Mitsubishi L200

Mitsubishi L200 2da. generación
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Datos generales
Empresa matriz	Mitsubishi
Fabricante	Mitsubishi
Otros modelos
Similares	Toyota Hilux; Chevrolet LUV; Ford Ranger
Sitio web	https://www.mitsubishi-motors.co.uk/cars/l200
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Mitsubishi L200 1ra. generación
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Datos generales
Empresa matriz	Mitsubishi
Fabricante	Mitsubishi
Otros modelos
Similares	Toyota Hilux; Chevrolet LUV; Ford Ranger
Sitio web	https://www.mitsubishi-motors.co.uk/cars/l200
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Mitsubishi L200
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Datos generales
Otros nombres	Mitsubishi L200 2006Triton; Mitsubishi Mighty Max; Mitsubishi Storm; Mitsubishi Straro
Empresa matriz	Mitsubishi Motors
Fabricante	Mitsubishi Motors
Período	1978-presente
Configuración
Tipo	Camioneta (Pickup)
Configuración	camioneta
Otros modelos
Similares	Chevrolet S-10; Ford Ranger; Mazda BT-50; Nissan Frontier; Toyota Hilux; Volkswagen Amarok ; Isuzu D-Max ; Isuzu Pick Up ; Dodge Dakota
Sitio web	https://www.mitsubishi-motors.co.uk/cars/l200
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La Mitsubishi L200 también conocida como Mighty Max, Forte, Triton, Sportero, Strada, Work, Katana o Dakkar es una camioneta compacta producida por Mitsubishi Motors. Originalmente conocida como Forte en Japón desde 1978 hasta 1986, luego el nombre fue cambiado en favor de Mitsubishi Strada, aunque en la mayoría de los mercados de exportación es conocido como modelo L200, mientras Storm se utilizó para Malasia a partir del año 2000. Fue conocida anteriormente como el Rodeo en Sudáfrica hasta el año 2007.

En los Estados Unidos fueron comercializadas inicialmente por Chrysler Corporation a partir de 1979, bajo el nombre de Dodge Ram 50 y Plymouth Arrow Truck. Entre 1982 a 1996 Mitsubishi empieza a comercializarlo directamente bajo la denominación Mighty Max, después fue descontinuada en favor del nombre de Mitsubishi Rider.

La 4.ª generación de la L200 fue construida en la filial de Mitsubishi en Tailandia y lanzada en 2005, su diseño fue realizado por Akinori Nakanishi y exportado a alrededor de 140 mercados a nivel mundial.

Variantes de la Mitsubishi L200

Primera generación

Mitsubishi presentó la primera generación en Japón, al cual se caracterizó por un inicio con muy pocas ventas, ya que el diseño al tener líneas muy aerodinámicas y estética muy adelantadas para su segmento en el mercado, no se veía una camioneta ruda, ya que para su aparición dominaba la Isuzu LUV la Mazda B1600., y la Nissan Junior Este modelo no presentaba grandes lujos, solo poseía aire acondicionado.Sin embargo presenta una camioneta de confianza, muy difícil de romper mecánicamente, lo malo es que la gente se dio cuenta de esto luego de haber salido del mercado. La mitsubishi L200 a pesar de ser un vehículo muy atractivo y líneas suaves, tenía mucha estabilidad tanto en carretera asfaltada como en caminos de piedra o arena.

Segunda generación

La segunda generación fue producida en Tailandia tres años después de la salida al mercado del primer modelo. Se diferencian estéticamente por tener retoques exteriores ligeros como un nuevo diseño en la parrilla, así como rines de aleación; mostrándose mucho más atractiva para los usuarios hogareños.

Tercera generación

Mitsubishi L200 3^ra. generación

Datos generales
Empresa matriz	Mitsubishi
Fabricante	Mitsubishi
Otros modelos
Similares	Toyota Hilux Chevrolet LUV Ford Ranger
Sitio web	https://www.mitsubishi-motors.co.uk/cars/l200
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Se comercializa por encargo a partir del año 1998 con un motor diésel de 2'5 litros y 115cv. En 2005 entrará esta motorización en catálogo para celebrar la victoria en el Rally Dakar. Esta versión tenía emblemas en los guardabarros y una versión modernizada del motor con menor consumo y 172cv.

Cuarta generación

Mitsubishi L200 4^ta. generación

Datos generales
Empresa matriz	Mitsubishi
Fabricante	Mitsubishi
Otros modelos
Similares	Toyota Hilux Chevrolet LUV Ford Ranger
Sitio web	https://www.mitsubishi-motors.co.uk/cars/l200
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La más reciente generación del Mitsubishi, lanzada en el año 2006, tiene doble tracción controlado por un Selector llamado "Super Select 4WD", motor 2,5 turbo diésel (DI-D) con motor de 136 CV. La versión con un chip de rendimiento (de RallyArt) DI-D le aporta 167 caballos de fuerza adicionales. Como el único vehículo en su clase, el L200 tiene un control electrónico de estabilidad y tracción.

Consumo combinado: 8,6 l/100 km, el valor de CO2 de 228 g/km, con la versión automática que se espera con un aumento del consumo de 15 litros cada 100 km.