Motocicleta eléctrica

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Empulse.jpg
Brammo.enertia.blue.JPG
2011 zero-xu action-12 1680x1200 press.jpg
Electrocat - electric motorcycle.JPG
ZEV 10 LRC side.jpg
Fun-ev.com scooter 024.jpg
Blue sport.jpg

Una motocicleta o scooter eléctrica es una motocicleta que utiliza un motor eléctrico como medio de propulsión.

Fuente de energía[editar]

Se han desarrollado algunos prototipos de pilas de combustible, siendo algunos ejemplos el ENV de Intelligent Energy, el scooter de Honda que utiliza el Honda FC Stack, y el el Yamaha FC-AQEL.

También se están en desarrollo prototipos de motocicletas híbridas con motor de gasolina y motor eléctrico. Algunos ejemplos son el Ecycle, y el Yamaha Gen-RYU.

No obstante, los modelos en producción son de baterías.

Historia[editar]

  • Finales de 1860: se pueden encontrar las primeras referencias a motocicletas eléctricas en patentes.
  • 1911: de acuerdo a un artículo en Popular Mechanics está disponible la primera motocicleta eléctrica.[1]
  • 1992: Roberto Eugenio Gentile presenta en la Feria de Los Inventos Buenos Aires, Argentina un Vehículo Biciclo Impulsado por Energía Eléctrica, capaz de desarrollar 65 km/h con una autonomía de 50 kilometros. Gentile, continuo con el desarrollo de Motocicletas Eléctricas obteniendo una patente de invención en 1996 en Argentina y el reconocimiento de ONUDI
  • 2007:
    • A123 Killacycle alimentada por una batería de ion litio logra el récord de 270 km/h al recorrer 400 metros en 7,824 s en Phoenix.[2]
    • Axle Corporation planea comercializar una versión mini-scooter del EV-X7, con un precio aproximado de 2100 dólares.[3]

Inconvenientes y ventajas[editar]

Las motocicletas y scooters eléctricos aumentan su popularidad en la medida en la que aumentan los precios de la gasolina. La tecnología de las baterías mejora de forma continua haciendo más práctico este medio de transporte.[4]

Inconvenientes:

  • Los gastos iniciales son mayores que en la motocicleta o scooter de gasolina equivalente.
  • Menor autonomía antes de repostar.
  • Mayor tiempo de repostaje.
  • Pocos enchufes eléctricos están instalados en las calles o carreteras.

Ventajas del motor eléctrico sobre el de gasolina:

  • No producen contaminación atmosférica.
  • No producen contaminación sonora.
  • Los costos de combustible para el motor eléctrico son aproximadamente el 10% de los costos para el motor de gasolina
  • Se puede utilizar en interiores
  • No se necesitan viajes a la gasolinera. Se pueden recargar en el garaje.
  • Hay scooters por debajo de los 400 euros.[5]
  • Mantenimiento reducido y económico. Ejemplo, no es necesario cambiar el aceite.

Principales categorías en motocicletas de 3 ruedas[editar]

Normalmente cualquier vehículo de tres ruedas que puede desplazarse a más de 50 km/h se clasifica como motocicleta. Esta clasificación no depende de si el conductor se encuentra encerrado en el vehículo o expuesto a los elementos. Aun así los vehículos de 3 ruedas se dividen en dos categorías:

  • 1 rueda delantera y 2 traseras, conocido como diseño delta o diseño de triciclo tradicional.
  • 2 delanteras y 1 trasera, conocido como diseño tadpole.

Algunas motocicletas de tres ruedas encierran al conductor en una cabina. Entre ellas se incluyen: Gizmo, Twike y NmG. Algunas motocicletas de tres ruedas tienen sistemas de suspensión independientes lo que permiten inclinar y adaptarse mejor al vehículo.

Comercialización[editar]

Por primera vez en este país, la moto eléctrica E-max 120S,[6] se ha colado entre las 10 motos más vendidas en España, un Mercado que está sufriendo como ninguno las consecuencias de la crisis y donde los scooters impulsados por electricidad quieren convertirse en una auténtica alternativa.[7]

Fabricantes y comparación de algunos vehículos[editar]

Nombre Vel. tope (km/h) Potencia (kW) Precio () Tipo de vehículo Material batería Capacidad batería (kWh) Vida batería garantizada Rango Comentarios
Bereco 2500W 55 2,5 1.900 [1] Scooter Silicona, 48 volts 1,92 2 años o 10.000 km 40 km @ 45 km/h Opinión
Bereco EVO 75 5,5 4.100 [2] Scooter Li-Ion, 64 volts 2,56 2 años o 80.000 km 60 km @ 65 km/h
Vectrix VX-1 110 20 7.680 [3] Scooter NiMH, 125 volts 3,75 2 años 110 km @ 40 km/h Review
Quantya Evo 1 Track 70 8,5 8.700 [4] Off-road LiPo, 48 volts 2 años 30 - 180 min

Hay otros fabricantes como Brammo (inglés), Can-Am, Go-Elix,[8] Helectra,[9] Kyoto Edison,[10] Peugeot y Piaggio.

Referencias[editar]

  1. «ElectricMotorcycles.net».
  2. KillaCycle - World’s Quickest Electric Motorcycle » Blog Archive » 7.824 @168 MPH !!!!!! at Pomona AHDRA Nov 10th
  3. Intriguing Electric Bike: The EV-X7 Prototype : TreeHugger
  4. [http://www.technologyreview.com/NanoTech/17837/ Technology Review: Making Electric Vehicles Practical
  5. http://ruedaselectricas.com/scooter-ezip-nano-p-126.html
  6. http://www.e-max-scooter.com/products/e-max_120s.php
  7. http://www.forococheselectricos.com/2012/11/una-moto-electrica-entre-las-10-motos.html
  8. http://www.goelix.com/
  9. http://www.helectra.com/
  10. http://www.kyoto-motor.com/

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]