Línea de alta velocidad Rin-Ródano

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LAV Rin-Ródano
LGV Rhin-Rhone Rame inaugurale.JPG
Tren inaugural de la línea
Lugar
Área abastecida Este de Francia
Descripción
Tipo Línea de alta velocidad
Inauguración 8 de septiembre de 2011
Características técnicas
Ancho de vía 1.435 mm
Electrificación 25 kV 50 Hz
Velocidad máxima 320 km/h
Propietario RFF
Explotación
Estado En servicio / En construcción
Operador SNCF
Esquema
BSicon .svg
Rama este
STR
Línea Dijon–Vallorbe a/desde Dijon
xABZrf
Línea Dijon–Vallorbe a/desde Dole
exSTR
exBRÜCKE
Viaducto de Genlis (180 m)
exSTR
(2da Fase)
exSTR
STRlg exSTR BSicon .svg
Línea Dijon–Vallorbe a/desde Dijon
ABZrf exSTR BSicon .svg
Línea Dijon–Vallorbe a/desde Dole
STRlf xABZlg BSicon .svg
Interconexión Villers-les-Pots
KRZu
Línea Gray - Saint-Jean-de-Losne
BRÜCKE
Estacade d´Athée (192 m)
BRÜCKE
Estacade de Poncey-lès-Athée (480 m)
WBRÜCKE
Viaducto de la Saône (380 m)
BRÜCKE
Estacade d'Auxonne (288 m)
eKRZ
Línea Montagney - Miserey-Salines
BHF
Besançon TGV
ABZrf
Línea Besançon-Viotte–Vesoul a/desde Besançon
ABZlg
a/desde Besançon
WBRÜCKE
Viaducto de l'Ognon (113 m)
BRÜCKE
Viaducto de la Buthiers (100 m)
STR
BRÜCKE
Viaducto de la Quenoche (420 m)
BRÜCKE
Viaducto de la Linotte (362 m)
eKRZ
Línea Besançon-Viotte–Vesoul
eKRZ
Línea Bahnstrecke Montbozon–Lure
WBRÜCKE
Viaducto de l'Ognon (flussaufwärts) (178 m)
eKRZ
Línea Montbozon–Lure
ABZld
a/desde Villersexel
STR
(solo durante la construcción)
BRÜCKE
Viaducto de Corcelles (445 m)
TUNNEL1
Túnel de Chavanne (1970 m)
BRÜCKE
Viaducto du Pertuis (220 m)
BRÜCKE
Viaducto d'Aibre-Trémoins (250 m)
TUNNEL2
Cobertura Bois de la Faye (170 m)
BRÜCKE
Viaducto du Pertuis (220 m)
BRÜCKE
Viaducto d'Aibre-Trémoins (250 m)
BRÜCKE
Viaducto des Epenottes (450 m)
BRÜCKE
Viaducto de la Lizaine (717 m)
KRZo
Línea Dole–Belfort
STR
BRÜCKE
Viaducto de la Savoureuse (816 m)
TBHFxu
Belfort-Montbéliard TGVLínea Belfort–Delle
STR
STRrg xABZrf BSicon .svg
Interconexión Petit-Croix hacia Línea Paris–Mulhouse
ABZ3rf xKRZo BSicon .svg
V. de la Madeleine sobre Línea Paris–Mulhouse (110 m)
exSTR
BSicon .svg exBRÜCKE BSicon .svg
Viaducto
BSicon .svg exBRÜCKE BSicon .svg
Viaducto de Larivière(900 m)
exSTR
(2da Fase)
BSicon .svg exAKRZo BSicon .svg
Viaducto sobre A36
exWBRÜCKE
Viaducto
exWBRÜCKE
Viaducto
BSicon .svg exBRÜCKE BSicon .svg
Viaducto
exSTR
BSicon .svg BSicon .svg exSTR STRrg LUECKEq
Línea Lutterbach–Kruth a/desde Kruth
BSicon .svg BSicon .svg exSTR STR STRrg
Salto de carnero Línea a/desde Estrasburgo
BSicon .svg BSicon .svg exABZlf eKRZu eABZrf
BSicon .svg BSicon .svg exBRÜCKE STRlf ABZlg
Viaducto
BSicon .svg BSicon .svg xABZrg STRq STRrf
STR
a/desde Estación de Mulhouse
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La línea de alta velocidad Rin-Ródano (LGV Rhin-Rhône en francés) es una parte de la red francesa de ferrocarriles de alta velocidad parcialmente inaugurada en septiembre de 2011 y utilizada por servicios ferroviarios de alta velocidad desde su habilitación comercial en diciembre de 2011.

La línea tiene una forma de "Y" cuyo centro se encuentra en cercanías de Villers-les-Pots (al este de Dijon), y cada una de las ramas lleva respectivamente a Lyon, la línea de alta velocidad París-Lyon (cerca de Montbard) y Mulhouse.

Trazado[editar]

La LGV puede dividirse en tres ramas teniendo en cuenta su forma de "Y".

  • La rama este discurre de oeste a este desde Villers-les-Pots (al este de Dijon) hasta Mulhouse (en cercanías de la triple frontera francesa-alemana-suiza)[1] y tiene una longitud total de 190 km. La primera fase fue inaugurada el 8 de septiembre de 2011 y habilitada al comercial el 11 de diciembre de 2011.[2] La construcción de la primera fase duró 5 años (entre 2006 y 2011) y su longitud es de 140 km.
  • La rama oeste discurrirá (según el proyecto preliminar) de sudeste a noroeste desde Villers-les-Pots hasta Turcey y posiblemente se extienda desde allí hasta concectar con la LGV Sud-Est en cercanías de Montbard. Esta rama incluye un tramo que atraviesa la ciudad de Dijon de manera subterránea.[3]
  • La rama sur discurrirá de norte a sur y aunque no tiene aún aprobado su trazado definitivo posiblemente se extienda desde Villers-les-Pots hasta Lyon a través de Bourg-en-Bresse conectándose con la LGV Rhône-Alpes.[4]

Beneficios[editar]

La rama este de la LGV Rhin-Rhône ayudará a vincular más profundamente a Francia con Europa que progresivamente se está expandiendo hacia el este. Una línea en el corazón de Europa

El proyecto ha recibido el apoyo financiero de Suiza y ha sido reconocido por la Unión Europea como "vínculo prioritario" en lo referente a transportes europeos.

La rama este de la LGV facilitará los enlaces ferroviarios en dos ejes:

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]

  • [1] Mapa de la LGV en el Web Site de RFF

Referencias[editar]