Mercedes AMG F1 Team

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Bandera de Alemania Mercedes
Nico Rosberg 2013 Catalonia test (19-22 Feb) Day 3.jpg
Nico Rosberg a los mandos del W04.
Nombre: Mercedes AMG Petronas F1 Team[1]
Sede: Bandera del Reino Unido Brackley
Bandera de Alemania Stuttgart
Fundador(es): Bandera de Alemania Norbert Haug
Director: Bandera de Austria Toto Wolff[2]
Dir. técnico: Bandera del Reino Unido Paddy Lowe
Datos básicos
Pilotos: 44. Bandera del Reino Unido Lewis Hamilton[3]

6. Bandera de Alemania Nico Rosberg[4]

Pil. de pruebas: Bandera de ? Por confirmar
Chasis: Mercedes F1 W05
Motor: Mercedes PU106A Hybrid V6
Neumáticos: P
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula 1
Debut: Gran Premio de Francia de 1954
Carreras disputadas: 98
Grandes premios: 98
Campeonato de Constructores: 0
Campeonato de Pilotos: 2 (1954, 1955)
Victorias: 21
Pole positions: 25
Podios: 37
Vueltas rápidas: 18
Posición en 2013: 2º (360 pts.)

Mercedes AMG Petronas F1 Team[1] (nombre comercial de Mercedes-Benz Grand Prix Limited), anteriormente conocida como Mercedes GP Petronas F1 Team es una escudería de Fórmula 1 dirigida por la empresa automovilística alemana Daimler AG, a través de su marca Mercedes-Benz. Se formó en los años 30 y participó en la Fórmula 1 en 1954 y 1955. El día 16 de noviembre de 2009, con el anuncio de la compra del equipo campeón de la temporada 2009 Brawn GP, anunció su vuelta a la Fórmula 1 por parte de Mercedes a partir de 2010. Con esta adquisición, McLaren (hasta ahora "pareja" de la marca de la estrella en la Fórmula 1) es simplemente un equipo que recibe los motores alemanes, igualmente Mercedes-Benz venderá el 40% de las acciones que posee sobre McLaren, que serán compradas por el equipo de Woking. Estaba previsto que, para 2011, Mercedes se desvincule totalmente de McLaren en lo que respecta a la propiedad del equipo pero continuarán los acuerdos en el suministro de material.[5] [6]

El chasis y motor son construidos por Mercedes. Daimler AG es la empresa propietaria de la escudería.[7] El equipo contó en sus filas con Nico Rosberg y al 7 veces campeón del mundo Michael Schumacher, lo que marca el retorno a la categoría del múltiple campeón. Su director sigue siendo Ross Brawn. A partir de 2013, el volante de Michael Schumacher pasó a las manos de Lewis Hamilton.

Orígenes[editar]

Mercedes-Benz anteriormente participó en las temporadas 1954 y 1955 de la Fórmula 1. En esos dos años se proclamaron campeón de pilotos con Juan Manuel Fangio, al mando del Mercedes-Benz W196.[8] Al finalizar la temporada la empresa alemana decidió retirarse de la Fórmula 1 como consecuencia del luego conocido desastre de Le Mans en 1955, donde el piloto Pierre Levegh y otros 82 espectadores fallecieron.[9] En las dos temporadas que participó fue el equipo que más puntos cosechó, pero oficialmente no fue campeón de la Copa de Constructores debido a que dicho trofeo no se puso en juego hasta 1958.

Años 1990-2009[editar]

La empresa volvió de forma no oficial suministrando motores a Sauber en la temporada 1993,[10] aunque esta asociación se hizo oficial un año después.[11]

A partir de 1995, Mercedes suministró motores a McLaren, adquiriendo además un 45% del equipo y convirtiéndose en uno de sus socios principales.[12] Son muchos los éxitos cosechados a raíz de esta alianza: 3 campeonatos de pilotos y 2 de constructores (hasta 2008).

A partir de 2009, la marca de la estrella empezó a suministrar motores a la recién creada Brawn GP y se asoció también con Force India, suministrando el motor y caja de cambios a esta escudería. Brawn ganó los campeonatos de pilotos y de constructores de la temporada 2009 sin apenas dar opciones a sus rivales, mientras el equipo indio logró mejorar claramente sus prestaciones.

Mercedes GP[editar]

Al terminar la temporada 2009, muchas fueron las especulaciones que apuntaban a una mayor unión entre Brawn GP y Mercedes-Benz. Finalmente, el 16 de noviembre se confirmó la compra de Mercedes a Ross Brawn del equipo de Brackley, específicamente el 75,1% del accionariado. Así, los socios mayoritarios serían Mercedes-Benz y Aabar. El equipo es renombrado como Mercedes Grand Prix.[6]

Nico Rosberg consiguió superar a su compañero de equipo.

Con la adquisición de Brawn GP, Mercedes-Benz anuncia su desvinculación parcial del equipo McLaren, con la venta de su 40% de participación sobre el equipo, las cuales serán compradas por el mismo McLaren. Sin embargo, mantendrán el suministro de motores al equipo británico hasta 2015.

El 21 de diciembre de 2009, se anunció el acuerdo de patrocinio entre la empresa petrolífera Petronas y Mercedes GP. Petronas patrocinó a Sauber y BMW Sauber desde 1994 hasta 2009, y en un principio se pensó que seguiría junto al renacido Sauber, pero finalmente lo desmintieron y firmaron por Mercedes GP.[13]

Temporada 2010[editar]

Para la primera temporada del equipo en la F1 moderna, Mercedes-Benz GP fichó al heptacampeón mundial Michael Schumacher[14] [15] y a Nico Rosberg, proveniente de Williams.[16] [17]

Pese a que los inicios no eran del todo malos (Nico Rosberg logró dos podios consecutivos en Malasia y China y los pilotos acababan frecuentemente en los puntos), Mercedes no podía luchar con los monoplazas punteros (Ferrari, McLaren y Red Bull). En el GP de España presentaron la primera gran evolución en el W01 para tratar de ayudar a un Michael Schumacher lastrado por la tendencia subviradora de su coche. A partir de aquella carrera sus resultados se caracterizaron por las intermitencias (por ejemplo, fueron muy competitivos en Turquía pero no puntuaron en Hungría). Sólo consiguieron un podio más y, finalmente, el equipo anglogermánico acabó 4º en constructores.

En general, Schumacher rindió por debajo de lo esperado (su mejor resultado fue un 4º puesto que logró en 3 ocasiones) y las tres terceras posiciones de un constante Rosberg sólo sirvieron para maquillar algo la situación. Mercedes no heredó la supremacía de Brawn GP y a tenor de la inversión hecha por la casa alemana, esta temporada debe calificarse de floja.[18]

Temporada 2011[editar]

Michael Schumacher al volante del W02.

En la segunda temporada de la escudería desde su retorno, el alemán Michael Schumacher se mostró mejor adaptado al monoplaza y a la categoría, alcanzando los mejores resultados del equipo en la temporada y batallando de par en par con su compatriota Nico Rosberg. Entre los resultados obtenidos por Mercedes, se destaca el cuarto lugar logrado por Michael Schumacher en el GP de Canadá, tras haber estado durante las vueltas finales en el segundo puesto, y la quinta posición obtenida por el experimentado piloto en el histórico GP de Bélgica, tras haber partido en la última colocación. Los resultados tampoco fueron los esperados. Rosberg tuvo destellos de gloria en China (lideró la carrera pero tuvo que aflojar al final por problemas de combustible) y Turquía (salió desde la 3ª plaza en parrilla), mientras Schumacher tuvo opciones de podio en Canadá; pero al final Mercedes ni siquiera consiguió un cajón, teniendo muchos problemas con el desgaste de los neumáticos y finalizaron a bastante distancia de los equipos punteros, aunque al menos consolidaron su 4ª posición en el campeonato. En general, de nuevo fue un año en el que las expectativas no fueron satisfechas.[19]

Mercedes AMG (2012-...)[editar]

Temporada 2012[editar]

Michael Schumacher pilotando el W03.
Nico Rosberg devolvió el triunfo a Mercedes, más de medio siglo después.

De cara a la próxima temporada de la máxima categoría a nivel mundial (2012), se anunció el cambio del nombre completo del equipo a Mercedes AMG F1 Team con expectativas de que las "flechas plateadas" puedan volver a batallar por las victorias.[20] Para ello, el equipo reestructura su departamento técnico, contando con nuevo personal como Geoff Willis, Bob Bell o Aldo Costa.[21] [22] La alineación de pilotos continuaba siendo la misma, con Nico Rosberg recién renovado.[4]

El equipo empieza el año mostrando buen rendimiento en la clasificación gracias a su DRS-Duct, pero en carrera sufre con la degradación de los neumáticos y no consigue buenos resultados, con apenas un punto sumado en el GP de Malasia.[23]

En el GP de China, Rosberg y Schumacher hacen una gran Q3 para obtener las primeras dos posiciones de la parrilla de inicio, en parte gracias a que el original segundo clasificado Lewis Hamilton es penalizado por cambiar la caja de cambios con 5 posiciones. Así, los Mercedes F1 W03 arrancan en la primera línea, éxito que no se lograba desde el GP de Monza de 1955.[24] En carrera, Rosberg consigue llevarse la victoria con autoridad y devuelve el éxito a Mercedes.[25] Este triunfo fue de gran importancia para la escudería, puesto que en el seno de Mercedes había accionistas que habían mostrado su postura favorable a marcharse de la Fórmula 1 tras los sinsabores de 2010 y 2011.[26]

Mercedes volvió a ser competitivo en Mónaco, donde una sanción arrebató la pole position a Michael Schumacher y Nico Rosberg obtuvo la segunda posición en carrera. Michael Schumacher finalmente logró subirse al cajón en Valencia. Sin embargo, el equipo no lograría repetir esos buenos resultados en las siguientes carreras, cayendo a la 5ª plaza del campeonato.[23]

El 28 de septiembre de 2012, se confirma la contratación de Lewis Hamilton por las "flechas plateadas" para 2013, firmado un contrato de 3 temporadas para ser piloto del equipo junto a Nico Rosberg.[3] [27] Asimismo, también se anunció la llegada de Niki Lauda en calidad de asesor[28] y la rescisión del contrato del director deportivo Norbert Haug.[29]

Mercedes tuvo un final de año horrible, con 5 carreras consecutivas sin puntuar, una mala racha que a punto estuvo de costarles el 5º puesto del mundial de constructores, arrojando nuevamente un balance negativo.[23] [30]

Temporada 2013[editar]

Rosberg y Hamilton en Malasia.

Para 2013, Mercedes contó con varias caras nuevas: Lewis Hamilton ocupó la vacante dejada por Michael Schumacher[3] y Niki Lauda pasó al staff técnico sustituyendo a Norbert Haug. Además, Toto Wolff (nuevo director ejecutivo del equipo)[31] y el citado Niki Lauda se convirtieron en accionistas de Mercedes, adquiriendo el 30% y el 10% de las acciones, respectivamente.[32]

El nuevo coche, el Mercedes AMG F1 W04, fue presentado el 5 de febrero.[33] La marca se fijó el objetivo de estar entre los cuatro mejores equipos.[34] Mercedes terminó los tests de pretemporada marcando la pauta en los dos últimos días.

El 2013 comenzaba con las "flechas plateadas" mostrando buena velocidad en clasificación, especialmente de la mano de Lewis Hamilton, aunque no tanto en carrera. El piloto inglés logró los primeros puntos para la escudería al obtener un 5º puesto en el GP de Australia, y consiguió su primer podio con la marca de la estrella terminando 3º en Malasia, justo por delante de Nico Rosberg. El británico repetiría cajón en China, después de lograr la pole position. En Baréin, Nico Rosberg marcó la segunda pole consecutiva para la escudería de Brackley; y aunque en carrera tuvieron más dificultades, ambos pilotos obtuvieron puntos. En Montmeló, los Mercedes coparon la primera línea de la parrilla, pero nuevamente perdieron muchas posiciones en carrera por el excesivo desgaste de sus neumáticos.[35]

Sin embargo, después de hacer un test con los neumáticos Pirelli, su rendimiento en carrera mejoró sustancialmente:[36] En Mónaco, Mercedes parece haber superado los problemas de degradación, lo que ayuda a Rosberg a conseguir su segunda victoria en la F1 y también la segunda para la marca alemana en esta segunda era.[37] Lewis Hamilton regresó al podio en Canadá, resultado que sumado al 5º lugar de Nico Rosberg permite a Mercedes superar a Lotus en la lucha por el 3º puesto del campeonato.[38] Otro triunfo de Rosberg en Silverstone combinado con la 4ª plaza de Hamilton aúpa a Mercedes a la segunda posición del mundial.[39] En Hungría, fue Hamilton quien consiguió su primera victoria con las "flechas plateadas", acercándose al líder del campeonato. En Spa no pudieron repetir triunfo, pero por lo menos Hamilton acabó tercero y Rosberg cuarto. Después de unas carreras algo discretas, con errores tanto por parte del equipo como de los pilotos, Rosberg vuelve a conseguir un podio para el equipo en India y Mercedes pasa a ser el segundo clasificado del mundial de constructores.[40] Otro podio del piloto alemán en Abu Dabi ayudó a mantener esa posición de privilegio en el campeonato, por delante de Ferrari.[41]

Temporada 2014[editar]

Mercedes sigue contando con Lewis Hamilton y Nico Rosberg en 2014, pero la dirección del equipo pasa a manos de Toto Wolff y Paddy Lowe.[2] La escudería presentó su nuevo monoplaza, el W05, el 28 de enero.[42] Tras marcar buenos tiempos y mostrar una buena fiabilidad en los tests de pretemporada, se da a Mercedes el cartel de favorito en el GP de Australia.[43] La escudería hizo buenos los pronósticos obteniendo la pole position con Lewis Hamilton y ganando la carrera con Nico Rosberg, y arrasó en las siguientes 5 pruebas haciendo dobletes con el británico por delante del alemán salvo en Montecarlo. El W05 fue elogiado tanto por su motor como por su aerodinámica.[44] Su impresionante racha termina en Canadá, donde problemas de frenos hacen abandonar a Lewis Hamilton y obligan a Nico Rosberg a ceder la victoria.

Resultados completos en la Fórmula 1[editar]

Ver artículo Resultados de Mercedes

Resultados en 2014[editar]

(Clave)

Año Chasis Motor Neumáticos Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Puntos Posición final
2014* Mercedes F1 W05 Mercedes PU106A V6 P AUS Bandera de Australia MYS Bandera de Malasia BAH Bandera de Baréin CHN Bandera de la República Popular China ESP Bandera de España MON Flag of Monaco.svg CAN Bandera de Canadá AUT Bandera de Austria GBR Bandera del Reino Unido ALE Bandera de Alemania HUN Bandera de Hungría BEL Flag of Belgium (civil).svg ITA Bandera de Italia SIN Bandera de Singapur JPN Bandera de Japón RUS Bandera de Rusia USA Bandera de los Estados Unidos BRA Bandera de Brasil ABU Bandera de los Emiratos Árabes Unidos 326
Bandera del Reino Unido Lewis Hamilton Ret 1 1 1 1 2 Ret 2 1
Bandera de Alemania Nico Rosberg 1 2 2 2 2 1 2 1 Ret

Referencias[editar]

  1. a b «Mercedes» (en inglés). Fórmula 1.
  2. a b «Ross Brawn abandona Mercedes». Cadena SER (28 de noviembre de 2013).
  3. a b c «Mercedes confirma el fichaje de Hamilton por 3 años». GPUpdate (28 de septiembre de 2012).
  4. a b «Rosberg renueva con Mercedes». Marca (10 de noviembre de 2011).
  5. Martínez, Miguel (17 de noviembre de 2009). «Brawn vende su equipo a Mercedes por 100 millones». El Periódico.
  6. a b Serras, Manel (17 de noviembre de 2009). «Mercedes contra el 'efecto Alonso'». El País.
  7. Fernández, Juanjo (19 de noviembre de 2012). «Daimler se hace con el control total de la escudería Mercedes». F1 al día.
  8. http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-07-28&PaginaId=27&bodyid=0
  9. «Van registrados ochenta y cinco cadáveres y se teme que haya más» (PDF). La Vanguardia:  p. 10. 14 de junio de 1955. http://hemeroteca-paginas.lavanguardia.com/LVE07/HEM/1955/06/14/LVG19550614-010.pdf. 
  10. «Mercedes, detrás de Sauber» (PDF). Mundo Deportivo:  p. 44. 20 de diciembre de 1992. http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD01/HEM/1992/12/20/MD19921220-044.pdf. 
  11. «Sauber Mercedes» (PDF). Mundo Deportivo:  p. 38. 23 de marzo de 1994. http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD01/HEM/1994/03/23/MD19940323-038.pdf. 
  12. «McLaren y Mercedes se unen» (PDF). Mundo Deportivo:  p. 44. 27 de octubre de 1994. http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD01/HEM/1994/10/27/MD19941027-044.pdf. 
  13. «Petronas será el gran patrocinador de Mercedes». AS (22 de diciembre de 2009).
  14. «Mercedes hace oficial el fichaje de Michael Schumacher». Marca (23 de diciembre de 2009). Consultado el 23 de diciembre de 2009.
  15. López Jordà, Toni (24 de diciembre de 2009). «Schumacher: El retorno del rey absoluto» (PDF). La Vanguardia:  p. 48. http://hemeroteca-paginas.lavanguardia.com/LVE05/PUB/2009/12/24/LVG200912240481LB.pdf. 
  16. «Rosberg, nuevo piloto de Mercedes GP». Motor 21 (23 de noviembre de 2009).
  17. Agencia EFE (23 de noviembre de 2009). «Mercedes anuncia el fichaje de Rosberg». AS.
  18. «Temporada 2010: El equipo Mercedes GP Petronas». F1 al día (19 de enero de 2011).
  19. Garcia, Àlex (29 de diciembre de 2011). «Resumen Fórmula 1 2011: Mercedes GP, de mal en peor». MotorPasiónF1.
  20. García, J. Manuel (5 de diciembre de 2011). «Mercedes agrega la siglas AMG a su nombre oficial para 2012». F1 actual.
  21. Serras, Manel (18 de febrero de 2011). «Mercedes ficha a Bob Bell». El País.
  22. «Oficial: Mercedes incorpora a Geoff Willis y Aldo Costa». GPUpdate (30 de septiembre de 2011).
  23. a b c Nieves, Manuel Andrés (17 de diciembre de 2012). «Análisis F1 2012: Mercedes, caída en picado». F1 al día. Consultado el 17 de diciembre de 2012.
  24. «Qualifying - rampaging Rosberg takes maiden F1 pole» (en inglés). Fórmula 1 (14 de abril de 2012).
  25. «57 años después llegó la décima victoria de Mercedes». GPUpdate (16 de abril de 2012). Consultado el 17 de abril de 2012.
  26. Franco, Manuel (17 de abril de 2012). «Mercedes pudo haber desaparecido este año». AS. Consultado el 17 de abril de 2012.
  27. «Hamilton ficha por Mercedes; Sergio Pérez, a McLaren». SportYou (28 de septiembre de 2012). Consultado el 28 de septiembre de 2012.
  28. Méndez, Andrés (28 de septiembre de 2012). «Lauda se une a Mercedes: asesorará al equipo desde su propia experiencia en la F1». CarandDriverTheF1. Consultado el 28 de septiembre de 2012.
  29. Agencia EFE (13 de diciembre de 2012). «La escudería Mercedes rescinde el contrato de Norbert Haug». AS. Consultado el 14 de diciembre de 2012.
  30. Cerrato, Samuel (26 de diciembre de 2012). «Mercedes: de la victoria al fracaso». F1 Actual. Consultado el 3 de enero de 2013.
  31. «Wolff se convierte en Director Ejecutivo de Mercedes». GPUpdate (21 de enero de 2013). Consultado el 21 de enero de 2013.
  32. Gorbe, Daniel (21 de enero de 2013). «Toto Wolf y Niki Lauda, nuevos accionistas del equipo Mercedes». F1 al día. Consultado el 21 de enero de 2013.
  33. Franco, Manuel (5 de febrero de 2013). «Mercedes luce su nueva espada en el debut de Lewis Hamilton». AS. Consultado el 5 de febrero de 2013.
  34. «Mercedes quiere acabar entre los cuatro mejores en 2013». GPUpdate (13 de febrero de 2013).
  35. Villadelprat, Joan (12 de mayo de 2013). «El problema de Mercedes y el error de Red Bull». El País.
  36. Romojaro, Raúl (4 de julio de 2013). «Mercedes suma 99 puntos desde su test secreto con los Pirelli». AS.
  37. Martínez, Miguel (26 de mayo de 2013). «Triunfo incontestable de Rosberg en Mónaco». El Periódico de Catalunya.
  38. Fernández, Juanjo (9 de junio de 2013). «Lewis Hamilton: "Simplemente no tuvimos el mismo ritmo que Sebastian y Fernando"». F1 al día.
  39. Viaplana, Josep (30 de junio de 2013). «Abandono de Vettel y podio de Alonso». Sport.
  40. Europa Press (27 de octubre de 2013). «Rosberg: "Hoy hemos dado un repaso a Ferrari"». AS.
  41. Nieves, Manuel Andrés (16 de diciembre de 2013). «Análisis F1 2013: Mercedes, consolidación de plata». F1 al día. Consultado el 16 de diciembre de 2013.
  42. Agencia EFE (28 de enero de 2014). «Mercedes presentó el W05». Superdeporte.
  43. Viaplana, Josep (4 de marzo de 2014). «Mercedes, el rival a batir». Sport.
  44. Franco, Manuel (23 de abril de 2014). «El gran secreto del éxito de Mercedes está en el turbo». AS.

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]