Línea 4 (Metro de Sevilla)
 Línea Circular | ||
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 Situación de la L4 dentro de la red | ||
| Descripción | ||
| Tipo | Metro | |
| Inauguración | 2017 (estimación 1er tramo) | |
| Inicio | Circular | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 17,7 km | |
| Estaciones | 24 | |
| Características | Subterráneo - Superficie | |
| Propietario | Metro de Sevilla | |
| Explotación | ||
| Operador | Ferroc. J. Andalucía | |
La línea 4 será la circular del metropolitano sevillano. Seguirá el trayecto Ronda del Tamarguillo (Este-Norte), Macarena, Américo Vespucio y Ronda de Triana (Oeste), para seguir por la Avenida Juan Pablo II y enlazar con la Ciudad Sanitaria Virgen del Rocio (discurriendo bajo el campus universitario de Reina Mercedes) para desembocar de nuevo en la Ronda del Tamarguillo.
Estado
El proyecto constructivo de la Línea 4 del Metro de Sevilla se encuentra licitado y en fase de alegaciones, se espera que las obras del primer tramo; Clemente Hidalgo (L1), Tesalónica (L2) y Hospital Macarena (L3), comiencen de manera simultánea al tramo prioritario de la línea 3 entre las estaciones de Oficios y Macarena. Esta línea cuenta con enlaces a las líneas 1, 2 y 3 de la red de metro y C1, C4 y C5 del cercanías. Según el anteproyecto, esta línea circular será completamente subterránea salvo en el tramo que transcurre por la Isla de la Cartuja, que contaría con cuatro paradas de tipo tranviario.[1]
Caraterísticas generales
- Municipios: Sevilla
- Número de estaciones: 24 (ver cuadro a la derecha)
- Estimación de viajeros diarios: 83.000
- Estimación de viajeros anuales: 25.254.300
- Coste: Entre 1.082 y 1.090 millones de Euros
- Distritos por los que discurre: 5
- Población servida: 152.031 habitantes aprox.
- Profundidad media:
- Método constructivo: Pantallas, salvo en el tramo Delicias-Celestino Mutis, que se ejecutará con tuneladora.
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| Línea circular | 
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a Delicias | |
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Reina Mercedes | ||
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La Palmera | |
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Virgen del Rocío | |
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Celestino Mutis | ||
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R. del Tamarguillo | ||
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Ramón y Cajal | ||
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Clemente Hidalgo | |
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Tesalónica | |
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Pedro Romero | ||
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Carretera de Carmona | ||
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Llanes | ||
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Pío XII | ||
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Hospital Macarena | |
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José Díaz | ||
| Río Guadalquivir | 
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Remo | ||
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Ingenieros | ||
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Américo Vespucio | ||
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Expo | ||
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Torre Triana | |
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Ronda de Triana | ||
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San Jacinto | ||
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P. de los Príncipes | |
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Virgen de la Oliva | ||
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Declicias | ||
| Río Guadalquivir |
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| Línea circular | 
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a Reina Mercedes | |
| L4 Circular | |
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| Apertura | En proyecto |
| Última ampliación | Ninguna |
| Operada por | Sin datos |
| Conducción | ATO |
| Electrificación | 750 Vcc |
| Material móvil | Sin datos |
| Velocidad máxima | 70 Km/h |
| Velocidad media | 30 Km/h |
| Estaciones | 24 |
| Gálibo | estrecho |
| Andenes | 65 m |
| Longitud | 17.700 m aprox. |
| Interestación media | |
| Frecuencia | |
Vehículos
- Anchura exterior (mm): 2650
- Longitud entre testeros (mm): 31260
- Alimentación (Vcc catenaria): 750
- Altura de piso (mm): 350
- Altura del vehículo (mm): 3390
- Paso libre puertas (mm): 1300/800
- Estructura de caja: acero inoxidable ferrítico en costados y cubierta y acero corten en bastidor
- Puertas por costado: 6
- Composición: cinco cajas articuladas apoyadas sobre tres bogies
- Velocidad máxima (km/h): 70
- Potencia total (kW): 8 x 70
- Plazas sentadas por unidad de tren: 54
- Total plazas: 275
- Plazas de pie por coche: 221
- Aceleración arranque (m/s²): 1,2
- Prestaciones:
- Aire acondicionado
- Aire acondicionado en sala de viajeros
- Aire acondicionado de cabina ATP
- Información de destino
- Información acústica y visual
- Anuncio automático de estaciones y gráficos de línea activos
- Equipamiento: enganche plegable de tipo Scharfenberg
Véase también
 Líneas
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Referencias
- ↑ Metro de Sevilla (7 de junio de 2010). «Resumen del anteproyecto de la Línea 4». Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2015.