Línea de alta velocidad Valladolid-Palencia-León

LAV Valladolid-Palencia-León

Leyenda 162,7 León LE-20 (Avenida de Portugal) LE-30 LE-11 Viaducto de Torneros (581 m) Pérgola sobre Línea Convencional Palencia-La Coruña (606 m) Río Esla (660 m) Canal de la margen izquierda del Porma (63 m) Pérgola sobre A-231 (152 m) Arroyo de Valdearcos (86 m) Canal del Porma (136 m) Pérgola sobre A-231 (152 m) N-601 y Cañada Real Leonesa (168 m) A-60 Puesto de Banalización de Santas Martas Valle de la Utielga (315 m) Valle de la Granja (315 m) Pérgola sobre el Camino de Santiago Arroyo del Olmo (167 m) Pérgola sobre A-231 (152 m) Arroyo del Coso (116 m) Viaducto del Camino de Santiago (442 m) N-120 Arroyo del Valle Río Cea (116 m) Río Valderaduey (82 m) Pérgola sobre Línea Convencional Palencia-La Coruña (53 m) Villada Río Sequillo (90 m) Río de la Huerga (185 m) Río Valdeguinate (85 m) Río Retortillo (248 m) Pérgola sobre Línea Convencional Palencia-La Coruña (130 m) Puesto de Banalización de Paredes de Nava Canal de Castilla Ramal de Campos (116 m) Canal de Castilla Ramal Sur (110 m) A-65 Palencia A-67 Cambiador de ancho a línea convencional a Palencia LAV a/desde Burgos y Vitoria Túnel de Cerrato (500 m) A-62 (120 m) N-620 (138 m) Cruce con Línea Convencional Madrid-Hendaya (266 m) LAV a/desde Burgos y Vitoria Venta de Baños Río Pisuerga (610 m) Viaducto del Charcón (130 m) Arroyo Cevico (250 m) Puesto de Banalización de Dueñas Arroyo Madrazo (50 m) Túnel de Peña Rayada (2000 m) Río Pisuerga (1366 m) Acequia de Santovenia (74 m) Cruce con Línea Convencional Madrid-Hendaya 0,0 Inicio de la línea 180,2 Cambiador de ancho a línea convencional a Burgos 179,309 Valladolid-Campo Grande LAV a/desde Madrid

La Línea de Alta Velocidad Valladolid-León es una línea de alta velocidad en construcción que se extiende entre la estación de Valladolid-Campo Grande y la estación de León pasando por la estación de Palencia. Constituirá parte del ramal norte/noroeste del ferrocarril de alta velocidad de España y se prevé que la línea esté operativa en el año 2014.

El trazado se diseñará de acuerdo con las especificaciones técnicas de interoperatibilidad de la Unión Europea para líneas ferroviarias de alta velocidad. Constará de vía doble de ancho internacional (1435 mm) y será apta para una velocidad máxima de 350 km/h.

Con esta línea se asegurará la continuidad de la LAV Madrid-Segovia-Valladolid, y las futuras conexiones hacia Asturias, Cantabria y el País Vasco.

Tramos

Valladolid - Palencia - León

Actualmente todos los tramos se encuentran en obras, tal como muestra la siguiente tabla.

Tramo	km	Estado (fecha BOE)	Plazo de ejecución
RAF Valladolid (Túnel urbano - Nudo Norte)	2,3	Obras adjudicadas (27/9/2011)	13 meses
Valladolid - Cabezón del Pisuerga	5,2	Obras adjudicadas (6/5/2009)	22 meses
Cabezón del Pisuerga - San Martín de Valvení	3,6	Obras adjudicadas (6/4/2009)	24 meses
San Martín de Valvení - Nudo de Venta de Baños	14,46	Obras adjudicadas (6/5/2009)	20 meses
Nudo de Venta de Baños (Ramal Valladolid-Palencia-León)	16	Obras adjudicadas (9/6/2009)	24 meses
Nudo de Venta de Baños (Ramal Burgos-Vitoria)	8	Obras adjudicadas (5/10/2009)	22 meses
Integración Ferroviaria en Palencia	9,2	Obras adjudicadas (1/1/2012)	13 meses
Grijota - Becerril de Campos	13,5	Obras adjudicadas (16/6/2009)	19 meses
Becerril de Campos - Valle del Retortillo	12,8	Obras adjudicadas (6/5/2009)	18 meses
Valle del Retortillo - Pozo de Urama	10,0	Obras adjudicadas (6/5/2009)	19 meses
Pozo de Urama - Río Cea	17,5	Obras adjudicadas (30/07/2009)	24 meses
Río Cea - Bercianos del Real Camino	10,5	Obras adjudicadas (17/4/2009)	19 meses
Bercianos del Real Camino - Santas Martas	11,9	Obras adjudicadas (3/8/2009)	22 meses
Santas Martas - N-601	8,6	Obras adjudicadas (2/8/2009)	20 meses
N-601 - Palanquinos	8,2	Obras adjudicadas (6/5/2009)	22 meses
Palanquinos - Onzonilla	13,4	Obras adjudicadas (9/6/2009)	24 meses
Acceso a León	5	Obras adjudicadas (26/11/2008)	20 meses

Estaciones

Estación de Palencia

Estación provisional de León

Palencia

Las obras fundamentales que se contemplan en esta integración urbana son la implantación de una vía doble de ancho UIC a su paso por la ciudad de Palencia y la construcción de una nueva estación de viajeros. La nueva vía UIC, junto con una vía única de ancho ibérico configurarán la nueva red arterial ferroviaria de Palencia, que se propone soterrar en una longitud de 2.740 m. La nueva estación de viajeros se sitúa en el entorno de la actual estación. Será accesible desde ambas márgenes del pasillo ferroviario.

León

La llegada de la alta velocidad a León traerá consigo una importante remodelación de sus infraestructuras ferroviarias, que incluye básicamente el soterramiento de las mismas y la construcción de una nueva estación subterránea. El proyecto contempla la ejecución de parte del pasillo definitivo de entrada a la capital, así como la construcción de una estación provisional, que permitirá liberar los suelos para el futuro soterramiento de la línea y la construcción de la estación definitiva. La nueva estación está incluida en las obras de la línea de alta velocidad Valladolid – Venta de Baños - Palencia – León en su tramo entre Onzonilla - Estación de León, de 5 km de longitud. Los trabajos en este tramo incluyen la adaptación a alta velocidad de las dos vías generales de la línea convencional entre Palencia y León, adonde llegarán mediante una bifurcación a la estación provisional. El edificio dispone de un vestíbulo general con espacios para información, venta de billetes y atención al cliente. La estación tiene tres andenes, de entre 190 y 485 metros, y 4 vías. Estas obras han tenido una gran complejidad de ejecución por la necesidad de generar la mínima afectación a la operatividad de la estación de León y a las instalaciones de clasificación de mercancías, así como a las condiciones de circulación y los servicios que actualmente se prestan. Este proyecto está financiado en parte por la Sociedad León Alta Velocidad y se incluye en el marco de los compromisos adquiridos por el Ministerio de Fomento, la Junta de Castilla y León, y los Ayuntamientos de León y San Andrés del Rabanedo.

Véase también

• L.A.V. Madrid-Segovia-Valladolid
• L.A.V Venta de Baños-Burgos-Vitoria
• Túneles de Pajares
• Variante de Pajares

Enlaces externos

• Información de la LAV Valladolid-León en la página web de ADIF
• Información de la LAV León-Asturias en la página web de ADIF
• Información sobre el tramo Venta de Baños-León de la línea en la página web de la Federación Castellano-Manchega de Amigos del Ferrocarril
• Mapa del tramo Venta de Baños-León en la página web de la Federación Castellano-Manchega Amigos del Ferrocarril
• Información sobre el tramo León-Asturias de la línea en la página web de la Federación Castellano-Manchega Amigos del Ferrocarril
• Mapa del tramo León-Asturias en la página web de la Federación Castellano-Manchega de Amigos del Ferrocarril