Aeropuerto Regional de Mánchester-Boston

Aeropuerto Regional de Mánchester-Boston
	Manchester-Boston Regional Airport
Localización
Ubicación	Manchester y Londonderry, Nuevo Hampshire, Estados Unidos
Elevación	81
Sirve a	Estado de Nuevo Hampshire
Detalles del aeropuerto
Tipo	Público
Propietario	Ciudad de Mánchester
Construido	1927
Estadísticas (2023)
Volumen de Pasajeros	1,283,487
Pistas
Mapa
	MHT Situación del aeropuerto en Nuevo Hampshire; Diagrama de la FAA del aeropuerto.
Sitio web
	www.flymanchester.com
	Fuente: Administración Federal de Aviación
	[editar datos en Wikidata]

El Aeropuerto Regional de Manchester-Boston (IATA: MHT, OACI: KMHT, FAA LID: MHT), o referido como Aeropuerto de Mánchester, es un aeropuerto público localizado a 5 kilómetros (3 millas) al sur del distrito financiero de Manchester, Nuevo Hampshire, en el límite de los condados de Hillsborough y Rockingham. El aeropuerto está entre las ciudades de Mánchester y Londonderry.

El aeropuerto era conocido como "Aeropuerto de Mánchester" hasta el 18 de abril de 2006, cuando se cambió a "Aeropuerto Regional de Manchester-Boston" para promocional la cercanía con la ciudad de Boston, Massachusetts, aproximadsmente a 80 kilómetros (50 millas) al sur.

Facilidades[editar]

El aeropuerto cubre un área de 610 hectáreas, (1 500 acres) de las cuales contiene dos pistas de aterrizaje: la pista 17/35 que mide 2 816 x 46 metros (9 250 x 150 pies) y la pista 6/24 que mide 2 332 x 46 metros (7 650 x 150 pies).

Por un periodo de 12 meses que terminó el 31 de enero de 2007, el aeropuerto tuvo 93,138 operaciones aeronauticas, un promedio de 225 por día: 41% vuelos programados comerciales, 27% aviación general, y 1% militar.

Aerolíneas y destinos[editar]

Pasajeros[editar]

Aerolíneas	Destinos
American Airlines	Estacional: Charlotte
American Eagle	Charlotte, Filadelfia, Washington–National Estacional: Chicago–O'Hare
Avelo Airlines	Greenville/Spartanburg (inicia el 10 de mayo de 2024),^[2] Raleigh/Durham
Breeze Airways	Orlando (inicia el 14 de junio de 2024)^[3] Estacional: Charleston (SC) (inicia el 14 de junio de 2024),^[3] Fort Myers (inicia el 2 de octubre de 2024)^[3]
Southwest Airlines	Baltimore, Chicago–Midway, Orlando Estacional: Tampa
Spirit Airlines	Orlando (finaliza el 8 de mayo de 2024)^[4]
Sun Country Airlines	Estacional: Mineápolis/St. Paul (inicia el 22 de agosto de 2024)^[5]
United Express	Newark

Carga[editar]

Aerolíneas	Destinos
Amazon Air	Fort Worth, Cincinnati
FedEx Express	Memphis Estacional: Boston, Búfalo, Filadelfia, Greensboro, Hartford, Indianápolis, Newark, Portland (ME)
UPS Airlines	Filadelfia, Louisville Estacional: Bangor, Boston, Chicago/Rockford, Cleveland, Columbia, Gary, Hartford, Miami, Ontario, Siracusa
Wiggins Airways	Auburn, Bangor, Barre/Montpelier, Burlington (VT), Portland (ME), Presque Isle, Rockland, Rutland, Waterville (ME)

Estadísticas[editar]

Tráfico anual[editar]

Ver fuente y consulta Wikidata.

**Tráfico anual de pasajero en el Aeropuerto Regional de Manchester–Boston, 1992 – presente**^[6]^[7]
1990s			2000s			2010s			2020s
Año	Pasajeros	Cambio	Año	Pasajeros	Cambio	Año	Pasajeros	Cambio	Año	Pasajeros	Cambio
			2000	3,169,301	012.82%	2010	2,814,432	011.53%	2020	634,841	062.6%
			2001	3,233,555	02.03%	2011	2,710,747	03.68%	2021	944,147	48.7%
1992	840,361		2002	3,366,834	04.12%	2012	2,452,064	09.54%	2022	1,301,952	35.7%
1993	794,134	05.5%	2003	3,601,661	06.97%	2013	2,422,102	01.22%	2023	1,283,487	00.9%
1994	919,914	015.84%	2004	4,003,307	011.15%	2014	2,095,674	013.48%
1995	893,326	02.89%	2005	4,329,478	08.15%	2015	2,077,064	00.86%
1996	984,130	010.16%	2006	3,896,532	010%	2016	2,021,279	02.50%
1997	1,108,216	012.61%	2007	3,892,630	00.1%	2017	1,970,688	02.50%
1998	1,938,089	074.88%	2008	3,716,393	04.53%	2018	1,847,908	06.2%
1999	2,809,089	044.94%	2009	3,181,249	014.40%	2019	1,727,532	06.5%