Línea 7 del Metro de París

Línea 7; Metro de París
	; Andenes en la estación Pont Neuf La Monnaie, en Línea 7 del Metro de París
Lugar
Ubicación	París, Francia
Área abastecida	7 incluido París
Descripción
Tipo	Metro
Sistema	Metro de París
Inauguración	5 de noviembre de 1910
Reapertura	6 de mayo de 1987
Inicio	La Courneuve - 8 Mai 1945
Fin	Villejuif - Louis Aragon / Mairie d'Ivry
Características técnicas
Longitud	18,6 km
Estaciones	38
Electrificación	750 Vcc
Características	Subterráneo
Explotación
Pasajeros	120,7 millones (Al año)
Flota	MF 77; operación automática con conductor
Operador	RATP
Mapa
	;
Notas
	www.ratp.fr
Líneas relacionadas
	[editar datos en Wikidata]

La línea 7 del metro de París es una línea de subterráneo que atraviesa París de norte a sur, uniendo municipios del área metropolitana de las provincias Sena-San Denis y Valle del Marne al centro de París. Es la tercera más utilizada de la red metropolitana de dicha ciudad.

Historia[editar]

En 1989 se preveía una línea radial norte-este denominada H entre la Plaza del Danubio y Palais Royal. Este proyecto luego se modificó ligeramente pero ambos sitios están servidos por la línea 7 (Plaza Danubio hoy día es línea 7 bis).

Fechas clave de la creación de la línea:

05-11-1910: apertura de la línea 7 con el tramo Opéra - Porte de la Villette.
18-01-1911: ramificación Louis Blanc - Pré Saint-Gervais.
01-07-1916: ampliación Opéra - Palais Royal.
16-04-1926: ampliación Palais Royal - Pont Marie.
03-06-1930: ampliación Pont Marie - Pont Sully (hoy día Sully-Morland).
26-04-1931: ampliación Pont Sully - Place Monge, cesión del tramo Place Monge - Porte de Choisy de línea 10 a línea 7 y ampliación Porte de Choisy - Porte d'Ivry.
01-05-1946: ampliación Porte d'Ivry - Mairie d'Ivry.
03-12-1967: cesión del tramo Louis Blanc - Pré Saint-Gervais a una nueva línea menor, 7 bis.
04-10-1979: ampliación Porte de la Villette - Fort d'Aubervilliers.
10-12-1982: ramificación Maison Blanche - Le Kremlin-Bicêtre.
28-02-1985: ampliación Le Kremlin-Bicêtre - Villejuif-Louis Aragon.
06-05-1987: ampliación Fort d'Aubervilliers - La Courneuve 8 mai 1945.

Cambios de nombre[editar]

Porte de la Villette > Porte de la Villette Cité des Sciences (1989)
Pont de Flandre > Corentin Cariou (1946)
Rue de l'Allemagne > Jaurès (1914)
Gare de l'Est > Gare de l'Est Verdun (1957)
Chaussée d'Antin > Chaussée d'Antin - La Fayette (1989)
Pont Neuf > Pont Neuf La Monnaie (1989)
Pont Nôtre-Dame - Pont au Change > Châtelet -fusión con Châtelet L1 y L4- (1934)
Pont Sully > Sully - Morland
Pierre Curie > Pierre et Marie Curie (2007)

Ampliaciones proyectadas[editar]

Al norte: en la fase 2 del SDRIF (2013-2020) se prevé una prolongación hasta la estación de Le Bourget incluso el Museo del aire y del espacio.
Al sur: Existe un proyecto con el que se cedería a la línea 14, una vez prolongada esta a Maison Blance, el ramal a Villejuif, aunque es un proyecto menos claro igual que el que contemplaba la ampliación de Mairie d'Ivry a Marché de Vitry.

Trazado y estaciones[editar]

Lista de estaciones[editar]

			estaciones	municipio	correspondencia
	o		La Courneuve - 8 Mai 1945	La Courneuve
	o		Fort d'Aubervilliers	Aubervilliers	(proyecto)
	o		Aubervilliers - Pantin - Quatre Chemins	Aubervilliers, Pantin
	o		Porte de la Villette	XIX Distrito
	o		Corentin Cariou	XIX Distrito
	o		Crimée	XIX Distrito
	o		Riquet	XIX Distrito
	o		Stalingrad	X Distrito, XIX Distrito
	o		Louis Blanc	X Distrito
	o		Château-Landon	X Distrito	Gran Este París Este grandes líneas
	o		Gare de l'Est	X Distrito	Gran Este París Este grandes líneas
	o		Poissonnière	IX Distrito, X Distrito
	o		Cadet	IX Distrito
	o		Le Peletier	IX Distrito
	o		Chaussée d'Antin - La Fayette	IX Distrito
	o		Opéra	II Distrito, IX Distrito	Roissybus
	o		Pyramides	I Distrito
	o		Palais Royal - Musée du Louvre	I Distrito
	o		Pont Neuf	I Distrito
	o		Châtelet	I Distrito, IV Distrito
	o		Pont Marie	IV Distrito
	o		Sully - Morland	IV Distrito
	o		Jussieu	V Distrito
	o		Place Monge	V Distrito
	o		Censier - Daubenton	V Distrito
	o		Les Gobelins	V Distrito, XIII Distrito
	o		Place d'Italie	XIII Distrito
	o		Tolbiac	XIII Distrito
	o		Maison Blanche	XIII Distrito	(proyecto)
o			Le Kremlin-Bicêtre	Le Kremlin-Bicêtre
o			Villejuif - Léo Lagrange	Villejuif
o			Villejuif - Paul Vaillant-Couturier	Villejuif
o			Villejuif - Louis Aragon	Villejuif	(proyecto)
		o	Porte d'Italie	XIII Distrito
		o	Porte de Choisy	XIII Distrito
		o	Porte d'Ivry	XIII Distrito
		o	Pierre et Marie Curie	Ivry-sur-Seine
		o	Mairie d'Ivry	Ivry-sur-Seine

Particularidades[editar]

La línea 7 es la línea con más estaciones de la red de metro parisina.
La línea está equipada de SIEL (indicadores de tiempo de espera electrónicos).
Presenta dos ramificaciones al sur que se explotan alternativamente al 50%.
En 2012 se previó la prolongación del ramal sur-Villejuif con un tranvía hasta Athis-Mons.
Entre Pont Neuf La Monnaie y Châtelet, el túnel tiene 3 vías durante 100 m, tramo donde se ha instalado una vía apartadero central, unida a las dos laterales.

Talleres y cocheras[editar]

Al principio se mantenía el material móvil en las cocheras de la Villette, enlazadas al oeste de la estación Porte de la Villette. Hoy día sirven como centro de mantenimiento de las vías de la red metropolitana.

Desde 1931 y la prolongación de la línea 7 a Porte d'Ivry y la construcción de los talleres-cocheras de Choisy, el material móvil de la línea 7 se ha llevado allí. Estas cocheras enlazan con la línea tras la estación de Porte d'Ivry.

Enlaces[editar]

Con la línea 7bis: en los extremos de la estación Louis Blanc dirección sur en cada sentido de circulación.
Con la línea 5: a la entrada de Gare de l'Est dirección La Courneuve mediante bretelle en talón en una sección del túnel de 4 vías y entre Tolbiac y Place d'Italie en la vía dirección La Courneuve en punta.
Con la línea 3: a la salida de Chaussée d'Antin - La Fayette en la vía dirección sur en punta.
Con la línea 10: a la entrada de Place Monge en la vía dirección sur en talón. Este enlace de vía doble era parte de la línea 10 en 1930-31.
Con la línea 6: entre Place d'Italie y Tolbiac en la vía dirección sur en talón.