Metro de Los Ángeles

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Metro de Los Ángeles
Los Angeles Metro
Lametro.svg
Lugar
Ubicación Condado de Los Ángeles (California)
Descripción
Tipo Metro (tren pesado y tren ligero)
Inauguración 1990
Características técnicas
Longitud 87,8 millas (141,3 km)
Estaciones 80
Ancho de vía 1.435 mm (4 ft 8½ in) (Ancho estándar)
Explotación
Líneas 6
Pasajeros 362.904 (junio de 2012)[1]
Operador Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (LACMTA)
Mapa del Metro de Los Ángeles en el 2013.
Pasajeros en la estación Calle 7a/Metro Center.

El Metro de Los Ángeles es un sistema de ferrocarril metropolitano que opera en el condado de Los Ángeles, California, Estados Unidos. El sistema es parte de la red de transporte público operada por la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles (LACMTA por sus siglas en inglés), agencia gubernamental descendiente de la compañía Electric Pacific Railways que operaba un sistema de ferrocarril urbano hasta la mitad del siglo XX. Actualmente, la red del Metro de Los Ángeles cuenta con cinco líneas, 141.3 kilómetros de carril, 80 estaciones y aproximadamente 300.000 pasajeros cotidianios.

Líneas actuales[editar]

El Metro de Los Ángeles cuenta con seis líneas:[1]

LACMTA Circle Red Line.svg La Línea Roja es una línea subterránea que conecta el Centro de Los Ángeles a North Hollywood, con ruta que pasa por el Parque MacArthur, Hollywood y Los Estudios Universal. La primera etapa de esta línea abrió en el año 1993, recorriendo el trayectorio desde el Centro de Los Ángeles hasta Westlake/MacArthur Park. La segunda etapa abrió en el año 2000, recorriendo el trayectorio desde Westlake/MacArthur Park hasta North Hollywood.
LACMTA Circle Purple Line.svg La Línea Morada es una línea subterránea que recorre el trayecto entre el Centro de Los Ángeles y el distrito de Koreatown a través del boulevar Wilshire.
LACMTA Circle Blue Line.svg La Línea Expo es una línea de tren ligero que recorre el trayecto entre el Distrito Financiero del Centro de Los Ángeles y el Centro de Culver City. Entre tanto, la línea recorre varios barrios de la ciudad de Los Angeles, incluyendo La Universidad del Sur de California, South Los Angeles, Crenshaw y Culver City. La segunda etapa esta bajo construcción de Culver City a el Muelle de Santa Monica al oeste, llegando al Océano Pacifico. Esta para abrir en el ano 2016.
LACMTA Circle Blue Line.svg La Línea Azul es una línea de tren ligero que recorre el trayecto entre el Distrito Financiero del Centro de Los Ángeles y el Centro de Long Beach. Entre tanto, la línea recorre varios barrios y ciudades en la región sur-central del condado, incluyendo Huntington Park, South Gate, Willowbrook y Compton.
LACMTA Circle Green Line.svg La Línea Verde es una línea de tren ligero completamente elevada que recorre el trayecto entre Redondo Beach y Norwalk. Entre tanto, la línea recorre varios barrios y ciudades como El Segundo, Hawthorne y Lakewood.
LACMTA Circle Gold Line.svg La Línea Oro es una línea de tren ligero que recorre entre East Los Angeles y Pasadena, pasando a través de Boyle Heights, Little Tokyo, Downtown Los Angeles, Highland Park and South Pasadena.

Las líneas roja y morada son completamente subterráneas, mientras que la verde circula por la superficie. Las líneas azul y oro atraviesan varios entornos.[1]

Líneas y extensiones en el futuro[editar]

  • LACMA tiene cuatro proyectos bajo construcion desde 2014.
  • La primera phase de tres phases de la extencion de la linea Morada por el Boulevar Wilshire esta bajo construccion desde Julio 2014. La primera phase de Linea Morada comensara en Koreatown hasta llegar a estacion Wilshire/La Cienega. Metro estudiara la posibilidad de extender la Línea Morada desde La primera phase hasta Santa Mónica a través del bulevar Wilshire en tres phases pasando por el distrito de Century City, Beverly Hills, Universidad de Los Angeles para terminar el la playa de Santa Monica. El tren subterrano tiene por completarse en el ano 2024 (primera phase) y 2032 (tercera phase).
  • La Linea Crenshaw / LAX es una line por la area sur de Los Angeles que recorarra de norte a sur de la Linea Expo hasta pegar con la Linea Verde en la de el Aurepuerto Internacional de Los Angeles. Esta Line comenzo en el 2013 y tiene por completarse en 2019. Tendra connecion directa a el Auropuerto con su propia estacion, Aviation/LAX.
  • El "Regional Connector" (en ingles) Connectador Regional es una extencion de la esracion 7th ST Metro Station en el Centro de Los Angeles hast la area de Little Tokyo. Es un tren subterrano para connector la Linea Azul, Con la Linea Oro para ser una Line continua de Long Beach hasta Pasadena Y el Valle de San Gabriel. Este nuevo tunnel tambiem va ser usado por la Linea Expo para continuar para la area de este de Los Angeles. En esta area esta el Walt Disney COncert Hall y el Centro de Los Angles.
  • La extencion de phase dos de la linea Oro en el Valle De San Gabriel desde Pasadena hasta llegar a Duarte, Ca esta bajo construcion. Tiene por completarse en 2019.
  • Proyectos bajo estudios en el 2014 son convertir la linea de autobus Narnja en un tren Lijero.
  • Extender la Linea Verde en de LAX hasta llegar a el Puerto de Los Angeles en la area de San Pedro.
  • Extender la Linea Oro de el Este De Los Angeles para llegara Whittier.
  • Extender la Linea Crenshaw de su termino en Expo/Crenshaw para el norte por la Calle san Vicente para llegar a el Sunset Strip en West Hollywood para luego connectar con la Linea Roja en Hollywood.
  • Construir una linea Lijera por la calle Van Nuys boulevard en el Valle De San Fernando. De las esquinas Ventura Blvd/Van Nuys Blvd para terminar en Panorama.
  • Construir una linea por el pasaje Sepulveda. Connectar la Linea Crenshaw en el Aeroperto de Los Angeles hasta el estacion en Van Nuy en el Valle De San Fernando.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. a b c «Facts At A Glance». Metro (29-08-2010). Consultado el 29-08-2010.

Enlaces externos[editar]