Mitsubishi Galant

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Mitsubishi Galant
2004-2006 Mitsubishi Galant GTS.jpg
Empresa matriz Mitsubishi
Fabricante Mitsubishi Motors
Período 1969-presente
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento D
Similares Camry
Nissan Altima
Hyundai Sonata
Honda Accord
Kia Magentis
Subaru Legacy
Citroën C5
Fiat Croma (2005)
Ford Mondeo
Opel Insignia
Peugeot 407
Renault Laguna
Volkswagen Passat

El Mitsubishi Galant es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante japonés Mitsubishi Motors desde el año 1969. Lleva más de cinco millones de unidades vendidas a lo largo de nueve generaciones.[1] El Galant ha existido con carrocerías sedán, cupé, familiar y liftback.

Primera generación[editar]

La primera generación, se conocía inicialmente como Colt Galant, fue lanzado en Diciembre de 1969. Fue el primer auto Mitsubishi que se vendió en los Estados Unidos cuando la compañia Chrysler empezó a importar el auto para ser vendido como Dodge Colt.

Segunda generación[editar]

Tercera generación[editar]

Cuarta generación[editar]

Quinta generación[editar]

Sexta Generación 1993-1994[editar]

En 1987 el sexto modelo que adoptó el más alto, estilo mezclando un deportivo con un sedan, esta generación fue uno de los primeros en incorporar la tecnología multipunto de inyección directa, ABS, frenos de Disco en las 4 ruedas y un potente motor de 2.0 Litros DOHC 16 válvulas, además de gran cofort, asientos de cuero, vidrios eléctricos y mucho mas. Esta generación ganó el Premio Coche del Año en Japón en 1987 y se convirtió en el modelo GS Motor Trend's se comenzó a importar en el Año 1989.

Este Galant comenzaron las ventas en América en 1989 junto con el Sigma. En 1991, Mitsubishi Motors Company completó una nueva planta de montaje en Barcelona, ​​Venezuela con el Galant es uno de los primeros modelos producidos. Se vendió hasta 1994 bajo los nombres de ZX, MF, MS y MX, que se identificaron los diferentes niveles de equipamiento y transmisiones. La designación Sigma desapareció con el modelo 1990. Un techo rígido modelo Liftback se añadió en 1988, llamada Eterna Mitsubishi . Esta generación también fue vendido en Canadá como el Dodge 2000GTX y 2000GTX Eagle . Pero las Ventas terminaron en 1992.

Una edición limitada basada en el modelo GTi 16v-fue introducida en 1989, modificada por la empresa alemana de Tuning "AMG" (ahora propiedad de Mercedes-Benz ), con el motor ligeramente mejorados (172 CV (kW 127 y 170 CV)) y único kit de carrocería, llantas de aleación y el interior de cuero.

La sexta generación fue también el primero en ver la introducción de la VR-4 (Trasmision en las 4 ruedas o 4x4), que fue la base para la participación de Mitsubishi en el 1988-92 en Campeonato Mundial de Rally con el Galant VR4 RALLIART. El Motor de Galant 4G63 dos litros con turbocompresor DOHC y transmisión 4WD fue adoptado más tarde para el Mitsubishi Lancer Evolution con muy pocas modificaciones, y que permanecería en la producción durante quince años.

Séptima generación Séptima generación US-spec 1996 Mitsubishi Galant ES También se llama Mitsubishi Emeraude Mitsubishi Eterna Producción 1992-1998 Clase De tamaño medio Estilo de la carrocería De 4 puertas sedan 4 puertas, techo duro sedán (Emeraude) De 5 puertas hatchback Disposición Motor delantero , tracción delantera / en las cuatro ruedas Motor 1.8 L I4 2.0 L I4 2.4 L I4 1.8 L V6 2.0 L V6 2,0 L V6 biturbo Transmisión Manual de 5 velocidades De 4 velocidades automática Distancia entre ejes 2.635 mm (103,7 pulgadas) [17] Longitud 4,625-4,640 mm (182,1 a 182,7 en) Ancho 1.730 mm (68,1 pulgadas) Altura 1,395-1,400 mm (54.9-55.1 en) Peso en vacío 1250 kg (2755 libras) [18] Relacionado Mitsubishi Galant VR-4 Protón Perdana

Un nuevo Galant se estrenó en 1992 (año modelo 1994 en Estados Unidos), disponible como un sedán de cuatro puertas y liftback de cinco puertas (sedan sólo en Estados Unidos). Un derivado de techo duro sólo para Japón llamada ( japonesa : Emeraude ) ( francesa de la esmeralda ) fue lanzado también en 1992. Esta generación marcó un cambio sustancial en el diseño de la suspensión. El frente cambió de puntales a una estructura de multi-link con dos brazos inferiores y un brazo. La parte posterior encendido de un árbol de la viga a un nuevo diseño multi-link sistema. Ambos diseños se trasladaría a la segunda generación del Mitsubishi Eclipse y sus vehículos hermanas.

Debido a que el Lancer Evolution de Mitsubishi era ahora homologado coche de rally, la séptima generación VR-4 se convirtió en un vehículo de menos abiertamente deportivo, dejando de lado el viejo motor de cuatro cilindros en favor de una más suave dos litros V6 de doble turbo . La rueda de tracción a las cuatro de transmisión se mantiene.

La producción en Estados Unidos comenzó el 24 de mayo de 1993, cuando la primera séptima generación Galant salió de la línea de montaje en Normal, Illinois . En 1994, un poco actualizado la versión GS estaba disponible con una de 160 CV (120 kW) motor Twin Cam, dirección sensible a la velocidad, barra estabilizadora trasera, y una transmisión manual disponible.

La séptima generación Galant, también conocida como la Eterna Mitsubishi, formó la base de la Perdana protones .

Seguridad

National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Las calificaciones de pruebas de choque para 1997 y 1998 Galant: [16]

  • Controlador frontal - 4/5 estrellas.
  • Del pasajero delantero - 4/5 estrellas.
  • Del lado del conductor - 3/5 estrellas.
  • Parte trasera de pasajeros - 3/5 estrellas.
  • Rollover - Sin Calificación.

Séptima generación[editar]

Octava generación (1996-2002)[editar]

El Galant de octava generación, lanzado en agosto de 1996, fue nombrado "Automóvil Japonés del Año 1996-1997", el Mitsubishi más reciente en recibir el galardón. Se ofrecía con carrocerías sedán de cuatro puertas y familiar de cinco puertas, y con tracción delantera o a las cuatro ruedas. El Galant VIII fue el primero en ser clasificado como "automóvil mediano" por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos.

Su gama de motores se componía de siete motores de gasolina, tres de ellos de cuatro cilindros en línea y los cuatro restantes de seis cilindros en V. En el primer grupo se encuentran un 1,8 litros con inyección directa, un 2,0 litros y un 2,4 litros. En tanto, los motores V6 fueron un 2,0 litros, un 2,5 litros atmosférico o con doble turbocompresor, y un 3,0 litros.

Novena generación (2003-presente)[editar]

La novena generación del Galant se presentó en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2003 y se comenzó a vender en octubre de ese año. Fue desarrollado sobre la plataforma del todoterreno Mitsubishi Endeavor y el deportivo Mitsubishi Eclipse. Se fabrica únicamente con carrocería sedán.

Sus tres motores de gasolina son un cuatro cilindros en línea de 2,4 litros y 162 CV, y un seis cilindros en V de 3,8 litros y 239 ó 262 CV, según si lleva distribución de válvulas variable. Esta producción se dio bajo la supervisión de Mitsubishi Motors Autosports.

Referencias[editar]

  1. History and profile of the Mitsubishi Galant - Mitsubishi Motors South Africa (en inglés)

Enlaces externos[editar]