultado el 4 de septiembre de 2021.
Enlaces externos[editar]
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q2085011
Multimedia: Néstor García Veiga / Q2085011