Mazda Furai

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Mazda Furai
El cocheMazda Furai expuesto en la Feria Internacional Automotríz de Norteamérica; Detroit, 2008.
Fabricante Mazda
Período 2008 - presente
Tipo Automóvil de turismo
Carrocerías Hatchback dos puertas
Configuración Tracción trasera#Motor trasero longitudinal central / tracción trasera
Largo / ancho
/ alto / batalla
2,790 mm (109.8 in)/4,563 mm (179.7 in)/1,956 mm (77.0 in)/977 mm (38.5 in)
Relacionado Mazda Nagare
Mazda Ryuga
Mazda Hakaze
Mazda Taiki
Similares Honda NSX LeMans concept
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El Mazda Furai es un auto conceptual construido por Mazda y presentado al público el día 27 de Diciembre de 2007. Una foto del automovil había estado disponible desde el 11 de Diciembre de 2007. El Furai debutó oficialmente en 2008 en el Salón del Automóvil de Detroit. En septiembre de 2013 fue divulgado por TopGear UK que el vehiculo habria sido destruido en una sesion de fotos en 2008, y fue mantenido en secreto a peticion de Mazda.

Descripción[editar]

El Furai, cuyo nombre significa "sonido del viento" en Japones, es el quinto y último modelo de la línea de autos conceptuales de Mazda Nagare que habían sido hechos por Mazda en el 2006. El chasis estaba hecho en base al Prototipo de Le Mans Cougar Competition C65 que Mazda usaría para competir en las American Le Mans Series 2 años atrás; y que fue diseñado para usar el etanol E100 como combustible.

La planta motriz fue construida alrededor de un motor rotativo wankel de 3 rotores de nueva generación, que desarrollaba al menos 450 caballos de potencia (340 kW), y el motor fue fabricado y modificado por el reconocido preparador de motores rotativos Racing Beat.

Historial de competición[editar]

El auto estuvo en competición marcado por el número de parrilla de salida #55 de su antecesor y ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1991, el Mazda 787B. Al contrario de lo que sucede en otros automobiles conceptuales que no disponen de motorizacion. el Furai es completamente funcional y actualmente se ha probado en diferente circuitos. Este corrió en Laguna Seca y Buttonwillow.

El jefe de diseño, Laurens van den Acker declaro en una entrevista a Top Gear en su momento de que habría posibilidades de ver al Furai correr en las competiciones de Le Mans, y también tuvo en su momento una firme esperanza de que el auto se ofreciese al público entusiasta para poder comprarlo como un coche común de calle. Pero al final nunca salió producido en serie.

Enlaces externos[editar]