Mille Miglia

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Signo de carretera de la Mille Miglia.
Alfa Romeo de 1938.

La Mille Miglia (Mil Millas) fue una carrera de rally de carreteras que se disputó en Italia veinticuatro veces entre 1927 y 1957, trece antes de la Segunda Guerra Mundial y once desde 1947. En su etapa de preguerra era parte del calendario mundial de Grand Prix[cita requerida] y una de las de mayor notoriedad en el mundo del automovilismo.

Junto con la Targa Florio, Le Mans y la Carrera Panamericana es la responsable del desarrollo de la categoría Gran turismo a la que se debe en gran parte el crecimiento deportivo de marcas como Alfa Romeo, Ferrari, Maserati y Porsche.


Historia[editar]

Durante 30 años -desde 1927 hasta 1957-, la Mille Miglia fue la prueba automovilística por excelencia y una de las competiciones más amadas por los italianos. Era la carrera que pasaba cerca de casa, o a muy pocos kilómetros, lo que permitía a la gente estar con sus ídolos del volante.

La Mille Miglia nació de la genial idea de cuatro apasionados: Renzo Castegneto, Giuseppe Mazzotti, Ajmo Maggi, y Giovanni Canestrini. La víspera del día de Navidad de 1926, los cuatro hablaban entre ellos de la crisis de las carreras automovilísticas; llegaron a la conclusión de que sólo una carrera nueva y con gran renombre podía cambiar la situación. Uno de ellos puso sobre la mesa un mapa y trazó un hipotético recorrido que, siguiendo las principales carreteras de la época, salía desde Brescia, bajaba hasta Roma y regresaba otra vez a la ciudad de salida. Eran 1600 kilómetros de carreteras de montaña y de veloces rectas a través de las llanuras. Mazzotti fue quien lanzó la propuesta de llamar a la nueva carrera "Mille Miglia", y, en sólo tres meses, los organizadores pusieron en marcha la primera edición de la prueba.

El 27 de marzo de 1927, un total de 77 vehículos y 134 hombres salieron desde Brescia. Ganó la primera pareja Minoia-Morandi al volante del Osca Maserati de Brescia y por delante de otros dos OM. El éxito entre el público fue tal, que el régimen italiano hizo suya la carrera, decretando que ésta tenía que entrar por derecho propio en el calendario oficial de las competiciones italianas. A partir de 1928, en la Mille Miglia participaron las más importantes casas automovilísticas italianas con sus mejores pilotos.

Entre las ediciones que se han convertido en leyenda destacan las celebradas entre los años 1930 y 1934 y sus épicos duelos entre Nuvolari y Varzi; o aquella de 1948, que vio el último enfado de Nuvolari, una desafortunada reacción de orgullo, antes de su adiós a las carreras; y la de 1955, histórica por la consagración de Stirling Moss al volante de un Mercedes 300 SLR. En 1957, un trágico accidente que costó la vida al piloto español Alfonso de Portago y a diez espectadores puso el definitivo punto final a la celebración de la "Mille Miglia".[1]

Ganadores de la Mille Miglia[editar]

Año Edición Pareja de Pilotos Coche
1927 I Edición Bandera de Italia Ferdinando Minoia
Bandera de Italia Giuseppe Morandi
OM
1928 II Edición Bandera de Italia Giuseppe Campari
Bandera de Italia Giulio Ramponi
Alfa Romeo
1929 III Edición Bandera de Italia Giuseppe Campari
Bandera de Italia Giulio Ramponi
Alfa Romeo
1930 IV Edición Bandera de Italia Tazio Nuvolari
Bandera de Italia Battista Guidotti
Alfa Romeo
1931 V Edición Bandera de Alemania Rudolf Caracciola
Bandera de Alemania Wilhelm Sebastian
Mercedes-Benz SSK
1932 VI Edición Bandera de Italia Baconin Borzacchini
Bandera de Italia Amadeo Bignami
Alfa Romeo
1933 VII Edición Bandera de Italia Tazio Nuvolari
Bandera de Italia Achille Compagnoni
Alfa Romeo
1934 VIII Edición Bandera de Italia Achille Varzi
Bandera de Italia Amadeo Bignami
Alfa Romeo
1935 IX Edición Bandera de Italia Carlo Maria Pintacuda
Bandera de Italia Alessandro Della Stufa
Alfa Romeo
1936 X Edición Bandera de Italia Antonio Brivio
Bandera de Italia Carlo Ongaro
Alfa Romeo
1937 XI Edición Bandera de Italia Carlo Maria Pintacuda
Bandera de Italia Paride Mambelli
Alfa Romeo
1938 XII Edición Bandera de Italia Clemente Biondetti
Bandera de Italia Aldo Stefani
Alfa Romeo
1939 No se celebró
1940 XIII Edición Bandera de Alemania nazi Huschke von Hanstein
Bandera de Alemania nazi Walter Baumer
BMW
1941-1946 No se celebró
1947 XIV Edición Bandera de Italia Clemente Biondetti
Bandera de Italia Giuseppe Navone
Alfa Romeo 8C
1948 XV Edición Bandera de Italia Clemente Biondetti
Bandera de Italia Giuseppe Navone
Ferrari 166
1949 XVI Edición Bandera de Italia Clemente Biondetti
Bandera de Italia Ettore Salani
Ferrari 166
1950 XVII Edición Bandera de Italia Giannino Marzotto
Bandera de Italia Marco Crosara
Ferrari 166/195
1951 XVIII Edición Bandera de Italia Luigi Villoresi
Bandera de Italia Pasquale Cassani
Ferrari 212
1952 XIX Edición Bandera de Italia Giovanni Bracco
Bandera de Italia Alfonso Rolfo
Ferrari 250 S
1953 XX Edición Bandera de Italia Giannino Marzotto
Bandera de Italia Marco Crosara
Ferrari 250
1954 XXI Edición Bandera de Italia Alberto Ascari Lancia, Economy class: Isetta
1955 XXII Edición Bandera del Reino Unido Stirling Moss
Bandera del Reino Unido Denis Jenkinson
Mercedes-Benz 300 SLR
1956 XXIII Edición Bandera de Italia Eugenio Castellotti Ferrari
1957 XXIV Edición Bandera de Italia Piero Taruffi(*)
Bandera de Suecia Charlie Lohmander / Bandera de ? Harald Kronegård(**)
Ferrari
Saab 93 (Turismo Preparato 750cc)

Referencias[editar]

  1. Revista Car And Driver, Mille Miglia Pág. 90 año 2, N° 18 año 2000 Edición para Colombia, Editora Cinco.

Enlaces externos[editar]