MV New Flame

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Skaustrand
Ditya Gautam
MV New Flame
New flame sinking.JPG
El MV New Flame medio hundido el 13 de agosto de 2007.
Banderas
Bandera de Panamá
Historial
Astillero Daewoo H.I, Corea del Sur
Tipo Granelero
Operador •Textiles & Industries Ltd (hasta 2005)
• Transmar (desde 2005)
Puerto de registro Bandera de Panamá Ciudad de Panamá
Asignado Junio de 1994
Baja 12 de agosto de 2007
Destino Hundido frente a Gibraltar
Características generales
Tonelaje de peso muerto 44 000 DWT
Tonelaje 27 000 GT
Eslora 190 m
Calado 16 m
Calado aéreo 28 m

El MV New Flame fue un barco de transporte de fabricación surcoreana y propiedad griega en el momento de su hundimiento. Chocó con un petrolero a poca distancia de Punta Europa, frente a la bahía de Algeciras, el 12 de agosto de 2007, acabando parcialmente hundido. El barco se partió en dos partes en diciembre de 2007, en medio de numerosos esfuerzos de recuperación. Después del rescate de la tripulación, el capitán fue detenido por haber partido sin autorización y, más adelante, fue puesto en libertad bajo fianza.

Descripción de la nave[editar]

El MV New Flame medía 190 m (623,4 pies) de eslora, 30 m (98,4 pies) de manga, 28 m (91,9 pies) de calado aéreo y 16 m (52,5 pies) de los cuales son de calado. Tenía un peso de casi 27 000 t. En el momento del incidente, tenía una tripulación de 23 personas y era propiedad de la empresa griega "Transmar". El barco fue construido en junio de 1994 por Daewoo H.I, Corea del Sur y en un primer momento bautizado con el nombre de "Skaustrand". Desde 1995 pasó a llamarse Aditya Gautam, siendo propiedad de la empresa india "Textiles & Industries Ltd" que lo vendió en 2005 a "Transmar" por 22,5 millones de dólares.

Hundimiento[editar]

Colisión[editar]

A primeras horas de la mañana del 12 de agosto de 2007, el MV New Flame que partía de Punta Europa en ruta hacia Turquía, con 27 000 t de metal y 750 t de combustible. Próximo a un kilómetro al sur de Punta Europa, chocó contra el Torm Gertrud,[1] un petrolero danés.[2] El petrolero acudió a Algeciras tras el incidente, donde fue reparado, pero el MV New Flame permaneció semi-hundido en el lugar.

Intentos de recuperación[editar]

Esfuerzos de recuperación, 13 de octubre de 2007.

La retirada del combustible del barco se inició el 15 de agosto, con la llegada para tal propósito del buque Hua-An, y posteriormente del Fotiy Krylov.[3] [4] El 20 de agosto el barco empezó a partirse en dos.[5] [6] [7] El Fotiy Krylov intentó desplazar parte del casco. El 24 de agosto, una parte del casco pudo ser reflotada.[8] En agosto de 2008, la sección de popa fue reflotada.[9]

Referencias[editar]

  1. «177/2007, Collision between vessels 'New Flame' and 'Torm Gertrude'» (PDF). Government of Gibraltar Press Release. 2007-08-13. Consultado el 2008-01-08. 
  2. «New Flame Final Report,» (PDF). Gibraltar Maritime Administration. 2009-02-04. Consultado el 2009-02-15. 
  3. «180/2007, First Phase Salvage» (PDF). Government of Gibraltar Press Release. 2007-08-14. Consultado el 2008-01-08. 
  4. «179/2007, Govt - Salvage Plan» (PDF). Government of Gibraltar Press Release. 2007-08-13. Consultado el 2008-01-08. 
  5. «188/2007, Salvage Operation - MV 'New Flame'» (PDF). Government of Gibraltar Press Release. 2007-08-21. Consultado el 2008-01-08. 
  6. «Temen que el barco encallado en Algeciras pueda partirse en dos» (en spanish). Reuters (21 de agosto de 2007). Consultado el 24 de agosto de 2007.
  7. «Ship carrying 27,000 tons of scrap about to split in two off Gibraltar: officials». International Herald Tribune (22 de agosto de 2007). Archivado desde el original el 2008-09-05. Consultado el 8 de enero de 2008.
  8. «189/2007, Salvage Operation 'New Flame' Update 1» (PDF). Government of Gibraltar Press Release. 2007-08-22. Consultado el 2008-01-08. 
  9. New Flame finally out

Enlaces externos[editar]