Locomotora ALCO RSD-39

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Alco RSD-39
Alco en via 3º.JPG
Locomotora diésel Alco rsd-39 (especificación DL535T)
Serie
Tipo Locomotora Diesel-Eléctrica
Fabricante Alco
Año de fabricación 1965
Configuración
Disposición de los ejes Co'Co'
Longitud 16,237 m
Altura 4,035 m
Peso 111 t
Características técnicas
Ancho de vía 1668 mm (retrochadas a 1676 mm)
Velocidad máxima 120 km/h
Potencia 1.350 HP
Motores 1 diésel Alco Modelo 251 D, 5 motores de tracción GE 761A

Las locomotoras ALCO RSD-39, producidas por Alco y Euskalduna entre los años 1965 y 1967, fueron compradas por la compañía estatal ferroviaria RENFE de España, formando parte de la serie 313.

Servicios[editar]

España[editar]

En España, numeradas como serie 313, se las utilizó para remolcar todo tipo de trenes en las provincias de Córdoba, Sevilla y Granada.

Argentina[editar]

En 1995 llegaron las primeras locomotoras de este modelo (de un total de 18) adquiridas de segunda mano a la RENFE de España. Estas unidades fueron previamente reparadas en talleres ferroviarios españoles. Al llegar a la Argentina se les efectuó en los talleres de la empresa TBA el recambio de sus faros simples por faros dobles acorde a las normas de circulación nacionales.

La empresa TBA, a la cual se asignaron las locomotoras, decidió encargar junto a las locomotoras GAIA los servicios suburbanos Victoria-Capilla del Señor, Villa Ballester-Zárate de la Línea Mitre y los servicios Merlo-Lobos, junto a los Coches motores Materfer y Moreno-Mercedes de la línea Sarmiento.

Otros[editar]

La estatal RENFE también vendió algunos ejemplares a Portugal (numeradas como serie 1320 de CP) y algunas empresas de renovación y mantenimiento de vías ferroviarias.

Véase también[editar]