Línea de alta velocidad Bretaña-Países del Loira

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Línea de alta velocidad Bretaña-Países del Loira
2013-01-08 Travaux LGV BPL - raccordement ouest Laval + TGV.JPG
Un TGV Atlantique pasando al lado de las obras de la LAV Bretaña-Países del Loira cerca de Laval.
Lugar
Ubicación Flag of France.svg Francia
Descripción
Inauguración Prevista en 2016 y 2017
Inicio (LN2) Connerré
Fin Cesson-Sévigné (Rennes)
Características técnicas
Longitud 182 km
Vías 2
Ancho de vía 1.435 mm
Electrificación 25 kV ac
Velocidad máxima 350 km/h
Propietario RFF
Explotación
Estado En proyecto
Frecuencia 50
Operador SNCF
Esquema
xkABZgl BSicon .svg
179,2
0,0
LGV Atlantique von Paris
ekABZq+r xkKRZol+xr kABZql BSicon .svg
1,6 aLe Mans (línea París-Brest)
exkABZg+r BSicon .svg
3,2
xKRZo BSicon .svg
21,3 Línea París-Mezidon
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21,5 Viaducto sobre el Río Sarthe (433 m)
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25,5 Viaducto de Courbe (374 m)
exkABZgr BSicon .svg
ekABZqr xkKRZoxr+xl ekABZq+l BSicon .svg
26,0 a Rennes (línea Paris-Brest
exkABZg+l BSicon .svg
28,1
exTUNNEL2 BSicon .svg
28,36 Trinchera cubierta de Aigné (200 m)
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62,5 Viaducto de Vègre (56 m)
exSTR BSicon .svg
BSicon .svg exABZlf exSTRlg BSicon .svg
64,5 hacia Sablé-sur-Sarthe
BSicon .svg exABZrg exABZlg BSicon .svg
69,5
BSicon .svg exSTR xABZrg BSicon .svg
a Angers (línea Le Mans-Angers
exSTR BSicon .svg
exWBRÜCKE BSicon .svg
76,9 Viaducto de el Erve (144 m)
exkABZgl BSicon .svg
102,5
BSicon .svg xkKRZoxl ekABZql BSicon .svg
106,5 a Laval (línea París-Brest)
exWBRÜCKE BSicon .svg
106,5 Viaducto de Quartier (263 m)
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110,4 Viaducto de la Mayenne (222 m)
exSTR BSicon .svg
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118,3 Viaducto de Vicoin (337 m)
BSicon .svg xkKRZo+xl ekABZq+l BSicon .svg
118,5 a Laval (línea París-Brest
exkABZg+l BSicon .svg
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Trinchera cubierta de Louvigné (148,5 m)
exSTR BSicon .svg
exTUNNEL2 BSicon .svg
178,89 Trinchera cubierta de Cesson Sévigné (350 m)
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181,815 a Rennes (línea París-Brest)
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La Línea de alta velocidad Bretana-Países del Loira es la prolongación de la Línea de alta velocidad Atlantique de 182 km hacia Rennes y Nantes más 32 km de conexiones. El 28 de julio de 2011 el gobierno francés firmó un acuerdo público privado con el grupo de obras públicas. La alianza Eiffage Rail Express, filial de Eiffage, financia las obras por un cantidad de 3,4 mil millones de euros y durante 25 años percibirá un canon (peaje) de RFF. Las obras se iniciaron a finales de 2012.[1]

Historia[editar]

El 19 de junio de 2009 fue anunciada la recepción de ofertas para la construcción de la línea por parte de tres oferentes. un consorcio liderado por Bouygues TP, Eiffage, y otro consorcio liderado por Vinci Concessions.[2] El 18 de enero de 2011 se anunció que Eiffage había ganado la licitación.

Eiffage y RFF esperaban firmar el acuerdo respectivo durante el primer trimestre de 2011[3] pero finalmente se firmó en julio de 2011.[4]

Los trabajos comenzaron en 2012 y se estima finalizar la construcción de la línea a finales de 2016.[5]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]