Línea E (Subte de Buenos Aires)

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Línea E (Subte de Buenos Aires)
Ubicación	Buenos Aires
Tipo de trasporte	Metro
Apertura	20 de junio de 1944
Longitud del sistema	9,6 km
N° de estaciones	15
Pasajeros por día	104.000
Ancho de vía	1,435 mm (4 ft 8½ in) (ancho estándar)
Operador(es)	Metrovías

La línea E del subte de Buenos Aires corre desde la Plaza de Mayo, en el Microcentro porteño (estación Bolívar) hasta el Barrio de Flores (estación Plaza de los Virreyes). Se abrió al público el 20 de junio de 1944.

Tiene una extensión de 9,6 km, un total de 15 estaciones, y transporta más de 104.000 pasajeros por día hábil. Fue la quinta línea de la red en brindar servicio al público, y la primera en hacerlo al sur de la Avenida Rivadavia, en la parte menos próspera de la ciudad. Utiliza, como las líneas A, C y D, captación de la energía eléctrica por catenaria aérea flexible.

[editar] Recorrido

Su recorrido empieza en Plaza de Mayo, en los cruces de la Diagonal Sur y la calle Bolívar. En el cruce de Diagonal Sur y la Avenida Belgrano se enfila en diagonal para seguir su curso por debajo de la calle Lima. En el cruce de Lima y Humberto Primo hace una curva para ir debajo de la Avenida San Juan, desde la calle Salta hasta Avenida La Plata, donde continúa debajo de la Avenida Directorio hasta la calle Del Barco Centenera, para tomar por debajo de la Avenida Eva Perón (ex Del Trabajo) . Pasa así por debajo de el Parque Chacabuco hasta la estación Medalla Milagrosa, a partir de donde va debajo de la Autopista 25 de Mayo hasta la estación terminal Plaza de los Virreyes.

Combina con la línea C en la estación Independencia, con la línea H en la estación Jujuy y con las Líneas A y D en la estación Bolívar. También combina con el Premetro (tren ligero) en la estación Plaza de los Virreyes.

En sus estaciones se encuentran murales cerámicos con motivos referentes al nombre de la parada. Se alternan paisajes de las provincias argentinas, temas de historia, evocativos y alegóricos.

[editar] Historia

La construcción de esta línea tuvo varias etapas. Los trabajos comenzaron en 1938 y su primer tramo de 3,08 km, entre Constitución y la intersección de las calles Avenida San Juan y Gral. Urquiza, se inauguró el 20 de junio de 1944, para llegar 6 meses más tarde al apeadero provisorio Boedo. A partir del 24 de abril de 1966, la línea E modifica su recorrido abarcando desde Plaza de Mayo a Avenida La Plata, utilizando para ello dos nuevos tramos del túnel, uno, entre San José y Bolívar y el otro entre Boedo y Av. La Plata quedando una estación fantasma en un tramo de túnel de la traza antigua, San José vieja. Con este nuevo trazado inaugurado por el Presidente Arturo Illia, el túnel alcanzó una longitud total de 7,4 km.

La siguiente etapa fue inaugurada el 23 de junio de 1973, cuando su cabecera fue prolongada hasta la actual estación José María Moreno.

La última prolongación se realizó en 1985, cuando se inauguraron las estaciones Emilio Mitre, Medalla Milagrosa y Varela, culminando en 1986 con la estación Plaza de los Virreyes. Actualmente se encuentra en proceso licitatorio la extensión de la línea desde Bolívar, por la Avenida Leandro N. Alem, hasta Retiro.