Mitsubishi Ki-21

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Ki-21
Mitsubishi Ki 21-2s.jpg
Mitsubishi Ki-21-II de la Escuela de Bombardeo Hamamatsu.
Tipo Bombardero pesado
Fabricante Bandera del Imperio de Japón Mitsubishi
Primer vuelo 18 de diciembre 1936
Introducido 1938
Estado Retirado
Usuarios
principales
Bandera del Imperio de Japón Ejército Imperial de Japón
Bandera de la fuerza aérea de Tailandia Real Fuerza Aérea Tailandesa
N.º construidos 2.064
Variantes Mitsubishi Ki-57

El Mitsubishi Ki-21(九七式重爆撃機|Kyūnana-shiki jūbakugekiki), fue un bombardero pesado bimotor japonés utilizado durante la Segunda Guerra Mundial, que fue designado como Bombardero Pesado del Ejército Tipo 97 Modelo IA (Mitsubishi Ki-21-Ia). El nombre en clave dado por los aliados era "Sally".

Desarrollo[editar]

Diseñado con un pliego de condiciones del Ejército Imperial de Japón emitido en 1936 solicitando un bombardero cuatriplaza, el prototipo bimotor Mitsubishi Ki-21-I, propulsado por dos motores Nakajima Ha-5, demostró poseer unas prestaciones muy parecidas a las de cualquier otro bombardero de su misma categoría. Designado como Bombardero Pesado del Ejército Tipo 97 Modelo IA (Mitsubishi Ki-21-Ia) entró en servicio en el verano de 1938. La experiencia en las operaciones en China mostró ciertas deficiencias en el armamento defensivo, lo que condujo al mejorado Ki-21-Ib con cinco lugar de tres ametralladoras, asimismo se amplio la bodega de bombas para obtener mayor capacidad. Fue seguido por el Ki-21-Ic con una mayor capacidad de combustible y la adicción de otra ametralladora. El desarrollo de este modelo continuó con cuatro prototipos Ki-21-II con motores más potentes Mitsubishi Ha-101 y que en entraron en producción como Ki-21-IIa conservando el mismo armamento que la versión anterior. La variante final producida fue la Ki-21-IIb que incorporó algunos detalles en el equipo. Además cierto número de aviones de la variante Ki-21-Ia fueron convertidos como transportes/cargueros civiles. Se construyeron un total de 2.064 Ki-21, de los que 1.713 fueron fabricados por Mitsubishi y otros 351 por Nakajima.[1]

Variantes[editar]

Datos obtenidos en: Enciclopedia Ilustrada de la Aviación.[1]
Ki-21-Ia
Primera variante de serie, Entró en servicio en 1938.
Ki-21-Ib
Debido a la experiencia operacional en China, se demostró que la variante anterior tenía un armamento deficiente, por lo que paso de tres a cinco ametralladoras y a una bodega con mayor capacidad de bombas.
Ki-21-Ic
Tenía una mayor capacidad de combustible y una ametralladora más.
Ki-21-II
Nuevo desarrollo, del que se fabricaron cuatro prototipos y al que se repotenció con motores Mitsubishi Ha-101.
Ki-21-IIa
Variante de producción del desarrollo anterior, conservando el armamento de la versión anterior.
Ki-21-IIb
Variante final de producción que incorporaba algunos refinamientos.

Operadores[editar]

Bandera de Japón Japón
Bandera de Tailandia Tailandia

Historia operacional[editar]

Los Ki-21 jugaron un papel importante en las etapas iniciales de la guerra en el Pacífico, pero el aumento del número y de las capacidades de los cazas enemigos, obligaron a que durante el último año de hostilidades, estos aviones fueran relevados a tareas de segunda línea.[1]

Especificaciones (Mitsubishi Ki-21-IIb)[editar]

Referencia datos: :Datos obtenidos en: Enciclopedia Ilustrada de la Aviación.[1]

Características generales

Rendimiento

Armamento

  • Ametralladoras: 6× de 7,7 mm en posiciones artilleras delantera, trasera, dorsal y ventral.
  • Bombas: 1.000 kg de bombas de carga bélica máxima de acuerdo con el alcance requerido.

Véase también[editar]

Relacionados con el desarrollo

Referencias[editar]

  1. a b c d Enciclopedia Ilustrada de la Aviación. Tomo 10. Página 2532

Bibliografía[editar]

  • Enciclopedia Ilustrada de la Aviación. Tomo 10 (2ª edición). Página 2532 (en español). Barcelona: Editorial Delta, S.A. 1984. ISBN 84-85822-79-X. 

Enlaces externos[editar]