La Coruña

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A Coruña
La Coruña

Bandera Escudo
País	España
• Com. Autónoma	Galicia
• Provincia	La Coruña
Ubicación	43°22′N 8°23′O / 43.367, -8.38343°22′N 8°23′O / 43.367, -8.383
• Altitud	0 - 200 m. msnm
• Distancia	603 km a Madrid
Superficie	37,83 km²
Fundación	1208 d. C.
Población	244.388 hab. (INE 2007)
• Densidad	6.460,16 hab./km²
Gentilicio	Coruñés, sa
Código postal	15001 - 15011
Alcalde	Javier Losada (PSOE)
Presupuesto	207.850.000 € (228.237.148 consolidado) (año 2008)
Sitio web	www.coruna.es

La Coruña (en gallego y oficialmente A Coruña) es una ciudad y municipio de Galicia (España), capital de la Provincia de La Coruña.

Importante puerto histórico, se sitúa en la costa noroeste de la Península Ibérica, en las Rías Altas. El centro de la ciudad se extiende sobre una península unida a tierra firme por un estrecho istmo, por lo que presenta dos fachadas marítimas distintas: la portuaria (hacia la ría de la Coruña o Ría del Burgo, de aguas tranquilas) y otra de mar abierto, hacia la Ensenada del Orzán, y sobre la que se extienden las principales playas urbanas (Riazor y Orzán).

Su clima es de tipo Oceánico en su variedad meridional, con temperaturas suaves todo el año.

Su densidad de población es una de las más altas de España (6.460,66 Hab/km².) ya que en una superficie municipal de apenas 37,83 km² se concentran 244.388 habitantes, siendo la segunda ciudad gallega en población.

Forma una conurbación de 403.007 habitantes con los municipios vecinos de Arteijo, Culleredo, Cambre, Oleiros, Sada, Carral, Bergondo y Abegondo. El eje metropolitano La Coruña-Ferrol aglutina un total cercano a los 615.000 habitantes (INE 2007), más de la mitad del total de la provincia.

La escasez de terreno edificable (se trata de una de las ciudades más verticales de España) y la necesidad de lugares de esparcimiento urbano hacen que el suelo haya alcanzado un precio elevado, lo que determina que la mayor parte de la superficie dedicada a la actividad industrial se sitúe en los municipios limítrofes (principalmente en Arteijo, uno de los municipios más industriales de Galicia).

La Coruña es una ciudad mayoritariamente de servicios, aunque también industrial (puerto, refinería). Fue capital de Galicia desde el año 1563 hasta 1982 en que se trasladó a Santiago de Compostela. Es sede del Tribunal Superior de Justicia de Galicia, de la Delegación del Gobierno en esta Comunidad, sede de la Real Academia Gallega^[1] y capital de la III Región Militar Española.

El municipio limita al norte con el Océano Atlántico, al este con la Ría de la Coruña y el municipio de Oleiros, al sur con el ayuntamiento de Culleredo y al oeste con el de Arteijo.

Topónimo

Origen

Hay muchas teorías al respecto, desde étimos indoeuropeos a celtas o latinos:

• Varias señalan un origen romano. Por un lado la posible evolución desde el latín acrunia = Península, que pasaría como falso artículo a Crunia > la Crunia. Proceso similar a Agrela (diminutivo de Agra = tierra de cultivo) > a Grela. En tiempos de Fernando II de León (siglo XII) aparece documentado el topónimo Crunia, en un escrito de 1262 aparece en un escrito la Crunia. Los nombres Curunia, Crunnia y Crunna son frecuentes en el medievo.

• Otro posible origen latino es corona = Lugar alto, con numerosas variantes en gallego: Curuto, Curota, corote, coroa. Hay correspondencias toponímicas europeas, en inglés, sueco, checo, etc.

• Para otros (ver Caridad Arias) Coruña se basa en el nombre de corono o Cronos, que también se dijo Acorán, Gron, Goron, Gronwy en galés, etc. Hay que recordar que las Columnas de Hércules fueron también llamadas Columnas de Crono. Estos nombres se refieren a la divinidad celeste suprema que los griegos llamaron Crono, palabra cuyo radical contiene la idea de «el alto», «el elevado», «la montaña», de donde proceden los nombres de Acre, Accra, y la acro-polis, las ciudades en lo alto. .

• La forma celta del nombre Cronos es cruinne, antigua divinidad suprema, equivalente al Saturno romano. Dada la tendencia celta a la anticipación de la "i" desinencial, este nombre equivale a *Crunni, y puede ser la forma gaélica más inmediata del nombre epónimo de Cruni o Cruña.

• Un topónimo de raíz celta es clunia, que pudo derivar a Crunnia, Cruña, Curuña y Coruña. Una localidad con nombre similar, Coruña del Conde, era Clunia Sulpicia. En Portugal hay un lugar llamado Quinta da Corunha cuyo origen parece ser el de una familia de la Coruña gallega.

• Otra vía supone una derivación del topónimo Coruña desde Cornia atribuyéndolo a cuerno geográfico, como la región británica de Cornwall, que tiene esa forma, procede del término kerne (Kernyw en celta), muy similar al nombre del dios Kernunos. Autores griegos (Escílax, Diodoro Sículo...) hablaron, además, de una isla o península (nêsos) en la costa atlántica de África denominada igualmente Kerne. La palabra cuerno (latín cornus) se dice keras en griego, con la misma raíz ker- que el topónimo Kerne.

• Una extendida teoría apunta a la raíz prerromana Cor- (también Car-) con el significado «roca, dureza, piedra junto al mar». Varias palabras célticas y mediterráneas sugieren la raíz indoeuropea. La coincidencia de topónimos en la zona sirve de referente a los defensores de esa versión: Corcubión, Corme, Cariño, Carnota, Corrubedo, etc.

También existen las denominaciones de A Cruña / A Crunha, casi en desuso.

Denominación oficial

• A Coruña es la denominación oficial conforme con la Ley 3/1983^[2] de la Xunta de Galicia.

• La Coruña es la denominación en castellano recomendada por la Real Academia Española de la Lengua usada habitualmente en documentos no oficiales y conversaciones informales entre hispanohablantes.^[3]

• Coruña es la forma del topónimo sin el artículo, de uso frecuente y común a ambas lenguas, de uso coloquial muy habitual, y que algunos proponen como oficial para evitar la duplicidad.

Para la documentación oficial sólo es válida la denominación «A Coruña».

En el caso del municipio, en noviembre de 2004 el ayuntamiento aprobó un acuerdo plenario de pretendía ampararse en la Ley de Grandes Ciudades^{[4] [5]} para establecer la cooficialidad de las dos formas toponímicas, incumpliendo la citada ley de normalización lingüística. Esta decisión de admitir la doble denominación «A Coruña» / «La Coruña» en el ámbito municipal ha sido anulada por el Tribunal Superior por considerar que una norma municipal no puede derogar la Ley gallega 3/1983 de normalización lingüística que en su artículo nº 10 especifica que «los topónimos de Galicia tendrán como única forma oficial la gallega».

Gentilicio

Los habitantes de La Coruña son «coruñeses» y «coruñesas», tanto en gallego como en castellano, ya que el gentilicio no lleva artículo en ambos idiomas.

Historia

Mapa de la Batalla de Elviña de 1809, en la que el Mariscal Soult derrotó a las tropas británicas de Sir Jonh Moore dando lugar a la ocupación de la ciudad durante 9 meses por parte de las tropas napoleónicas

Época prerromana y romana

Hay constancia de asentamientos prerromanos en el área actualmenente ocupada por La Coruña (Castro de Elviña y Alto de Santa Margarita).

La tribu de los ártabros era la población autóctona del área que comprende desde la ría de Coruña a la ría de Ferrol. Las tropas de Julio César llegaron en el año 62 a. C. y los romanos acabaron bautizando el lugar como Brigantium. En el S. II d.c. se construyó el faro llamado Torre de Hércules, prueba de la importancia que tenía la ruta marítima por la zona ya en épocas remotas. Recientemente han aparecido restos de una necrópolis y otro tipo de construcciones romanas bajo solares en obras en las zonas de Pescadería y Monte Alto.

Edad Media y Renacimiento

Tras la caída del imperio romano, el pequeño asentamiento herculino caerá sucesivamente bajo dominio suevo y visigodo. La invasión árabe de la península ibérica en 711 apenas tendrá repercusión en esta zona, que en menos de un siglo pasa a ser parte del reino cristiano de Asturias. Bermudo II otorga a la iglesia compostelana el dominio sobre Crunia y la isla de Faro (como se denominaba entonces la península en la que se erige la Torre de Hércules) pero entre los siglos IX y X, los periódicos ataques de las flotas vikingas acaban con el despoblamiento de la zona, ya que sus habitantes prefirieron establecerse en el área de Betanzos, más protegida.

No fue hasta 1208 que la ciudad fue refundada por orden del rey de León Alfonso IX, trasladando a los habitantes de la cercana población de El Burgo hasta el actual emplazamiento de la ciudad Vieja, reconstruyendo la urbe y otorgándole los privilegios del Fuero de Benavente. Así, La Coruña pasa a ser un enclave que, políticamente, depende directamente del rey, libre de vasallaje al clero o a los señores feudales que se repartían el territorio galaico.

Décadas más tarde, Alfonso X concede a la villa la exclusiva de desembarcar y vender la sal sin pagar impuesto, lo que confiere prosperidad a la vecindad.

Durante el reinado de Enrique III, en los últimos años del siglo XIV se construyen las murallas que protegían el recinto de la Ciudad Vieja. Se conservan restos de las murallas defensivas así como tres puertas que abrían la ciudad al mar a lo largo del Paseo del Parrote, frente a la bahía. También se conserva el baluarte conocido como la Fortaleza Vieja, que es el actual Jardín de San Carlos.

Ya en el siglo XV, Juan II otorga a La Coruña el título de ciudad (1446). Carlos I celebrará cortes en ella, establecerá la Casa de Contratación para la especiería y desde su puerto parte para ser coronado emperador en Alemania.

Restos de las antiguas murallas defensivas de la ciudad, tras ellas el hospital Abente y Lago. Junto con estas murallas también se conserva el conocido como rompeolas, la parte más occidental de la muralla de Pescadería, que divide las playas del Riazor y el Orzán.

Siglos XVII y XVIII

Entre los siglos XVII y XVIII, los continuas guerras de la monarquía española implican un gran aumento de los impuestos y el reclutamiento de la población. La ciudad sufre así un proceso de recesión. En 1620, Felipe III crea la Escuela de los Muchachos del Mar. En 1682 se preactican obras de restauración a la Torre de Hércules, a cargo del arquitecto Antúnez.

La reina Isabel I de Inglaterra mantenía una profunda enemistad con Felipe II, lo que se tradujo en una serie de disputas bélicas. En 1588 salió del puerto de la Coruña la Armada Invencible hacia el inesperado desastre en el Canal de la Mancha. Un año más tarde, en 1589 la reina de Inglaterra envió una escuadra mandada por el almirante Francis Drake . La ciudad se enfrentó al invasor con la heroína María Pita a la cabeza. Tras quemar el monasterio de Santo Domingo, el barrio de Santo Tomás y la zona de pescadería, los ingleses se retiraron el 19 de mayo. En esta época se produce el traslado de la Real Audiencia desde Santiago de Compostela a la Coruña.

En la Guerra de Sucesión, la ciudad vuelve a sufrir una alza de los impuestos y el reclutamiento de la población. La guerra acabó en 1716 y la recuperación económica comenzó propiciada por las actividades productoras y exportadoras de los empresarios catalanes afincados en la ciudad.

Durante el reinado de Carlos III se rompe el monopolio de Cádiz como única ciudad con permiso para comerciar con las colonias en América. 13 Puertos, incluido el de la Coruña, están en tal lista. A partir de ese momento la ciudad despunta económicamente y el rey de España manda construir la muralla de Pescadería (de la que se conserva el espigón que divide actualmente las playas de Riazor y Orzán). En este siglo es cuando se inician las primeras actividades industriales en la ciudad con la creación de la Real Fábrica de Tabacos (en funcionamiento hasta finales del siglo XX) o la Real Sombrería de La Coruña.

El siglo XIX

En la primera mitad del siglo XIX la ciudad experimenta un notable aumento de población, pasando de 12.000 habitantes en los primeros años a unos 20.000 alrededor de 1850.

Tumba de Sir John Moore en el Jardín de San Carlos.

Durante la invasión francesa en mayo de 1808, la ciudad presentó resistencia a la ocupación desde el principio liderada por Sinforiano López. Otros lugares de Galicia opusieron resistencia (Arosa, Vigo). En la ciudad de La Coruña se libraron varias batallas, siendo la más significativa la Batalla de Elviña librada el 16 de enero de 1809 entre franceses e ingleses. La batalla en sí nunca se llegó a librar, solamente alguna escaramuza, ya que los ingleses estaban preparando su flota anclada en el puerto para abandonar la ciudad a su suerte. Al día siguiente los franceses se apoderaron de la ciudad, que abandonaron 9 meses más tarde para perseguir al Marqués de la Estrella y a sus 5000 hombres. Las bajas causadas por la milicia y la guerrilla gallegas evitaron que el Mariscal Soult volviese a tomar la ciudad, hecho que le obligó a abandonar Galicia con más de un 50% de bajas en sus filas. Los restos del General Sir John Moore, que participó en la batalla (y murió en ella por el impacto de una bala de cañón perdida), se encuentran en el Jardín de San Carlos. A finales de mayo de ese año los franceses abandonaron Galicia.

El 19 de agosto de 1815 el mariscal de campo Juan Díaz Porlier, apodado El Marquesito, se pronuncia con la intención de restaurar la constitución española de 1812, apoyado por la burguesía y la intelectualidad coruñesa. Sin embargo, el día 22 de agosto el militar liberal era traicionado, capturado y llevado al Castillo de San Antón, se le condena a muerte y es ejecutado en la horca en el Campo de la Leña, actual Plaza de España, el 3 de octubre de 1815.

Monumento erigido a Juan Díaz Porlier en el lugar de su ejecución.

Cuando estalla en España la primera de las Guerras Carlistas en 1833, La Coruña proclama rotundamente su apoyo a la causa Isabelina, y aunque la ciudad fue cercada en varias ocasiones por expediciones carlistas, nunca fue ocupada por las tropas reaccionarias del infante Don Carlos. Tras el fin del conflicto, la reina Isabel II gratifica a la ciudad concediéndole la categoría de capital de provincia en 1849, estatus que nunca perdió.

A finales del siglo XIX se comienzan a instalar nuevas industrias y bancos que sentaron la base para lo que hoy es la urbe moderna, además, personajes ilustres como Emilia Pardo Bazán o D. Aureliano Linares Rivas (diputado por el Partido Liberal) reportan prestigio a la ciudad y le otorgan donaciones en momentos delicados para los coruñeses. Tras la pérdida de las últimas colonias ultramarinas en 1898, muchos de los gallegos que habían creado una fortuna en el Caribe español vuelven con su dinero y con el deseo de recrear el lujo que habían visto en ciudades como Habana o Santiago de Cuba en la ciudad herculina.

Siglo XX

En el siglo XX se produce una explosión demográfica y económica, acentuada por la anexión del municipio de Oza, que aportó al municipio de la Coruña más del 70% de su actual territorio municipal. Se crea mucha industria, se potencia el puerto, se fundan organizaciones sindicales y se aumenta la red de negocio y servicios de la ciudad. Además, la ciudad se convierte en la capital de las vanguardias arquitectónicas gallegas de principios de siglo, con la construcción de verdaderos ensanches llenos de edificios de carácter modernista (zona de la plaza de Lugo, plaza de Orense, Linares Rivas, Plaza de Pontevedra o los emblemáticos edificios del Kiosco Alfonso, Radio Nacional de España y el desaparecido antiguo Hotel Atántico) y desde 1922 hasta 1929 contó con el edificio habitable mas alto de España, la sede central del Banco Pastor, situado en el extremo norte del Cantón Pequeño (puesto que perdió en el año 1929 con la construcción en las inmediaciones de la Gran Vía madrileña de la sede de Telefónica).

Con la II República, la ciudad continuó con su imparable expansión económica y política, hasta llegar al punto de que la capital de Galicia según el Estatuto de Autonomía de 1936 sería la Coruña. Fue en esta época cuando el racionalismo llegó a la ciudad, con su mayor exponente en la ciudad escolar, un conjunto arquitectónico propio de los años 30 actualmente utilizado como instituto, biblioteca y escuela naval.

En 1936 estalla la Guerra Civil y el ejército leal al golpe militar del General Franco toma el control de la ciudad desde el primer momento. Tras una sangrienta represión (hubo fusilamientos de civiles republicanos en el Campo de la Rata), la Coruña deja de ser un bastión del republicanismo federal.

Durante el franquismo destacó el mandato del alcalde Alfonso Molina, durante el cual se construyó una de las principales vías rápidas de acceso al centro la ciudad y que lleva su nombre. El empresario Pedro Barrié de la Maza, simpatizante del régimen, funda importantes empresas como el Banco Pastor o Unión Fenosa.

Durante los años 60 y su desarrollismo económico, la ciudad empieza a experimentar su crecimiento demográfico más espectacular (60.000 nuevos habitantes en apenas una década) gracias a una oleada de inmigración procedente de las comarcas rurales, expansionando la ciudad hacia el oeste y el sur con la construcción de nuevos barrios como los de los Mallos y el Agra del Orzán.

Entre los años 1973-1975, con la construcción de la Torre Costa Rica (desde su terminación sigue siendo el edificio más alto del noroeste peninsular (108 metros de altura)), la ciudad apuesta por la verticalidad que la caracteriza actualmente.

Ya en la democracia, durante el mandato del alcalde socialista Francisco Vázquez Vázquez (1983-2006, elegido seis veces consecutivas por mayoría absoluta) la ciudad acomete ambiciosos proyectos urbanísticos, siendo los más importantes la construcción del espectacular paseo marítimo de 12 kms. de recorrido, los tres museos científicos y el palacio de la ópera. Sin embargo, los últimos años del mandato de Vázquez estarán marcados por la polémica (contenciosos contra el topónimo oficial en gallego, manejos urbanísticos dudosos) hasta su nombramiento en 2006 como embajador español ante el Estado Vaticano, siendo suistituido por el socialista Javier Losada. Losada perdió la mayoría absoluta en las elecciones municipales de 2007 y desde ese año gobierna la ciudad una coalición de izquierdas compuesta por el PSdeG-PSOE y el BNG.

La ciudad en las últimas décadas

En las últimas décadas se han producido diversos cambios en su estructura: comparte diversas funciones administrativas y redujo otras militares, reforzando su estructura empresarial y de negocios, destacando en diversos subsectores gracias a que es sede de algunas importantes empresas españolas: financieras (Caixa Galicia y Banco Pastor), comunicación (Grupo Voz), distribución (Gadisa) y red comercial, industria manufacturera (Inditex, matriz de Zara), sede regional del terciario profesional y de los servicios avanzados, sumándose a ello la importancia de la actividad portuaria (principal puerto de Europa en cuanto a pesca fresca desembarcada), y auge en la actividad del puerto comercial (petróleo y graneles sólidos que son el 75% del tráfico portuario gallego). Dispone además de aeropuerto propio (Aeropuerto de la Coruña), que ofrece vuelos regulares a las principales ciudades españolas y a algunas europeas.

También fue entre los años 70 y 80 cuando en la ciudad apostó por el urbanismo fuertemente vertical, algo poco usual en las ciudades españolas.

La Torre de Control Marítimo, uno de los edificios más altos de la ciudad

En los últimos años se ha relanzado la ciudad con la mejora de los accesos, el aumento de su infraestructura cultural, de ocio y científica, mejora y rehabilitación del entramado urbano, recuperación del borde marítimo y potenciación del sector turístico. Todo ello reafirma el carácter de ciudad administrativa, comercial, portuaria, cultural y turística que ya tradicionalmente tenía. El dos últimos grandes hechos que la ciudad se ha ganado a pulso son la iniciación de las obras del Puerto Exterior, que liberará cientos de miles de metros cuadrados del centro de la ciudad que hasta día hoy estaban ocupados por actividades portuarias, y la iniciación de las obras de la Tercera Ronda de circunvalación de la ciudad (la primera es la Ronda de Nelle y la segunda es la de Outeiro)cuyo nombre será Juan Carlos I, su recorrido se iniciará en los Rosales y culminará con un triple enlace con la A-6 y la Ronda Ártabra.

El puerto de la ciudad, que mueve actualmente casi 18 millones de toneladas entre graneles líquidos (bioetanol, petróleo y derivados), graneles sólidos (madera, cemento, carbón, coke, cinc...), contenedores (más de 3000 contenedores en su primer año de servicio como terminal de contenedores), material de equipo (generadores eléctricos, material para fábricas de la comarca), pesca (su lonja es una de las más importantes del país). Finalmente, el puerto también es un punto de escala para grandes cruceros. En los próximos años y antes de que se culmine la colosal obra del Puerto Exterior, se espera aumentar el tráfico de contenedores con la puesta en servicio del muelle del Centenario para tal servicio, y se espera también la iniciación de una línea regular de Ferry con alguna ciudad inglesa. El Puerto de la Coruña es uno de los más importantes del país, actualmente ocupa el puesto 12º en la clasificación nacional.

Además se ha dado a conocer internacionalmente en la última década gracias a su equipo de fútbol, el Real Club Deportivo de La Coruña.

El Mar Egeo, en el amanecer del 3 de Diciembre de 1992,el vertido causó una de las mayores catástrofes naturales de Galicia del siglo XX

En la madrugada del 3 de Diciembre de 1992, la ciudad sufrió una de sus peores catástrofes, el superpetrolero Mar Egeo, que llegaba a la ciudad para descargar el fuel que contenía en su interior, choca contra las rocas cercanas a la Torre d Hércules y se envuelve en un gran incendio, creando una gran columna de humo visible desde Ferrol hasta Malpica, rompiéndose en dos y, finalmente, explosionando en la mañana del día siguiente, obligando a los habitantes del barrio de Orillamar a evacuar sus casas. Tras más de dos días con la columna de humo y fuego rodeando desde la Torre de Hércules hasta Adormideras, se consigue apagar las llamas del buque, el cual permaneció semihundido hasta el año 2000 en las cercanías del parque de la Torre.

Ya en el siglo XXI, en el venidero año 2008 se celebrará el 800 aniversario de la ciudad, fundada en 1208 por Alfonso IX. Entre las distintas celebraciones y conmemoraciones se espera construir un monumento dedicado a Alfonso IX en la rotonda de la Avenida de Navarra. También será en el 2008 cuando se celebre el 200 aniversario de la batalla de Elviña, hecho que marcó profundamente la vida de los coruñeses de la época.

Geografía

Vista del Acuario de la ciudad y el segundo plano Los Rosales y el monte de San Pedro, dos de las áreas menos urbanizadas de la ciudad

La ciudad está situada en el extremo nor-occidental de la península Ibérica, perteneciendo a un saliente de tierra de la provincia de La Coruña, entre la ría de La Coruña, que baña el lado este de la ciudad, y la ensenada del Orzán, que baña las principales playas de la ciudad situadas en el lado oeste de la misma.

La ciudad cuenta con una orografía peculiar al estar creada a partir de una península. Además, tal zona cuenta con multitud de suaves colinas y poco escarpadas creadas en la era arcaica. Aunque actualmente muchas de esas colinas se hayan integradas en la ciudad, las principales son la colina de Bens, mnte de San Pedro, colinas de Santa Margarita, colinas de Eirís y montes de la Zapateira.

Clima

Climograma de La Coruña

Según los datos de la estación meteorológica termopluviométrica de la ciudad, la Coruña se sitúa en el piso de la región eurosiberiana - piso colino, representado ampliamente en toda Galicia, con superficies entre 0 y 500 metros de altitud. Al tratarse de una localidad costera, tiene un clima marítimo que impide que exista una gran diferencia de temperatura entre las distintas estaciones del año. Los inviernos son suaves y los veranos frescos, y se tienen precipitaciones combinadas con temporadas de sol. Tiene una humedad anual media cercana al 70%^[6]

Por las características bioclimáticas de la Coruña, en la relación entre clima y vegetación, a la ciudad le corresponde una vegetación potencial de robledal termófilo, y más concretamente: 'robledal acidófilo colino galaico-portugués de Rusco aculeati-Quercetum roboris, que en su estado óptimo presenta una gran riqueza florística.

En las últimas décadas, la ciudad sufrió uno de los aumentos de temperaturas más altos de entre todas las ciudades gallegas, hecho justificable dado que la estación meteorológica (situada en los últimos metros de la Ronda de Nelle) Pasó de estar rodeada de vegetación baja a encontrarse en el medio de la ciudad, lo que hizo que aumentasen las mediciones registradas por tal estación en unos grados más que la media gallega.

Demografía

La Coruña no es una ciudad ajena al proceso de reforzamiento de las áreas metropolitanas que se vienen dando en Europa. Así, en la última década del siglo XX el municipio perdió alrededor de 3.500 habitantes mientras que su área metropolitana, compuesta por ocho municipios, creció en 20.000. El ritmo de crecimiento poblacional observado desde finales del siglo XIX empieza a descender, debido fundamentalmente a dos factores:

• Descentralización residencial: Se está produciendo un continuo desplazamiento de las áreas de residencia hacia los municipios del área metropolitana, donde viven cerca de 100.000 habitantes. El precio del suelo y de la vivienda favorece esta migración hacia las áreas metropolitanas. Esta área metropolitana está compuesto por los municipios de Culleredo, Arteijo, Oleiros, Sada, Bergondo, Abegondo, Cambre y Carral.

• Crecimiento vegetativo negativo: Se producen más defunciones que nacimientos y por eso la población desciende desde 1987. La tasa de natalidad es de un 6,9, más de 2 puntos inferior que la española, pero igualada con la tasa gallega. La tasa de toda el área metropolitana es medio punto superior a la de la ciudad.

A pesar de estos datos, la población empieza a recuperarse gracias a la inmigración. Si bien ésta en los años 1980 y años 1990 era fundamentalmente de emigrantes retornados, profesionales y retirados, la población inmigrante actual son jóvenes sudamericanos, y en muy menor medida, personas de extremo oriente, el África subsahariana y Europa oriental.

Evolución demográfica de la Coruña de 1900 a 2007. Como se puede observar, la ciudad está situada en una fase de estancamiento poblacional, inducida por la falta de suelo edificable y el bajo precio del metro cuadrado en el área metropolitana. Aún así, en los últimos 10 años la ciudad ha vuelto a recuperar parte de su población, colocándose a solo unos 2000 habitantes de su récord histórico de 1991 (246.000

En cuanto al lugar de nacimiento de la población residente en la Coruña, casi la mitad han nacido en la misma ciudad, el 88% son gallegos y el 96% nacidos en algún lugar de España. Los nacidos en el extranjero representan, por lo tanto, el 4% de los residentes.^[7] Estos datos reflejan los movimientos migratorios pasados dentro de la propia Galicia, al absorber la Coruña parte de la emigración del rural hacia las ciudades.

Los datos netos hablaban en 1998 de 1.691 nacimientos y 2.286 defunciones, arrojando un saldo vegetativo negativo de 595. Se contaron entonces 1.093 enlaces matrimoniales, que supuso una tasa de nupcialidad del 4,9%, igual a la española y superior a la gallega y a la provincial. Añadiendo a estos datos los del área metropolitana, el saldo vegetativo no es tan negativo, y aumenta en en 0,4 puntos la tasa de nupcialidad.

Los datos de 2005 mejoraban estas cifras ya que el número de nacimientos en el área metropolitana alcanzaba la cota más elevada de los últimos 20 años, llegando hasta los 3.373. De ese modo, en la comarca de la Coruña el saldo vegetativo en este año fue negativo pero sólo fallecieron 70 personas más de las que nacieron. Según estos datos, las mujeres coruñesas dan a luz, de media, a los 31 años, 4 más que hace una década, y el repunte de los nacimientos es debido, principalmente a la inmigración.^[8]

El techo demográfico del Ayuntamiento de La Coruña habla de 255.786 habitantes, cifra que perdió rápidamente en los años siguientes dado a la descentralización residencial hasta colocarse en el mínimo registrado de los últimos 30 años, con 236.458 en 2001, cifra que volvió a ascender paulatinamente en los años siguientes hasta colocarse en los 244.388 actuales.

Bien entrado el siglo XXI, los datos del 2007 nos dicen que la ciudad y su área metropolitana siguen creciendo. El núcleo urbano de la Coruña parece haberse recuperado de la crisis demográfica que sufrió en los años 1997-2002, en los que la población descendió en 16.000 personas en pocos años y ahora, a fecha de 2007, la ciudad ha recuperado buena parte de esa población perdida, alcanzando los 244.388 habitantes, cifra no superada desde 1996 y que se espera siga aumentando en los próximos años dada la gran demanda y construcción de nuevos barrios y bloques de vivienda en la ciudad (Nuevo Mesoiro, con 2000 viviendas, Someso, con 1950, Vioño, con 1050, Papagayo, con 800, Oza con 1000...) Además, ya desde 1991, los municipios adyacentes a la ciudad han dejado de convertirse en zonas rurales para convertirse en los nuevos barrios-dormitorio de la ciudad. Municipios como el de Culleredo han duplicado su población en los últimos años, Arteijo, Oleiros y Cambre han ganado más de 10.000 en los últimos 15 años y otros como Sada o Betanzos crecen a un buen ritmo, con poblaciones que han ascendido en más de 4000 habitantes en los últimos años, mientras que los municipios que cuentan con menos infraestructuras, como Abegondo, Bergondo o Carral prácticamente mantienen su población, con ascensos no superiores a los 2500 habitantes en los últimos años.

Economía

Según el informe Ardán, elaborado por el Consorcio de la Zona Franca de Vigo, La Coruña es actualmente la comarca más rica de Galicia y su motor económico. Su PIB empresarial es de 3.486 millones de euros, representando más del 33% del total de Galicia en el año 2007. La ciudad cuenta con un presupuesto consolidado de más de 212 millones de euros anuales, es decir, la unión de las arcas municipales junto con sus dos principales empresas, la Compañía de Aguas de La Coruña (que da servicio a gran parte de la provincia) y la Compañía de Tranvías de La Coruña, que tiene la concesión de los autobuses urbanos de la ciudad.

El puerto de la Coruña es el principal de Europa en cuanto a pesca fresca desembarcada. En la foto, el muelle del Centenario, usado actualmente para desembarcar graneles sólidos (carbón, coke) y contenedores)

En sus límites locales, la ciudad cuenta con dos polígonos industriales: A Grela, que cuenta con más de 600 empresas (1º en extensión de Galicia) y el de P.O.C.O.M.A.C.O., que da servicio a unas 400 empresas. En el área metropolitana están situados otros importantes polígonos industriales de la comunidad, principalmente en el área suroeste (ayuntamientos de Arteijo y Culleredo), como los polígonos de Sabón (que alberga la sede central de la multinacional Inditex y la central térmica de Sabón, entre otras industrias. Otros polígonos destacables del área metropolitana son los de Alvedro, A Barcala, Meicende y Espíritu Santo.

Los grandes motores industriales dentro de los límites municipales son la refinería de petróleo, inaugurada en 1967 y la metalúrgica de aluminios.

La ciudad es el mayor centro financiero y de negocios de la comunidad autónoma. Sede de los bancos más importantes de Galicia (el Banco Pastor y Caixa Galicia, un conglomerado de antiguas cajas de ahorros gallegas). Importantes empresas con sede en la Coruña son Estrella de Galicia, conocida marca de cerveza que también comercializa aguas, refrescos y otros productos o la empresa de comunicaciones R, instaladora del cable de fibra óptica en Galicia, y principal proovedora gallega de teléfono, internet y televisión por cable.

Las dársenas de la ciudad mueven anualmente unas 14 millones de toneladas, la mayoría procedentes de materiales para refinar, carbón y coke. En la foto, muelle de Calvo Sotelo, usado para el estibaje de madera, zinc, grano y de más graneles sólidos y líquidos

El puerto de La Coruña es uno de los núcleos económicos de la ciudad. Tiene más de 6 km. d muelles (los más importantes son el de trasatlánticos, batería, Calvo Sotelo, Palloza, Este, Centenario, San Diego y Oza) y casi 1000000 m. cuadrados de superficie marítima y terrestre, en la que se ubican más de una decena de almacenadores de fuel destinados a dar servicio a la refinería, fábricas de hielo y congelados, así como la "medusa", reciente construcción dedicada a almacenamiento aislado del carbón. En el año 2004 se movieron más de 12 millones de toneladas de mercancías en el puerto, siendo los principales productos los relacionados con el sector energético como el carbón o el petróleo. El puerto fue además puerta de entrada para 40.000 visitantes y 62 cruceros durante el año 2007, año en el que visitaron la ciudad importantes naves como el Queen Elisabeth II, el Oriana o el Jewel of the Seas.

Transportes y Servicios

Autopistas y carreteras

Al ser una península, la ciudad se convierte en el punto en el que terminan dos vías importantes, la A-6 (Autovía del Noroeste), que conecta la ciudad con Madrid (603 km) y la AP-9 (autopista del Atlántico), que cuenta con dos ramales, uno que va hacia el sur y conecta la ciudad con Portugal, y otro ramal se desvía en dirección norte y cruza las localidades de Miño y Pontedeume para llegar a Ferrol. La tercera y última autovía que llega a la ciudad es la AP-55, que alcanza la localidad de Carballo, a unos 33 Kilómetros de la ciudad. Las principales vías de acceso a la ciudad son la Avenida de Alfonso Molina (140.000 vehículos diarios), la avenida de las Jubias (infrautilizada por los usuarios) y la Ronda de Outeiro, que circunvala la ciudad. Está actualmente en construcción la tercera ronda de circunvalación, que llevará el nombre de Avenida de Juan Carlos I. Las obras comenzaron a mediados de 2006 y cuando se concluya conectará los Rosales con A Grela, POCOMACO., la Zapateira y la A-6, además de contar con un ramal directo con el aeropuerto de Alvedro. Esta vía descongestionará enormemente la Avenida de Alfonso Molina, que verá reducida su circulación en más de un 40% tras la finalización del nuevo vial.

Avenida de Alfonso Molina, la principal arteria de la ciudad. Soporta diariamente el tráfico de 140.000 vehículos.

Ferrocarriles

La ciudad cuenta actualmente con dos estaciones de tren, una de pasajeros, la de San Cristóbal, remodelada en 1991 y que cuenta con un servicio de trenes regionales hacia las principales ciudades gallegas, además de conectar a la ciudad con trenes que van hacia Madrid, Barcelona y Bilbao-Irún. Hace unos años la estación sufrió una pequeña remodelación en la disposición de las vías que al preparó para la futura llegada del AVE a la ciudad. Se espera que en el año 2012 llegue la alta velocidad española, la ciudad contará con una línea que una Coruña con Ferrol y Coruña con Santiago, que a su vez está conectado directamente con Madrid. La estación de la ciudad movió en 2005 unos 600.000 viajeros, un récord en su historia. La estación de San Diego es de mercancías y da servicio al puerto de la ciudad. Sus principales actividades son la exportación de maderas, hierro, cinc, carbón y contenedores procedentes del puerto.

El ayuntamiento está llevando a cabo el proyecto junto con la Junta y los ayuntamientos limítrofes para crear el servicio de cercanías-Renfe de la ciudad, que conectará la ciudad con los principales núcleos de población de la zona.

Aeropuertos

La Coruña cuenta con un aeropuerto a 9 km de la ciudad, el aeropuerto de La Coruña. Cuenta con una reducida pista de 1'9 kilómetros y un moderno sistema anti-niebla ILS II/III, del cual entro en servicio el II a comienzos de 2008. En el 2006 movió por primera vez más de 1.000.000 pasajeros, durante los últimos años ha sido el aeropuerto gallego que más ha crecido^{[cita requerida]} y durante 2007 su número de pasajeros superó los 1.250.000

El aeropuerto cuenta con vuelos regulares a las principales ciudades peninsulares (Madrid, Barcelona, Sevilla y Bilbao), vuelos a Lisboa y Londres y a las islas Canarias, actualmente también se están llevando a cabo negociaciones para conectar la ciudad con tres ciudades del Este de Europa y una del sur de España.

Autobuses

La Coruña cuenta con una estación de autobuses en pleno centro comercial de la ciudad, fue construida en 1989 y actualmente da servicio a más de 30.000 viajeros diarios. La estación se encarga del transporte metropolitano, nacional e internacional, con conexiones no superiores a la media hora con los grandes núcleos de población del área metropolitana, más de seis servicios diarios a las grandes ciudades de la provincia y Finisterre, conexiones diarias con ciudades gallegas y las grandes ciudades españolas y conexiones semanales con Ginebra, París, Lisboa, Roma y Múnich. La ciudad también cuenta con una amplia red de autobuses locales (la más tupida de España, ningún habitante de la ciudad se encuentra a más de 300 metros de una parada). Cuenta con 20 líneas de autobús (1, 1A, 2, 3, 3A, 4, 5, 6, 6A, 7, 11, 12, 12A, 17, 20, 22, 24, E, Búho) con frecuencias aproximadas de 10 minutos, explotadas todas ellas por la Compañía de Tranvías de la Coruña.

Medios de Comunicación

• Televisiones: Localia TV perteneciente al Grupo Prisa
• Radio: Onda Cero perteneciente al grupo Antena 3 Televisión, Radio Coruña, Cadena SER, Los 40 Principales, M80 Radio, Cadena Dial pertenecientes al Grupo Prisa, Cadena Cope, Radio Voz, Punto Radio, Radio Nacional de España y Radio Galega
• Prensa escrita: La Voz de Galicia, El Ideal Gallego, La Opinión de A Coruña, Depor Sport (diario oficial del Deportivo de La Coruña) y DxT Campeón, además de contar con periódicos gratuitos como el ADN, Qué!, 20 Minutos, Metro o De luns a venres.

Educación y Cultura

La Casa de las Ciencias fue el primer museo científico de la ciudad

Domus, la Casa del Hombre es un museo interactivo pionero sobre el ser humano

La ciudad está sensibilizada con la cultura, como muestra el que lidere el consumo de libros y prensa en Galicia.

Entre los principales equipamientos culturales de la ciudad destacan el Palacio de la Ópera, el teatro Rosalía de Castro, el Coliseum (una instalación versátil que puede acoger desde conciertos a eventos deportivos pasando por espectáculos taurinos), el reformado Teatro Colón-Caixa Galicia, el palacio de exposiciones y congresos (PALEXCO) y EXPOCoruña, sala de exposiciones versátil que promueve distintas actividades preferentemente de carácter cultural y en el ámbito tecnológico.

Coruña cuenta con 25 salas de exposiciones entre las que destacan las dirigidas por las fundaciones que acoge la ciudad. Entre ellas tenemos la Fundación Barrié de la Maza, la Fundación Luis Seoane, la Fundación Maria José Jove, el Centro Social Caixanova o la Fundación Caixa Galicia.

Su pasado arquitectónico se nos ofrece a través de la Ciudad Vieja y la Ciudad Modernista ubicada en el primer ensanche realizado en el siglo XIX. Característica peculiar de la ciudad son las galerías, balcones acristalados cerrados con ventanales blancos que, en lugares como "La Marina", junto al puerto y la Plaza de María Pita, ocupan fachadas enteras otorgando identidad propia al paisaje urbano coruñés.

Universidades

La Universidade da Coruña tiene su Paraninfo y varios campus en la ciudad (Elviña, Zapateira, Riazor y Oza). Otro campus de la Universidad se sitúa en Ferrol y fue fundada en 1989. Actualmente estudian en la Universidad más de 20.000 estudiantes, con un fuerte repunte de matriculados en el curso 2007/08. Además, la Universidad oferta titulaciones únicas en Galicia e incluso en la zona noroeste de la Península, como son Arquitectura, Arquitectura técnica, Sociología y Ciencia Política y de la Administración, Diseño Industrial, Ingeniería Naval e Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos.

En la ciudad también hay un centro asociado de la UNED.

Museos

• El Museo de Bellas Artes.^[9] Museo que contiene obras de grandes pintones nacionales e internacionales de los siglos comprendidos entre XV y XIX. Entre sus colecciones destacan bocetos de Rubens, una gran exposición de pintura impresionista y pinturas religiosas.
• El Museo Arqueológico Ubicado en el Castillo de San Antón, fue creado en el año 1964 después de que el ministerio de defensa cediese el castillo al ayuntamiento. Contiene piezas de tesoros de civilizaciones anteriores al siglo X, además de una exposición sobre la vida del ejército español desde la guerra de independencia hasta el reinado de Alfonso XIII
• La Casa del Hombre conocido como Domus. Pertenece a uno de los museos interactivos de la ciudad y nos permite ver de cerca el funcionamiento del cuerpo humano.
• La Casa de las Ciencias. Museo Científico en general en cuyas instalaciones podemos encontrar también el Planetarium.
• El museo de Arte Contemporáneo.
• Aquarium Finisterrae, la Casa de los Peces, en la que podemos encontrar especies marinas típicas del océano Atlántico, además de exposiciones sobre especies tropicales, focas y un jardín botánico.
• El Museo de Arte Sacro.

El archivo del reino de Galicia, situado en los jardines de San Carlos

• El Museo Militar, actualmente en un proceso de ampliación. Contiene maquetas de los sistemas defensivos de la ciudad, así como uniformes y armas del ejército español desde el siglo XV hasta la actualidad. Relacionado con Cañones de San Pedro.
• Casa Museo María Pita. La vida de la Heroína coruñesa María Mayor Fernández de la Cámara Pita.
• Museo de los Relojes, situado en el palacio municipal.
• Museo de la electricidad. Museo de Unión Fenosa que ocupa el mismo edificio que el de Arte Contemporáneo.
• El Museo de Emilia Pardo Bazán.
• El Museo de Artes Gráficas de La Voz de Galicia.
• El Museo de O Pazo de Mariñán.

La Torre de Hércules, único faro romano en el mundo en funcionamiento. Actualmente está intentando ser colocado por las administraciones públicas como un posible candidado a ser patrimonio de la humanidad.

Monumentos

Entre todos los monumentos destaca el que es el símbolo de la ciudad, la Torre de Hércules, el faro en funcionamiento más antiguo del mundo, construido por los romanos en el S. II. La fachada actual de la torre es el fruto de la remodelación neoclásica efectuada en el S. XVIII. En el año 2007,^[10] su candidatura fue elegida para engrosar la lista de bienes culturales aspirantes al Patrimonio de la Humanidad y el 9 de septiembre de 2008^[11] se hermanó con la Estatua de la Libertad de Nueva York.

Dentro de la ciudad vieja de la ciudad sobresalen, por su antigüedad y belleza, la Colegiata de Santa María, iglesia románica y añadidos posteriores que data del siglo XII, la iglesia de Santiago (románica, S. XI) y el convento de Santo Domingo.

Fuera de la ciudad vieja, a los pies de la ensenada que actualmente ocupa el puerto, podemos encontrar el Castillo de San Antón, vieja fortaleza que sirvió como defensa de la ciudad desde su construcción en el siglo XVI hasta el siglo XIX, que empezó a ser utilizado como cárcel hasta que en el año 1963 se rehabilitó para convertirlo en el Museo de Historia de la ciudad.

El Castillo de San Antón, fortaleza del siglo VXI, convertida en Museo Arqueológico en 1964

En el primer ensanche de la ciudad podemos observar el conjunto arquitectónico de la plaza de María Pita, presidido por el palacio municipal de mismo nombre, que data del año 1897 y que es de estilo modernista. Es También en el ensanche donde podemos encontrar la Iglesia de San Jorge, que data del siglo XV y el Obelisco (1895), monumento en honra de Don Aureliano Linares Rivas, coruñés que fue diputado por el Partido Liberal. Destaca en esta zona el Kiosko Alfonso, también de carácter modernista que data de 1913 y está dedicado al Rey Alfonso XIII. Otros edificios de gran importancia son el de la Autoridad Portuaria y el de Correos, ambos de los años 50, el Teatro Colón de los años 40 y el Edificio del Banco Pastor, una joya modernista de 1922, el edificio más alto de su época.

En el segundo ensanche podemos encontrarnos al instituto Eusebio da Guarda, que data de 1898 y el Palacio de Justicia, un edificio modernista con marcada influencia neoclásica del año 1922, además de decenas de edificios modernistas y vanguardistas del primer tercio del siglo XX.

Detalle de la entrada de la Colegiata de Santa María, iglesia románica del siglo XII, uno de los edificios más antiguos de la ciudad

Hay también edificios de gran valor arquitectónico construidos en pleno siglo XX, como pueden ser el Palacio de la Ópera (1989), La Casa del Hombre (1996), La Casa de las Ciencias (1964) entre otros.

Por último, cabe destacar por su valor arqueológico el castro de Elviña, donde actualmente se están llevando a cabo labores de conservación y reconstrucción para convertirlo en el nuevo museo de la historia de la ciudad herculina.

Deporte

El equipo deportivo más importante y popular de la ciudad es el Real Club Deportivo de La Coruña, aunque sea el Hockey Club Liceo de La Coruña el que más triunfos deportivos haya brindado a los coruñeses.

Coruña tiene diversas instalacciones deportivas municipales como pueden ser dos campos de golf situados uno de ellos al pie de la Torre de Hercules y otro en el extremo sur del ayuntamiento, en los montes de la Zapateira, varios centros hípicos, campos de fútbol, puertos deportivos, diversos polideportivos y otras instalaciones.

En los útimos años han tomado protagonismo los deportes acuáticos con la organización de diversas regatas y la práctica, cada vez más extendida, de submarinismo.

Turismo

Bahía del Orzán vista desde el monte de San Pedro. Se puede observar la Torre de Hércules en el extremo izquierdo de la panorámica.

La playa de Riazor con el palacio de los deportes al fondo.

El Turismo en La Coruña ha ido en aumento en los últimos años hasta el punto de llegar a recibir 62 cruceros al año. Uno de los impulsores de este turismo es el paseo marítimo que bordea toda la ciudad. Mide actualmente 10 kilómetros y medirá más de 13 cuando se termine. Existe además un tranvía y de un carril bici que lo recorre en la mayor parte del trayecto. Además, se trata de un paseo cultural, porque a su vera se han situado varios museos de la ciudad como pueden ser La Casa del Hombre o La Casa de los Peces. En el paseo también podemos encontrar el Castillo de San Antón, que contiene el museo arqueológico, o La Torre de Hércules.

Las dos principales playas de La Coruña (Orzán y Riazor) están situadas en pleno corazón de la ciudad y están bordeadas por el mencionado paseo marítimo. Esta localización las convierte en un gran atractivo para los turistas, siendo además punto de encuentro de surfistas buena parte del año. Además, la ciudad dispone de otros arenales como la cala de Bens, As Lapas, Adormideras, San Amaro o la playa de Oza.

Importante fiesta declarada de interés turístico es la noche de San Juan, celebrada con una multitudinaria fiesta de fuegos artificiales, desfile, quema de falla y las milenarias hogueras en todas las playas urbanas hasta bien entrado el amanecer.

En el año 2006 y por primera vez en su historia, la cifra de turistas ha duplicado a la población de la ciudad, llegano prácticamente a los 500.000 el número de personas que eligió la ciudad como destino turístico.

La ciudad cuenta con una amplia red de hoteles, cadenas internacionales y negocios locales ofrecen entre ambos una oferta hotelera de más de 3500 camas, lo que sitúa a la ciudad a la vanguardia de Galicia. La Coruña cuenta con un hotel de cinco estrellas, el Hotel Finisterre, (cadena Hesperia). Hoteles de cuatro estrellas son el Barceló Alfonso Molina, el Trip María Pita, el Trip Cuatro Caminos, el Hesperia Juan Florez o el Eurostars Ciudad de la Coruña.

Ciudades hermanadas

Plano de Cádiz, ciudad hermanada con La Coruña

• Cádiz (España)^{[cita requerida]}.

Las similitudes entre las urbes son muchas y van desde los comienzos de la civilización hasta nuestros días. Ambas ciudades están situadas en una península, fueron colonizadas por Roma y son defendidas por un castillo. Son los dos municipios de capital de provincia más pequeños de España y fueron desde el siglo XIX dos grandes bastiones del liberalismo y más tarde del republicanismo español de la época. Además, ambas fueron asistentes a dos grandes batallas de las guerras Napoleónicas, Cádiz con la batalla de Trafalgar (1805) y Coruña con la batalla de Elviña (1808), ambas derrotas de las fuerzas españolas y aliadas.

La Coruña: barrios y entorno

Barrios creados hasta 1970

Las cinco parroquias que integran el municipio de la Coruña, muchas de ellas integradas plenamente en el casco urbano a día de hoy.

El Palacio Municipal, de estilo modernista, construido en 1897. En su interior se haya además el museo de los relojes.

Las típicas galerías de la ciudad, la gran mayoría datan del siglo XIX y son todo un símbolo de la ciudad.

• La ciudad vieja. Núcleo fundacional de la villa en el siglo XI. Está habitada por unas 5.000 personas que cariñosamente llaman a este barrio 'la ciudad'. Entre sus estrechas y sinuosas calles de piedra y sus acogedoras plazas (como las de las Bárbaras o la de Azcárraga), se ubica la zona más monumental de la Coruña. Aquí se sitúan la iglesia de Santiago (románica del S. XI, la más antigua de la ciudad), la colegiata de Santa María (S. XII), los jardines amurallados de San Carlos, el convento de San Francisco, el antiguo ayuntamiento de la ciudad o el Archivo del Reino de Galicia.

• La Marina. Zona emblemática de la ciudad, remodelada a principios del Siglo XX tras la demolición de la mayor parte de las antiguas murallas, aquí se encuentran las famosas galerías acristaladas frente a la dársena del puerto, y la plaza de María Pita con el ayuntamiento (1897, de estilo modernista). Vertebrada por la peatonal y animada calle Real, es una importante zona turística y gastronómica, contando con algunos de los mejores restaurantes y bares de tapas de la ciudad y es un concurrido lugar de la vida social nocturna coruñesa.

• Los Cantones. Continuación hacia el oeste de la Marina, es el principal centro de negocios y vida social de la ciudad, se expande desde el obelisco hasta la plaza de Mina. En esta zona podemos encontrar las delegaciones de los principales bancos de España, las sedes de importantes fundaciones, el bello edificio del Banco Pastor (que fue el más alto de España hasta los años 20), el Obelisco (dedicado a Linares Rivas), los Jardines de Méndez Núñez, el Palacio de Exposiciones y Congresos, El teatro Colón, el Kiosco Alfonso y el palacio de Radio Nacional (ambos de carácter modernista).

• Pescadería. En su día el primer ensanche de la ciudad, ocupa la parte norte del estrecho istmo que separa la península coruñesa de tierra firme y discurre paralelo al paseo marítimo ante la playa del Orzán. Es zona de grandes contrastes, pues paralelas a su eje vertebrador, la muy comercial y vitalista calle de San Andrés, discurren algunas calles degradadas que son foco de prostitución, aunque hoy están experimentando un creciente fenómeno de rehabilitación indie, hasta el punto de ser denominadas el "Soho coruñés". También aquí se ubica la zona de "marcha" favorita de la gente joven (calles Juan Canalejo, Sol y Orzán, principalmente). Actualmente, la denominación de "Pescadería" ha caído en desuso y los coruñeses suelen denominar a esta zona "el Orzán".

• El Ensanche. Cuna de las vanguardias arquitectónicas gallegas, esta zona fue creada en los primeros años del siglo XX para establecimiento de la nueva burguesía. Se encuentra limitada por las calles de Linares Rivas, Juana de Vega y Juan Flórez y en ella podemos encontrar algunas de las principales plazas de la ciudad, con nombres de capitales gallegas (Orense, Lugo, Pontevedra y Vigo). Zona hoy cara y comercial, en ella es posible contemplar algunas de las fachadas más bellas de la ciudad.

• Juan Flórez-San Pablo. Paralela al Ensanche, esta es la zona vertical por excelencia de la ciudad, en la que se encuentran los rascacielos más altos del norte peninsular. La torre Hercón, el edificio Trébol, o la torre Coruña, visibles desde casi todas las zonas de la ciudad, son algunos de esos ejemplos. Distrito caro, vertebrado por la comercial y muy transitada calle Juan Flórez. El Palacio de la Ópera, limitando con el parque de Santa Margarita, es un edificio emblemático de esta zona.

• Falperra-Santa Lucía. Barrio popular de empinadas calles, edificado sobre una colina al extremo sur de la calle Juan Flórez, se desarrolló un tanto caóticamente a mediados del siglo XX.

• Ciudad Jardín. Este barrio, planificado en los años 40 tenia con el fin acoger a familias de moderados recursos económicos en viviendas unifamiliares con jardín, actualmente se ha convertido en una de las millas de oro coruñesas, con numerosos chalets y mansiones de lujo. Próximo al estadio de Riazor y al Paseo de los puentes.

• Cuatro Caminos. En los primeros años después de su creación, allá por los años 50, estuvo habitado por inmigrantes llegados de Castilla y León y por los marineros del puerto pesquero de la ciudad, pero con los años el aspecto de barrio periférico que tenia ha dado lugar al nuevo centro de la ciudad. En esta zona se encuentran algunos de los edificios más altos de la ciudad, el primer Corte Inglés, el primer centro comercial de la ciudad y la fuente de Cuatro Caminos, famosa por ser el lugar en el que la afición del Deportivo festeja sus victorias. El barrio está limitado por la avenida del Ejército, la calle Piñeiro Posse y Alfonso Molina.

• La Gaiteira. Próximo a Cuatro Caminos, este barrio popular se desarrolló a partir de los años 40 en los alrededores del cauce del río Monelos, hoy desaparecido. Su actual proximidad a los centros comerciales de Cuatro Caminos, a la zona verde de Parque Europa y su centro cultural del Fórum metropolitano, así como la peatonalización de su principal calle han revitalizado considerablemente la zona.

• Los Mallos. Desarrollado en los años 50 como consecuencia del gran aumento de población de la ciudad, actualmente es una zona obrera densamente poblada, con más de 30.000 habitantes.

• Monte Alto. Otro barrio obrero, creado entre los años 50 y 60 sobre la península que corona la torre de Hércules, actualmente es una de las zonas donde se están construyendo y rehabilitando más viviendas. En su entorno marítimo se concentran algunos de los museos más importantes de la ciudad: la Domus (Casa del Hombre), el Aquarium Finisterrae (Casa de los Peces) y la Torre de Hércules. El barrio es uno de los más poblados, en torno a los 30.000 habitantes, y su denso y caótico urbanismo apenas ha dejado espacio para zonas verdes.

• Los Castros. Construido en torno al acceso sureste de la ciuda