Metro Ligero de Madrid
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El Metro Ligero de Madrid es el tren ligero (tranvía) instalado en la ciudad de Madrid (España), formando parte de su red de Metro. Consta de tres líneas, que sumadas aportan una longitud de 27,774 km y 36 estaciones a la red. La primera de ellas (ML-1) da servicio a los nuevos barrios de Sanchinarro y Las Tablas, situados al noreste de la ciudad, en el distrito de Fuencarral; mientras que las otras dos (Metro Ligero Oeste) dan servicio al barrio de Aravaca y a las localidades de Boadilla del Monte y Pozuelo de Alarcón, al oeste de la capital. La mayoría del recorrido es superficial, aunque discurren bajo tierra los tramos urbanos de Pozuelo y parte del recorrido de la ML-1 por Sanchinarro. La estación de Colonia Jardín, cabecera de las líneas ML-2 y ML-3, es subterránea también, aunque las vías salen a superficie en dirección a Boadilla y Pozuelo al acabar los andenes.
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[editar] Líneas
El Metro Ligero de Madrid cuenta ahora con 3 líneas, aunque hay una varias más en proyecto (ver Ampliaciones del Metro de Madrid y Metro Ligero 4):
Línea ML-1: Pinar de Chamartín–Las Tablas: 5,4 km y 9 estaciones, 5 de ellas subterráneas.
Línea ML-2: Colonia Jardín–Estación de Aravaca: 8,7 km y 13 estaciones, 3 de ellas subterráneas. La línea tiene una parada (Prado de las Bodegas) en la que se instaló la marquesina piloto de Metro ligero, pero que fue desmontada, a la espera de que se urbanice la zona para volver a levantarla.
Línea ML-3: Colonia Jardín–Puerta de Boadilla: 13,7 km y 16 estaciones, 2 de ellas subterráneas. Comparte los primeros 50 ó 75 metros tras Colonia Jardín con la ML-2. La línea tiene tres paradas (Retamares Oeste, Ciudad Financiera Este y Ciudad Financiera Oeste) sin marquesina, pero con los equipamientos necesarios para establecer la parada cuando se urbanice la zona.
[editar] Material móvil
El material móvil son los tranvías modelo Citadis de la marca Alstom, los mismos que dan servicio en el Tranvía de Parla, en el de Tenerife o en las líneas Trambaix y Trambesòs de Barcelona. Entre sus características se puede destacar su piso bajo 100%, alcanzar velocidades de 70 km/h, y su capacidad para 54 personas sentadas más 132 de pie. Están alimentados por una catenaria aérea a 750 Voltios a corriente continua y circulan por la derecha (en el sentido contrario que el resto del Metro de la ciudad) para no entorpecer la circulación.
[editar] Véase también
- Tren ligero
- Metro de Madrid
- Metro Ligero Oeste
- Historia del Metro de Madrid
- Ampliaciones del Metro de Madrid
- Consorcio Regional de Transportes
